د بریک پمپ.
د بریک پمپ د بریک سیسټم یوه لازمي برخه ده، اصلي دنده یې د بریک پیډ، د بریک پیډ د رګونو بریک ډرم فشارول دي. ورو کړئ او ودریږئ. د بریک فشارولو وروسته، اصلي پمپ فشار رامینځته کوي ترڅو هیدرولیک تیل فرعي پمپ ته فشار ورکړي، او د فرعي پمپ دننه پسټون د مایع فشار لاندې حرکت پیل کوي ترڅو د بریک پیډ فشار ورکړي.
هیدرولیک بریک د بریک ماسټر پمپ او د بریک تیلو ذخیره کولو ټانک څخه جوړ شوی دی. دوی په یوه پای کې د بریک پیډل او په بل پای کې د بریک ټیوب سره وصل دي. د بریک تیل په بریک ماسټر پمپ کې زیرمه کیږي، او د تیلو بهر او د تیلو داخلولو لپاره یو لاره چمتو کیږي.
ترتیب کول
د موټرو بریک په هوا بریک او هیدرولیک بریک ویشل شوی دی. د هوا بریک بریک فرعي پمپ
۱. د هوا بریک د هوا کمپرسور (چې عموما د هوا پمپ په نوم پیژندل کیږي)، لږترلږه دوه د هوا ذخیره کولو سلنډرونه، د بریک ماسټر پمپ، د مخکینۍ څرخ د چټک خوشې کولو والو، او د شا څرخ د ریلي والو څخه جوړ شوی دی. بریک څلور پمپونه، څلور د توزیع کولو شا، څلور کیمرې، اته د بریک بوټان او څلور د بریک هبونه لري. هیدرولیک بریک
۲. د تیلو بریک د بریک ماسټر پمپ (هایډرولیک بریک پمپ) او د بریک تیلو ذخیره کولو ټانک څخه جوړ شوی دی. درنې لارۍ د هوا بریکونه کاروي، او عمومي موټرونه د تیلو بریکونه دي، نو ټول بریک پمپ او بریک پمپ هیدرولیک بریک پمپونه دي. د بریک پمپ (هایډرولیک بریک پمپ) د بریک سیسټم یوه لازمي برخه ده. کله چې تاسو د بریک پلیټ باندې ګام پورته کوئ، د بریک ماسټر پمپ به د بریک تیل د پایپ لاین له لارې بریک پمپ ته واستوي. د بریک فرعي پمپ یو نښلونکی راډ لري چې د بریک بوټ یا بریک پوټکی کنټرولوي. کله چې بریک کول، د بریک ټیوب کې د بریک تیل د بریک پمپ په نښلونکي راډ فشار راوړي، نو د بریک بوټ د څرخ د بندولو لپاره د څرخ فلانج ډیسک سختوي. د موټر د بریک پمپ تخنیکي اړتیاوې خورا لوړې دي، ځکه چې هغه مستقیم د خلکو ژوند اغیزه کوي. کله چې موټر بریک کوي، د تیلو بهر خلاصیږي او د تیلو داخلیدل بندیږي. د پمپ بدن د پسټون فشار لاندې، د بریک تیلو پایپ د تیلو پایپ څخه هر بریک پمپ ته ایستل کیږي ترڅو د بریک فعالیت په توګه عمل وکړي. کله چې د بریک پلیټ خوشې شي. د بریک ماسټر پمپ کې د تیلو د وتلو لاره به وتړل شي، او د تیلو داخل به خلاص شي، ترڅو د هر بریک برانچ پمپ څخه د بریک تیل بیرته د بریک ماسټر پمپ ته، بیرته اصلي حالت ته راشي. لارۍ د انجن له لارې د هوا پمپ لخوا پرمخ وړل کیږي، او هوا په زیرمه کې زیرمه شوي لوړ فشار ګاز ته فشار ورکول کیږي. د زیرمو څخه یو د پایپ لاین له لارې د بریک ماسټر پمپ سره وصل کیدی شي. اصلي بریک پمپ په دوه چیمبرونو ویشل شوی، پورتنۍ چیمبر شاته څرخ کنټرولوي، او ښکته چیمبر مخکینۍ څرخ کنټرولوي. کله چې ډرایور د بریک پیډل فشاروي، پورتنۍ ګاز لومړی خلاصیږي، او د هوا زیرمې لوړ فشار ګاز د ریلے والو ته لیږدول کیږي، د ریلے والو کنټرول پسټون بهر ته فشار ورکوي. پدې وخت کې، د بلې هوا زیرمې ګاز د ریلے والو او دوه شاته بریک فرعي پمپونو له لارې وصل کیدی شي. د بریک پمپ د فشار راډ مخ په وړاندې فشار ورکول کیږي، او CAM د شا تنظیم کولو سره په زاویه کې ګرځول کیږي. CAM عجیب دی، او په ورته وخت کې، د بریک بوټ غځول کیږي او د بریک ډرم بریک ته رګ تولیدوي. کله چې د بریک ماسټر پمپ پورتنۍ خونه پرانیستل شي، ښکته خونه هم پرانیستل کیږي، او د لوړ فشار ګاز د چټک خوشې کولو والو ته ننوځي، او بیا د دوو مخکینیو څرخونو د بریک پمپ ته ویشل کیږي. همداسې د شا څرخونو لپاره ځي. کله چې موټر چلوونکی د بریک پیډل خوشې کوي، پورتنۍ او ښکته هوا خونې تړل کیږي، او د مخکینۍ څرخ د چټک ننوتلو والو پسټون او د شا څرخ ریلي والو د پسرلي د عمل لاندې بیرته راځي. د مخکینۍ او شا بریک فرعي پمپ د هوا خونې د اتموسفیر سره وصل دی، او د فشار راډ بیرته موقعیت ته راستنیږي او بریک پای ته رسیږي. عموما، شاته څرخ لومړی بریک کوي، او مخکینۍ څرخ وروسته بریک کوي، کوم چې د موټر چلوونکي د سمت کنټرول لپاره ګټور دی.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
ژو مینګ شانګهای آټو شرکت لمیټډ د MG&MAUXS آټو پرزو پلورلو ته ژمن دی، د پیرودلو لپاره ښه راغلاست.
