د موټر د هوا د کنټرول کمپرسور.
د موټرو د هوا د کنډیشن کمپرسور د موټرو د هوا د کنډیشن د یخچال سیسټم زړه دی، کوم چې د یخچال بخار د کمپریشن او لیږد رول لوبوي.
کمپرسورونه په دوه ډوله ویشل شوي دي: غیر متغیر بې ځایه کیدنه او متغیر بې ځایه کیدنه.
د هوا د کنټرول کمپرسورونه د مختلفو داخلي کاري حالتونو سره سم، عموما په متقابل او څرخیدونکي ویشل شوي دي.
د مختلفو کاري اصولو له مخې، د هوایی کنډیشن کمپرسورونه په دوامداره بې ځایه کیدونکو کمپرسورونو او متغیر بې ځایه کیدونکو کمپرسورونو ویشل کیدی شي.
د دوامداره بې ځایه کیدو کمپرسور
د دوامداره بې ځایه کیدونکي کمپرسور بې ځایه کیدل د انجن سرعت زیاتوالي سره متناسب دي، دا نشي کولی په اتوماتيک ډول د یخچال اړتیاو سره سم د بریښنا تولید بدل کړي، او د انجن د سونګ توکو مصرف باندې اغیزه نسبتا لویه ده. د دې کنټرول عموما د تبخیر کونکي آوټ لیټ د تودوخې سیګنال راټولولو سره وي، کله چې تودوخه ټاکل شوي تودوخې ته ورسیږي، د کمپرسور بریښنایی مقناطیسي کلچ خوشې کیږي، او کمپرسور کار کول ودروي. کله چې تودوخه لوړه شي، بریښنایی مقناطیسي کلچ یوځای کیږي او کمپرسور کار پیل کوي. د دوامداره بې ځایه کیدونکي کمپرسور د هوایی کنډیشن سیسټم فشار لخوا هم کنټرول کیږي. کله چې په پایپ لاین کې فشار ډیر لوړ وي، کمپرسور کار کول ودروي.
د متغیر بې ځایه کیدونکي هوایی کنډیشن کمپرسور
د بې ځایه کېدونکي متغیر کمپرسورونه کولی شي په اتوماتيک ډول د ټاکل شوي تودوخې سره سم د بریښنا تولید تنظیم کړي. د هوایی کنډیشن کنټرول سیسټم د بخارۍ آوټ لیټ د تودوخې سیګنال نه راټولوي، مګر په اتوماتيک ډول د هوایی کنډیشن پایپ لاین کې د فشار د بدلون سیګنال سره سم د کمپرسور د کمپریشن تناسب کنټرولولو سره د آوټ لیټ تودوخه تنظیموي. د یخچال په ټوله پروسه کې، کمپرسور تل کار کوي، او د یخچال شدت تنظیم کول په بشپړ ډول د کمپرسور دننه نصب شوي فشار تنظیم کونکي پورې اړه لري ترڅو کنټرول شي. کله چې د هوایی کنډیشن پایپ لاین د لوړ فشار پای کې فشار ډیر لوړ وي، د فشار تنظیم کونکي والو د کمپرسور د پسټون سټروک ته اشاره کوي ترڅو د کمپرسور تناسب کم کړي، کوم چې به د یخچال شدت کم کړي. کله چې د لوړ فشار په پای کې فشار تر یوې اندازې پورې راټیټ شي او د ټیټ فشار په پای کې فشار تر یوې اندازې پورې لوړ شي، د فشار تنظیم کونکي والو د یخولو شدت ښه کولو لپاره د پسټون سټروک زیاتوي.
د مختلفو کاري میتودونو له مخې، کمپرسورونه عموما په متقابل او روټري ویشل کیدی شي، عام متقابل کمپرسورونه د کرینکشافټ نښلونکي راډ ډول او محوري پسټون ډول لري، عام روټري کمپرسورونه د روټري وین ډول او سکرول ډول لري.
