د ABS سینسر.
د موټر په ABS (د انټي لاک بریک کولو سیسټم) کې د ABS سینسر کارول کیږي. د ABS سیسټم کې، سرعت د انډکټیو سینسر لخوا څارل کیږي. د ABS سینسر د ګیر حلقې د عمل له لارې د نیمه سینوسایډل AC بریښنایی سیګنالونو سیټ تولیدوي چې د څرخ سره په همغږي ډول څرخیږي، او د هغې فریکونسي او طول د څرخ سرعت سره تړاو لري. د محصول سیګنال د ABS بریښنایی کنټرول واحد (ECU) ته لیږدول کیږي ترڅو د څرخ سرعت ریښتیني وخت څارنه ترلاسه کړي.
۱، د خطي څرخ سرعت سینسر
د خطي څرخ سرعت سینسر په عمده توګه د دایمي مقناطیس، قطب محور، انډکشن کویل او غاښ حلقې څخه جوړ شوی دی. کله چې د ګیر حلقه څرخیږي، د ګیر سر او بیکلاش د قطبي محور په مقابل کې بدلیږي. د ګیر حلقې د څرخیدو په جریان کې، د انډکشن کویل دننه مقناطیسي جریان په بدیل سره بدلیږي ترڅو د انډکشن الکتروموټیو ځواک رامینځته کړي، او دا سیګنال د انډکشن کویل په پای کې د کیبل له لارې د ABS بریښنایی کنټرول واحد ته داخلیږي. کله چې د ګیر حلقې سرعت بدل شي، د هڅول شوي الکتروموټیو ځواک فریکونسي هم بدلیږي.
۲، د حلقوي څرخ سرعت سینسر
د څرخ د سرعت سینسر په عمده توګه د دایمي مقناطیس، انډکشن کویل او د غاښونو حلقې څخه جوړ شوی دی. دایمي مقناطیس د مقناطیسي قطبونو څو جوړې څخه جوړ شوی دی. د ګیر حلقې د څرخیدو په جریان کې، د انډکشن کویل دننه مقناطیسي جریان په بدیل سره بدلیږي ترڅو د انډکشن الیکټروموټیو ځواک رامینځته کړي. دا سیګنال د انډکشن کویل په پای کې د کیبل له لارې د ABS بریښنایی کنټرول واحد ته داخلیږي. کله چې د ګیر حلقې سرعت بدل شي، د هڅول شوي الیکټروموټیو ځواک فریکونسي هم بدلیږي.
۳، د هال ډوله څرخ سرعت سینسر
کله چې ګیر په (الف) کې ښودل شوي موقعیت کې موقعیت ولري، د هال عنصر څخه تیرېدونکي مقناطیسي ساحې کرښې منتشر کیږي او مقناطیسي ساحه نسبتا کمزورې وي؛ کله چې ګیر په (ب) کې ښودل شوي موقعیت کې موقعیت ولري، د هال عنصر څخه تیرېدونکي مقناطیسي ساحې کرښې متمرکزې کیږي او مقناطیسي ساحه نسبتا قوي وي. کله چې ګیر څرخیږي، د هال عنصر څخه تیریدونکي مقناطیسي ځواک کرښې کثافت بدلیږي، کوم چې د هال ولټاژ بدلوي، او د هال عنصر به د نیمه ساین څپې ولټاژ ملی ولټ (mV) کچه تولید کړي. دا سیګنال هم باید د بریښنایی سرکټ لخوا په معیاري نبض ولټاژ بدل شي.
