ایا د مخکینۍ بریک ډیسکونه د شا بریک ډیسکونو سره ورته دي؟
د مخکینۍ بریک ډیسک او د شا بریک ډیسک یو شان نه دي، د مخکینۍ بریک ډیسک او د شا بریک ډیسک هر یو د موټر د بریک کولو سیسټم کې مهم رول لوبوي، او د دوی ترمنځ د پام وړ توپیرونه شتون لري. لومړی، کله چې موټر چلوونکی د بریک پیډل فشاروي، د انرشیا رول له امله، د موټر مخکینۍ برخه به ښکته فشار راوړي، او شاته برخه به پورته شي. دا پدیده د دې لامل کیږي چې مخکینۍ ټایر د بریک کولو پرمهال ډیر فشار تجربه کړي. په پایله کې، د مخکینۍ بریک ډیسکونه اړتیا لري چې د ډیر بریک کولو ځواک سره مقاومت وکړي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې موټر په چټکۍ او اسانۍ سره ودریږي. دا پدې مانا هم ده چې د مخکینۍ بریک ډیسکونه باید د لوړ ځواک او اغوستلو مقاومت سره ډیزاین او تولید شي.
دوهم، په بیړني بریک کولو کې د شا بریک ډیسک رول د مخکینۍ بریک ډیسک څخه توپیر لري. څرنګه چې د موټر مخکینۍ برخه د بریک کولو پرمهال په ځمکه فشار راوړي، نو شاته څرخونه په مطابق پورته کیږي. پدې وخت کې، د شا څرخ او ځمکې ترمنځ د تماس ځواک (یعنې گرفت) کم شوی، نو د مخکینۍ څرخ په څیر د بریک کولو ځواک ته اړتیا نشته. په هرصورت، د شا بریک ډیسک لاهم د بریک کولو یو ټاکلی وړتیا ته اړتیا لري ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې موټر کولی شي په خوندي ډول د سړک په مختلفو شرایطو او د موټر چلولو شرایطو کې ودریږي.
برسېره پردې، د مخکینۍ بریک ډیسک معمولا د شا بریک ډیسک څخه لوی وي، ځکه چې مخکینۍ څرخونه ډیر بریک ځواک ته اړتیا لري ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې موټر په چټکۍ او اسانۍ سره ودریږي. په بیړني بریک کولو کې، ځکه چې د بدن مخکینۍ برخه ځمکې ته په زور سره ښکته کیږي، شاته څرخ به پورته شي، بیا د شا څرخ او ځمکې ترمنځ د تماس ځواک (یعنې گرفت) د مخکینۍ څرخ په څیر لوی نه وي، نو دومره ډیر بریک ځواک ته اړتیا نلري.
په لنډه توګه، د بریک کولو په پروسه کې د مخکینۍ بریک ډیسک او شاته بریک ډیسک رول توپیر لري، اصلي توپیر یې دا دی چې دوی د بریک کولو ځواک او د مقاومت اړتیاو سره مقاومت کوي. دا ډیزاین د موټر چلولو په ټولو شرایطو کې مؤثره او خوندي بریک کول تضمینوي.
ایا د مخکینۍ بریک ډیسک ګرمیدل عادي دي؟
د مخکینۍ بریک ډیسک تر یوې اندازې پورې ګرم وي، دا عادي خبره ده، مګر که تودوخه ډیره لوړه وي، دا ممکن د ستونزې نښه وي.
کله چې د بریک نورمال سیسټم کار کوي، د بریک پیډ او بریک ډیسک ترمنځ رګونه به تودوخه رامینځته کړي، نو د بریک ډیسک ګرمیدل عادي خبره ده. په ځانګړي توګه د پرله پسې بریک کولو یا ناڅاپي بریک کولو وروسته، د بریک ډیسک د تودوخې پدیده به ډیره څرګنده وي. په هرصورت، که چیرې د بریک ډیسک تودوخه د نورمال حد څخه زیاته شي او ډیر ګرم شي یا حتی ګرم شي، دا ممکن د غیر معمولي حالت څرګندونه وکړي. پدې غیر معمولي شرایطو کې ممکن د بریک پمپ ضعیف بیرته راستنیدل، د بریک سیسټم اجزاو ناکامي، او د بریک ډیسک او بریک پیډونه په بشپړ ډول جلا شوي نه وي. دا ستونزې ممکن د بریک ډیسک ډیر تودوخې لامل شي، کوم چې د خوندیتوب خطرونو څخه مخنیوي لپاره په وخت سره ساتنې ته اړتیا لري.
