د موټر د شا بریک کیلیپر څه شی دی؟
د بریک کیلیپر د موټرو د بریک کولو سیسټم یوه اصلي برخه ده او د چیسس بریک کولو برخو پورې اړه لري. دا د بریک ډرمونو په وړاندې د بریک پیډونو په فشارولو سره سست یا ودروي. دا په دوه ډوله ویشل شوی: د هوا بریکونه او هیدرولیک بریکونه. د هوا بریک سیسټم د هوا کمپرسور، د هوا ټانک، ماسټر سلنډر او غلام سلنډر په څیر برخو څخه جوړ شوی دی، او ډیری یې په درنو ټرکونو کې کارول کیږي. د هایدرو-هایډرولیک بریک کولو سیسټم د هیدرولیک بریک پمپ او د تیلو ټانک څخه جوړ دی، او معمولا په کوچنیو مسافر وړونکو موټرو، بسونو او نورو موټرو ماډلونو کې موندل کیږي.
د بریک کیلیپر د کار اصل په یوه کوچني مسافر وړونکي موټر کې دا دی چې کله پیډل فشار ورکړل شي، د بریک ماسټر سلنډر د پسټون فشارولو لپاره په کیلیپر کې هیدرولیک تیل فشاروي. کله چې پیډل خوشې شي، هیدرولیک تیل بیرته ماسټر سلنډر ته ځي. لارۍ د هوا بریک کولو سیسټم سره سمبال ده. انجن د هوا پمپ چلوي ترڅو هوا د هوا ذخیره کولو ټانک ته فشار ورکړي. کله چې پیډل فشار ورکړل شي، د لوړ فشار ګاز د ریل والو او چټک خوشې کولو والو له لارې په ترتیب سره د مخکینۍ او شا څرخ پمپونه کنټرولوي. د عامه ترانسپورت موټرو کې کارول شوي بریک کیلیپرونه د نورو په استازیتوب زیرمه شوي اضافي پرزو کې د چیسس بریک اجزاو پورې اړه لري، او د ډیسک بریکونو، والوزونو او نورو سره د تدارکاتو لیست کې شامل دي.
د موټر د شا بریک کیلیپر د بریک کولو سیسټم کې یو مهم فعالونکی جز دی. د دې اصلي دنده دا ده چې د هایدرولیک فشار رامینځته کیږي کله چې موټر چلوونکی د بریک پیډل باندې قدم وهي نو میخانیکي فشار ته واړوي، په دې توګه د بریک پیډونه د بریک ډیسکونو (یا بریک ډرمونو) سره په تماس کې راځي، او د موټر سرعت کموي یا د رګیدو له لارې ودروي.
د کار کولو ځانګړې پروسه په لاندې ډول ده: کله چې بریک لګوي، ماسټر سلنډر د بریک مایع فشار راوړي او د تیلو پایپونو له لارې یې شاته بریک کیلیپرونو ته رسوي. د کیلیپرونو دننه پسټونونه د هیدرولیک فشار لاندې حرکت کوي، په مستقیم ډول د بریک پیډونه فشار راوړي ترڅو د بریک ډیسکونه بند کړي او د بریک کولو ځواک رامینځته کړي.
دا پروسه د هیدرولیک سیسټم په دقیقه همکارۍ تکیه کوي. په ځانګړي توګه د شا بریک کیلیپر د پام وړ بار لري کله چې د موټر د جاذبې مرکز بدلیږي، کوم چې د بریک توازن باندې خورا مهم اغیزه لري.
که چیرې د شا بریک کیلیپر خراب شي (لکه د تیلو لیکیدل یا د پسټون بندیدل)، دا ممکن د بریکونو نرمیدو، بدلون یا کشیدو لامل شي، چې د موټر چلولو خوندیتوب د پام وړ کموي. په وخت سره ساتنه اړینه ده.
