د اخراج پایپ.
د اخراج پایپ د انجن د اخراج سیسټم یوه برخه ده، د اخراج سیسټم په عمده توګه د اخراج ډیریدل، د اخراج پایپ او سلنسر شامل دي، په عمومي ډول د انجن د ککړتیا د کنټرول لپاره د درې اغیزې کتلیتیک کنورټر هم د اخراج سیسټم کې نصب شوی، په عمومي توګه د اخراج پایپ شامل دي. د مخکینۍ اخراج پایپ او د شا اخراج پایپ.
شاته فشار اخراج پایپ
(او اصلي فابریکه د چاپیریال سره دوستانه ده) د اصلي فابریکې په څیر ورته اصول ، مګر غږ به د اصلي فابریکې څخه غوره وي ډیری اصلي موټرې دا ټیوب په عمده ډول د پلیټ سائیلنسر ټیوب لخوا یا د ټیوب حجم بدلوي. یو فشار تولید کړئ چې سلنډر ته به بیرته راستون شي، کله چې د انجن ایګیشن، پسټون د بریښنا سټریک تعقیب پیل کړ، او د وتلو والو به مخکې له دې چې پسټون لاندې مړې نقطې ته ورسیږي پرانستل شي. په دې وخت کې، په ټیوب کې د شا فشار به د وتلو ګاز مخه ونیسي، ترڅو مخلوط بشپړ احتراق ترلاسه کړي. په هرصورت، که د شا فشار ډیر پیاوړی وي، د اخراج ګاز په بشپړه توګه له سلنډر څخه خارج نه شي، د اخراج ګاز د مخلوط سره یوځای سوځوي ترڅو د احتراق موثریت کم کړي، البته، ترټولو مستقیم د هارس پاور تولید محرک کول دي. . د هغې ګټې: ټیټ شور، ټیټ سرعت torque. زیانونه: د خارجي ګاز په چټکۍ سره په تیز رفتار کې خارج نشي، د انجن بریښنا تولید، ټیټ حجم اغیزه کوي.
د نیم شاته فشار پایپ
البته ، د پایپ شاته فشار ځواک ټیټ دی ، د وتلو ګاز اطاعت د شا فشار څخه لوړ دی. په ساده ډول ووایاست ، دا د شاته فشار پایپ او مستقیم پایپ تر مینځ متوسط فشار دی ترڅو د پیل شوي تورک ترلاسه کړي. د اخراج ګاز اطاعت د شا فشار پایپ څخه غوره دی ، او البته ، د متوسط او لوړ سرعت تورک هم د شا فشار پایپ څخه لوی دی. ګټې: د منځني او دم سرعت څخه د تورک ښه فعالیت زیانونه: لوړ شور، لوی حجم.
مستقیم پایپ
ګړندی کول به د شا له فشار څخه غوره وي ، مګر ترټولو لوی زیان خورا شور دی ، شور به د "پولیس کاکا" ته اجازه ورکړي چې تاسو شاته تعقیب کړي فشار خورا ټیټ دی ، د وتلو هیڅ مقاومت نلري ، د ټیټ سرعت تورک ضعیف دی ، متوسط او لوړ سرعت تورک لوی دی . ګټې: اسانه اخراج، د لوړ سرعت تورک قوي زیانونه: ټیټ سرعت نرم ځواک، لوړ شور (ځینې خلک وايي چې د والو سوځول اسانه دي، نه پوهیږي چې دا ریښتیا ده) لوی حجم.
نیم مستقیم پایپ
په حقیقت کې، نیم مستقیم پایپ د نیم شاته فشار پایپ ته ورته دی، مګر د وتلو قطر د نیم شاته فشار پایپ څخه لوی دی: د پیل کولو تورک د نیم شا څخه ټیټ دی، مګر د منځنی تورک او لوړ سرعت لوی دی
متغیر اخراج پایپ
اخراج د غوره غږ او فعالیت لپاره د والوز له لارې کنټرول کیږي.
ایس ډرم: د ټیټ او متوسط سرعت تورک ته وده ورکړئ ، ګړندی پیل کړئ. قوي پورته کیدل. غږ ټیټ دی، او د لوړ سرعت هارس پاور به قرباني نشي کله چې دا د 90 ډیسیبل په اړه وي، په عمده توګه د بریښنا د لوړولو رول ترلاسه کولو لپاره د دریو ضایعاتو جوړښت پراخوي. (نقصان: په لوړ سرعت کې د ریزونانس غږ شتون لري، او په لوړ سرعت کې د هارس پاور کې ډیر زیاتوالی شتون نلري)، S ډرم د 2.0 لاندې بې ځایه کیدو سره د انجنونو لپاره کارول کیږي.
