د موټر د سوځولو کویل څه شی دی؟
د موټر د سوځولو کویل د موټر د سوځولو سیسټم یوه مهمه برخه ده.
د موټر د سوځولو کویل په عمده توګه د موټر د بیټرۍ لخوا چمتو شوي ټیټ ولټاژ (معمولا 12 ولټ) په لوړ ولټاژ (معمولا لسګونه زره ولټ) بدلولو مسؤلیت لري ترڅو د انجن سلنډرونو کې د سونګ مخلوط د سوځولو لپاره یو چنګک رامینځته کړي. د سوځولو کویل د الکترو مقناطیسي انډکشن د اصل پراساس کار کوي، د ټیټ ولټاژ بریښنا په لوړ ولټاژ بریښنا بدلوي ترڅو د انجن نورمال عملیات او اسانه احتراق ډاډمن کړي. د موټر د سوځولو کویل په عمده توګه د سوځولو کویل او سویچ وسیلې څخه جوړ شوی دی.
دلیل چې ولې د اور لګېدنې کویل کولی شي د موټر ټیټ ولټاژ بریښنا په لوړ ولټاژ بدله کړي دا دی چې دا د یو عام ټرانسفارمر په څیر بڼه لري، او د لومړني کویل او ثانوي کویل د ګرځېدو تناسب لوی دی. په هرصورت، د اور لګېدنې کویل د کار کولو حالت د یو عام ټرانسفارمر څخه توپیر لري. یو عام ټرانسفارمر په دوامداره توګه کار کوي، پداسې حال کې چې د اور لګېدنې کویل په وقفه ای ډول کار کوي. دا په مکرر ډول د انجن د مختلف سرعت سره سم په مختلفو فریکونسیو کې انرژي ذخیره کوي او خوشې کوي.
کله چې لومړنی کویل د بریښنا رسولو سره وصل شي، د هغې شاوخوا یو قوي مقناطیسي ساحه رامینځته کیږي ځکه چې جریان ډیریږي، او د اوسپنې کور د مقناطیسي ساحې انرژي ذخیره کوي. کله چې د سویچ وسیله د لومړني کویل سرکټ منقطع کړي، د لومړني کویل مقناطیسي ساحه په چټکۍ سره تخریب کیږي، او په ثانوي کویل کې به ډیر لوړ ولتاژ رامینځته شي. د لومړني کویل مقناطیسي ساحه څومره چې ګړندۍ وي، د جریان د منقطع کیدو په وخت کې جریان ډیر وي، او د دواړو کویلونو د ګرځیدو تناسب څومره لوی وي، د ثانوي کویل لخوا رامینځته شوی ولتاژ هم هومره لوړ وي.
د سوځولو کویل خرابیدل کولی شي د سلنډر د خرابیدو، د بریښنا کمښت او په انجن کې د سونګ توکو د مصرف زیاتوالي په څیر عادي نښې نښانې رامینځته کړي، کوم چې په ځانګړي ډول په لاندې ډول څرګندیږي:
د انجن غیر معمولي عملیات
Youdaoplaceholder0 بدن په بې کاره یا ټیټ سرعت کې د پام وړ لړزېږي: په ځانګړي توګه کله چې په سره څراغونو کې انتظار کوئ یا په ټیټ سرعت کې موټر چلوئ، سټیرینګ ویل او څوکۍ په کلکه لړزېږي، لکه "د موټر چلولو".
Youdaoplaceholder0 کمزوری سرعت یا ټکان ورکول: کله چې سرعت کوونکی په کلکه فشار ورکړل شي ورو سرعت، کله چې غرونو ته پورته شي یا په بشپړ ډول بار شي ناکافي بریښنا، او کله چې موټر سړه وي ډیر څرګند وي.
Youdaoplaceholder0 د خارجي پایپ څخه غیر معمولي شور یا د تور لوګي خپرول: نیمګړی احتراق د خارجي پایپ څخه د "پټ-پټ" غږ رامینځته کوي، او د خارجي ګاز ممکن د تور لوګي سره مل وي.