کرینکشافټ او د نښلولو راډ کمپرسور
د دې کمپرسور کاري پروسه په څلورو برخو ویشل کیدی شي، یعنې کمپریشن، اخراج، پراخوالی، سکشن. کله چې کرینکشافټ څرخیږي، پسټون د نښلونکي راډ لخوا حرکت کوي ترڅو متقابل عمل وکړي، او د سلنډر داخلي دیوال، د سلنډر سر او د پسټون پورتنۍ سطحې څخه جوړ شوی کاري حجم به په دوره یي ډول بدلون ومومي، پدې توګه د یخچال سیسټم کې د یخچال د کمپریشن او لیږد رول لوبوي. د کرینکشافټ نښلونکي راډ کمپرسور د لومړي نسل کمپرسور دی، کوم چې په پراخه کچه کارول کیږي، د تولید تکنالوژي بالغه ده، ساده جوړښت، او د پروسس موادو او پروسس ټیکنالوژۍ لپاره ټیټ اړتیاوې، او نسبتا ټیټ لګښت. قوي تطابق، کولی شي د فشار او یخولو ظرفیت پراخه اړتیاو سره تطابق وکړي، ښه ساتنه.
په هرصورت، د کرینکشافټ نښلونکي راډ کمپرسور ځینې څرګند زیانونه هم لري، لکه د لوړ سرعت ترلاسه کولو توان نلري، ماشین لوی او دروند دی، او د سپک وزن ترلاسه کول اسانه ندي. اخراج بې ثباته دی، د هوا جریان د بدلونونو سره مخ دی، او د کار کولو پرمهال لوی وایبریشن شتون لري.
د کرینکشافټ لینک کمپرسور د پورته ځانګړتیاو له امله، د دې جوړښت په کارولو سره لږ کوچني بې ځایه کیدونکي کمپرسورونه شتون لري، او د کرینکشافټ لینک کمپرسور اکثرا د بسونو او لاریو د لوی بې ځایه کیدونکي هوایی کنډیشن سیسټم کې کارول کیږي.
محوري پسټون کمپرسور
محوري پسټون کمپرسورونه د کمپرسورونو دوهم نسل بلل کیدی شي، عام سوینګ پلیټ یا مائل پلیټ کمپرسورونه، کوم چې د موټرو هوایی کنډیشن کمپرسورونو کې اصلي محصول دی. د مائل پلیټ کمپرسور اصلي برخې اصلي شافټ او مائل پلیټ دي. هر سلنډر د کمپرسور سپینډل په مرکزي حلقه کې تنظیم شوی، او د پسټون حرکت سمت د کمپرسور سپینډل سره موازي دی. ډیری مائل پلیټ کمپرسورونه د دوه سر لرونکي پسټونونو څخه جوړ شوي دي، لکه محوري 6 سلنډر کمپرسورونه، بیا د کمپرسور په مخ کې 3 سلنډرونه، نور 3 سلنډرونه د کمپرسور په شا کې. دوه سر لرونکي پسټونونه په مخالف سلنډرونو کې سلایډ کوي، یو پسټون په مخکینۍ سلنډر کې د یخچال بخار کمپریس کوي، او بل پسټون په شا سلنډر کې د یخچال بخار راوباسي. هر سلنډر د لوړ او ټیټ فشار والو سره سمبال دی، او د لوړ فشار ټیوب د مخکینۍ او شا لوړ فشار چیمبر سره نښلولو لپاره کارول کیږي. مائل پلیټ د کمپرسور سپینډل سره یوځای تنظیم شوی، او د مائل پلیټ څنډه د پسټون په مینځ کې په یوه نالی کې نصب شوې، او د پسټون نالی او د مائل پلیټ څنډه د فولادو بال بیرنگونو لخوا ملاتړ کیږي. کله چې سپینډل څرخیږي، مائل پلیټ هم څرخیږي، او د مائل پلیټ څنډه پسټون په محوري ډول متقابل عمل ته اړ باسي. که چیرې مائل پلیټ یو ځل وګرځي، نو دوه پسټونونه د هر یو څخه مخکې او وروسته د کمپریشن، اخراج، پراختیا او سکشن دوره بشپړوي، کوم چې د دوه سلنډرونو سره مساوي دی. که دا د محوري 6 سلنډر کمپرسور وي، 3 سلنډرونه او 3 دوه ګونی سر پسټونونه په مساوي ډول د سلنډر برخې باندې ویشل شوي، او کله چې سپینډل یو ځل وګرځي، دا د 6 سلنډرونو رول سره مساوي دی.
