که د موټر جنراتور مات شوی وي، نو باید ترمیم یا بدل شي؟
که د موټر جنراتور مات شوی وي یا بدل شوی وي، دا باید د ځانګړي وضعیت سره سم وټاکل شي. دلته څنګه ده:
د زیان کچه. که چیرې یوازې کوچنۍ برخې لکه برشونه او ولتاژ تنظیم کونکي زیانمن شي، د ساتنې لګښت نسبتا ټیټ دی، او ساتنه یې په پام کې نیول کیدی شي. په هرصورت، که چیرې اصلي برخې لکه سټیټر او روټر زیانمن شي، ساتنه یې ستونزمنه او ګرانه وي، نو سپارښتنه کیږي چې دوی بدل کړئ.
د جنراتور د خدمت ژوند او عمومي حالت. که چیرې جنراتور د اوږدې مودې لپاره کارول شوی وي، نورې برخې یې هم خرابې او زړې وي، حتی که دا ځل ترمیم شي، نورې ستونزې ممکن وروسته رامینځته شي، نو سپارښتنه کیږي چې نوی جنراتور بدل کړئ.
د ساتنې لګښتونه او د نوي جنراتور قیمتونه. که چیرې د ترمیم لګښت د نوي جنراتور قیمت ته نږدې شي یا حتی ډیر شي، نو بیا بدیل ممکن غوره انتخاب وي.
د موټر ارزښت او کارول. که چیرې د موټر ارزښت پخپله لوړ نه وي او د کارولو اړتیا لویه نه وي، نو ممکن د ارزانه ساتنې حل غوره کولو ته لیواله وي. د نوي موټرو لپاره چې لوړ ارزښت لري، یا د موټر اعتبار لپاره لوړې اړتیاوې لري، د نوي جنراتور ځای په ځای کول ممکن د موټر فعالیت او ثبات ډاډمن کولو لپاره ډیر وړ وي.
پورته منځپانګه د مات شوي موټر جنراتور د ترمیم یا بدلولو پریکړه کولو لپاره یوه حواله چمتو کوي، او سپارښتنه کیږي چې د مسلکي موټر ترمیم پلورنځي په وخت سره کشف او تشخیص کړي، ترڅو ځان ته ډیر زیانونه او خطرونه رامینځته نشي.
د موټر جنراتور بریښنا نه تولیدوي څنګه یې ترمیم کړو
د موټرو د جنراتور د ترمیم طریقه چې بریښنا نه تولیدوي په عمده توګه د زیانمنو شویو برخو چک کول او بدلول شامل دي، لکه ریکټیفیر ډایډونه، بیلټونه، تارونه او ولټاژ تنظیم کونکي. که د جنراتور د تولید تار خلاص وي، تاسو کولی شئ د ترمیم هڅه وکړئ. د ریکټیفیر ډایډ داخلي زیان یو له عامو لاملونو څخه دی او د غلط ډایډ په ځای کولو سره حل کیدی شي. سربیره پردې، دا چیک کول چې ایا د جنراتور بیلټ خراب شوی یا خلاص دی، او ایا تارونه سخت او سالم دي هم یو اړین ګام دی. که چیرې د دې تفتیشونو وروسته ستونزه حل نشي، نو ممکن یو نوی جنراتور بدلولو ته اړتیا وي.
د ترمیم په پروسه کې، د جنراتور د ولټاژ د تولید د معلومولو لپاره د ملټي میټر کارول یو مهم ګام دی. د 12V بریښنایی سیسټمونو لپاره، د ولټاژ معیاري ارزښت باید شاوخوا 14V وي، او د 24V بریښنایی سیسټمونو د ولټاژ معیاري ارزښت باید شاوخوا 28V وي. که چیرې د ازموینې پایلې وښيي چې ولټاژ غیر معمولي دی، نو دا ممکن وي چې جنراتور پخپله غلط وي، او یو نوی جنراتور باید بدل شي.
که چیرې جنراتور لاهم د بریښنا تولید توان ونلري، نو سپارښتنه کیږي چې د مسلکي تخنیکرانو مرسته وغواړئ ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د ترمیم کار په سمه او خوندي توګه ترسره کیږي.
د موټر د جنراتور کمربند د زنګ وهلو لامل څه دی؟
د موټر جنراتور د کمربند شور لپاره مختلف لاملونه کیدی شي، چې له دې جملې څخه عام لاملونه عبارت دي له:
۱، په جنراتور کې د انجن کمربند، د هوا کنډیشن کمپرسور، سټیرینګ پمپ او نور اجزا سکډ کیږي؛
۲. د انجن د کمربند د ټینګولو څرخ ناسم تنظیم یا د ټینګولو څرخ ناکافي لچک. دا لاملونه به د کمربند غیر معمولي شور لامل شي، چې باید په وخت سره ورسره معامله وشي.
د مختلفو دلیلونو لپاره، حل لاره توپیر لري. که چیرې د انجن بیلټ په جنراتور، د ایر کنډیشن کمپرسور، سټیرینګ بوسټر پمپ او نورو برخو کې سلیپ شي، نو اړینه ده چې وګورئ چې بیلټ سست دی یا ډیر تنګ دی، او د اړتیا سره سم یې تنظیم کړئ. سربیره پردې، که دا وموندل شي چې د انجن بیلټ ټینګولو څرخ په ناسم ډول تنظیم شوی یا د ټینګولو څرخ کافي نه دی، نو دا هم باید په وخت سره تنظیم یا بدل شي.
د موټر جنراتور د موټر اصلي بریښنا رسولو وسیله ده، او دنده یې د ټولو بریښنایی تجهیزاتو لپاره بریښنا چمتو کول او کله چې انجن په نورمال ډول روان وي بیټرۍ چارج کول دي. د موټرو جنراتور په DC جنراتور او الټرنیټر دوه ډوله ویشل شوی، اوسنی الټرنیټر په تدریجي ډول د DC جنراتور ځای نیولی، اصلي جریان ګرځیدلی.
د موټر د ساتنې په وخت کې، دا اړینه ده چې د انجن بیلټ حالت ته پاملرنه وشي، او د موټر د عادي استعمال ډاډ ترلاسه کولو لپاره د بیلټ غیر معمولي غږ په وخت سره کشف او حل شي.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
ژو مینګ شانګهای آټو شرکت لمیټډ د MG&MAUXS آټو پرزو پلورلو ته ژمن دی، د پیرودلو لپاره ښه راغلاست.
