د موټرو هوایی کنډیشن کمپرسور.
د آټوموبایل ایرکنډیشن کمپرسور د موټرو هوایی کنډیشن ریفریجریشن سیسټم زړه دی ، کوم چې د یخچال بخار د فشار او ترانسپورت رول لوبوي.
کمپرسورونه په دوه ډوله ویشل شوي دي: غیر متغیر بې ځایه کیدل او متغیر بې ځایه کیدل.
د هوایی کنډیشن کمپرسورونه د مختلف داخلي کاري حالت سره سم، په عمومي ډول په متقابل او څرخیدو ویشل شوي.
د مختلف کاري اصولو له مخې، د هوایی کنډک کمپرسورونه په دوامداره بې ځایه کیدو کمپرسورونو او د متغیر بې ځایه کیدو کمپرسورونو ویشل کیدی شي.
د دوامداره بې ځایه کیدو کمپرسور
د دوامداره بې ځایه کیدو کمپرسور بې ځایه کیدل د انجن سرعت ډیروالي سره متناسب دی ، دا نشي کولی په اوتومات ډول د یخچال اړتیاو سره سم د بریښنا محصول بدل کړي ، او د انجن د تیلو مصرف باندې اغیزه نسبتا لویه ده. د دې کنټرول عموما د بخارۍ آوټ لیټ د تودوخې سیګنال راټولولو سره وي ، کله چې تودوخه ټاکل شوې تودوخې ته ورسیږي ، د کمپرسور بریښنایی مقناطیسي کلچ خوشې کیږي ، او کمپرسور کار ودروي. کله چې تودوخه لوړه شي، برقی مقناطیسي کلچ یوځای کیږي او کمپرسور کار پیل کوي. د دوامداره بې ځایه کیدو کمپرسور هم د هوایی حالت سیسټم فشار لخوا کنټرول کیږي. کله چې په پایپ لاین کې فشار ډیر لوړ وي، کمپرسور کار کوي.
د تغیر وړ بې ځایه کیدو هوایی کنډک کمپرسور
د متغیر بې ځایه کیدو کمپرسور کولی شي په اتوماتيک ډول د ټاکل شوي تودوخې سره سم د بریښنا محصول تنظیم کړي. د هوایی کنډک کنټرول سیسټم د بخارۍ آوټ لیټ د تودوخې سیګنال نه راټولوي ، مګر په اتوماتيک ډول د هوایی حالت پایپ لاین کې د فشار د بدلون سیګنال سره سم د کمپرسور کمپریشن تناسب کنټرولولو سره د آوټ لیټ تودوخې تنظیموي. د یخچال کولو په ټوله پروسه کې ، کمپرسور تل کار کوي ، او د یخچال شدت تنظیم کول په بشپړ ډول د کنټرول لپاره د کمپرسور دننه نصب شوي فشار تنظیم کونکي پورې اړه لري. کله چې د هوایی کنډک پایپ لاین د لوړ فشار پای کې فشار خورا لوړ وي ، د فشار تنظیم کونکي والو د فشار تناسب کمولو لپاره د کمپرسور پسټون سټروک لنډوي ، کوم چې به د یخچال شدت کم کړي. کله چې د لوړ فشار په پای کې فشار یو ټاکلی حد ته راښکته شي او د ټیټ فشار پای کې فشار یو ټاکلی حد ته لوړ شي ، د فشار تنظیم کونکي والو د یخولو شدت ښه کولو لپاره د پسټون سټروک زیاتوي.
د مختلف کاري میتودونو له مخې ، کمپرسورونه عموما په متقابل او روټري ویشل کیدی شي ، عام متقابل کمپرسورونه د کرینکشافټ نښلونکي راډ ډول او محوري پسټون ډول لري ، عام روټري کمپرسورونه د روټري وین ډول او سکرول ډول لري.
