د بریک پمپ.
د بریک پمپ د بریک سیسټم یو متناسب چیسیس بریک برخه ده، د هغې اصلي دنده د بریک پیډ فشار کول دي، د بریک پیډ ماتیدونکې بریک ډرم. ورو او ودروئ. وروسته له دې چې بریک فشار ورکړ شي، اصلي پمپ فشار راوړي ترڅو فرعي پمپ ته د هیدرولیک غوړ فشار ورکړي، او پسټون د مایع فشار لاندې حرکت وکړي ترڅو د بریک پیډ فشار ورکړي.
هیدرولیک بریک د بریک ماسټر پمپ او بریک تیلو ذخیره ټانک ترکیب دی. دوی په یوه پای کې د بریک پیډل سره وصل شوي او په بل کې د بریک تیوب. بریک غوړ د بریک ماسټر پمپ کې زیرمه شوی، او د تیلو رسید او د تیلو رنګ چمتو کیږي.
برابرول
د موټرو بریک د هوا بریک او هیدرولیک بریک کې تقسیم شوی. د هوا بریک بریک فرپ
1. د هوا بریک د هوا کمپرسور څخه جوړ دی (معمولا د هوا پمپ په توګه پیژندل شوی، لږترلږه د بریک ماسټر پمپ، او د شا څرخ یو ریور. بریک څلور پمپونه، څلور توزیع کونکي شاته، څلور کیمونه، اته بریک بوټان او د څلور بریک بوټان او څلور بریک مرکزونه لري. د هیدرولیک بریک
2. د تیلو بریک د بریک ماسټر پمپ ترکیب شوی (د هیدرولیک بریک پمپ) او د بریک تیلو ذخیره ټانک ترکیب. درنو ټرکونه د هوا بریکونه کاروي، او جنرال موټرونه د تیلو بریکونه دي، نو د ټول بریک پمپ او بریک پمپ د هیدرولیک بریک پمپونه دي. د بریک پمپ (د هیدرولیک بریک پمپ) د بریک سیسټم لازمي برخه ده. کله چې تاسو د بریک پلیټ باندې قدم وکړئ، د بریک ماسټر پمپ به د پایپ لاین بریک پمپ ته د بریک تیلو ته واستوي. د بریک سبپمپ د نښلولو راډ لري چې د بریک بوټ یا بریک پوټکی کنټرولوي. کله چې بریکینګ، د بریک تبه کې د بریک تیلو فشار د بریک پمپ باندې وصل کیده شي، نو د بریک بوټان په ویل کې د فلج ډیسک ته وده ورکوي. د موټر بریک پمپ تخنیکي اړتیاوې خورا لوړ دي، ځکه چې هغه مستقیم د خلکو ژوند اغیزه کوي. کله چې د موټر بریکونه، د تیلو رسنۍ خلاصېږي او د تیلو رنګ بندیږي. د پمپ بدن د پسټون تر فشار لاندې، د بریک تیلو پایپ د تیلو پایپ هر بریک پمپ ته د بریک پمپ ته د قلاکو پمپ ته د تیلو پایپ څخه اخیستل کیږي. کله چې د بریک پلیټ خوشې شي. د بریک ماسټر پمپ کې د تیلو کښت به بند شي، او د تیلو بیلټ به خلاص شي، نو د هر بریک څانګې څخه بیرته د بریک پمپ څخه بیرته د بریک پمپ ته د بریک تیلو ته بیرته ستنیدل، بیرته اصلي ریاست ته. ټرک د هوایی پمپ لخوا د انجن له لارې چلول کیږي، او هوا په حویلۍ کې د لوړ فشار ګاز په اړه درشل کیږي. یو له زیرمو څخه یو د پایپ لاین له لارې د بریک ماسټر پمپ سره وصل کیدی شي. اصلي بریک پمپ په دوه خونو ویشل شوی دی، پورتنۍ چیمبر کنټرولوي، او ټیټ چانس د مخ په حال کې کنټرولوي. کله چې ډرایور د بریک پیډل فشار راوړي، پورتنۍ ګاز لومړی پرانستل کیږي، او د هوا زیرمو لوړ فشار رنځ لیږدول کیږي او د ریلی والو کنټرول پسټون فشار راوړي. پدې وخت کې، د نورو هوایی زیرمو ګاز د ریلی والو او دوه شا بریک فرعي پمپونو له لارې پیوست کیدی شي. د بریک پمپ پش د بریک پمپ پرمخ ځي، او کیم د شا په سمون کولو سره په زاویه کې تاو شوی. کیم ساکتور دی، او په ورته وخت کې، د بریک بوټان پراخه شوی او د بریک ډرم د بریک لپاره نازک تولیدوي. کله چې د بریک ماسټر پمپ د پورتنۍ خیمې خلاص شي، ټیټ خونه هم خلاصه کیږي، او د لوړ فشار ګاز د دوه مخ ویلونو بریک پمپ ته توزیع کیږي، او بیا د دوه مخ ویلونو بریک پمپ ته توزیع کیږي. ورته د شا ویلونو لپاره دی. کله چې ډرایور د بریک پیډل خپروي، پورتنۍ او ټیټ هوایی خونه وتړل شي، او د مخکیني څرخ د ګړندي لید والو پسټون د شا څرخي کښتۍ او د شا څرخ د ګړندي لاسرسي والو پسټون د شا څرخي والو د رینج څرخیدو والو ته راستون شي او د پسرلي د عمل لاندې راتلوونکې والو بیرته راستنیدنه. د مخ او شا بریک فرعي پمپ د هوا د چیمبر د فضا سره تړاو لري، او د راک آرډ موقعیت ته راستنیدئ او بریک پای ته رسي. عموما، د شا څرخي برق لومړی بریکونه، او مخکینی څرخ وروسته، کوم چې د موټر چلوونکي کنټرول لپاره ګټور دی.
که تاسو غواړئ نور پوه شئ، په دې سایټ کې د نورو مقالو لوستلو ته وساتئ!
مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ که چیرې تاسو ورته محصولاتو ته اړتیا لرئ.
ژو میګی شانګهای آټو شرکت، لمس شوی دی چې د MG او میګس آٹو آٹو آٹو او د پیرود ته هرکلی کوي.