د داخلي شا فشار: په ځانګړي ډول د خپل موټر ځانګړتیاو سره سم ډیزاین شوی. د ټیټ او متوسط سرعت تورک ته وده ورکړئ ، غږ غږ نه کوي. بې غږه غږ. په لوړ سرعت کې هیڅ گونج نشته، او سرعت ګړندی دی. (غږ د S ډرم سره ورته دی، او ځینې ماډلونه نشي کولی S ډرم نصب کړي، یوازې د داخلي شا فشار.)
ټایپ G: د 2.0 څخه پورته د لوی بې ځایه کیدو انجنونو لپاره ، د 3 ځله شاته فشار له لارې د غږ اغیز کمولو لپاره ، د هوا جریان پراخه کړئ. د ایس ډرم سره ورته. غږ شاوخوا 90 ډیسیبل دی. د ټیټ او متوسط سرعت torque زیات کړئ (S ډرم د 2.0 څخه ښکته د کوچني بې ځایه کیدو موټرو لپاره کارول کیږي. د 2.0 څخه پورته د لوی بې ځایه کیدو موټرو لپاره د جی ډرم)
مستقیم قطار: په لوړ سرعت کې د هارس پاور زیاتوالی، او په ټیټ او متوسط سرعت کې تورک به ډیر ښه نشي. دا د اوږدې مودې لپاره په لوړ سرعت او ریس ټریک کې د چلولو لپاره مناسب دی. غږ شاوخوا 100 ډیسیبل دی. دا شور دی.
Y-ډول: په ټیټ او متوسط سرعت کې تورک زیات کړئ. شور لوړ دی. شاوخوا 95 ډیسیبل
د سړک ډرم: د هارس پاور او تورک ته وده ورکړئ ، د غږ کیفیت هم خورا ځانګړی دی ، د ډرم بدن په بشپړ ډول د هارس پاور ډیرولو او حجم کمولو لپاره ډیزاین شوی ، دا په سړک او د تیز سرعت چلولو کې غوره کیدی شي ، د اخراج ټوله برخه غوره کوي. خورا مشهور جاپاني په تدریجي ډول پراخه شوی ډیزاین سټایل، 47mm-63mm-76mm، 63mm او 76mm د شاته فشار پایپ اتصال سره، د انجن احتمالي غږولو لپاره ډیر څه، غږ شاوخوا 90 ډیسیبل دی، د تیلو مصرف سرعت غبرګون توازن، د بریښنا ښه والی، او د کوڅې ډرم د سړکونو د تګ لپاره مثالی حلق ګرځیدلی. (د سړک ډرم ښه ښکاري، تور رنګ پخ شوی، او د موټر فعالیت خورا ښه دی.)
ایم ډرم: د شاته فشار متغیر ډیزاین ، د شاتنۍ فشار اندازې تنظیم کولو لپاره د کچې سرعت سره سم ، په لوړ سرعت کې ، د ریزونانس غږ شتون نلري ، کله چې انجن په ټیټ سرعت کې وي ، د ګاز جریان سرعت ورو وي ، سرعت د کنټرول والو له لارې به ورو وي ، د ویکیوم سکشن کوچنی دی ، د هر یونټ وخت د وتلو ګاز بیک فشار ذخیره کول لوی دی. کله چې انجن په لوړ سرعت کې وي ، د ګاز جریان سرعت ګړندی وي ، د تنظیم کونکي والو له لارې سرعت به ګړندی وي ، خلا لوی وي ، د اخراج ګاز له مینځه وړل کیږي ، او د اخراج ګاز په لوړ سرعت کې اسانه وي. په ورته وخت کې د تورک ښه کولو لپاره د هارس پاور اغیز هم ښه کړئ ، (د بشپړ سرعت ځواک) د شاوخوا 85 ډیسیبل لوړ سرعت ، په اوسني کورني کې د بهرني ډیزاین مفاهیمو سره سم دی ترڅو د وتلو پایپ ښه کولو لپاره خورا څرګند او ځواک وښیې ، غږ په 2500-3000 RPM کې خپور شوی، او غږ په 4000 RPM کې خاموش دی.
د HKS ډول: دا د فشار بیرته راوستلو لپاره په لیکه کې دی ، د ټیټ او متوسط سرعت تورک او لوړ سرعت هارس پاور ته وده ورکوي. غږ د مستقیم قطار څخه کوچنی دی، د شا له فشار څخه لوی، ډیر کرکره، په 95 ډیسیبل کې هیڅکله خلک نه ځوروي. په لوړ سرعت کې هیڅ مستند غږ نشته. (د جاپاني HKS اغیزې سره) د ډیزاین اصول: د دیوال په اوږدو کې د هوا جریان.
