تروتل - یو کنټرول شوی والو چې انجن ته د هوا جریان کنټرولوي.
د تروټل والو یو کنټرول شوی والو دی چې انجن ته هوا کنټرولوي. وروسته له دې چې ګاز د انټیک پایپ ته ننوځي، دا به د ګازولین سره په یوه احتراق وړ مخلوط کې مخلوط شي، کوم چې به د کار کولو لپاره سوځي. دا د هوا فلټر او د انجن بلاک سره وصل دی، کوم چې د موټر انجن د ستوني په نوم پیژندل کیږي.
د تروټل څلور سټروک ګازولین انجنونه تقریبا داسې دي. تروټل د نن ورځې د انجن سیسټم یو له خورا مهمو برخو څخه دی، د هغې پورتنۍ برخه د هوا فلټر هوایی گرډ دی، ښکته برخه د انجن بلاک دی، د موټر انجن حلق دی. ایا موټر په انعطاف سره ګړندی کوي د تروټل د کثافاتو سره عالي اړیکه لري، او د تروټل پاکول کولی شي د سونګ مصرف کم کړي او انجن انعطاف منونکی او قوي کړي. تروټل باید د پاکولو لپاره لرې نه شي، بلکه د مالکینو تمرکز هم د نورو بحثونو لپاره دی.
د انجن د تروټل کنټرول دودیز میکانیزم د کیبل (نرم فولادي تار) یا پل راډ له لارې دی، یو پای د سرعت کونکي پیډل سره وصل دی، بل پای د تروټل کوپلینګ پلیټ او کار سره وصل دی. د بریښنایی تروټل والو په عمده توګه د تروټل موقعیت سینسر کاروي ترڅو د انجن لخوا اړین انرژي سره سم د تروټل والو د پرانیستلو زاویه کنټرول کړي، ترڅو د هوا د اخیستلو اندازه تنظیم کړي.
ګاز بند کړئ
په استعمال کې تېل به تودوخه بې ثباته وي، د کارولو وخت څومره اوږد وي، تودوخه لوړه وي، بې ثباته کول هم هومره قوي وي، او همدارنګه د سلنډر فشار شوی ګاز به د پسټون حلقې د تشې له لارې کرینک کیس ته وغورځول شي، نو د ګاز خارجولو لپاره باید یو چینل وي، که نه نو د تیلو لاندې به مثبت فشار رامینځته کړي.
د منفي فشار پمپ کول
د کرینک کیس د وینټیلیشن پایپ د تروټل والو سره د نښلولو دلیل له یوې خوا د چاپیریال اړتیاوې دي، او له بلې خوا، د انټیک هوا منفي فشار له کرینک کیس څخه ایستل کیږي. کله چې غوړ بخار د انټیک پایپ ته ورسیږي، نو سړه کیږي، او غوړ به د انټیک پایپ او تروټل والو کې کنډنس شي، او په بخار کې شامل کاربن به هم په دې برخو کې زیرمه شي، ځکه چې د تروټل والو لخوا پرانیستل شوی تشه ترټولو لوی هوا جریان لري، ځای کوچنی دی، او د ګاز تودوخه ټیټه ده، نو دا برخه د کنډنس کولو لپاره ترټولو اسانه ده.
د پاکولو فریکونسي
له همدې امله، تروټل به څومره وخت چټل وي د هوا د فلټر کیفیت، د کارول شوي تیلو برانډ، کیفیت، د موټر چلولو برخې حالت، د هوا د تودوخې حالت، د انجن د چلولو تودوخه، د موټر چلولو عادتونو او داسې نورو پورې اړه لري. حتی تر هغه ځایه چې فرد پورې اړه لري، دا ممکنه نه ده چې د پاکولو تروټل وخت ټاکلو لپاره د کیلومترو یو ټاکلی شمیر وکاروئ، د نوي موټر د لومړي پاکولو تروټل وقفه ترټولو اوږده ده، وروسته د کرینک کیس وینټیلیشن پایپ او انلیټ کې د تیلو او ګازو د دوامداره کنډیشن له امله، د پاکولو فریکونسي به زیاته شي، او مختلف هوا به د تروټل د چټل سرعت هم اغیزمن کړي.