د فعالیت او خبردارۍ مسلې
د سونګ توکو په مصرف کې غیر معمولي زیاتوالی: د احتراق موثریت د کمیدو له امله، موټر د بریښنا ساتلو لپاره ډیرو سونګ توکو ته اړتیا لري، او په هر 100 کیلومترۍ کې د سونګ توکو مصرف ممکن د پام وړ لوړ شي.
د انجن د خرابۍ څراغ روښانه کیږي: ECU به د خبرتیا څراغ فعال کړي کله چې دا غلط اور کشف کړي (لکه د خرابۍ کوډونه P0300-P0304).
د موټر چلولو یا بندولو کې ستونزه: په سختو قضیو کې، د موټر چلولو پرمهال د اور لګېدو ناکافي انرژي د ناکامۍ یا ناڅاپه بندیدو لامل کیږي.
د اوږدې مودې غفلت پایلې
که چیرې نیمګړتیا له پامه وغورځول شي، نو دا ممکن د درې اړخیز کتلټیک کنورټر ډیر ګرم او زیانمن شي، د کاربن زیرمې زیاتې کړي، او حتی د اور لګیدو کویل سوځولو لامل شي، چې په پایله کې د ساتنې لګښتونو کې د پام وړ زیاتوالی راځي.
په یوه اور لګېدونکي کویل کې معمولا دوه سیټونه کویلونه وي، لومړنی کویل او دوهم کویل. لومړنی کویل نسبتا ضخامت لرونکي انامیل شوي تار کاروي، معمولا د 0.5 څخه تر 1 ملی میتر پورې د انامیل شوي تار سره چې شاوخوا 200 څخه تر 500 څرخونو پورې ټپ لري. دوهم کویل پتلی انامیل شوي تار کاروي، معمولا د 0.1 ملی میترو پورې د انامیل شوي تار سره، شاوخوا 15,000 څخه تر 25,000 څرخونو پورې ټپ لري. د لومړني کویل یوه پای په موټر کې د ټیټ ولټاژ بریښنا رسولو (+) سره وصل دی، او بله پای د سویچ وسیلې (سرکټ بریکر) سره وصل دی. د ثانوي کویل یوه پای د لومړني کویل سره وصل دی، او بله پای د لوړ ولټاژ بریښنا تولید لپاره د لوړ ولټاژ لین د محصول ټرمینل سره وصل دی.
دلیل چې ولې د ایګیشن کویل کولی شي په موټر کې ټیټ ولټاژ بریښنا په لوړ ولټاژ بدله کړي دا دی چې دا د یو عام ټرانسفارمر په څیر ورته بڼه لري، او د لومړني کویل د ګرځیدو تناسب د دوهم کویل په پرتله لوی دی. په هرصورت، د ایګیشن کویل د کار کولو حالت د یو عام ټرانسفارمر څخه توپیر لري. د یو عام ټرانسفارمر کاري فریکونسي یو ثابت 50Hz دی، چې د بریښنا فریکونسي ټرانسفارمر په نوم هم پیژندل کیږي، پداسې حال کې چې د ایګیشن کویل د نبض په بڼه کار کوي او د نبض ټرانسفارمر په توګه ګڼل کیدی شي. دا په مکرر ډول د انجن د مختلف سرعتونو سره سم په مختلفو فریکونسۍ کې انرژي ذخیره کوي او خوشې کوي.
کله چې لومړنی کویل د بریښنا رسولو سره وصل شي، د هغې شاوخوا یو قوي مقناطیسي ساحه رامینځته کیږي ځکه چې جریان ډیریږي، او د اوسپنې کور د مقناطیسي ساحې انرژي ذخیره کوي. کله چې د سویچ وسیله د لومړني کویل سرکټ منقطع کړي، د لومړني کویل مقناطیسي ساحه په چټکۍ سره تخریب کیږي، او په ثانوي کویل کې به ډیر لوړ ولتاژ رامینځته شي. د لومړني کویل مقناطیسي ساحه څومره چې ګړندۍ وي، د جریان د منقطع کیدو په وخت کې جریان ډیر وي، او د دواړو کویلونو د ګرځیدو تناسب څومره لوی وي، د ثانوي کویل لخوا رامینځته شوی ولتاژ هم هومره لوړ وي.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