منځنۍ برخه: د سر تمرکز او د لکۍ برخې سره نښلولو لپاره کارول کیږي، کوم چې د 3-4 ټوټو لخوا د هارس پاور زیاتولو اغیزه هم لري.
د موټرو د وتلو پایپ زاویه ډیزاین ستونزه
د موټرو د وتلو پایپ د اخراج زاویه تل د مسلکي تولید کونکو لپاره د حل کولو لپاره یوه ستونزمنه ستونزه ده. د څېړنې له مخې، د موټرونو او سپکو کورنيو موټرو د اخراج پايپ زاویه په عمومي ډول له ځمکې سره موازي ده، او د لوړ ځواک ترانسپورتي وسايطو او کرنيزو وسايطو د اخراج پايپ زاویه ځمکې ته ځي. د چاپیریال ساتنې له نظره ، د اوسني موټرو د وتلو پایپ له مخې د زاویه سمت ډیزاین او میخانیکي ډیزاین اصول د زاویه سمت ډیزاین میتود ندی چمتو کړی. د وسایطو د اخراج د ټولو اخراجونو د زاویه لوري لپاره د ډیزاین غوره سکیم باید د ځمکې سره موازي 180 درجې وي او د موټر شاته مخ وي. که د ډیزاین سکیم متحد او معیاري نه وي، تولید کونکي به د اخراج پایپ د خارجولو سمت ډیزاین کړي چې د موټر چلولو پرمهال د چاپیریال ساتنې او ناڅاپي سرغړونې پیښو لپاره مناسب نه وي.
1، د اخراج پایپ زاویه د ځمکې شاوخوا 45 درجې ده چې د نامناسب عواملو له امله رامینځته کیږي.
د دې اخراج زاویه رینج کې، کله چې موټر چلیږي، د خارجي ګاز لوړ جریان به په ځمکه باندې دوړې راوباسي، او د موټر چلولو سرعت ګړندی وي، د دوړو د ککړتیا کچه به ډیره وي. په ورته وخت کې، د موټر ځواک ډیر، د ګاز جریان او د اخراج سرعت، او د دوړو د ککړتیا کچه به لوړه وي. د بازار د څیړنې له مخې، د دوړو د ککړتیا ترټولو جدي ساحه باید د لویې لارې په اوږدو کې وي، څومره چې ترافیک ډیر وي، دوړو ډیر جدي وي. له بلې خوا، د دوړو ککړتیا هم د سړک د سطحې په پاکوالي پورې اړه لري، او د سړک په سطحه د دوړو ډیروالی، د موټرو د وتلو په واسطه د دوړو اندازه ډیره ده.
2. د موټر دواړو خواوو ته د وتلو پایپ زاویه کې ځینې ستونزې هم شتون لري.
که چیرې د اخراج پایپ زاویه د موټر دواړو خواو ته واړول شي ، د موټر د اخراج ګاز به د موټر چلولو پرمهال پیاده چلونکي ته د تودوخې شاک زیان ورسوي. برسېره پردې، د موټرو په ایستلو کې د اتوم شوي تیلو داغونه شامل دي چې نه سوځول کیږي، پدې کې ککړونکي لکه سلفایډ او کاربایډ شامل دي، کوم چې د انسان بدن ته د شخصي سرغړونې لامل کیږي.
3. کله چې د اخراج پایپ زاویه پورته شي، د موټر بدن ته به جدي زیان ورسوي.
د موټر جوړونکي عموما دا زاویه نه غوره کوي. ځکه چې سلفر، کاربایډ او نور ککړونکي په ګازو کې به د فلزي برخو لکه د موټرو بدن باندې کیمیاوي ککړتیا اغیزه ولري، تولیدونکي عموما د دې اخراج زاویه نه غوره کوي.
ساتنه
طریقه
1. کله چې په ژمي کې یخ موټر چلول ستونزمن وي، د انجن د پیل کولو لپاره چوکۍ وتړئ، او د ګرم موټر وروسته په وخت کې د چاک خلاصولو ته پام وکړئ. دا د اوږدې مودې لپاره په لوړ سرعت موټر چلول منع دي د چاک بندیدو سره.
