د مات شوي شاک جذبونکي نښې نښانې څه دي؟
01 د تیلو جریان
د شاک جذبونکي د تیلو جریان د هغې د زیان یوه څرګنده نښه ده. د عادي شاک جذبونکي بهرنۍ سطحه باید وچه او پاکه وي. کله چې تیل په لیکیدو وموندل شي، په ځانګړې توګه د پسټون راډ په پورتنۍ برخه کې، دا معمولا پدې معنی ده چې د شاک جذبونکي دننه هیدرولیک تیل لیکیږي. دا لیک معمولا د تیلو مهر د اغوستلو له امله رامینځته کیږي. د تیلو لږ لیک ممکن سمدلاسه د موټر کارولو اغیزه ونکړي، مګر لکه څنګه چې د تیلو لیک شدت مومي، دا به نه یوازې د موټر چلولو آرامۍ اغیزه وکړي، بلکه ممکن د "ډونګ ډونګ ډونګ" غیر معمولي غږ هم رامینځته کړي. د شاک جذبونکي دننه د لوړ هیدرولیک سیسټم له امله، ساتنه د خوندیتوب خطر دی، نو یوځل چې لیک وموندل شي، معمولا سپارښتنه کیږي چې د شاک جذبونکي بدل کړئ پرځای یې د ترمیم هڅه وکړئ.
02 د شاک جذبونکي پورته څوکۍ غیر معمولي غږ
د شاک جذبونکي د پورتنۍ څوکۍ غیر معمولي غږ د شاک جذبونکي د ناکامۍ یوه څرګنده نښه ده. کله چې موټر په یو څه نا مساوي سړک سطحه کې موټر چلوي، په ځانګړې توګه د 40-60 گز سرعت حد کې، مالک ممکن د انجن په مخکینۍ برخه کې د "ټک، ټک، ټک" ډرم وهل واوري. دا غږ د فلزي ټپ نه دی، بلکې د شاک جذبونکي دننه د فشار کمولو څرګندونه ده، حتی که چیرې بهر د تیلو لیکیدو هیڅ څرګند نښې شتون ونلري. د کارونې وخت زیاتوالي سره، دا غیر معمولي شور به په تدریجي ډول زیات شي. سربیره پردې، که چیرې شاک جذبونکی په یو ډک سړک کې غیر معمولي غږ وکړي، نو دا پدې مانا هم ده چې شاک جذبونکی ممکن زیانمن شي.
03 د سټیرینګ ویل وایبریشن
د سټیرینګ ویل وایبریشن د شاک جذبونکي زیان یوه څرګنده نښه ده. شاک جذبونکی اجزا لري لکه د پسټون سیلونه او والونه. کله چې دا برخې خرابې شي، مایع ممکن د والو یا سیل څخه بهر شي، چې په پایله کې د مایع بې ثباته جریان رامینځته کیږي. دا بې ثباته جریان نور هم سټیرینګ ویل ته لیږدول کیږي، چې د هغه د وایبریشن لامل کیږي. دا وایبریشن ډیر څرګند کیږي په ځانګړي توګه کله چې د کندې، ډبرینو ځمکو یا کنډوالو سړکونو څخه تیریږي. له همدې امله، د سټیرینګ ویل قوي وایبریشن ممکن د تیلو لیکیدو یا د شاک جذبونکي د اغوستلو خبرداری وي.
04 د ټایرونو نا مساوي اغوستل
د ټایرونو نا مساوي اغوستل د شاک جذبونکي زیان یوه څرګنده نښه ده. کله چې د شاک جذبونکي سره ستونزه وي، نو څرخ به د موټر چلولو پرمهال په اسانۍ سره وایبریټ شي، چې د څرخ د ګرځېدو لامل کیږي. دا رول پدیده د ټایر د ځمکې سره د تماس برخه په جدي توګه اغوندي، او غیر تماس شوې برخه اغیزمنه نه کیږي. د وخت په تیریدو سره، د ټایر د اغوستو بڼه به نا مساوي شي، کوم چې نه یوازې د موټر چلولو ثبات اغیزه کوي، بلکې ممکن د موټر چلولو پرمهال د ګډوډۍ احساس هم زیات کړي. کله چې موټر د سختو سړکونو یا سرعت خنډونو څخه تیریږي، څرخونه ممکن غیر معمولي غږونه وکړي، کوم چې دا هم یو خبرداری دی چې شاک جذبونکی ناکام شوی دی.