کرینکشافټ او نښلونکی راډ کمپرسور
د دې کمپرسور کاري پروسه په څلورو برخو ویشل کیدی شي، یعنې کمپریشن، اخراج، توسع، سکشن. کله چې کرینکشافټ حرکت کوي، پسټون د نښلونکي راډ لخوا د متقابل عمل کولو لپاره پرمخ وړل کیږي، او د سلنډر داخلي دیوال، د سلنډر سر او د پسټون پورتنۍ سطحه د کاري حجم څخه جوړه شوې، په دوره توګه بدلیږي، پدې توګه د کمپریشن رول لوبوي. د یخچال په سیسټم کې د یخچال لیږد. د کرینکشافټ نښلونکی راډ کمپرسور د لومړي نسل کمپرسور دی چې په پراخه کچه کارول کیږي ، د بالغ تولید ټیکنالوژي ، ساده جوړښت ، او د پروسس موادو او پروسس ټیکنالوژۍ لپاره ټیټ اړتیاوې ، او نسبتا ټیټ لګښت. قوي تطابق ، کولی شي د فشار پراخه لړۍ او د یخ کولو ظرفیت اړتیاو سره تطابق وکړي ، ښه ساتنه.
په هرصورت، د کرینکشافټ نښلونکي راډ کمپرسور ځینې څرګند زیانونه هم لري، لکه د لوړ سرعت ترلاسه کولو توان نلري، ماشین لوی او دروند دی، او د سپک وزن ترلاسه کول اسانه ندي. اخراج ناڅاپه دی، د هوا جریان د بدلونونو سره مخ دی، او د کار کولو په وخت کې لوی کمپن شتون لري.
د کرینکشافټ لینک کمپرسور د پورتنیو ځانګړتیاو له امله، د دې جوړښت په کارولو سره لږ کوچني بې ځایه کیدونکي کمپرسور شتون لري، او د کرینکشافټ لینک کمپرسور اکثرا د بسونو او ټرکونو لوی بې ځایه شوي هوایی کنډک سیسټم کې کارول کیږي.
محوری پسټون کمپرسور
د محوري پسټون کمپرسورونو ته د کمپرسورونو دوهم نسل ویل کیدی شي، عام سوینګ پلیټ یا انلاین پلیټ کمپرسورونه، کوم چې د اتوماتیک هوایی حالت کمپرسورونو کې اصلي محصول دی. د متوجه پلیټ کمپرسور اصلي برخې اصلي شافټ او متوجه پلیټ دي. هر سلنډر د کمپرسور سپینډل په مرکزي دایره کې تنظیم شوی ، او د پسټون حرکت سمت د کمپرسور سپینډل سره موازي دی. ډیری متوجه پلیټ کمپرسورونه د دوه سرونو پسټونونو څخه جوړ شوي دي، لکه د محوری 6 سلنډر کمپرسور، بیا 3 سلنډر د کمپرسور په مخ کې، نور 3 سلنډر د کمپرسور په شا کې. دوه سرې پسټون په مخالف سلنډر کې سلایډ کوي، یو پسټون په مخکني سلنډر کې یخ بخار فشاروي، او بل پسټون په شاتنۍ سلنډر کې یخ بخارونه راوباسي. هر سلنډر د لوړ او ټیټ فشار والو سره سمبال شوی، او د لوړ فشار ټیوب د مخکینۍ او شا لوړ فشار چیمبر سره نښلولو لپاره کارول کیږي. متوجه پلیټ د کمپرسور سپینډل سره یوځای تنظیم شوی ، او د متوجه پلیټ څنډه د پسټون په مینځ کې په نالی کې نصب شوې ، او د پسټون نالی او د متوجه پلیټ څنډه د فولادو بال بیرنګونو لخوا ملاتړ کیږي. کله چې سپینډل څرخي، متوجه پلیټ هم څرخي، او د متوجه پلیټ څنډه پیسټون ته فشار ورکوي ترڅو محور سره متقابل عمل وکړي. که متوجه پلیټ یو ځل وګرځي، دوه پیسټون د هر یو څخه مخکې او وروسته د کمپریشن، اخراج، توسع کولو او سکشن یوه دوره بشپړه کوي، چې د دوو سلنډرونو سره مساوي وي. که دا یو محوری 6 سلنډر کمپرسور وي، 3 سلنډر او 3 ډبل سر پیسټون د سلنډر برخه کې په مساوي ډول ویشل شوي، او کله چې سپینډل یو ځل وګرځول شي، دا د 6 سلنډر رول سره مساوي دی.