کله چې د موټر د شا بریک کیلیپر خراب شي، د بریک کولو سیسټم به مختلف غیر معمولي حالتونه ښکاره کړي. دا نښې ممکن یوازې یا په ترکیب کې واقع شي، او د دوی شدت د زیان د اندازې پورې اړه لري.
د بریک کولو غیر معمولي فعالیت یو عام څرګندونه ده، په شمول د ضعیف یا ناکام بریک کولو اغیز، د بریک نرم پیډل (د فشار ورکولو په وخت کې د پنبې د قدم وهلو احساس، د بریک کولو لپاره ژور فشار ته اړتیا)، د بریک کولو واټن د پام وړ زیات شوی، او حتی د بریک پیډل ډوبیدل (د دوامداره فشار وروسته د پیډل موقعیت لوړیږي).
په سختو حالاتو کې، موټر ممکن په بشپړه توګه د بریک کولو وړتیا له لاسه ورکړي.
د عملیاتو غیر معمولي غبرګون د بریک پیډل د ضعیف بیرته راګرځیدو (د فشار وروسته بیرته نه راګرځیدل، هیڅ مقاومت نه کول)، بریک ډیر نرم یا ډیر سخت وي (پیډل لوړ او سخت احساس کوي، چې پیل کول یې ستونزمن کوي)، او د بریک انحراف (د بریک کولو پرمهال سټیرینګ ویل یوې خوا ته کش کیږي، چې موټر د مستقیم کرښې څخه انحراف لامل کیږي).
دا پدیدې ممکن د کیلیپر پسټون د بندیدو یا د بیرته راګرځیدونکي پسرلي د ماتیدو له امله رامینځته شي، چې په پایله کې یې د یو اړخیز بریک ډریګ رامینځته کیږي.
Youdaoplaceholder0 غیر معمولي غږونه او وایبریشنونه د تیزو رګونو غږونه، د فلزي زنګ وهلو غږونه یا د بریک کولو پرمهال دوامداره "تیز" غږونه شامل دي، د بریک پیډل کلیک کولو احساس یا د سټیرینګ ویل لوړ فریکونسۍ وایبریشنونو سره.
دا معمولا د بریک پیډونو د نا مساوي اغوستلو، جزوي اغوستلو یا د کیلیپرونو د لارښود پنونو سره د ستونزو سره تړاو لري.
Youdaoplaceholder0 د فزیکي زیان نښې لکه د بریک مایع لیکیدل (د ویل هب ته نږدې تیاره سور د تیلو داغونه)، په یوه اړخ کې د بریک پیډونو غیر معمولي اغوستل (د ضخامت توپیر له 2 ملي میتر څخه ډیر)، یا سیسټم ته د هوا نفوذ چې د هیدرولیک ناکامۍ لامل کیږي.
د تیلو اوږدمهاله لیکیدل ممکن د سوځیدلي بوی سره مل وي، چې دا په ګوته کوي چې بریکونه ډیر ګرم شوي دي.
د خرابوالي لاملونه تر ډېره د بریک مایعاتو د ضعیف کیفیت، د اوبو ننوتلو، په برخو کې زنګ وهل، د سیل کولو حلقو زړیدل یا د اوږدې مودې ساتنې نشتوالي پورې اړه لري. د بهرني ځواک اغیز یا د بریک پیډونو ډیر اغوستل هم کولی شي د فرعي پمپ زیان ګړندی کړي.
څرنګه چې فرعي پمپ ترمیم نشي کیدی او نوي پرزې باید بدلې شي، نو سپارښتنه کیږي چې د فابریکې اصلي پرزې وکاروئ او د مسلکي تخنیکرانو لخوا یې چلول شي.
د پورته نښو نښانو له موندلو وروسته، موټر باید سمدلاسه ودرول شي، د تیز رفتار موټر چلولو څخه باید ډډه وشي، او ژر تر ژره د ترمیم لپاره واستول شي ترڅو خوندیتوب ډاډمن شي.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
