د مات شوي شاک جذب نښې نښانې څه دي؟
01 د تېلو جریان
د شاک جذبونکي د تیلو جریان د هغې د زیان څرګند نښه ده. د نورمال شاک جذب کونکي بهرنۍ سطحه باید وچه او پاکه وي. یوځل چې د تیلو لیک کیدو وموندل شي ، په ځانګړي توګه د پسټون راډ په پورتنۍ برخه کې ، دا معمولا پدې معنی وي چې د شاک جذب کونکي دننه هیدرولیک تیل لیک کیږي. دا لیک معمولا د تیلو مهر د اغوستلو له امله رامینځته کیږي. د تیلو لږ لیک ممکن سمدلاسه د موټر کارولو اغیزه ونکړي ، مګر لکه څنګه چې د تیلو لیک شدت رامینځته کوي ، دا به نه یوازې د موټر چلولو آرامۍ اغیزه وکړي ، بلکه ممکن د "ډونګ ډونګ ډونګ" غیر معمولي غږ هم رامینځته کړي. د شاک جاذبې دننه د لوړ هیدرولیک سیسټم له امله، ساتنه د خوندیتوب خطر دی، نو یوځل چې لیک وموندل شي، معمولا سپارښتنه کیږي چې د شاک جذبونکي ځای په ځای کړئ د ترمیم کولو هڅه کولو پرځای.
02 شاک جذبونکی د پورتنۍ څوکۍ غیر معمولي غږ
د شاک جذبونکي پورتنۍ څوکۍ غیر معمولي غږ د شاک جذب کونکي ناکامۍ څرګند علامه ده. کله چې موټر د سړک په یو څه نا مساوي سطحه چلوي ، په ځانګړي توګه د 40-60 یوارډ سرعت رینج کې ، مالک ممکن د انجن په مخکینۍ کڅوړه کې د "ټک، ټک، ټک" ډرم وهل واوري. دا غږ د فلزي نل نه دی، مګر د شاک جذبونکي دننه د فشار راحت څرګندونه کوي، حتی که بهر د تیلو د لیکیدو څرګندې نښې شتون نلري. د کارونې وخت زیاتوالي سره ، دا غیر معمولي شور به په تدریج سره وده وکړي. برسېره پردې، که چیرې د شاک جذبونکي په غیر معمولي ډول په ډک سړک کې غږ وکړي، دا پدې مانا ده چې د شاک جذبونکی ممکن زیانمن شي.
03 د سټیرینګ ویل کمپن
د سټیرینګ ویل وایبریشن د شاک جذبونکي زیان یوه څرګنده نښه ده. د شاک جذبونکي اجزا لري لکه د پسټون سیل او والوز. کله چې دا برخې اغوستې وي، مایع کیدای شي د والو یا مهر څخه بهر شي، چې د غیر ثابت مایع جریان سبب کیږي. دا بې ثباته جریان نور د سټیرینګ ویل ته لیږدول کیږي، د دې سبب ګرځي چې د حرکت سبب شي. دا وایبریشن ډیر څرګندیږي په ځانګړي توګه کله چې د کثافاتو ، ډبرینو خاورو یا ډک سړکونو څخه تیریږي. له همدې امله، د سټیرینګ ویل قوي کمپن ممکن د تیلو د لیکیدو یا د شاک جذبونکي د اغوستلو خبرداری وي.
04 غیر مساوي ټایر اغوستل
نا مساوي ټایر اغوستل د شاک جذبونکي زیان څرګند نښه ده. کله چې د شاک جذبونکي سره ستونزه وي ، نو څرخ به د موټر چلولو پرمهال په ناڅاپه ډول وایبریټ شي ، د څرخ د رول لامل کیږي. دا رول پدیده د ځمکې سره د ټایر د تماس برخه په جدي ډول اړوي، او غیر اړیکه شوې برخه اغیزه نه کوي. د وخت په تیریدو سره ، د ټایر د پوښ شکل به نا مساوي شي ، کوم چې نه یوازې د موټر چلولو ثبات اغیزه کوي ، بلکه د موټر چلولو پرمهال د ګډوډۍ احساس هم زیاتوي. کله چې موټر په ډکو سړکونو یا د سرعت ټکرونو څخه تیریږي، څرخونه کیدای شي غیر معمولي غږ وکړي، دا یو خبرداری هم دی چې د شاک جذبونکی ناکام شوی.
