د انجن ریډیټر نلی به د اوږدې مودې لپاره زوړ وي، ماتول یې اسانه وي، اوبه په اسانۍ سره ریډیټر ته ننوځي، د موټر چلولو په جریان کې نلی مات شوی وي، د لوړې تودوخې اوبو څخه راوتل به د انجن پوښ څخه د اوبو بخار خارجولو لویه ډله جوړه کړي، کله چې دا پدیده رامنځته شي، باید سمدلاسه د ودرولو لپاره خوندي ځای غوره کړي، او بیا د حل لپاره بیړني اقدامات وکړي.
په عمومي توګه، کله چې ریډیټر په اوبو کې وي، د نلی بند د درزونو او لیکونو د تولید احتمال ډیر وي. پدې وخت کې، تاسو کولی شئ زیانمن شوی برخه د قینچي سره پرې کړئ، او بیا نلی بیا د ریډیټر داخلولو بند ته دننه کړئ، او د کلپ یا تار سره یې ټینګ کړئ. که چیرې درز د نلی په مینځنۍ برخه کې وي، تاسو کولی شئ د لیک درز د ټیپ سره وتړئ. د نلی د پوښلو دمخه نلی پاک کړئ، او د لیک د وچیدو وروسته ټیپ د لیک شاوخوا وتړئ. ځکه چې د انجن کار کولو پرمهال په نلی کې د اوبو فشار لوړ وي، ټیپ باید تر هغه ځایه پورې په کلکه وتړئ. که تاسو په لاس کې ټیپ نلرئ، تاسو کولی شئ لومړی د اوښکو شاوخوا پلاستيکي کاغذ هم وتړئ، بیا زاړه ټوکر په پټو کې پرې کړئ او د نلی شاوخوا یې وتړئ. ځینې وختونه د نلی بند لوی وي، او دا ممکن د ښکیلتیا وروسته هم لیک شي. پدې وخت کې، د ټانک پوښ د اوبو په لاره کې د فشار کمولو او لیک کمولو لپاره خلاص کیدی شي.
د پورته اقداماتو له ترسره کولو وروسته، د انجن سرعت باید ډیر ګړندی نه وي، او دا اړینه ده چې د امکان تر حده د لوړ درجې موټر چلول ودرول شي. د موټر چلولو پرمهال، دا هم اړینه ده چې د اوبو د تودوخې ګیج د پوائنټر موقعیت ته پاملرنه وشي. کله چې د اوبو تودوخه ډیره لوړه وي، نو اړینه ده چې ودریږئ او یخ کړئ یا یخ اوبه اضافه کړئ.
ریډیټر د نصبولو په دریو میتودونو ویشل شوی دی، لکه ورته اړخ دننه، ورته اړخ بهر، مختلف اړخ دننه، مختلف اړخ بهر، او ښکته دننه او ښکته بهر. مهمه نده چې کومه طریقه وکارول شي، موږ باید هڅه وکړو چې د پایپ فټینګ شمیر کم کړو. د پایپ فټینګ ډیر وي، نه یوازې لګښت به زیات شي، بلکې پټ خطرونه به هم زیات شي.
