درې اړخیز کتلایسس.
درې اړخیز کتلیزس د موټرو د اخراج څخه د زیانمنونکو ګازونو لکه CO، HC او NOx بدلولو ته اشاره کوي چې د اکسیډیشن او کمولو له لارې بې ضرره کاربن ډای اکسایډ، اوبو او نایتروجن ته بدلیږي. د درې اړخیز کتلست کیریر برخه د سوري سیرامیک موادو یوه ټوټه ده، کوم چې په ځانګړي ایګزایټ پایپ کې نصب شوی. دا کیریر بلل کیږي ځکه چې دا پخپله د کتلټیک غبرګون کې برخه نه اخلي، مګر د قیمتي فلزاتو لکه پلاټینیم، روډیم، پیلاډیم او نادره ځمکو پوښل شوی. دا د موټرو د اخراج سیسټم کې نصب شوی ترټولو مهم بهرنۍ پاکولو وسیله ده.
د درې اړخیز کتلټیک کنورټر کاري اصل دا دی: کله چې د لوړې تودوخې موټر اخراج د پاکولو وسیلې څخه تیریږي، په درې اړخیز کتلټیک کنورټر کې پاکونکی به د دریو ګازونو CO، هایدروکاربن او NOx فعالیت ته وده ورکړي، او دا به د اکسیډیشن کمولو یو ځانګړي کیمیاوي تعامل څخه تیر شي، په کوم کې چې CO په لوړه تودوخه کې بې رنګه، غیر زهرجن کاربن ډای اکسایډ ګاز ته اکسیډیز کیږي؛ هایدروکاربنونه په لوړه تودوخه کې په اوبو (H2O) او کاربن ډای اکسایډ کې اکسیډیز کیږي؛ NOx نایتروجن او اکسیجن ته راټیټیږي. درې زیان رسونکي ګازونه بې ضرره ګازونه کیږي، نو د موټر اخراج پاک کیدی شي. فرض کړئ چې لاهم اکسیجن شتون لري، د هوا او سونګ تناسب مناسب دی.
ځکه چې سونګ مواد سلفر، فاسفورس او د انټي کنوک اجنټ MMT منګنیز لري، دا کیمیاوي اجزا به د اکسیجن سینسر په سطحه او د درې اړخیز کتلټیک کنورټر دننه کیمیاوي کمپلیکسونه جوړ کړي چې د احتراق وروسته خارج شوي ګاز سره. سربیره پردې، د موټر چلوونکي د موټر چلولو د بد عادتونو، یا په ګڼه ګوڼې سړکونو کې د اوږدې مودې موټر چلولو له امله، انجن اکثرا په نامکمل احتراق حالت کې وي، کوم چې به د اکسیجن سینسر او درې اړخیز کتلټیک کنورټر کې د کاربن راټولول رامینځته کړي. سربیره پردې، د هیواد ډیری سیمې د ایتانول ګازولین کاروي، کوم چې د پاکولو قوي اغیزه لري، د احتراق په خونه کې به کثافات پاک کړي مګر نشي کولی تجزیه او سوځي، نو د اخراج ګاز اخراج سره، دا کثافات به د اکسیجن سینسر او درې اړخیز کتلټیک کنورټر په سطحه هم جمع شي. دا د ډیری فکتورونو له امله ده چې د موټر د یوې مودې لپاره د چلولو وروسته، د انټیک والو او احتراق چیمبر کې د کاربن راټولیدو سربیره، دا به د اکسیجن سینسر او د درې اړخیز کتلست زهرجن ناکامۍ، د درې اړخیز کتلست بلاک کولو او د EGR والو د تخریب او نورو ناکامیو له امله بندیدو لامل شي، چې په پایله کې د انجن غیر معمولي کار رامینځته کیږي، چې په پایله کې د تیلو مصرف زیاتیږي، د بریښنا کمښت او د معیار څخه ډیر اخراج کیږي.