ستونزې ته د پاکولو پاملرنه
که چیرې د تروټل سلج ډیر وي، نو دا ممکن د انجن د خراب سرعت لامل شي، د تیلو مصرف زیات کړي، کوم چې د مالکینو لپاره یوه لویه اندیښنه ده، نو څنګه د ناپاک تروټل سره معامله وکړو؟ پاکول ترسره شوي، د 4S هټۍ ته ژر لاړ شئ ترسره کیدی شي، مګر هر پاکول باید د 4S هټۍ ته لاړ نشي؟ په حقیقت کې، تاسو دا پخپله کولی شئ، یوازې د پیل کولو لپاره مه هیروئ.
لومړی، د فلزي بنډل حلقې باندې لږ غوړ واچوئ ترڅو د غاښونو د جلا کولو پرمهال د ټوټې کیدو پیښې څخه مخنیوی وشي. د تروټل نلی فلزي حلقه لرې کړئ، نلی لرې کړئ، کیڼ پای د تروټل موقعیت دی، د بیټرۍ منفي الیکټروډ لرې کړئ، د ایګیشن سویچ بند کړئ، د تروټل پلیټ مستقیم وګرځوئ، په تروټل کې د "کاربوریټر پاکولو اجنټ" لږ مقدار سپری کړئ، او بیا د پالیسټر ټوکر یا لوړ سپن "غیر اوبدل شوی ټوکر" په احتیاط سره سکرب کړئ، په تروټل کې ژور، د لاس له لاسرسي څخه بهر د رګ د کلکولو لپاره کارول کیدی شي په احتیاط سره سکرب شي.
د تختې پاکول بې ځایه نه شي کیدی، مګر ډاډ ترلاسه کړئ چې د بخار داخلولو د سیل کولو برخه پاکه کړئ، بې کاره موټور باید د پاکولو دمخه لرې شي، د تیلو نوزل پور اخیستل او پاکول ګټې او زیانونه لري، په عموم کې، د ساتنې سټیشن د نورو غیر ضروري ضایعاتو مخنیوي لپاره د پاکولو سپارښتنه نه کوي، لکه د سیل کولو حلقه بدلولو اړتیا یا د لرې کولو وروسته د کوم بل ګاسکیټ نصب کول. یا د جلا کولو په پروسه کې، د تیلو لیک، ګاز او نورې پیښې د مالک وخت ځنډوي.
د پاکولو وروسته، او بیا د هغه طرزالعمل سره سم چې یوازې لرې شوی، د پیل کولو پیل کولو لپاره تروټل نصب کړئ، د تروټل پاکول، پیل کول اړین دي، ځکه چې کمپیوټر د تروټل خلاصول تنظیموي، د حافظې فعالیت شتون لري، ځکه چې مخکې د خځلو بندیدل شتون درلود، د انټیک حجم ډاډمن کولو لپاره، کمپیوټر به په اتوماتيک ډول د تروټل خلاصول تنظیم کړي، ترڅو انټیک په نورمال حالت کې وي.
د پاکولو وروسته، د خځلو بندښت نشته، که چیرې تروټل بیا هم پخوانۍ پرانیسته وساتي، نو دا به د ډیر مصرف لامل شي، او پایله یې دا ده چې انجن د پیل کولو پرمهال لړزیږي، او سرعت یې کمزوری وي، د انجن د ناکامۍ څراغ هم روښانه کیدی شي.
نو ولې ځینې وختونه انجن د تروټل پاکولو وروسته پرته له پیل کولو کار کولی شي؟ دا ځکه چې تروټل ډیر ناپاک نه دی، او د پاکولو وروسته، د هغې مصرف ډیر بدلون نه دی راغلی. په هرصورت، د پاکولو وروسته د تروټل بدلون د لوڅې سترګې لخوا نشي لیدل کیدی، نو دا باید پیل شي.