2. په سپرلیو موټرو (د نارینه موټرو) کې د انجن او مفلر مخې ته د وینډشیلډونو یا نورو آرائشی توکو نصبول منع دي ، کوم چې د انجن او مفلر د تودوخې تحلیل اغیزه کوي؛
3. د لوی بار سره په ټیټ ګیر کې د اوږدې مودې لپاره موټر مه چلوئ، کوم چې انجن او مفلر ته زیان رسوي؛
4. سرعت کوونکی د ډیر وخت لپاره په لوړ سرعت سره مه چاودئ؛
5. کله چې د مفلر په سطحه تیل وي، ګرم موټر به د هغې د سطحې رنګ ژیړ، نیلي او داسې نور بدل کړي. سربیره پردې ، کله چې د مفلر په سطحه ډیری کثافات او نور کثافات شتون ولري ، مهرباني وکړئ په وخت سره یې پاک کړئ ترڅو د تودوخې ضایع کیدو څخه مخنیوی وشي؛
6. کله چې مفلر نصب کړئ، دا باید په پام کې ونیول شي چې د مفلر پیډ په ځای کې نصب شوی او د هوا د لیکیدو مخنیوي لپاره ګړندی شوی، د مفلر اغیز اغیزه کوي او د مفلر انٹرفیس ژیړ لامل کیږي؛
7. د انجن د والو پاکول او کاربوریټر، هوا فلټر او داسې نور باید د وسایطو د لارښوونو سره سم په وخت او سم ډول تنظیم او پاک شي، لکه د والو پاکول ډیر کوچنی دی یا مخلوط ډیر موټی یا ډیر پتلی دی. په احتراق اغیزه کوي او مفلر اغیزه کوي.
هنر
د موټرو د وتلو پایپ ساتنې مهارت یو: واټر پروف
کله چې په باراني ورځو کې موټر چلول یا د موټر مینځلو ته ځي ، موږ باید پاملرنه وکړو چې د سیلنسر اوبو ته د ننوتلو مخه ونیسو ، که نه نو دا به په اسانۍ سره زنګ رامینځته کړي او د وتلو پایپ کارول به اغیزه وکړي؛ که مفلر سیلاب نه وي، نو اړینه ده چې سمدلاسه د انجن ګرم موټر پیل کړئ، او څومره چې ممکنه وي، په مفلر کې اوبه خارجیږي، کوم چې په ځانګړې توګه د وتلو پایپ ساتلو لپاره مهم دی.
د موټرو د وتلو پایپ ساتنې مهارتونه دوه: د زنګ مخنیوی
د موټر د اخراج پایپ د زنګ ضد نه یوازې د اوبو ضد دی ، بلکه د زنګ ضد هم دی ، او غوره لاره د زنګ ضد تیلو مسح کول دي ، ترڅو دا خورا پراخه وي. موږ لومړی مفلر لیرې کوو، د اوبو ایستلو سوري د ځمکې په موقعیت کې بندوو، او بیا د زنګ ضد تیلو په صورت کې فلانج ورکړئ، او بیا مفلر وخورئ، تر هغه چې د زنګ ضد تیل په مساوي ډول د سلنډر بدن ته ننوځي، او بیا مفلر نصب کړئ. . بیا وروسته له دې چې موټر شاوخوا 20 کیلومتره سفر وکړي، د اوبو رسولو سوري خنډ لرې کیدی شي، او دا کار ترسره کیدی شي. د موټرو د اخراج پایپ د زنګ ضد ساتنه په کال کې شاوخوا 2 ځله ترسره کیدی شي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د اخراج پایپ زنګ نه کوي.
د موټرو د وتلو پایپ ساتنه درې مهارتونه: پاک
ځکه چې د اخراج پایپ ډیری وختونه افشا کیږي ، مګر دا د موټر داخلي برخې ته ورته دی ، که چیرې د اخراج پایپ داخلي برخه په کثافاتو پوښل شي ، نو دا به د اخراج پایپ نورمال کارول اغیزه وکړي ، او ممکن د نورو زیان رسونکو موادو لامل شي. د موټر چلوونکي د ناسم چلولو له امله موټر ته ننوځي او نورې لویې ستونزې رامنځته کوي، دا هم داسې څه دي. له همدې امله، د موټرو د وتلو پایپ په ساتنه کې، موږ باید د اخراج پایپ پاکولو ته هم پاملرنه وکړو.
که تاسو غواړئ نور پوه شئ، په دې سایټ کې نورې مقالې لوستلو ته دوام ورکړئ!
مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ که تاسو ورته محصولاتو ته اړتیا لرئ.
ژو مینګ شانګهای آټو شرکت ، لمیټډ د MG&MAUXS موټرو پرزو پلورلو ته ژمن دی پیرود ته ښه راغلاست.
