د انګوټ بیم - د مخکینۍ او شا محور ملاتړ کوي، د تعلیق بریکٹ.
انګوټ بیم ته فرعي فریم هم ویل کیږي. فرعي چوکاټ بشپړ چوکاټ نه دی، مګر یوازې د مخ او شا محور او تعلیق بریکٹ ملاتړ کوي، نو ځکه چې محور او تعلیق د هغې په واسطه د "مخکې چوکاټ" سره وصل شوي، چې په عادت کې د "فرعي چوکاټ" په نوم یادیږي. د مرستندویه چوکاټ رول د وایبریشن او شور مخه نیسي او موټر ته د مستقیم ننوتلو کمول دي ، نو ډیری یې په لوکس موټرو او د سړک څخه بهر موټرو کې دي ، او ځینې موټرې د انجن لپاره معاون چوکاټ هم نصبوي.
د کارونې ماډل د موټر فریم انګټ بیم اسمبلۍ پورې اړه لري ، چې د انګوټ بیم او وصل کولو بریکٹ پکې شامل دي. د نښلونکي بریکٹ پورتنۍ سطحه او یو اړخ سطح لري، او د نښلونکي بریکٹ پورتنۍ سطحه د انګوټ بیم د ملاتړ نقطې لاندې سره نښلول کیږي، او د نښلونکي بریکٹ اړخ د مخکینۍ سطحې داخلي اړخ سره وصل دی. د موټر چوکاټ اوږدوالی بیم. نښلونکی بریکٹ د چوکاټ اوږدوالي بیم د وزر په سطح کې تنظیم شوی ، د چوکاټ اوږدوالي بیم د وزر سطح د خورا لوی فشار سره مخنیوی کوي ، پدې توګه د فشار غلظت له امله رامینځته شوي د ریوټینګ سوري درزیدو څخه مخنیوی کوي ، او د خوندیتوب خورا ښه کوي. موټر
د انګوټ بیم موقعیت څه دی
د انجن لاندې
د انګوټ بیم د موټر د انجن لاندې موقعیت لري او اصلي دنده یې د انجن ملاتړ کول او د چیسس د تعلیق اجزاو سره نښلول دي. د
د انګوټ بیم، چې د فرعي فریم په نوم هم پیژندل کیږي، د موټر د چیسس سیسټم یوه مهمه برخه ده. دا د انجن لاندې موقعیت لري او نه یوازې د انجن مالتړ دنده ترسره کوي، بلکې د چیسس د تعلیق برخو سره هم نږدې تړلی دی. د انګوټ بیم اصلي دنده کې د موټر چلولو پرمهال رامینځته شوي وایبریشن او شور بندول شامل دي ، په مستقیم ډول په ګاډي کې دا ګډوډي کموي ، په دې توګه د سواری آرامۍ ته وده ورکوي. سربیره پردې ، د انګوټ بیم ډیزاین او نصب کول هم د موټر عمومي جوړښت او فعالیت په پام کې نیسي ، په ځانګړي توګه په کورنۍ موټر کې ، د انګوټ بیم معمولا د اسانه ترمیم او ساتنې لپاره په جلا توګه لرې کیدی شي او ځای په ځای کیدی شي. د ځینې سخت SUV لپاره، د انګوټ بیم ممکن د موټر چوکاټ سره مدغم شي، کوم چې په عمده توګه د موټر د سړک څخه بهر فعالیت او د بدن جوړښت ډیزاین اړتیاوو ته وده ورکوي. د
د انګوټ بیم موقعیت او فعالیت د موټرو په ډیزاین او تولید کې کلیدي رول لوبوي ، دا نه یوازې د انجن او تعلیق سیسټم ملاتړ کولو لپاره یوه مهمه برخه ده ، بلکه د موټر فعالیت او د سواری آرامۍ ښه کولو کلیدي فاکتور هم دی. د ترمیم او ساتنې په پروسه کې ، د انګوټ بیم حالت او فعالیت هم مستقیم د موټر عمومي فعالیت او خدمت ژوند اغیزه کوي. له همدې امله، د انګوټ بیم اړوند پوهه پوهه او ماسټر کول د موټرو ترمیم او ساتنې لپاره خورا مهم دي.
د ربړ کیسینګ زیان اصلي نښو کې غیر معمولي شور ، وایبریشن ، د سټیرینګ ویل شاک کول ، د موټرو انحراف او د ټایرونو غیر مساوي لباس شامل دي. د
د انګوټ بیم ربړ آستین ته زیان به د موټر چلولو پرمهال د مختلف غلطیو څرګندیدو لامل شي ، چې په عمده ډول پکې شامل دي:
غیر معمولي غږ: کله چې د انګوټ بیم ربړ پوښ خراب شي، د موټر چلولو پرمهال به غیر معمولي شور وي، په ځانګړې توګه کله چې د سړک په سطحه موټر چلول، شور به دوام ومومي. د
وایبریشن: د ربړ آستین د زیان له امله، دا به د تعلیق سیسټم د زیاتوالي لامل شي، چې موټر ډیر بې ثباته کوي.
د سټیرینګ ویل شیک: که چیرې زیان د سټیرینګ سیسټم کې د ربړ آستین وي ، نو دا ممکن د سټیرینګ ویل د ټکولو لامل شي.
د وسایطو انحراف: د تعلیق سیسټم ثبات کې د کمښت له امله ، موټر ممکن د موټر چلولو پرمهال وځي. د
غیر مساوي ټایر اغوستل: د غیر معمولي تعلیق سیسټم له امله ، ممکن د ټایر غیر مساوي ځواک لامل شي ، په دې توګه د ټایر اغوستل ګړندي کوي.
د ربړ آستین اصلي رول د فلزاتو تر مینځ د کمپن او شور بفر کول دي ، که چیرې د ربړ آستین خراب شي ، نو دا دندې به په نورمال ډول ترسره نشي ، په پایله کې د پورتنیو نښو راڅرګندیدو لامل کیږي. له همدې امله ، کله چې د انګوټ بیم ربړ آستین زیانمن شو ، نو دا باید په وخت سره ترمیم یا بدل شي ترڅو د موټر نورمال عملیات او د موټر چلولو خوندیتوب ډاډمن شي.
که تاسو غواړئ نور پوه شئ، پدې سایټ کې نورې مقالې لوستلو ته دوام ورکړئ!
مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ که تاسو ورته محصولاتو ته اړتیا لرئ.
د ژو مینګ شانګهای آټو شرکت ، لمیټډ د MG&MAUXS موټرو پرزو پلورلو ته ژمن دی پیرود ته ښه راغلاست.