آیا د شا د ABS سینسر مات شوی وي چې په څلور ډرایو اغیزه کوي؟
کېدای شي
د شا ABS سینسر ته زیان کولی شي د آل ویل ډرایو سیسټم اغیزمن کړي، په ځانګړي توګه که چیرې د آل ویل ډرایو سیسټم د ډیفرینشل لاکینګ سره سمبال وي. دا ځکه چې د شا ویل سینسر د انټي لاک بریکینګ سیسټم (ABS) کې مهم رول لوبوي، یوځل چې زیانمن شي، د ABS سیسټم ممکن د څرخ سرعت او حالت په سمه توګه ونه پیژني، کوم چې د هغې د بریک کولو اغیز اغیزه کوي، او حتی ممکن د بریک کولو پرمهال د څرخ لاک لامل شي، چې د موټر چلولو خطر زیاتوي. سربیره پردې، که چیرې د څلور ویل ډرایو سیسټم د ډیفرینشل لاک فعالیت سره سمبال وي، د شا ویل سینسر ته زیان ممکن د ډیفرینشل لاک په سمه توګه کار ونکړي، کوم چې به د څلور ویل ډرایو سیسټم فعالیت اغیزمن کړي. له همدې امله، که څه هم د شا ویل سینسر زیان ممکن د څلور ویل ډرایو سیسټم اساسي فعالیت مستقیم اغیزه ونکړي، د موټر چلولو خوندیتوب ډاډمن کولو لپاره، سپارښتنه کیږي چې په وخت سره زیانمن شوی سینسر ترمیم یا بدل کړئ.
د ABS شاته څرخ سینسر ممکن د خرابوالي له امله ناکام شي.
د ABS سینسر ناکامۍ کې په ډشبورډ کې د ABS رڼا، ABS په سمه توګه کار نه کول، او د کرشن کنټرول رڼا شامل دي. دا ناکامۍ د سینسرونو د خرابیدو، منقطع کیدو، یا د کثافاتو سره ټکر کیدو له امله رامینځته کیدی شي. په ځانګړي توګه د شا څرخ ABS سینسر، که چیرې د بریک ډیسک او بریک پیډ د ګرینډ کولو له امله رامینځته شوي اوسپنې سکریپونه د مقناطیس لخوا جذب شي، ممکن د سینسر او مقناطیس کویل ترمنځ واټن کوچنی شي، یا حتی خراب شي، په پای کې د سینسر زیان لامل شي.
د دې لپاره چې معلومه شي چې ایا د ABS سینسر زیانمن شوی دی، د لاندې میتودونو له لارې کشف کیدی شي:
د غلطۍ تشخیصي وسیلې د غلطۍ کوډ ولولئ: که چیرې په ABS کمپیوټر کې د غلطۍ کوډ وي، او په وسیله کې د غلطۍ څراغ فعال وي، دا ممکن په ګوته کړي چې سینسر زیانمن شوی دی.
د ساحې د بریک ازموینه: په ښه سړک سطحه، پراخه او بې پیلوټه ځای کې، تر 60 څخه ډیر سرعت ورکړئ، او بیا بریک پای ته ورسوئ. که چیرې څرخ بند وي او د بریک کولو کومه ستونزه شتون ونلري، دا ممکن د ABS ناکامي په ګوته کړي، معمولا د ABS سینسر ته د زیان له امله رامینځته کیږي.
د ABS سینسر د ولټاژ/مقاومت اندازه کولو لپاره ملټي میټر وکاروئ: څرخ په 1r/s کې وګرځوئ، د مخکینۍ څرخ د تولید ولټاژ باید د 790 او 1140mv ترمنځ وي، شاته څرخ باید د 650mv څخه لوړ وي. سربیره پردې، د ABS سینسرونو مقاومت ارزښت عموما د 1000 او 1300Ω ترمنځ وي. که چیرې دا حدود پوره نشي، ممکن د ABS سینسر 34 سره ستونزه په ګوته کړي.
په لنډه توګه، که چیرې د ABS شاته څرخ سینسر کې ستونزه وي، نو لومړی باید وګوري چې ایا فزیکي زیان شتون لري، لکه فریکچر یا څرګند اغوستل. که چیرې کوم څرګند فزیکي زیان شتون ونلري، د اغوستل یا نورو لاملونو له امله د فعالیت کمښت د پورته میتودونو لخوا نور تشخیص کیدی شي.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
ژو مینګ شانګهای آټو شرکت لمیټډ د MG&MAUXS آټو پرزو پلورلو ته ژمن دی، د پیرودلو لپاره ښه راغلاست.