05 خلاص چیسس
د چیسس خلاصیدل د زیانمن شوي شاک جذبونکي یوه څرګنده نښه ده. کله چې موټر په یوه ډک سړک موټر چلوي، که چیرې د بدن چلند ډیر ډک او ټکان ورکوونکی وي، نو معمولا دا معنی لري چې د شاک جذبونکی ستونزه یا زیان لري. د شاک جذبونکي اصلي دنده د موټر چلولو پرمهال د نا مساوي سړک سطحې له امله رامینځته شوي شاک او وایبریشن جذب او کمول دي، او کله چې دا زیانمن شي، موټر به ونه شي کولی په مؤثره توګه د بدن باثباته چلند وساتي، چې په پایله کې چیسس خلاص احساس کوي.
که چیرې د شاک جذبونکی د فشار په وخت کې بیرته راښکته نشي نو څه به وشي؟
کله چې شاک جذبونکی د فشار وروسته بیرته راښکته نشي، څلور شیان پیښ کیدی شي. لومړۍ قضیه دا ده چې د تیلو لیک یا د اوږدې مودې کارولو سره، د امبیسیډر شاک بار داخلي مقاومت په مؤثره توګه بیرته راګرځیدلی نشي، چې په پایله کې د پسرلي افټرشاک په مؤثره توګه فلټر کولو کې پاتې راتلل، که څه هم دا به د موټر چلولو خوندیتوب اغیزه ونکړي، مګر په آرامۍ به اغیزه وکړي. سپارښتنه کیږي چې د شاک جذبونکی په جوړه کې ځای په ځای شي او د ځای په ځای کولو وروسته د څلور څرخونو موقعیت ترسره شي. دوهم قضیه دا ده چې پخپله د شاک جذبونکي سره ستونزه شتون لري، لکه د تیلو لیکیدل یا د تیلو لیکیدو زاړه نښې. که چیرې شاک جذبونکی تیل لیک نه کړي، نو دا اړینه ده چې وګورئ چې ایا د اتصال پنونه، د نښلولو راډونه، د نښلولو سوري، د ربړ بوشینګونه، او نور په ښه حالت کې دي. زیانمن شوي، نه پلورل شوي، مات شوي یا جلا شوي شاک جذبونکي هم کولی شي د بیرته راښکته کیدو ناکامي پایله ولري. دریمه قضیه د شاک جذبونکي د داخلي برخو ناکامي ده، لکه د پسټون او سلنډر ترمنځ د همغږۍ تشه ډیره لویه ده، د سلنډر فشار ضعیف دی، د والو مهر ضعیف دی، د والو پلیټ او د والو څوکۍ سخت دي، او د شاک جذبونکي د فشار پسرلی ډیر نرم یا مات شوی دی. ترمیم باید د وضعیت پورې اړه ولري، لکه د برخو پیسولو یا بدلولو سره. په پای کې، د موټر کارولو پرمهال، د شاک جذبونکي کاري حالت د موټر چلولو ثبات او د نورو برخو د خدمت ژوند باندې مستقیم اغیزه لري، نو د شاک جذبونکی باید تل په ښه کاري حالت کې وساتل شي.
د شاک جذبوونکو د بیرته راګرځیدو ستونزه د ډیری دلایلو له امله رامینځته کیدی شي. لومړی، شاک جذبونکی ممکن د اوږدې مودې کارونې یا د تیلو لیکیدو له امله په مؤثره توګه بیرته راښکته نشي. دا وضعیت به د موټر چلولو خوندیتوب باندې اغیزه ونلري، مګر آرامۍ به اغیزمن کړي. له همدې امله، دا سپارښتنه کیږي چې دواړه شاک جذبونکي په ورته وخت کې بدل کړئ، او د ځای په ځای کولو وروسته د څلور څرخونو موقعیت ترسره کړئ. دوهم، شاک جذبونکی ممکن د تیلو لیک یا د تیلو لیکیدو زاړه نښې ولري. که چیرې شاک جذبونکی تیل لیک نه کړي، نو اړینه ده چې وګورئ چې ایا د اتصال پنونه، د نښلولو راډونه، د نښلولو سوري، د ربړ بوشینګونه، او نور په ښه حالت کې دي. زیانمن شوي، غیر ویلډ شوي، درز شوي یا جلا شوي شاک جذبونکي ممکن د بیرته راښکته کیدو ناکامي هم رامینځته کړي. که پورته چک نورمال وي، نو اړینه ده چې د شاک جذبونکي نور هم تخریب شي ترڅو وګوري چې ایا د پسټون او سلنډر ترمنځ د مطابقت وړ تشه ډیره لویه ده، ایا سلنډر فشار شوی، ایا د والو مهر ښه دی، ایا د والو پلیټ د والو سیټ سره سخت دی، او ایا د شاک جذب کوونکي د فشار پسرلی ډیر نرم یا مات شوی دی. د وضعیت پورې اړه لري، د برخو پیس کول یا بدلول اړین دي. په پای کې، د شاک جذبونکي کاري حالت د موټر چلولو ثبات او د نورو برخو د خدمت ژوند باندې مستقیم اغیزه لري، نو د شاک جذبونکی باید تل په ښه کاري حالت کې وساتل شي.
