د بریک پمپ.
د بریک پمپ د بریک سیسټم یوه لازمي د چیسس بریک برخه ده ، د دې اصلي دنده د بریک پیډ فشار ورکول دي ، د بریک پیډ فریکشن بریک ډرم. ورو او ودروئ. وروسته له دې چې بریک فشار ورکړل شي، اصلي پمپ فرعي پمپ ته د هیدرولیک تیلو فشارولو لپاره فشار رامینځته کوي، او د فرعي پمپ دننه پسټون د بریک پیډ فشارولو لپاره د مایع فشار لاندې حرکت پیل کوي.
هیدرولیک بریک د بریک ماسټر پمپ او د بریک تیلو ذخیره کولو ټانک څخه جوړ شوی دی. دوی په یوه پای کې د بریک پیډل او په بل کې د بریک ټیوب سره وصل دي. د بریک تیل د بریک ماسټر پمپ کې زیرمه شوي، او د تیلو یو ځای او د تیلو داخلول چمتو شوي.
ترتیب
د موټرو بریک په هوایی بریک او هیدرولیک بریک ویشل شوی. د هوا بریک بریک فرعي پمپ
1. د هوا بریک د هوایی کمپرسور (عموما د هوایی پمپ په نوم پیژندل کیږي) څخه جوړ شوی دی، لږترلږه دوه د هوا ذخیره کولو سلنډر، د بریک ماسټر پمپ، د مخکینۍ څرخ چټک خوشې کولو والو، او د شا څرخ د ریل والو څخه. بریک څلور پمپونه، څلور توزیع شاته، څلور کیمرونه، اته بریک بوټان او څلور بریک مرکزونه لري. هیدرولیک بریک
2. د تیلو بریک د بریک ماسټر پمپ (هایډرولیک بریک پمپ) او د بریک تیلو ذخیره کولو ټانک څخه جوړ شوی دی. درنې لارۍ هوایی بریکونه کاروي، او عمومي موټرې د تیلو بریکونه دي، نو د ټول بریک پمپ او بریک پمپ د هیدرولیک بریک پمپونه دي. بریک پمپ (د هیدرولیک بریک پمپ) د بریک سیسټم یوه لازمي برخه ده. کله چې تاسو د بریک پلیټ ته حرکت وکړئ، د بریک ماسټر پمپ به د بریک تیل د پایپ لاین له لارې بریک پمپ ته واستوي. د بریک فرعي پمپ یو نښلونکی راډ لري چې د بریک بوټ یا بریک پوټکي کنټرولوي. د بریک کولو په وخت کې، د بریک ټیوب کې د بریک تیل د بریک پمپ کې نښلونکي راډ فشاروي، نو د بریک بوټ د څرخ د بندولو لپاره په څرخ کې د فلانج ډیسک ټینګوي. د موټر د بریک پمپ تخنیکي اړتیاوې خورا لوړې دي، ځکه چې هغه په مستقیم ډول د خلکو په ژوند اغیزه کوي. کله چې موټر بریک وکړي، د تیلو بهر خلاصیږي او د تیلو داخلیږي. د پمپ بدن د پسټون فشار لاندې، د بریک تیلو پایپ د تیلو پایپ څخه هر بریک پمپ ته لیږدول کیږي ترڅو د بریک فعالیت په توګه عمل وکړي. کله چې د بریک پلیټ خلاص شي. د بریک ماسټر پمپ کې د تیلو ځای به وتړل شي ، او د تیلو داخل به خلاص شي ، ترڅو د هر بریک څانګې پمپ څخه د بریک تیل بیرته د بریک ماسټر پمپ ته بیرته اصلي حالت ته راشي. لارۍ د انجن له لارې د هوا پمپ لخوا پرمخ وړل کیږي، او هوا په زیرمه کې ذخیره شوي لوړ فشار ګاز ته فشار ورکول کیږي. یو له زیرمو څخه د پایپ لاین له لارې د بریک ماسټر پمپ سره وصل کیدی شي. اصلي بریک پمپ په دوه چیمبرونو ویشل شوی، پورتنۍ چیمبر د شا څرخ کنټرولوي، او ټیټ چیمبر د مخکینۍ څرخ کنټرولوي. کله چې ډرایور د بریک پیډل فشار راوړي، پورتنۍ ګاز لومړی پرانستل کیږي، او د هوا د ذخیرې لوړ فشار ګاز د ریل والو ته لیږدول کیږي، د ریل والو کنټرول پسټون فشار راوړي. په دې وخت کې، د هوا د نورو زیرمو ګاز د ریل والو او دوه شاته بریک فرعي پمپونو له لارې وصل کیدی شي. د بریک پمپ پش راډ مخ په وړاندې وړل کیږي، او CAM د شا په تنظیم کولو سره په زاویه کې څرخیږي. CAM په زړه پوری دی، او په ورته وخت کې، د بریک بوټ پراخ شوی او د بریک ډرم بریک ته رګونه تولیدوي. کله چې د بریک ماسټر پمپ پورتنۍ چیمبر پرانستل شي، ټیټ چیمبر هم پرانستل کیږي، او د لوړ فشار ګاز د چټک خوشې کولو والو ته ننوځي، او بیا د دوه مخکینیو څرخونو بریک پمپ ته ویشل کیږي. ورته د شا ویلونو لپاره ځي. کله چې ډرایور د بریک پیډل خوشې کوي ، پورتنۍ او ښکته هوایی چیمبرونه تړل شوي ، او د مخکینۍ څرخ د ګړندي ننوتلو والو پسټون او د شا څرخ ریل وال د پسرلي عمل لاندې بیرته راستنیږي. د مخ او شا بریک فرعي پمپ د هوایی چیمبر له اتموسفیر سره وصل دی ، او د فشار راډ بیرته موقعیت ته راستنیږي او بریک پای ته رسیږي. عموما، د شا څرخ لومړی بریک کوي، او د مخکینۍ څرخ وروسته بریک کوي، کوم چې د موټر چلوونکي د سمت کنټرول لپاره ګټور دی.
که تاسو غواړئ نور پوه شئ، په دې سایټ کې نورې مقالې لوستلو ته دوام ورکړئ!
مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ که تاسو ورته محصولاتو ته اړتیا لرئ.
ژو مینګ شانګهای آټو شرکت ، لمیټډ د MG&MAUXS موټرو پرزو پلورلو ته ژمن دی پیرود ته ښه راغلاست.