متوجه پلیټ کمپرسورونه د کوچني کولو او سپک وزن ترلاسه کولو لپاره نسبتا اسانه دي ، او کولی شي د لوړ سرعت عملیات ترلاسه کړي. د دې کمپیکٹ جوړښت، لوړ موثریت او د اعتبار وړ فعالیت دا د متغیر بې ځایه کیدو کنټرول احساس کولو وروسته په پراخه توګه د موټرو هوایی کنډک کې کارول کیږي.
روټري وین کمپرسور
د روټری وین کمپرسور سلنډر شکل ګرد او بیضوی دی. په ګردي سلنډر کې، د روټر اصلي شافټ د سلنډر د مرکز سره یو متمرکزیت لري، نو ځکه چې روټر د سلنډر په داخلي سطحه کې د سکشن او اخراج سوراخ ته نږدې وي. په بیضوي سلنډر کې، د روټر اصلي محور د بیضوي مرکز سره سمون لري. په روټر باندې تیغونه سلنډر په څو ځایونو ویشي، او کله چې سپینډل د یوې اونۍ لپاره روټر حرکت کوي، د دې خلاونو حجم په دوامداره توګه بدلیږي، او د یخنۍ بخار هم په دې ځایونو کې حجم او تودوخې کې بدلون راولي. د روټري وین کمپرسورونه سکشن والوز نلري، ځکه چې تیغونه کولی شي د یخچال د سکشن او کمپریشن دنده بشپړه کړي. که چیرې 2 تیغونه شتون ولري، د سپینډل د هر حرکت لپاره 2 د وتلو پروسې شتون لري. هرڅومره چې بلیډونه ډیر وي ، د کمپرسور اخراج بدلونونه کوچني وي.
د دریم نسل کمپرسور په توګه، ځکه چې د روټري وین کمپرسور حجم او وزن کیدای شي کوچنی وي، د انجن په تنګ کیبن کې په اسانۍ سره تنظیم کیدی شي، د کوچني شور او کمپن او لوړ حجم موثریت ګټو سره یوځای، دا د اتوماتیک هوایی کنډک سیسټمونو کې هم کارول شوی. . په هرصورت، د روټری وین کمپرسور د لوړ پروسس کولو دقت او لوړ تولید لګښت ته اړتیا لري.
سکرول کمپرسور
دا کمپرسور د څلورم نسل کمپرسور بلل کیدی شي. د سکرول کمپرسور جوړښت په عمده توګه په دوه ډوله ویشل شوی دی: متحرک او متحرک ډول او د ډبل انقلاب ډول. متحرک توربین ترټولو پراخه کارول کیږي، او د هغې کاري برخې په عمده توګه د متحرک توربین او جامد توربین څخه جوړ شوي دي. د متحرک توربین او جامد توربین جوړښت خورا ورته دی، دواړه د پای پلیټونو څخه جوړ شوي او د پای پلیټونو څخه د انولوټ vortex غاښونو څخه جوړ شوي دي، او د دوی تر مینځ حساس ترتیب او توپیر 180 ° دی. جامد توربین ثابت دی، پداسې حال کې چې متحرک توربین د ځانګړي انټي څرخیدونکي میکانیزم د محدودیت لاندې د سنکیټریک څرخیدونکي ژباړونکي کرینک شافټ لخوا پرمخ وړل کیږي. هیڅ گردش نشته، یوازې انقلاب دی. سکرول کمپرسور ډیری ګټې لري. د مثال په توګه، کمپرسور په اندازې کې کوچنی دی او په وزن کې لږ دی، او هغه سنکیټریک شافټ چې حرکت کونکي توربین چلوي کولی شي په لوړ سرعت سره وګرځي. ځکه چې د سکشن والو او اخراج والو شتون نلري، سکرول کمپرسورونه په معتبر ډول کار کوي، او د متغیر سرعت حرکت او د متغیر بې ځایه کیدو ټیکنالوژۍ ترلاسه کول اسانه دي. کله چې ډیری کمپریشن چیمبرونه په ورته وخت کې کار کوي، د نږدې کمپریشن چیمبرونو ترمنځ د ګاز فشار توپیر کوچنی دی، د ګاز لیک کم دی، او حجمیتریک موثریت لوړ دی. سکرول کمپرسور د کوچني یخچال په ساحه کې د کمپیکٹ جوړښت ، لوړ موثریت او انرژي سپمولو ، ټیټ کمپن او شور او اعتبار ګټې لپاره په پراخه کچه کارول شوی ، نو دا د کمپرسور ټیکنالوژۍ پراختیا یو له اصلي لارښوونو څخه ګرځیدلی.
