د ګازو پمپ.
د پټرول پمپ دنده دا ده چې د ټانک څخه پټرول وباسي او د پایپ او ګازو فلټر له لارې د کاربوریټر فلوټ چیمبر ته فشار ورکړي. دا د ګازولین پمپ له امله دی چې د ګازو ټانک د موټر شاته، د انجن څخه لیرې او د انجن لاندې کیښودل کیدی شي.
د ګازولین پمپ د موټر چلولو مختلف حالت سره سم، په میخانیکي ډرایو ډایفرام ډول او د بریښنا ډرایو ډول دوه ویشل کیدی شي.
د ګازولین پمپ د موټر چلولو مختلف حالت سره سم، په میخانیکي ډرایو ډایفرام ډول او د بریښنا ډرایو ډول دوه ویشل کیدی شي.
د ډایفراګم ډول د ګازو پمپ
د ډایفراګم ډوله ګازولین پمپ د میخانیکي ګازولین پمپ استازی دی چې د کاربورټر انجن کې کارول کیږي، په عمومي ډول په کیمشافټ کې د اکسینټریک څرخ لخوا پرمخ وړل کیږي، د کار حالت یې دا دی:
① د تیلو سکشن کیمشافټ گردش، کله چې د سینګار پورتنۍ شاک بازو، د پمپ فلم راډ ښکته کړئ، د پمپ فلم ښکته کړئ، سکشن تولید کړئ، پطرول به له ټانک څخه ایستل شي، او د تیلو پایپ له لارې، د ګازو فلټر، د تیلو چیمبر ته. د ګازو پمپ.
② د تیلو پمپ کول کله چې سنکیټریک یو ټاکلی زاویه وګرځي او نور د شیک بازو سر ته ونه رسیږي، د پمپ فلم پسرلی غځول کیږي، د پمپ فلم پورته کیږي، او ګازولین د تیلو د وتلو والو څخه د کاربورټر فلوټ چیمبر ته فشار ورکول کیږي.
د ډایفرام ډوله ګازولین پمپ د ساده جوړښت لخوا مشخص شوی، مګر د انجن د تودوخې اغیزو له امله، باید ځانګړې پاملرنه وشي چې د پمپ تیلو فعالیت په لوړه تودوخه کې ډاډمن شي، او همدارنګه د تودوخې لپاره د ربړ موادو ډیافرام پایښت او دوام. تیل
د عمومي پټرول پمپ د تیلو اعظمي عرضه د ګازولین انجن د تیلو اعظمي مصرف څخه 2.5 څخه تر 3.5 ځله لوی دی. کله چې د پمپ تیل د تیلو مصرف څخه ډیر وي او د کاربورټر فلوټ چیمبر د ستنې والو بند وي، د تیلو پمپ آوټ لینټ لاین کې فشار لوړیږي، د تیلو پمپ سره غبرګون کوي، او د ډایفرام سفر لنډ کیږي یا کار کوي.
د بریښنایی ګازو پمپ
د بریښنایی ګازولین پمپ ، د کیمشافټ لخوا نه چلول کیږي ، مګر د بریښنایی مقناطیسي ځواک لخوا په مکرر ډول د سکشن پمپ فلم. د بریښنا پمپ کولی شي په آزاده توګه د نصب کولو موقعیت غوره کړي، او کولی شي د هوا مقاومت پیښې مخه ونیسي.
د پطرول انجیکشن انجنونو لپاره د بریښنایی پطرول پمپونو اصلي نصب ډولونه د تیلو رسولو لاین یا د پطرول ټانک کې نصب شوي. پخوانی لوی ترتیب لري، د ګازولین ټانک ځانګړي ډیزاین ته اړتیا نلري، او نصب او جلا کول اسانه دي. په هرصورت ، د تیلو پمپ سکشن برخه اوږده ده ، د هوا مقاومت رامینځته کول اسانه دي ، او کاري شور لوی دی ، سربیره پردې ، د تیلو پمپ باید لیک نشي ، او دا ډول په اوسني نوي موټرو کې لږ کارول شوی. د تېلو وروستنۍ پایپ لاین ساده دی، ټیټ شور، د څو سونګ لیکو اړتیاوې لوړې نه دي، اوسنی اصلي تمایل دی.
په کار کې، د انجن عملیاتو لپاره د اړتیا وړ مصرف چمتو کولو سربیره، د پټرول پمپ جریان هم باید ډاډ ترلاسه کړي چې د بیرته راستنیدو کافي جریان شتون لري ترڅو د تیلو سیسټم فشار ثبات او کافي یخ کول یقیني کړي.
د ګازو د پمپ د ناکامۍ نښې نښانې څه دي؟
د ګازو د پمپ د ناکامۍ نښې نښانې شاملې دي، مګر محدود ندي:
د موټر پیل کول ستونزمن دي او کیدای شي د پیل کولو لپاره څو اورونو ته اړتیا ولري.
ګړندیتوب ضعیف دی، او موټر نشي کولی د موټر چلولو په وخت کې تیل شي، یا حتی بند شي.
انجن ډوبیږي او د غلطۍ رڼا راځي.
کله چې تاسو په چټکۍ سره ګړندی کوئ د مایوسۍ احساس شتون لري.
انجن د موټر چلولو په وخت کې یو عجیب غږ لري، لکه د ګونګ غږ.
د تیلو غیر معمولي مصرف، احتمالي زیاتوالی.
په زاړه بورا ګازولین پمپ کې د ټیټ فشار نښو کې ممکن د موټر پیل کولو لپاره د څو جلا جلا کولو اړتیا، د موټر چلولو په وخت کې ضعیف سرعت، او د انجن احتمالي خنډونه او د ستونزو څراغونه شامل وي. دا نښې نښانې په ګوته کوي چې د ګازو پمپ ممکن د تیلو کافي فشار چمتو نه کړي، چې د انجن نورمال عملیات اغیزمن کوي.
که تاسو غواړئ نور پوه شئ، په دې سایټ کې نورې مقالې لوستلو ته دوام ورکړئ!
مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ که تاسو ورته محصولاتو ته اړتیا لرئ.
ژو مینګ شانګهای آټو شرکت ، لمیټډ د MG&MAUXS موټرو پرزو پلورلو ته ژمن دی پیرود ته ښه راغلاست.