د انجن دودیز منظم ساتنه د غوړولو سیسټم، انټیک سیسټم او د سونګ توکو رسولو سیسټم اساسي ساتنې پورې محدوده ده، مګر دا نشي کولی د عصري انجن غوړولو سیسټم، انټیک سیسټم، د سونګ توکو رسولو سیسټم او د اخراج سیسټم جامع ساتنې اړتیاوې پوره کړي، په ځانګړې توګه د اخراج کنټرول سیسټم د ساتنې اړتیاوې. له همدې امله، حتی که موټر د اوږدې مودې لپاره په نورمال ډول ساتل کیږي، د پورته ستونزو څخه مخنیوی ستونزمن دی.
د دې ډول ناکامیو په ځواب کې، د ساتنې تصدیو لخوا اخیستل شوي اقدامات معمولا د اکسیجن سینسرونو او درې اړخیز کتلیټیک کنورټرونو ځای په ځای کول دي، مګر د ځای په ځای کولو لګښتونو ستونزې له امله، د ساتنې تصدیو او پیرودونکو ترمنځ شخړې دوام لري. په ځانګړې توګه، هغه اکسیجن سینسرونه او درې اړخیز کتلیټیکونه چې د دوی ګټور ژوند لخوا نه دي بدل شوي ډیری وختونه د شخړو تمرکز وي، او ډیری پیرودونکي حتی دا ستونزه د موټر کیفیت ته منسوبوي.
د موټرو د تولید تصدیو، ساتنې تصدیو، ساتنې مدیریت څانګو او د چاپیریال ساتنې څانګو د دې سر درد او ستونزمنې ستونزې د حل لپاره، اړوندو علمي څیړنیزو ادارو د انجن د معمول ساتنې میتودونو او ټیکنالوژیو یوه نوې سیټ څیړلې او ډیزاین کړې ده.
د دې نوې ټیکنالوژۍ محتوا دا ده: کله چې د پیرودونکو لپاره منظم ساتنه ترسره کیږي، د تیلو بدلولو او د دریو فلټرونو ساتنې سربیره، د درې اړخیز کتلټیک کنورټر پاکول او ساتنه اضافه کیږي. د دې تخنیکي ځانګړتیاوې دا دي: د "د موټرو د اخراج ګاز کنټرول سیسټم تفتیش او ساتنې توکو" عضوي ترکیب او د دودیز انجن منظم ساتنې میتودونه د دودیز انجن منظم ساتنې میتودونو لپاره د عصري انجن ساتنې نیمګړتیاو اړتیاوې نشي پوره کولی، د چاپیریال ساتنې انجن د اخراج کنټرول سیسټم غیر معمولي عملیاتو ستونزې غیر فعال حل به د چاپیریال ساتنې انجن د اخراج کنټرول سیسټم غیر معمولي عملیاتو فعال مخنیوي ته بدل شي.
۱، که چیرې میخانیکي زیان وي، ګرم سینټرینګ وي، د ۲۰۰،۰۰۰ کیلومترو څخه ډیر مایلج وي، د سیسې مسمومیت وي، د پاکولو اغیز لوی نه وي.
۲، لکه د انجن د پاکولو په مینځ کې، سمدلاسه د انجن او تجهیزاتو د نښلولو نلی منقطع کړئ، او د جریان والو وتړئ. انجن بیا پیل کړئ، بې کاره ثابت، بیا وصل او تنظیم کیدی شي.
۳، وګورئ چې ایا د مخلوط غلظت مناسب دی ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې مایع د فوګ انلیټ کې تنفس کیدی شي.
۴، د درې برخو پاکول باید د تروټل، د سونګ موادو نوزل او د احتراق چیمبر وروسته پاک شي.
۵، د پاکولو په پروسه کې، د بې کاره سرعت باید ډیر لوړ نه وي ترڅو د درې اړخیز کتلټیک کنورټر ډیر ګرمیدو څخه مخنیوی وشي.
۶، د موټر په رنګ باندې د پاکولو مایع مه اچوئ.
۷، د کار ځای د اور له سرچینې څخه لرې وي، د اور وژنې تدابیر ښه ترسره کړئ.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
ژو مینګ شانګهای آټو شرکت لمیټډ د MG&MAUXS آټو پرزو پلورلو ته ژمن دی، د پیرودلو لپاره ښه راغلاست.
