درې طرفه کتلایسیس.
درې طرفه کتلایسیس د زیان رسونکي ګازونو بدلولو ته اشاره کوي لکه CO, HC او NOx د موټرو له وتلو څخه بې ضرر کاربن ډای اکسایډ، اوبو او نایتروجن ته د اکسیډیشن او کمولو له لارې. د درې طرفه کتلست کیریر برخه د سور سیرامیک موادو یوه ټوټه ده، کوم چې په ځانګړي اخراج پایپ کې نصب شوی. دا د کیریر په نوم یادیږي ځکه چې دا پخپله په کتلیتیک عکس العمل کې برخه نه اخلي، مګر د قیمتي فلزونو لکه پلاټینیم، روډیم، پیلاډیم او نادر ځمکې پوښل شوي. دا ترټولو مهم بهرنۍ پاکولو وسیله ده چې د موټرو د وتلو سیسټم کې نصب شوی.
د درې اړخیز کتلیتیک کنورټر کاري اصول دا دي: کله چې د لوړې تودوخې اتوماتیک استخراج د پاکولو وسیلې څخه تیریږي ، په درې طرفه کتلیتیک کنورټر کې پاکونکی به د دریو ګازونو CO ، هایدرو کاربن او NOx فعالیت ته وده ورکړي او وده ورکړي. دا د اکسیډیشن کمولو کیمیاوي تعامل څخه تیریږي، په کوم کې چې CO په لوړه تودوخه کې بې رنګ، غیر زهرجن کاربن ډای اکسایډ ګاز ته اکساید کیږي؛ هایډرو کاربنونه په لوړه تودوخه کې اوبو (H2O) او کاربن ډای اکسایډ ته اکساید کیږي؛ NOx نایتروجن او اکسیجن ته کم شوی. درې ضررناک ګازونه بې ضرر ګازونه کیږي، ترڅو د موټر خارجي پاک شي. فرض کړئ چې اوس هم اکسیجن شتون لري، د هوا د تیلو تناسب مناسب دی.
ځکه چې په تیلو کې سلفر، فاسفورس شامل دي او د ضد ضد اجنټ MMT منګنیز لري، دا کیمیاوي اجزا به د اکسیجن سینسر په سطحه او د احتراق وروسته خارج شوي خارجي ګاز سره د درې طرفه کتلیتیک کنورټر دننه کیمیاوي کمپلیکسونه رامینځته کړي. برسېره پردې، د موټر چلوونکي د خراب چلولو عادتونو، یا په ګڼه ګوڼه سړکونو کې د اوږدې مودې موټر چلولو له امله، انجن اکثرا په نامکمل احتراق حالت کې وي، کوم چې د اکسیجن سینسر او درې طرفه کتلیتیک کنورټر کې د کاربن راټولول رامینځته کوي. سربیره پردې ، د هیواد ډیری سیمې د ایتانول ګازولین کاروي ، کوم چې د پاکولو قوي تاثیر لري ، د احتراق په خونه کې کثافات پاکوي مګر نشي تخریب او سوځول کیدی شي ، نو د اخراج ګازو په اخراج سره به دا کثافات هم په احتراق کې زیرمه شي. د اکسیجن سینسر سطح او د درې طرفه کتلیتیک کنورټر. دا د ډیری فکتورونو له امله دی چې وروسته له دې چې موټر د یوې مودې لپاره چلیږي ، د انټیک والو او احتراق چیمبر کې د کاربن جمع کیدو سربیره ، دا به د اکسیجن سینسر او د درې طرفه کتلست زهري ناکامۍ لامل هم شي ، درې. - د لارې کتلست بلاک کول او د EGR والو د تخریب او نورو ناکامیو له امله بند شوی، د انجن غیر معمولي کار په پایله کې، د تیلو مصرف، د بریښنا کمښت او د معیار څخه ډیر اخراج المل کیږي.
د انجن دودیز منظم ساتنه د غوړولو سیسټم اساسي ساتنې پورې محدوده ده، د انټیک سیسټم او د تیلو رسولو سیسټم، مګر دا نشي کولی د عصري انجن غوړولو سیسټم، د انټیک سیسټم، د تیلو رسولو سیسټم او د اخراج سیسټم، په ځانګړې توګه د ساتنې اړتیاوې پوره کړي. د اخراج کنټرول سیسټم. له همدې امله، که څه هم موټر په نورمال ډول د اوږدې مودې لپاره ساتل کیږي، د پورته ستونزو څخه مخنیوی ستونزمن دی.
