پسټون.
پسټون د موټرو انجن د سلنډر انجن کې د تسلیمۍ حرکت دی. د پسټون لومړني جوړښت په پورتنۍ، سر او سکرټ ویشل کیدی شي. د پسټون پورتنۍ برخه د احتراق د خونې اصلي برخه ده، او د هغې ب pe ه د ټاکل شوي تخریب د چیمپ په چوکاټ کې تړاو لري. د پافولین انجن اکثرا د فلیټ ټاپ پسټون کاروي، کوم چې د تودوخې کوچنۍ جذب سیمې ګټه لري. د ډیزل انجن پیسون لوړ ځله ډیری ځله مختلف ډولونه لري، دا ځانګړی شکل او اندازه باید د ډیزل انجن مخلوط او د احتراق اړتیاو سره وي.
د پسټون سر د احتراق خونې یوه برخه ده، نو دا اکثرا د مختلف شکلونو څخه جوړ شوي وي، نو دا د سوځیدنې خونې پسټون کوچنی دی، نو د تولید د تودوخې ساحه لږه ده، او د تولید پروسه ساده ده. د اکاونډ سر تیمون په عمومي ډول د دوه سټروک ګازینګ انجنونو کې کارول کیږي. د ډیزل انجنونه ډیری وختونه د بیلابیلو کندې څخه جوړ شوي دي.
د پسټون سر د پسټون PIN سیټ څخه پورته برخه ده، او د پسټون سر د لوړې تودوخې او لوړ فشار ګازو مخه نیسي او د سوځیدنې خونې ته د ننوتلو مخه نیسي. د پسټون د پورتنۍ برخې څخه ډیری تودوخه هم د پسټون سر له لارې لیږدول کیږي، او بیا د یخولو مینځنۍ له لارې لیږدول کیږي.
د پسټون مشر د پسټون رګونو ته د څو حلقو سره پروسس کیږي، او د پسټون رقابونو شمیر د مهر او سلنډر فشار پورې اړه لري. د لوړ پوړو انجنونه د ټیټ سرعت انجنونو څخه لږ زنګونه لري، او د ګازلین انجنونو لږ رینګزونه د ډیزل انجنونو څخه لږ رینګونه لري. عمومي پیبلین انجنونه 2 ګاز او د تیلو حلقوي کاروي؛ د ډیزلو انجن 3 ګاز حلقوي او د تیلو قطار لري؛ د ټیټ سرعت انجن 3 ~ 4 4 ګاز حلقوي کاروي. د معطول زیان کمولو لپاره، د بیلټ برخه باید تر څومره کم شي تر هغه چې امکان ولري لرې شي، او د حلرونو شمیر باید د سیل کولو په شرایطو کې راټیټ شي.
د ګیسټون حلقې ټولې برخې د پسون سکرټونو نومیږي. د دې رول د پسټون په سلنډر کې د تصفیه کولو خوځښت او د اړخ فشار سره مقاومت لپاره لارښود کول دي. کله چې انجن کار کوي، په سلنډر کې د ګازو فشار تاثیر له امله، پسټون به سینګ او ډارونکی وي. د پسټون ګرمیدل، د غزونې مقدار د پسټون پن کې د فلزاتو له امله د نورو ځایونو څخه ډیر دی. سربیره پردې، پسټون به د فشار فشار د عمل لاندې بې وسه رامینځته کړي. د پورتنۍ تخفیف په توګه، د پسټون سکرټ برخه د پسټون پن ته د اوږدې محورونو ستوري په لور یو بیضرت رامینځته کیږي. سربیره پردې، د پسټون محور په مینځ کې د تودوخې او ډله ایز ویش له امله، د هرې برخې حرارتي پراختیا د هرې برخې او کوچني په پورتنۍ برخه کې لوی دي.
د پسټون مجلس اصلي ناکامي او د دوی لاملونه په لاندې ډول دي:
1. د پسټون د پورتنۍ سطحې بریدونه. د پسټون اختلال د پسټون په پورتنۍ برخه کې څرګندیږي، په ر light ا قضیو او د درنو قضیو کې د ځایی شیل کیدو کې په نرمۍ سره. د پسټون د پورتنۍ برخې اصلي لامل د غیر معمولي احتراق لخوا رامینځته کیږي، نو دا سر د پسټون حلقې او مات شوی و.
، د پسټون درزونو پورتنۍ سطحه. د پسټون په پورتنۍ سطحه کې د کریک سم سمت په عمومي ډول د پسټون د پن سوري محور په عمومي ډول دی، کوم چې د تودوخې فشار له امله د تودوخې فشار له امله رامینځته کیږي. د دې لامل: د انجن ډیر بار عملیات د پسټون ډیر توپیر لامل کیږي، چې پایله یې د پسټون لوړې سطحه ستړي کیدونکي ګ .ل کیږي؛
3، د پسټون حلقوي دیوال اړخ واغوند. کله چې پسټون پورته او ښکته حرکت کوي، د پسټون حلقه باید د سلنډر د تخریب سره د ریال فولادوکوپیک وي، نو د حلقې لامل کیږي، نو د ګوتو لامل کیږي
4. د پسټون حلقه د حلقې په مینځ کې د کاپۍ غلا شوې ده. د پسټون ګوډاګی پخلی د نفت آکسیډټ زیرمو پایله ده یا په ټانک کې د خوځښت آزادي ضایع کول خورا ضروري دي. اصلي دلایل: د ډیزل انجن ډیریدونکي یا اوږدمهاله ډیروالي کار، ترڅو د تیلو غوړ غوړ، پسټون حلقه، سلنډر جدي حرارتي د تیلو ککړتیا جدي ده، د تیلو کیفیت ضعیف دی؛ د کرینکیکټیلیشن آخذه آله په بیړه کار کوي، د ډیر منفي فشار یا د سلنډر ضعیفه هوا کمښت لامل کیږي، پایله د تیلو تبه. له همدې امله، دا اړینه ده چې د کمزوري انجن څخه د تودوخې څخه د مخنیوي لپاره د وړ غوړ کارول ډاډمن شي.
که تاسو غواړئ نور پوه شئ، په دې سایټ کې د نورو مقالو لوستلو ته وساتئ!
مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ که چیرې تاسو ورته محصولاتو ته اړتیا لرئ.
ژو میګی شانګهای آټو شرکت، لمس شوی دی چې د MG او میګس آٹو آٹو آٹو او د پیرود ته هرکلی کوي.
