د پټرول پمپ.
د ګازو پمپ دنده دا ده چې له ټانک څخه ګازو وباسي او د پایپ او ګازو فلټر له لارې یې د کاربوریټر فلوټ چیمبر ته فشار ورکړي. دا د ګازو پمپ له امله ده چې د ګازو ټانک د موټر په شا کې، د انجن څخه لرې او د انجن لاندې کیښودل کیدی شي.
د ګازولین پمپ د موټر چلولو مختلف حالت سره سم، په میخانیکي ډرایو ډایفرام ډول او بریښنایی ډرایو ډول دوه ویشل کیدی شي.
د ګازولین پمپ د موټر چلولو مختلف حالت سره سم، په میخانیکي ډرایو ډایفرام ډول او بریښنایی ډرایو ډول دوه ویشل کیدی شي.
د ډایفرام ډوله ګازولین پمپ
د ډایفرام ډوله ګازولین پمپ د میخانیکي ګازولین پمپ استازی دی، چې په کاربوریټر انجن کې کارول کیږي، عموما د کامشافټ په سنکی څرخ کې چلول کیږي، د هغې کاري وضعیت دا دی:
① د تیلو سکشن کیمشافټ گردش، کله چې د سینکیټریک پورتنۍ برخه شاک شي، د پمپ فلم راډ ښکته کړئ، فلم ښکته کړئ، سکشن تولید کړئ، پټرول به د ټانک څخه راویستل شي، او د تیلو پایپ، د پټرول فلټر له لارې، د پټرول پمپ د تیلو چیمبر ته داخل شي.
② د تیلو پمپ کول کله چې سنکیټریک یو ټاکلی زاویه وګرځوي او نور د شیک بازو څخه پورته نه وي، د پمپ فلم سپرینګ غځول کیږي، د پمپ فلم پورته کیږي، او ګازولین د تیلو د وتلو والو څخه د کاربوریټر د فلوټ چیمبر ته فشار ورکول کیږي.
د ډایفرام ډوله ګازولین پمپ د خپل ساده جوړښت له امله ځانګړتیا لري، مګر د انجن د تودوخې اغیزو له امله، باید په لوړه تودوخه کې د پمپ د تیلو فعالیت ډاډمن کولو ته ځانګړې پاملرنه وشي، او همدارنګه د تودوخې او تیلو په وړاندې د ربړ موادو ډایفرام پایښت.
د عمومي پټرول پمپ د تیلو اعظمي عرضه د پټرول انجن د تیلو اعظمي مصرف څخه 2.5 څخه تر 3.5 ځله لویه ده. کله چې د پمپ تیل د تیلو مصرف څخه ډیر وي او د کاربوریټر فلوټ چیمبر د ستنې والو تړل کیږي، د تیلو پمپ د وتلو لاین کې فشار زیاتیږي، د تیلو پمپ ته غبرګون ښیې، او د ډایفرام سفر لنډ کیږي یا کار کول بندوي.
د برېښنايي پټرول پمپ
د بریښنایی ګازولین پمپ، د کیمشافټ لخوا نه چلول کیږي، مګر د بریښنایی مقناطیسي ځواک لخوا په مکرر ډول د سکشن پمپ فلم لخوا. بریښنایی پمپ کولی شي په آزاده توګه د نصب کولو موقعیت غوره کړي، او کولی شي د هوا مقاومت پیښې مخه ونیسي.
د ګازولین انجیکشن انجنونو لپاره د بریښنایی ګازولین پمپونو د نصبولو اصلي ډولونه د تیلو رسولو لاین یا ګازولین ټانک کې نصب شوي دي. پخوانی یو لوی ترتیب لري، د ګازولین ټانک ځانګړي ډیزاین ته اړتیا نلري، او نصب او جلا کول اسانه دي. په هرصورت، د تیلو پمپ سکشن برخه اوږده ده، د هوا مقاومت تولیدولو لپاره اسانه ده، او کاري شور لوی دی، سربیره پردې، د تیلو پمپ باید لیک نشي، او دا ډول په اوسني نوي موټرو کې لږ کارول شوی. وروستی د تیلو پایپ لاین ساده دی، ټیټ شور، د څو تیلو لیک اړتیاوې لوړې ندي، اوسنی اصلي رجحان دی.
په کار کې، د انجن د عملیاتو لپاره د اړتیا وړ مصرف چمتو کولو سربیره، د ګازو پمپ جریان باید دا هم ډاډمن کړي چې د تیلو سیسټم د فشار ثبات او کافي یخولو ډاډ ترلاسه کولو لپاره کافي بیرته راستنیدونکی جریان شتون لري.
د ګازو پمپ د ناکامۍ نښې نښانې څه دي؟
د پټرول پمپ د ناکامۍ نښې نښانې عبارت دي له: خو محدود نه دي:
موټر چلول ستونزمن دي او ممکن د پیلولو لپاره څو ځله اور لګېدو ته اړتیا ولري.
سرعت کمزوری دی، او موټر د موټر چلولو پر مهال نشي کولی تیل واچوي، یا حتی بند شي.
انجن لړزېږي او د فالټ څراغ روښانه کېږي.
کله چې تاسو په چټکۍ سره سرعت ورکوئ نو د مایوسۍ احساس شتون لري.
انجن د موټر چلولو پرمهال یو عجیب غږ لري، لکه د ګونګېدو غږ.
د سونګ توکو غیر معمولي مصرف، ممکنه زیاتوالی.
د زاړه بورا ګازولین پمپ کې د ټیټ فشار نښې نښانې ممکن د موټر د پیل کولو لپاره د څو ځله اور لګولو اړتیا، د موټر چلولو پرمهال ضعیف سرعت، او د انجن احتمالي ټکان او د څراغونو ستونزه شامل وي. دا نښې نښانې ښیي چې د ګازولین پمپ ممکن د کافي سونګ فشار چمتو کولو توان ونلري، چې د انجن نورمال فعالیت اغیزمن کوي.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
ژو مینګ شانګهای آټو شرکت لمیټډ د MG&MAUXS آټو پرزو پلورلو ته ژمن دی، د پیرودلو لپاره ښه راغلاست.