د دې ډول ناکامیو په ځواب کې ، د ساتنې تصدیو لخوا اخیستل شوي اقدامات معمولا د اکسیجن سینسرونو او درې طرفه کتلیتیک کنورټرونو ځای په ځای کول دي ، مګر د ځای په ځای کولو لګښتونو ستونزې له امله ، د ساتنې تصدیو او پیرودونکو ترمینځ شخړې دوام لري. په ځانګړې توګه، هغه اکسیجن سینسرونه او درې طرفه کتلستونه چې د دوی د ګټور ژوند لپاره نه دي بدل شوي، ډیری وختونه د شخړو تمرکز کوي، او ډیری پیرودونکي حتی د موټر کیفیت ته ستونزې منسوبوي.
د دې سر دردي او د موټرو د تولید تصدیو، د ساتنې تصدۍ، د ساتنې مدیریت څانګو او د چاپیریال ساتنې څانګو د ستونزې د حل لپاره، اړوندو ساینسي څیړنیزو موسسو د انجن د معمول ساتنې میتودونو او ټیکنالوژیو د نیمګړتیاوو لپاره نوې ټولګه څیړلې او ډیزاین کړې. د انجن د معمول ساتنې دودیز میتودونه.
د دې نوې ټیکنالوژۍ مینځپانګه دا ده: کله چې د پیرودونکو لپاره منظم ساتنه ترسره کیږي ، د تیلو ځای په ځای کولو او د دریو فلټرونو ساتنې سربیره ، د درې طرفه کتلټیک کنورټر پاکول او ساتنه اضافه کیږي. د دې تخنیکي ځانګړتیاوې عبارت دي له: د "د موټرو د ګازو کنټرول سیسټم تفتیش او ساتنې توکي" عضوي ترکیب او د دودیز انجن منظم ساتنې میتودونو لپاره د دودیز انجن منظم ساتنې میتودونه نشي کولی د عصري انجن ساتنې نیمګړتیاو اړتیاوې پوره کړي، غیر فعال حل. د چاپیریال ساتنې انجن د اخراج کنټرول سیسټم غیر معمولي عملیاتو ستونزه به د چاپیریال ساتنې انجن د اخراج کنټرول سیسټم غیر معمولي عملیاتو فعال مخنیوي ته بدله شي.
1 ، که چیرې میخانیکي زیان شتون ولري ، ګرم سینټرینګ ، د 200,000 کیلومترو څخه ډیر فاصله ، د لیډ زهري کول ، د پاکولو اغیز لوی ندی.
2 ، لکه د پاکولو په مینځ کې انجن ، سمدلاسه د انجن او تجهیزاتو پیوستون نلی منحل کړئ ، او د جریان والو بند کړئ. انجن بیا پیل کړئ، بې کاره ثابت، بیا وصل او تنظیم کیدی شي.
3، وګورئ چې ایا د مخلوط غلظت مناسب دی ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې مایع په فوګ داخل کې تنفس کیدی شي.
4، د درې برخې پاکول باید د throttle، د تیلو نوزل او احتراق چیمبر وروسته پاک شي.
5 ، د پاکولو پروسې په جریان کې ، د بې کاره سرعت باید خورا لوړ نه وي ترڅو د درې طرفه کتلیټیک کنورټر ډیر تودوخې مخه ونیسي.
6، د موټر په رنګ کې د پاکولو مایع مه پریږدئ.
7، د کار ځای د اور د سرچینې څخه لرې، د اور د اقداماتو ښه دنده ترسره کوي.
که تاسو غواړئ نور پوه شئ، په دې سایټ کې نورې مقالې لوستلو ته دوام ورکړئ!
مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ که تاسو ورته محصولاتو ته اړتیا لرئ.
ژو مینګ شانګهای آټو شرکت ، لمیټډ د MG&MAUXS موټرو پرزو پلورلو ته ژمن دی پیرود ته ښه راغلاست.