05 لوز چیسس
یو لوز چیسس د زیانمن شوي شاک جذبونکي ښکاره علامه ده. کله چې موټر په ډک سړک کې چلوي، که د بدن چلند ډیر ټکان او ټوخی وي، دا معمولا معنی لري چې د شاک جذبونکي ستونزه یا زیان لري. د شاک جذبونکي اصلي دنده د موټر چلولو پرمهال د سړک د غیر مساوي سطحې له امله رامینځته شوي شاک او وایبریشن جذب او کمول دي ، او کله چې زیانمن شي ، موټر به ونشي کولی په مؤثره توګه د بدن مستحکم چلند وساتي ، چې په پایله کې د چیسس احساس رامینځته کیږي. لوز
څه شی که د شاک جذبونکی د فشار په وخت کې بیرته نه راځی؟
کله چې د شاک جذبونکی د خپګان وروسته بیرته راښکته نشي ، څلور شیان پیښ کیدی شي. لومړۍ قضیه دا ده چې د تیلو لیک یا د اوږدې مودې کارول ، د سفیر شاک بار داخلي مقاومت نشي کولی په مؤثره توګه بیرته راوباسي ، په پایله کې د پسرلي وروسته شاک په مؤثره توګه فلټر کولو توان نلري ، که څه هم دا به د موټر چلولو خوندیتوب اغیزه ونکړي ، مګر په آرامۍ اغیزه کوي. دا سپارښتنه کیږي چې د شاک جذبونکي په جوړه کې ځای په ځای شي او د ځای په ځای کولو وروسته د څلورو څرخونو موقعیت ترسره شي. دویمه قضیه دا ده چې پخپله د شاک جذبونکي کې ستونزه شتون لري لکه د تیلو لیکیدل یا د تیلو د لیک کیدو زاړه نښې. که د شاک جذبونکي تیل نه لیکي، دا اړینه ده چې وګورئ چې د پیوستون پن، نښلونکي راډونه، نښلونکي سوري، د ربړ بوشنګ او نور په ښه حالت کې دي. زیانمن شوي، نه پلورل شوي، مات شوي یا جلا شوي شاک جذبونکي هم کولی شي د بیرته راښکته کیدو د ناکامۍ پایله ولري. دریمه قضیه د شاک جاذب داخلي برخو ناکامي ده، لکه د پسټون او سلنډر ترمنځ د همغږۍ تشه ډیره لویه ده، د سلنډر فشار کمزوری دی، د والو سیل کمزوری دی، د والو پلیټ او والو سیټ دی. سخت، او د شاک جذبونکي فشار پسرلی ډیر نرم یا مات شوی دی. ترمیم باید د وضعیت په پام کې نیولو سره ترسره شي، لکه د پیس کولو یا د برخو بدلول. په نهایت کې ، د موټر کارولو پرمهال ، د شاک جاذب کاري حالت د موټر چلولو ثبات او د نورو برخو خدمت ژوند باندې مستقیم تاثیر لري ، نو د شاک جذبونکی باید تل په ښه کاري حالت کې وساتل شي.
د شاک جذب کونکو د بیرته راګرځیدو ستونزه د ډیری دلایلو له امله رامینځته کیدی شي. لومړی، د شاک جذبونکی ممکن د اوږدې مودې کارونې وخت یا د تیلو لیکیدو له امله په مؤثره توګه بیرته راښکته نشي. دا حالت به د موټر چلولو په خوندیتوب اغیزه ونلري، مګر په آرامۍ به اغیزه وکړي. له همدې امله ، دا سپارښتنه کیږي چې دواړه شاک جذبونکي په ورته وخت کې ځای په ځای کړئ ، او د ځای په ځای کولو وروسته د څلور څرخ موقعیت ترسره کړئ. دوهم، د شاک جذب کوونکی کیدای شي د تیلو لیک یا د تیلو د لیکو زاړه نښې ولري. که د شاک جذبونکي تیل نه لیکي، دا اړینه ده چې وګورئ چې د پیوستون پن، نښلونکي راډونه، نښلونکي سوري، د ربړ بوشنګ او نور په ښه حالت کې دي. زیانمن شوي، نه ویل شوي، درز شوي یا جلا شوي شاک جذبونکي ممکن د بیرته راښکته کیدو د ناکامۍ لامل شي. که پورتني چک نورمال وي، نو اړینه ده چې د شاک جاذبه نوره هم تخریب کړئ ترڅو وګورو چې ایا د پسټون او سلنډر تر مینځ د مطابقت واټن خورا لوی دی، ایا سلنډر تنفس شوی، ایا د والو سیل ښه دی، ایا د والو پلیټ ښه دی. د والو سیټ سره کلک، او ایا د شاک جذبونکي فشار پسرلی ډیر نرم یا مات شوی. د وضعیت پورې اړه لري، د برخو پیس کول یا بدلول اړین دي. په نهایت کې ، د شاک جاذب کاري حالت د موټر چلولو ثبات او د نورو برخو خدمت ژوند باندې مستقیم تاثیر لري ، نو د شاک جذبونکی باید تل په ښه کاري حالت کې وساتل شي.
