د موټرو تعلیق یو لچک لرونکی وسیله ده چې په موټر کې چوکاټ او محور سره وصل دی. دا عموما د لچک لرونکي اجزاو، لارښود میکانیزم، شاک جذبونکي او نورو برخو څخه جوړ شوی دی. اصلي دنده دا ده چې چوکاټ ته د سړک د غیر مساوي سطحې اغیزې اسانه کړي ، ترڅو د سواری آرامۍ ته وده ورکړي. عام تعلیق د مک فیرسن تعلیق، د ډبل فورک بازو تعلیق، ملټي لینک تعلیق او داسې نور لري.
په عادي تعلیق سیسټم کې په عمده ډول لچک لرونکي عنصر، لارښود میکانیزم او شاک جذبونکي شامل دي. لچک لرونکي عناصر او د پاڼی پسرلی، هوایی پسرلی، د کویل پسرلی او د تورشن بار پسرلی او نور ډولونه، او د عصري موټر تعلیق سیسټم د کویل پسرلی او د تورشن بار پسرلی کاروي، انفرادي لوړ موټرونه د هوا پسرلي کاروي.
د تعلیق ډول
د مختلف تعلیق جوړښت له مخې په خپلواک تعلیق او غیر خپلواک تعلیق دوه ډوله ویشل کیدی شي.
خپلواک تعلیق
خپلواک تعلیق په ساده ډول درک کیدی شي ځکه چې کیڼ او ښي دوه څرخونه د ریښتیني شافټ له لارې په کلکه سره ندي نښلول شوي ، د څرخ د یو اړخ تعلیق اجزا یوازې د بدن سره وصل دي؛ په هرصورت، د غیر خپلواک تعلیق دوه څرخونه یو له بل څخه خپلواک ندي، او د سخت پیوستون لپاره یو قوي شافټ شتون لري.
غیر خپلواک تعلیق
د جوړښت له نظره، خپلواک تعلیق کولی شي ښه راحت او کنټرول ولري ځکه چې د دوه څرخونو ترمینځ هیڅ مداخله شتون نلري؛ د غیر خپلواک تعلیق دوه څرخونه یو سخت اړیکه لري، کوم چې به یو بل سره مداخله وکړي، مګر جوړښت یې ساده دی، او دا ښه سختیت او د تیریدو وړتیا لري
