د ABS سینسر.
د ABS سینسر په موټرو کې کارول کیږي ABS (د لاک ضد بریک سیسټم). د ABS سیسټم کې، سرعت د انډکټیو سینسر لخوا څارل کیږي. د abs سینسر د ګیر حلقې د عمل له لارې د quasi-sinusoidal AC بریښنایی سیګنالونو سیټ تولیدوي چې د څرخ سره په همغږي ډول گردش کوي ، او د هغې فریکونسۍ او طول د ویل سرعت پورې اړه لري. د محصول سیګنال د ABS بریښنایی کنټرول واحد (ECU) ته لیږدول کیږي ترڅو د ویل سرعت ریښتیني وخت نظارت احساس کړي.
1، د خطي څرخ سرعت سینسر
د خطي څرخ سرعت سینسر په عمده ډول د دایمي مقناطیس ، قطب محور ، انډکشن کویل او د غاښونو حلقې څخه جوړ دی. کله چې د ګیر حلقه وګرځي، د ګیر ټیپ او بیکلاش د قطبي محور برعکس بدیل. د ګیر حلقې د گردش په جریان کې ، د انډکشن کویل دننه مقناطیسي جریان په بدیل سره د انډکشن الیکټروموټیو ځواک رامینځته کولو لپاره بدلیږي ، او دا سیګنال د انډکشن کویل په پای کې د کیبل له لارې د ABS بریښنایی کنټرول واحد ته داخلیږي. کله چې د ګیر حلقې سرعت بدل شي، د هڅول شوي الکتروموټیو ځواک فریکونسۍ هم بدلیږي.
2، د حلقوي څرخ سرعت سینسر
د څرخ سرعت سینسر په عمده توګه د دایمي مقناطیس، انډکشن کویل او د غاښونو حلقې څخه جوړ شوی دی. دايمي مقناطیس د څو جوړه مقناطيسي قطبونو څخه جوړ دی. د ګیر حلقې د گردش په جریان کې ، د انډکشن کویل دننه مقناطیسي جریان په بدیل سره بدلیږي ترڅو د انډکشن الیکټروموټیو ځواک رامینځته کړي. دا سیګنال د انډکشن کویل په پای کې د کیبل له لارې د ABS بریښنایی کنټرول واحد ته داخلیږي. کله چې د ګیر حلقې سرعت بدل شي، د هڅول شوي الکتروموټیو ځواک فریکونسۍ هم بدلیږي.
3، د هال ډول څرخ سرعت سینسر
کله چې ګیر په (a) کې ښودل شوي موقعیت کې موقعیت لري ، د هال عنصر څخه تیریږي مقناطیسي ساحې لینونه منتشر کیږي او مقناطیسي ساحه نسبتا ضعیفه ده؛ کله چې ګیر په (b) کې ښودل شوي موقعیت کې موقعیت لري ، د هال عنصر څخه تیریږي مقناطیسي ساحې لینونه متمرکز کیږي او مقناطیسي ساحه نسبتا قوي وي. کله چې ګیر څرخیږي، د هال عنصر څخه تیریږي د مقناطیسي کرښې کثافت بدلیږي، کوم چې د هال ولتاژ بدلوي، او د هال عنصر به د نیم ساین څپې ولتاژ ملیولټ (mV) کچه تولید کړي. دا سیګنال هم اړتیا لري چې د بریښنایی سرکټ لخوا په معیاري نبض ولټاژ بدل شي.