په حقیقت کې، پیل کول خورا ساده دي، د وقف شوي کمپیوټر له لارې ترسره کیدی شي، لاسي هم ترسره کیدی شي، مګر لاسي د کمپیوټر په څیر ګړندی ندی، ځینې وختونه به ناکام شي، ناکامي مهمه نده، بیا یې وکړئ. د موټر پورې اړه لري د پیل کولو لپاره دوه لارې شتون لري:
لومړنۍ طریقه
لومړی دا دی چې د کیلي دوهم ګیر خلاص کړئ، دا هغه ګیر دی چې وسیله یې په بشپړ ډول روښانه کوي، او بیا 20 ثانیې انتظار وکړئ، په سرعت کونکي باندې پای ته ورسیږئ، شاوخوا 10 ثانیې ونیسئ، سرعت ورکوونکی خوشې کړئ، د اور لګولو سویچ بند کړئ، کیلي وباسئ، او پیل بشپړ شو.
دوهم دا دی چې کیلي په دوهم ګیر کې وګرځوئ، د 30 ثانیو لپاره یې ونیسئ، بیا د اور لګولو بند کړئ او کیلي وباسئ. دا باید په یاد ولرئ چې د دواړو میتودونو له ترسره کیدو وروسته، تاسو باید د اور لګولو هڅه کولو دمخه د یوې مودې لپاره انتظار وکړئ، عموما 15-20 ثانیې انتظار وکړئ، او بیا د اور لګولو لپاره وګورئ چې ایا د تیلو ډکول نورمال دي، ایا د انجن د ناکامۍ څراغ ورک دی، که ناکامي وي، دوهم ځل یې وکړئ، تر هغه چې بریالی شي، عموما بریالی کیدی شي، اعظمي دوه ځله.
په هرصورت، د مختلفو موټرو له مخې، د بیا رغونې طریقه یو شان نه ده، او ځینې موټرونه باید د کمپیوټر لخوا پیل شي، که داسې وي، نو سپارښتنه کیږي چې مالک موټر د مسلکي تجهیزاتو سره هټۍ ته د پاکولو لپاره واستوي [1].
خرابېدل
د برقي تروټل جوړښت تقریبا په لاندې برخو ویشل کیدی شي: تروټل والو، الکترومقناطیسي ډرایو، پوټینټیومیټر، کنټرولر (ځینې یې نه کوي، مستقیم د ایکو ټیوب لخوا)، بای پاس والو. د خطا ځانګړتیاوې په دوه کټګوریو ویشل شوي دي: سخت خطا او نرم خطا. سخت خطا میخانیکي زیان ته اشاره کوي، نرم خطا کثافات، غلط تنظیم او داسې نور.
سخته تېروتنه
د پوټینټیومیټر د مقاومت برخه د پالیسټر سبسټریټ باندې د کاربن فلم یوه طبقه سپری کول دي، کوم چې په حقیقت کې د چمتووالي خورا ټیټه پروسه ده، او د اغوستلو مقاومت یې لوړ نه دی. په ساده ډول، دا زموږ د عادي کورني وسایلو د پوټینټیومیټر په څیر ښه نه دی. د سلایډینګ تماس د فولادو د ریورس پنجو قطار څخه جوړ شوی دی. پام وکړئ، ریورس پنجې! دا یوازې د ټپي کیدو سپکاوی دی! سربیره پردې، په کاربن فلم کې هیڅ محافظتي اجنټ شتون نلري، او د کاربن پوډر غورځیدل د ضعیف تماس لامل کیږي، او رڼا ناگزیر ده.
نرمه غلطي
موږ ډیری وخت د تروټل پاکولو په اړه ستونزې لرو ځکه چې تروټل ډیری وخت ډیر ټیټ خلاص وي. هوا د تروټل تشې له لارې په خورا لوړ سرعت (له لسو څخه تر سلګونو مترو / ثانیو) کې تیریږي، او د هوا جریان باندې د تدریجي راټول شوي دوړو اغیز د تروټل د تنظیم کولو وړتیا څخه ډیر دی.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
ژو مینګ شانګهای آټو شرکت لمیټډ د MG&MAUXS آټو پرزو پلورلو ته ژمن دی، د پیرودلو لپاره ښه راغلاست.