انکلینډ پلیټ کمپرسورونه د کوچني کولو لپاره نسبتا اسانه او سپک دي، او کولی شي د لوړ سرعت عملیات ترلاسه کړي. د دې کمپیکټ جوړښت، لوړ موثریت او د باور وړ فعالیت دا د متغیر بې ځایه کیدو کنټرول احساس کولو وروسته د موټرو هوایی کنډیشن کې په پراخه کچه کارول کیږي.
د څرخي وین کمپرسور
د روټري وین کمپرسور سلنډر شکل ګرد او بیضوي دی. په ګردي سلنډر کې، د روټر اصلي شافټ د سلنډر مرکز سره یو متراکمیت لري، نو ځکه چې روټر د سلنډر په داخلي سطحه کې د سکشن او اخراج سوري ته نږدې وي. په بیضوي سلنډر کې، د روټر اصلي محور د بیضوي مرکز سره سمون لري. په روټر کې تیغونه سلنډر په څو ځایونو ویشي، او کله چې سپینډل روټر د یوې اونۍ لپاره ګرځوي، د دې ځایونو حجم په دوامداره توګه بدلیږي، او د یخچال بخار هم په دې ځایونو کې په حجم او تودوخې کې بدلون راولي. د روټري وین کمپرسورونه سکشن والونه نلري، ځکه چې تیغونه کولی شي د یخچال د سکشن او کمپریشن دنده بشپړه کړي. که چیرې دوه تیغونه وي، د سپینډل د هر گردش لپاره دوه د اخراج پروسې شتون لري. څومره چې تیغونه ډیر وي، د کمپرسور د اخراج بدلونونه کوچني وي.
د دریم نسل کمپرسور په توګه، ځکه چې د روټري وین کمپرسور حجم او وزن کوچنی کیدی شي، د تنګ انجن کیبن کې تنظیم کول اسانه دي، د کوچني شور او وایبریشن او لوړ حجم موثریت ګټو سره یوځای، دا د موټرو هوایی کنډیشن سیسټمونو کې هم کارول شوی. په هرصورت، د روټري وین کمپرسور لوړ پروسس کولو دقت او لوړ تولید لګښت ته اړتیا لري.
د سکرول کمپرسور
دا کمپرسور د څلورم نسل کمپرسور بلل کیدی شي. د سکرول کمپرسور جوړښت په عمده توګه په دوه ډوله ویشل شوی: متحرک او متحرک ډول او دوه ګونی انقلاب ډول. متحرک توربین ترټولو پراخه کارول کیږي، او د هغې کاري برخې په عمده توګه د متحرک توربین او جامد توربین څخه جوړ شوي دي. د متحرک توربین او جامد توربین جوړښت خورا ورته دی، چې دواړه د پای پلیټونو او د پای پلیټونو څخه د راوتلو شامل وورتیکس غاښونو څخه جوړ شوي دي، او د دوی ترمنځ سنکیټریک ترتیب او توپیر 180 درجې دی. جامد توربین سټیشنري دی، پداسې حال کې چې متحرک توربین د ځانګړي انټي روټیټینګ میکانیزم د محدودیت لاندې د سنکیټریک څرخیدونکي ژباړونکي کرینک شافټ لخوا پرمخ وړل کیږي. هیڅ گردش شتون نلري، یوازې انقلاب شتون لري. د سکرول کمپرسورونه ډیری ګټې لري. د مثال په توګه، کمپرسور په اندازې کې کوچنی او په وزن کې سپک دی، او سنکیټریک شافټ چې حرکت کوونکی توربین چلوي کولی شي په لوړ سرعت سره وګرځي. ځکه چې د سکشن والو او اخراج والو شتون نلري، سکرول کمپرسورونه په باوري ډول کار کوي، او د متغیر سرعت حرکت او متغیر بې ځایه کیدو ټیکنالوژۍ ترلاسه کول اسانه دي. کله چې ډیری کمپریشن چیمبرونه په ورته وخت کې کار کوي، د نږدې کمپریشن چیمبرونو ترمنځ د ګاز فشار توپیر کوچنی وي، د ګاز لیک کوچنی وي، او د حجمیتریک موثریت لوړ وي. د سکرول کمپرسور د کوچني یخچال په برخه کې د کمپیکٹ جوړښت، لوړ موثریت او انرژۍ سپمولو، ټیټ کمپن او شور، او اعتبار ګټو لپاره په پراخه کچه کارول شوی، نو دا د کمپرسور ټیکنالوژۍ پراختیا یو له اصلي لارښوونو څخه ګرځیدلی.