د موټر کمپرسور یخ نه کوي چې څنګه ترمیم شي
د موټر کمپرسور د یخولو ستونزه په لاندې مرحلو کې ترمیم کیدی شي:
د یخچال سیسټم چیک کړئ: لومړی د لیک یا خنډونو لپاره د یخچال سیسټم چیک کړئ. خنډ د لیک کشف کولو او د فلټر عنصر پاکولو یا ځای په ځای کولو لپاره د یخچال اضافه کولو سره حل کیدی شي.
کمپرسور چیک کړئ: که چیرې د یخچال سیسټم نورمال وي مګر د یخچال اغیز لاهم ضعیف وي ، نو اړینه ده چې د کمپرسور کار چیک کړئ. که کمپرسور نیمګړتیا وموندل شي، دا باید ترمیم یا بدل شي.
فین چیک کړئ: که چیرې د یخچال سیسټم او کمپرسور په سمه توګه کار کوي، مګر د یخچال اغیز کمزوری دی، تاسو اړتیا لرئ چې وګورئ فین په سمه توګه کار کوي. که فین غلط وي، ترمیم یا بدل کړئ.
منظم ساتنه: د موټر هوایی کنډیشن نورمال کار ساتلو لپاره ، سپارښتنه کیږي چې په منظم ډول د موټر هوایی کنډیشن سیسټم پاک او ساتنه وکړئ ، پشمول د بخار پاکول ، د فلټر ځای په ځای کول او داسې نور.
د کمپرسور بیلټ وګورئ: که چیرې بیلټ ډیر نرم وي، دا باید تنظیم شي. وګورئ چې ایا د هوایی حالت سیسټم نلی ګډ د تیلو داغونه لري. که لیک وموندل شي، د ساتنې څانګې ته لاړ شئ ترڅو دا په وخت سره حل کړي.
کنډنسر پاک کړئ: د کنډنسر سطح منظم پاکول کولی شي د هوایی کنډیشن یخچال سیسټم یخولو اغیزه خورا ښه کړي.
د یخچال کچه وګورئ: د یخچال کچه د داخلي پایپ او د وچولو پایپ ترمینځ د تودوخې توپیر احساس کولو یا د څو ځله فشار ګیج په کارولو سره کشف کړئ.
د ایر کنډیشنر کنټرول ماډل چیک کړئ: که چیرې د ایر کنډیشنر کنټرول ماډل غلط وي ، نو د ایر کنډیشنر ممکن یخ نشي. د دې کاري حالت وګورئ ترڅو معلومه کړي چې ایا ترمیم یا بدیل ته اړتیا لري.
که کمپرسور خراب شوی وي، نو تاسو اړتیا لرئ چې کمپرسور په مستقیم ډول بدل کړئ. د ساتنې پروسې په جریان کې ، که چیرې د کمپرسور بریښنایی مقناطیسي کلچ خراب شي ، بریښنایی مقناطیسي کلچ په جلا توګه ځای په ځای کیدی شي ، یا نوی کمپرسور ځای په ځای کیدی شي. سربیره پردې ، منظم ساتنه او معاینه هم د موټر هوایی کنډیشن یخولو ستونزې مخنیوي او حل کولو لپاره یو مهم اقدام دی.
که تاسو غواړئ نور پوه شئ، په دې سایټ کې نورې مقالې لوستلو ته دوام ورکړئ!
مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ که تاسو ورته محصولاتو ته اړتیا لرئ.
ژو مینګ شانګهای آټو شرکت ، لمیټډ د MG&MAUXS موټرو پرزو پلورلو ته ژمن دی پیرود ته ښه راغلاست.