څلور ممکنه سناریوګانې شتون لري چې پکې شاک جذبونکي بیرته راګرځیدو کې پاتې راځي. لومړۍ قضیه دا ده چې د تیلو لیکیدل یا د اوږدې مودې کارول، د سفیر داخلي مقاومت په مؤثره توګه بیرته نشي راګرځیدلی، د موټر چلولو خوندیتوب به اغیزه ونکړي، مګر آرامۍ به اغیزمن کړي. سپارښتنه کیږي چې د شاک جذبونکی په جوړه کې ځای په ځای شي او د ځای په ځای کولو وروسته د څلورو څرخونو موقعیت ترسره شي. دوهم قضیه دا ده چې د شاک جذبونکي سره ستونزه شتون لري، لکه د تیلو لیکیدل یا د تیلو لیکیدو زاړه نښې. که چیرې د شاک جذبونکی تیل لیک نه کړي، نو اړینه ده چې وګورئ چې ایا د اتصال پنونه، د نښلولو راډونه، د نښلولو سوري، د ربړ بوشینګونه، او نور په ښه حالت کې دي. زیانمن شوي، نه پلورل شوي، مات شوي یا جلا شوي شاک جذبونکي هم کولی شي د بیرته راګرځیدو کې پاتې راشي. دریم قضیه د شاک جذبونکي داخلي برخو ناکامي ده، لکه د پسټون او سلنډر ترمنځ د همغږۍ تشه ډیره لویه ده، د سلنډر فشار ضعیف دی، د والو مهر ضعیف دی، د والو پلیټ او د والو څوکۍ سخت دي، او د شاک جذبونکي د فشار پسرلی ډیر نرم یا مات شوی دی. ترمیم باید د وضعیت پورې اړه ولري، لکه د پرزو پیس کول یا بدلول. په نهایت کې، د موټر کارولو پرمهال، د شاک جذبونکي کاري حالت د موټر چلولو ثبات او د نورو برخو د خدمت ژوند باندې مستقیم اغیزه لري، نو د شاک جذبونکی باید تل په ښه کاري حالت کې وساتل شي.
کله چې شاک جذبونکی د فشار وروسته بیرته راښکته نشي، څلور شیان پیښ کیدی شي. لومړۍ قضیه دا ده چې د تیلو لیک یا د اوږدې مودې کارولو سره، د امبیسیډر شاک بار داخلي مقاومت په مؤثره توګه بیرته راګرځیدلی نشي، چې په پایله کې د پسرلي افټرشاک په مؤثره توګه فلټر کولو کې پاتې راتلل، که څه هم دا به د موټر چلولو خوندیتوب اغیزه ونکړي، مګر په آرامۍ به اغیزه وکړي. سپارښتنه کیږي چې د شاک جذبونکی په جوړه کې ځای په ځای شي او د ځای په ځای کولو وروسته د څلور څرخونو موقعیت ترسره شي. دوهم قضیه دا ده چې پخپله د شاک جذبونکي سره ستونزه شتون لري، لکه د تیلو لیکیدل یا د تیلو لیکیدو زاړه نښې. که چیرې شاک جذبونکی تیل لیک نه کړي، نو دا اړینه ده چې وګورئ چې ایا د اتصال پنونه، د نښلولو راډونه، د نښلولو سوري، د ربړ بوشینګونه، او نور په ښه حالت کې دي. زیانمن شوي، نه پلورل شوي، مات شوي یا جلا شوي شاک جذبونکي هم کولی شي د بیرته راښکته کیدو ناکامي پایله ولري. دریمه قضیه د شاک جذبونکي د داخلي برخو ناکامي ده، لکه د پسټون او سلنډر ترمنځ د همغږۍ تشه ډیره لویه ده، د سلنډر فشار ضعیف دی، د والو مهر ضعیف دی، د والو پلیټ او د والو څوکۍ سخت دي، او د شاک جذبونکي د فشار پسرلی ډیر نرم یا مات شوی دی. ترمیم باید د وضعیت پورې اړه ولري، لکه د برخو پیسولو یا بدلولو سره. په پای کې، د شاک جذبونکي کاري حالت د موټر چلولو ثبات او د نورو برخو د خدمت ژوند باندې مستقیم اغیزه لري، نو د شاک جذبونکی باید تل په ښه کاري حالت کې وساتل شي.