ایا مات شوی شاته abs سینسر په 4-ډرائیو اغیزه کوي؟
کیدای شي
د شا ABS سینسر زیان کولی شي د ټول ویل ډرایو سیسټم اغیزه وکړي ، په ځانګړي توګه که چیرې د ټول ویل ډرایو سیسټم د توپیر لاک کولو سره مجهز وي. دا ځکه چې د شا څرخ سینسر د انټي لاک بریک کولو سیسټم (ABS) کې مهم رول لوبوي ، یوځل چې خراب شي ، د ABS سیسټم ممکن د څرخ سرعت او حالت په سمه توګه ونه پیژني ، کوم چې د هغې د بریک کولو اغیز اغیزه کوي ، او حتی کولی شي رهبري کړي. د بریک کولو پرمهال د ویل لاک ته ، د موټر چلولو خطر ډیروي. سربیره پردې ، که چیرې د څلور څرخ ډرایو سیسټم د توپیر تالاش فعالیت سره مجهز وي ، د شا ویل سینسر ته زیان ممکن د توپیر قفل په سمه توګه کار نه کولو لامل شي ، کوم چې به د څلور څرخ ډرایو سیسټم فعالیت اغیزه وکړي. له همدې امله ، که څه هم د شا ویل سینسر زیان ممکن مستقیم د څلور ویل ډرایو سیسټم لومړني فعالیت اغیزه ونکړي ، د موټر چلولو خوندیتوب ډاډ ترلاسه کولو لپاره ، سپارښتنه کیږي چې په وخت کې زیانمن شوي سینسر ترمیم یا ځای په ځای کړي.
د ABS شاته ویل سینسر ممکن د اغوستلو له امله ناکام شي. د
د ABS سینسر ناکامۍ کې په ډشبورډ کې د ABS رڼا، ABS په سمه توګه کار نه کول، او د کرشن کنټرول رڼا شامل دي. دا ناکامي کیدای شي د سینسرونو له مینځه تللو، منحل کیدو، یا د کثافاتو له امله رامینځته شي. په ځانګړې توګه د شا د څرخ ABS سینسر، که د بریک ډیسک او بریک پیډ پیس کولو سره د اوسپنې سکریپونه د مقناطیس لخوا جذب شوي وي، کیدای شي د سینسر او مقناطیس کنډک ترمنځ فاصله کوچنۍ، یا حتی اغوستل شي. ، په نهایت کې د سینسر زیان لامل کیږي. د
د دې لپاره چې معلومه کړي چې ایا د ABS سینسر زیانمن شوی، د لاندې میتودونو لخوا کشف کیدی شي:
د غلطۍ تشخیص وسیلې د غلطۍ کوډ ولولئ: که چیرې د ABS کمپیوټر کې د غلطۍ کوډ شتون ولري ، او په وسیله کې د غلطۍ څراغ شتون ولري ، دا ښایي دا په ګوته کړي چې سینسر خراب شوی. د
د فیلډ بریک ازموینه: د سړک په ښه سطحه کې، په پراخه او بې پیلوټه ځای کې، تر 60 پورې سرعت لوړ کړئ، او بیا بریک پای ته ورسوئ. که چیرې څرخ تړل شوی وي او د بریک کولو مایوسي شتون نلري، دا کیدای شي د ABS ناکامۍ په ګوته کړي، معمولا د ABS سینسر ته د زیان رسولو له امله رامنځته کیږي. د
د ABS سینسر د ولتاژ/مقاومت اندازه کولو لپاره ملټي میټر وکاروئ: څرخ په 1r/s کې وګرځوئ، د مخکینۍ څرخ د تولید ولتاژ باید د 790 او 1140mv ترمنځ وي، د شا څرخ باید له 650mv څخه لوړ وي. سربیره پردې، د ABS سینسرونو مقاومت ارزښت عموما د 1000 او 1300Ω ترمنځ دی. که دا سلسلې پوره نه شي، کیدای شي د ABS سینسر 34 سره ستونزه په ګوته کړي.
په لنډیز کې، که چیرې د ABS شاته څرخ سینسر کې ستونزه شتون ولري، لومړی باید وګورو چې ایا فزیکي زیان شتون لري، لکه فریکچر یا ښکاره جامې. که چیرې کوم څرګند فزیکي زیان شتون ونلري - د اغوستلو یا نورو لاملونو له امله د فعالیت تخریب د پورته میتودونو په واسطه نور هم تشخیص کیدی شي. د
که تاسو غواړئ نور پوه شئ، په دې سایټ کې نورې مقالې لوستلو ته دوام ورکړئ!
مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ که تاسو ورته محصولاتو ته اړتیا لرئ.
ژو مینګ شانګهای آټو شرکت ، لمیټډ د MG&MAUXS موټرو پرزو پلورلو ته ژمن دی پیرود ته ښه راغلاست.