دلته څلور ممکنه سناریوګانې شتون لري چې په کې د شاک جذبونکي بیرته راښکته کیدو کې پاتې راځي. لومړۍ قضیه دا ده چې د تیلو لیک یا د اوږدې مودې کارول ، د سفیر داخلي مقاومت نشي کولی په مؤثره توګه بیرته راوباسي ، د موټر چلولو خوندیتوب به اغیزه ونکړي ، مګر په آرامۍ به اغیزه وکړي. دا سپارښتنه کیږي چې د شاک جذبونکي په جوړه کې ځای په ځای شي او د ځای په ځای کولو وروسته د څلورو څرخونو موقعیت ترسره شي. دویمه قضیه دا ده چې پخپله د شاک جذبونکي کې ستونزه شتون لري لکه د تیلو لیکیدل یا د تیلو د لیک کیدو زاړه نښې. که د شاک جذبونکي تیل نه لیکي، دا اړینه ده چې وګورئ چې د پیوستون پن، نښلونکي راډونه، نښلونکي سوري، د ربړ بوشنګ او نور په ښه حالت کې دي. زیانمن شوي، نه پلورل شوي، مات شوي یا جلا شوي شاک جذبونکي هم کولی شي د بیرته راښکته کیدو د ناکامۍ پایله ولري. دریمه قضیه د شاک جاذب داخلي برخو ناکامي ده، لکه د پسټون او سلنډر ترمنځ د همغږۍ تشه ډیره لویه ده، د سلنډر فشار کمزوری دی، د والو سیل کمزوری دی، د والو پلیټ او والو سیټ دی. سخت، او د شاک جذبونکي فشار پسرلی ډیر نرم یا مات شوی دی. ترمیم باید د وضعیت په پام کې نیولو سره ترسره شي، لکه د پیس کولو یا د برخو بدلول. په نهایت کې ، د موټر کارولو پرمهال ، د شاک جاذب کاري حالت د موټر چلولو ثبات او د نورو برخو خدمت ژوند باندې مستقیم تاثیر لري ، نو د شاک جذبونکی باید تل په ښه کاري حالت کې وساتل شي.
کله چې د شاک جذبونکی د خپګان وروسته بیرته راښکته نشي ، څلور شیان پیښ کیدی شي. لومړۍ قضیه دا ده چې د تیلو لیک یا د اوږدې مودې کارول ، د سفیر شاک بار داخلي مقاومت نشي کولی په مؤثره توګه بیرته راوباسي ، په پایله کې د پسرلي وروسته شاک په مؤثره توګه فلټر کولو توان نلري ، که څه هم دا به د موټر چلولو خوندیتوب اغیزه ونکړي ، مګر په آرامۍ اغیزه کوي. دا سپارښتنه کیږي چې د شاک جذبونکي په جوړه کې ځای په ځای شي او د ځای په ځای کولو وروسته د څلورو څرخونو موقعیت ترسره شي. دویمه قضیه دا ده چې پخپله د شاک جذبونکي کې ستونزه شتون لري لکه د تیلو لیکیدل یا د تیلو د لیک کیدو زاړه نښې. که د شاک جذبونکي تیل نه لیکي، دا اړینه ده چې وګورئ چې د پیوستون پن، نښلونکي راډونه، نښلونکي سوري، د ربړ بوشنګ او نور په ښه حالت کې دي. زیانمن شوي، نه پلورل شوي، مات شوي یا جلا شوي شاک جذبونکي هم کولی شي د بیرته راښکته کیدو د ناکامۍ پایله ولري. دریمه قضیه د شاک جاذب داخلي برخو ناکامي ده، لکه د پسټون او سلنډر ترمنځ د همغږۍ تشه ډیره لویه ده، د سلنډر فشار کمزوری دی، د والو سیل کمزوری دی، د والو پلیټ او والو سیټ دی. سخت، او د شاک جذبونکي فشار پسرلی ډیر نرم یا مات شوی دی. ترمیم باید د وضعیت په پام کې نیولو سره ترسره شي، لکه د پیس کولو یا د برخو بدلول. په نهایت کې ، د شاک جاذب کاري حالت د موټر چلولو ثبات او د نورو برخو خدمت ژوند باندې مستقیم تاثیر لري ، نو د شاک جذبونکی باید تل په ښه کاري حالت کې وساتل شي.