څلور ممکنه سناریوګانې شتون لري چې پکې شاک جذبونکي بیرته راګرځیدو کې پاتې راځي. لومړۍ قضیه دا ده چې د تیلو لیکیدل یا د اوږدې مودې کارول، د سفیر داخلي مقاومت په مؤثره توګه بیرته نشي راګرځیدلی، د موټر چلولو خوندیتوب به اغیزه ونکړي، مګر آرامۍ به اغیزمن کړي. سپارښتنه کیږي چې د شاک جذبونکی په جوړه کې ځای په ځای شي او د ځای په ځای کولو وروسته د څلورو څرخونو موقعیت ترسره شي. دوهم قضیه دا ده چې د شاک جذبونکي سره ستونزه شتون لري، لکه د تیلو لیکیدل یا د تیلو لیکیدو زاړه نښې. که چیرې د شاک جذبونکی تیل لیک نه کړي، نو اړینه ده چې وګورئ چې ایا د اتصال پنونه، د نښلولو راډونه، د نښلولو سوري، د ربړ بوشینګونه، او نور په ښه حالت کې دي. زیانمن شوي، نه پلورل شوي، مات شوي یا جلا شوي شاک جذبونکي هم کولی شي د بیرته راګرځیدو کې پاتې راشي. دریم قضیه د شاک جذبونکي داخلي برخو ناکامي ده، لکه د پسټون او سلنډر ترمنځ د همغږۍ تشه ډیره لویه ده، د سلنډر فشار ضعیف دی، د والو مهر ضعیف دی، د والو پلیټ او د والو څوکۍ سخت دي، او د شاک جذبونکي د فشار پسرلی ډیر نرم یا مات شوی دی. ترمیم باید د وضعیت پورې اړه ولري، لکه د پرزو پیس کول یا بدلول. په نهایت کې، د موټر کارولو پرمهال، د شاک جذبونکي کاري حالت د موټر چلولو ثبات او د نورو برخو د خدمت ژوند باندې مستقیم اغیزه لري، نو د شاک جذبونکی باید تل په ښه کاري حالت کې وساتل شي.
څلور قضیې شتون لري چې پکې شاک جذبونکی د ښکته کیدو وروسته بیرته نه شي راوتلی: ۱. د تیلو لیکیدل یا د کارونې اوږد وخت، داخلي مقاومت، د شاک بار په مؤثره توګه بیرته نه شي راوتلی، د پسرلي وروسته شاک ته به مؤثره برعکس مقاومت چمتو نه کړي، چې په پایله کې د پسرلي وروسته شاک په مؤثره توګه فلټر کولو کې پاتې راتلل، د موټر چلولو خطر نشته، مګر آرامۍ به اغیزمن کړي. سپارښتنه کیږي چې د شاک جذبونکی په جوړه کې ځای په ځای شي او د بدلولو وروسته د څلور څرخونو موقعیت ترسره شي. ۲. د دې تایید وروسته چې شاک جذبونکی ستونزې یا نیمګړتیاوې لري، وګورئ چې ایا د شاک جذبونکی تیل لیکي یا د تیلو لیکیدو زاړه نښې لري. که چیرې شاک جذبونکی تیل لیک نه کړي، نو اړینه ده چې وګورئ چې ایا د اتصال پنونه، نښلونکي راډونه، د نښلولو سوري، د ربړ بوشینګونه، او نور په ښه حالت کې دي. زیانمن شوي، نه پلورل شوي، مات شوي یا جلا شوي شاک جذبونکي هم کولی شي د بیرته راګرځیدو ناکامي پایله ولري. ۳. که پورته چکونه نورمال وي، د شاک جذبونکی باید نور هم جلا شي. وګورئ چې آیا د پسټون او سلنډر ترمنځ د مطابقت وړ واټن ډیر لوی دی، آیا سلنډر فشار لري، ایا د والو مهر ښه دی، ایا د والو پلیټ د والو سیټ سره سخت دی، او ایا د شاک جذبونکي تناسلي پسرلی ډیر نرم دی یا مات شوی دی. د وضعیت پورې اړه لري، د برخو د مینځلو یا بدلولو سره ترمیم کړئ. 4. د موټر کارولو پرمهال، ایا د شاک جذبونکی ښه کار کوي دا به په مستقیم ډول د موټر چلولو ثبات او د نورو برخو د خدمت ژوند اغیزه وکړي. له همدې امله، شاک جذبونکی باید تل په ښه کاري حالت کې وي.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
ژو مینګ شانګهای آټو شرکت لمیټډ د MG&MAUXS آټو پرزو پلورلو ته ژمن دی، د پیرودلو لپاره ښه راغلاست.
