د موټرو تعلیق یو لچک لرونکی وسیله ده چې د موټر په چوکاټ او محور پورې تړلې ده. دا عموما د لچک لرونکي برخو، لارښود میکانیزم، شاک جذبونکي او نورو برخو څخه جوړه شوې ده. اصلي دنده دا ده چې د سړک د نا مساوي سطحې اغیز چوکاټ ته کم کړي، ترڅو د سواری آرامۍ ته وده ورکړي. عام تعلیق د مک فیرسن تعلیق، دوه ګونی فورک بازو تعلیق، څو لینک تعلیق او داسې نور لري.
د تعلیق عادي سیسټم کې په عمده توګه لچک لرونکی عنصر، لارښود میکانیزم او شاک جذبونکی شامل دي. لچک لرونکي عناصر او د پاڼو پسرلی، د هوا پسرلی، د کویل پسرلی او د تورشن بار پسرلی او نور ډولونه، او د موټر عصري تعلیق سیسټم د کویل پسرلی او د تورشن بار پسرلی کاروي، انفرادي لوړ پوړي موټرونه د هوا پسرلی کاروي.
د تعلیق ډول
د تعلیق د جوړښت له مخې، تعلیق په خپلواک تعلیق او غیر خپلواک تعلیق په دوه ډوله ویشل کیدی شي.
خپلواک تعلیق
خپلواک تعلیق په ساده ډول درک کیدی شي ځکه چې کیڼ او ښي دوه څرخونه د اصلي شافټ له لارې په کلکه سره نه وصل کیږي، د څرخ د یوې غاړې د تعلیق اجزا یوازې د بدن سره وصل دي؛ په هرصورت، د غیر خپلواک تعلیق دوه څرخونه له یو بل څخه خپلواک ندي، او د سخت ارتباط لپاره یو قوي شافټ شتون لري.
غیر خپلواک تعلیق
د جوړښت له نظره، خپلواک تعلیق کولی شي ښه آرام او کنټرول ولري ځکه چې د دوو څرخونو ترمنځ هیڅ مداخله نشته؛ د غیر خپلواک تعلیق دوه څرخونه یو سخت اړیکه لري، کوم چې به یو بل سره مداخله وکړي، مګر جوړښت یې ساده دی، او دا غوره سختۍ او تیریدو وړتیا لري.