د موټر کمپرسور یخ نه کوي، څنګه یې ترمیم کړو؟
د موټر کمپرسور د نه سړېدو ستونزه د لاندې ګامونو په واسطه حل کیدی شي:
د یخچال سیسټم وګورئ: لومړی د یخچال سیسټم د لیک یا بندښت لپاره وګورئ. بندښت د لیک کشف کولو لپاره د یخچال اضافه کولو او د فلټر عنصر پاکولو یا بدلولو سره حل کیدی شي.
کمپرسور وګورئ: که چیرې د یخچال سیسټم نورمال وي مګر د یخچال اغیز لاهم ضعیف وي، نو د کمپرسور کار باید وڅیړل شي. که چیرې کمپرسور خراب وموندل شي، نو باید ترمیم یا بدل شي.
فین وګورئ: که چیرې د یخچال سیسټم او کمپرسور په سمه توګه کار کوي، مګر د یخچال اغیز کمزوری وي، تاسو اړتیا لرئ وګورئ چې فین په سمه توګه کار کوي. که چیرې فین خراب وي، ترمیم یا یې بدل کړئ.
منظم ساتنه: د موټر د هوایی کنډیشن د نورمال کار د ساتلو لپاره، سپارښتنه کیږي چې په منظم ډول د موټر د هوایی کنډیشن سیسټم پاک او ساتل شي، پشمول د بخارۍ پاکول، د فلټر بدلول، او داسې نور.
د کمپرسور کمربند وګورئ: که کمربند ډېر خلاص وي، نو باید تنظیم شي. وګورئ چې ایا د هوایی کنډیشن سیسټم د نلی په بند کې د تیلو داغونه شته. که لیک وموندل شي، نو د ساتنې څانګې ته لاړ شئ ترڅو په وخت سره یې حل کړئ.
د کنډنسر پاکول: د کنډنسر سطحې منظم پاکول کولی شي د هوایی کنډیشن یخچال سیسټم د یخولو اغیز خورا ښه کړي.
د یخچال کچه وګورئ: د یخچال کچه د وچونکي د داخلي پایپ او وتلو پایپ ترمنځ د تودوخې توپیر احساس کولو سره یا د څو ګوني فشار ګیج په کارولو سره کشف کړئ.
د ایر کنډیشنر کنټرول ماډل وګورئ: که چیرې د ایر کنډیشنر کنټرول ماډل خراب وي، نو ایر کنډیشنر ممکن یخ نشي. د دې کاري حالت وګورئ ترڅو معلومه کړئ چې ایا ترمیم یا بدیل ته اړتیا لري.
که کمپرسور ډېر زیانمن شوی وي، نو تاسو ممکن د کمپرسور مستقیم بدلولو ته اړتیا ولرئ. د ساتنې پروسې په جریان کې، که د کمپرسور الکترومقناطیسي کلچ زیانمن شي، الکترومقناطیسي کلچ په جلا توګه بدل کیدی شي، یا یو نوی کمپرسور بدل کیدی شي. سربیره پردې، منظم ساتنه او تفتیش هم د موټر د هوایی کنډیشن د یخولو د ستونزې د مخنیوي او حل لپاره یو مهم اقدام دی.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
ژو مینګ شانګهای آټو شرکت لمیټډ د MG&MAUXS آټو پرزو پلورلو ته ژمن دی، د پیرودلو لپاره ښه راغلاست.