دلته څلور ممکنه سناریوګانې شتون لري چې په کې د شاک جذبونکي بیرته راښکته کیدو کې پاتې راځي. لومړۍ قضیه دا ده چې د تیلو لیک یا د اوږدې مودې کارول ، د سفیر داخلي مقاومت نشي کولی په مؤثره توګه بیرته راوباسي ، د موټر چلولو خوندیتوب به اغیزه ونکړي ، مګر په آرامۍ به اغیزه وکړي. دا سپارښتنه کیږي چې د شاک جذبونکي په جوړه کې ځای په ځای شي او د ځای په ځای کولو وروسته د څلورو څرخونو موقعیت ترسره شي. دویمه قضیه دا ده چې پخپله د شاک جذبونکي کې ستونزه شتون لري لکه د تیلو لیکیدل یا د تیلو د لیک کیدو زاړه نښې. که د شاک جذبونکي تیل نه لیکي، دا اړینه ده چې وګورئ چې د پیوستون پن، نښلونکي راډونه، نښلونکي سوري، د ربړ بوشنګ او نور په ښه حالت کې دي. زیانمن شوي، نه پلورل شوي، مات شوي یا جلا شوي شاک جذبونکي هم کولی شي د بیرته راښکته کیدو د ناکامۍ پایله ولري. دریمه قضیه د شاک جاذب داخلي برخو ناکامي ده، لکه د پسټون او سلنډر ترمنځ د همغږۍ تشه ډیره لویه ده، د سلنډر فشار کمزوری دی، د والو سیل کمزوری دی، د والو پلیټ او والو سیټ دی. سخت، او د شاک جذبونکي فشار پسرلی ډیر نرم یا مات شوی دی. ترمیم باید د وضعیت په پام کې نیولو سره ترسره شي، لکه د پیس کولو یا د برخو بدلول. په نهایت کې ، د موټر کارولو پرمهال ، د شاک جاذب کاري حالت د موټر چلولو ثبات او د نورو برخو خدمت ژوند باندې مستقیم تاثیر لري ، نو د شاک جذبونکی باید تل په ښه کاري حالت کې وساتل شي.
څلور قضیې شتون لري چې د شاک جذبونکی نشي کولی د فشار وروسته بیرته راښکته شي: 1. د تیلو لیک یا د اوږدې مودې کارونې وخت، داخلي مقاومت، د شاک بار په اغیزمنه توګه بیرته راښکته نشي کولی، د پسرلي وروسته شاک ته اغیزمن ریورس مقاومت چمتو نکړي، په پایله کې د پسرلي وروسته شاک په مؤثره توګه د فلټر کولو توان نلري، د موټر چلولو خطر نشته، مګر په آرامۍ اغیزه کوي. دا سپارښتنه کیږي چې د شاک جذبونکي په جوړه کې ځای په ځای شي او د ځای په ځای کولو وروسته د څلورو څرخونو موقعیت ترسره شي. 2. وروسته له دې چې تایید شي چې د شاک جذب کوونکی ستونزې یا نیمګړتیاوې لري، وګورئ چې ایا د شاک جذبونکي تیل لیکي یا د تیلو د لیکیدو زاړه نښې لري. که د شاک جذبونکي تیل نه لیکي، دا اړینه ده چې وګورئ چې د پیوستون پن، نښلونکي راډونه، نښلونکي سوري، د ربړ بوشنګ او نور په ښه حالت کې دي. زیانمن شوي، نه پلورل شوي، مات شوي یا جلا شوي شاک جذبونکي هم کولی شي د بیرته راښکته کیدو د ناکامۍ پایله ولري. 3. که پورته چکونه نورمال وي، د شاک جذبونکی باید نور هم جلا شي. وګورئ چې ایا د پسټون او سلنډر تر مینځ د مطابقت واټن خورا لوی دی ، ایا سلنډر فشار لري ، ایا د والو سیل ښه دی ، ایا د والو پلیټ د والو سیټ سره سخت دی ، او ایا د شاک جذب کونکي تناسلي پسرلي خورا ډیر دی. نرم یا مات شوی. د وضعیت په پام کې نیولو سره د برخو د پیسولو یا ځای په ځای کولو سره ترمیم. 4. د موټر کارولو په جریان کې، ایا د شاک جذبونکي ښه کار کوي په مستقیم ډول د موټر چلولو ثبات او د نورو برخو خدمت ژوند اغیزه کوي. نو ځکه، د شاک جذبونکی باید تل په ښه کاري حالت کې وي.
که تاسو غواړئ نور پوه شئ، په دې سایټ کې نورې مقالې لوستلو ته دوام ورکړئ!
مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ که تاسو ورته محصولاتو ته اړتیا لرئ.
ژو مینګ شانګهای آټو شرکت ، لمیټډ د MG&MAUXS موټرو پرزو پلورلو ته ژمن دی پیرود ته ښه راغلاست.