له همدې امله، که تاسو ومومئ چې د مخکینۍ بریک ډیسک ګرم دی، تاسو کولی شئ دا د یو څه وخت لپاره وګورئ. که چیرې تودوخه ډیره لوړه وي یا نورې غیر معمولي پیښې شتون ولري (لکه غیر معمولي بریک کول، د بریک اغیز کمیدل، او نور)، تاسو باید د تفتیش او ساتنې لپاره په وخت سره د ساتنې پرسونل سره اړیکه ونیسئ.
د مخکینۍ بریک ډیسک د جدي اغوستلو لاملونه د شا بریک ډیسک په پرتله په عمده توګه د موټر ډیزاین ترتیب، د مخ او شا ترمنځ غیر مساوي ډله ایز ویش، او د بریک کولو پرمهال ډله ایز لیږد شامل دي.
د موټرو ډیزاین ترتیب: ډیری موټرونه (د ښاري SUVs په ګډون) د مخکینۍ-مخکې-ډرایو ترتیب غوره کوي، په کوم کې چې انجن، ټرانسمیشن، ټرانس اکسل او نور لوی اجزا او ټول چینګډو د موټر په مخکینۍ نیمایي کې نصب شوي دي. دا ترتیب د موټر په مخکینۍ او شا کې د ډله ایزو نا مساوي ویش پایله لري، معمولا د 55:45 یا 60:40 تناسب ته رسیږي. څرنګه چې مخکینۍ څرخونه ډیر وزن لري، دوی په طبیعي ډول ډیر بریک ځواک لري، کوم چې دا ټاکي چې د موټر د مخکینۍ څرخ بریک سیسټم باید د شا څرخ په پرتله پیاوړی وي.
د مخکینۍ او شا د ډله ایز ویش نا مساوي: د موټر د مخکینۍ او شا د ډله ایز ویش له امله، مخکینۍ څرخونه باید ډیر بریک ځواک ولري. د دې لپاره چې مخکینۍ څرخ ډیر بریک ځواک ولري، دا اړینه ده چې د مخکینۍ څرخ د بریک پیډونه او بریک ډیسکونه لوی شي. دا ډیزاین د مخکینۍ څرخ د بریک ډیسک اندازه معمولا د شا څرخ په پرتله 15 ~ 30 ملي میتره لویه کوي، ترڅو د تورک او بریک اغیز زیات کړي.
د بریک کولو پرمهال د ډله ایز لیږد: کله چې موټر بریک کوي، که څه هم څرخ ورو شوی وي تر هغه چې ودریږي، ځکه چې بدن او څرخ په انعطاف منونکي ډول سره وصل دي، بدن لاهم د انرشیا د عمل لاندې مخ په وړاندې حرکت ته دوام ورکوي، ترڅو د موټر د جاذبې مرکز مخ په وړاندې ودریږي. دې پدیدې ته د موټر د بریک ماس لیږد ویل کیږي. موټر به د بریک کولو پرمهال د ډله ایز اضافي برخه ولري، او سرعت به ګړندی وي، بریک کول به ډیر سخت وي، د ډله ایز لیږد به ډیر وي، په مخکینۍ څرخ کې بار به ډیر وي. له همدې امله، د بار د دې زیاتوالي سره د تطبیق لپاره، د مخکینۍ څرخ د بریک کولو ځواک په مطابق لوړیږي، نو اړینه ده چې د بریک پیډونو او بریک ډیسکونو لوی اندازې څخه کار واخلئ.
په لنډه توګه، د موټر د ډیزاین ترتیب، په مخ او شا کې د ډله ایزو نا مساوي ویش او د بریک کولو پرمهال د ډله ایز لیږد له امله، د مخکینۍ بریک ډیسک د شا بریک ډیسک په پرتله ډیر سخت اغوستل کیږي. دا ډیزاین د دې لپاره دی چې ډاډ ترلاسه شي چې مخکینۍ څرخونه کولی شي د بریک کولو پرمهال کافي بریک ځواک چمتو کړي ترڅو د موټر ثبات او خوندیتوب وساتي.
که اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئch محصولات.
ژو مینګ شانګهای آټو شرکت لمیټډ د MG&MAUXS آټو پرزو پلورلو ته ژمن دی، د پیرودلو لپاره ښه راغلاست.
