• سر_بینر
  • سر_بینر

د SAIC MG RX5 نوي موټر پرزې د موټر پرزې پسټون اسمبلي-پن-رنګ-10429447 د بریښنا سیسټم د موټرو پرزو عرضه کونکی د عمده پلور mg کتلاګ ارزانه فابریکه قیمت

لنډ معلومات:

د محصولاتو غوښتنلیک: SAIC MG RX8

د ځای اداره: په چین کې جوړ شوی

برانډ: CSSOT / RMOEM / ORG / کاپي

د مخکښ وخت: سټاک، که لږ 20 پی سی ایس، عادي یوه میاشت

تادیه: د ټي ټي زیرمه شرکت برانډ: CSSOT


د محصول تفصیل

د محصول ټګونه

د محصولاتو معلومات

د محصول نوم د پسټون اسمبلي-پن-حلقه
د محصولاتو غوښتنلیک SAIC MG RX5 نوی
محصولات OEM نه ۱۰۴۲۹۴۴۷
د ځای اداره په چین کی جوړ شوی
برانډ CSSOT /RMOEM / ORG / کاپي
مخکښ وخت سټاک، که د 20 پی سی ایس څخه کم وي، په نورمال ډول یوه میاشت
تادیه د ټي ټي زیرمه
برانډ zhuomeng موټر
د غوښتنلیک سیسټم ټول

د محصول ښودنه

د پسټون اسمبلي-پن-حلقه-۱۰۴۲۹۴۴۷
د پسټون اسمبلي-پن-حلقه-۱۰۴۲۹۴۴۷

د محصولاتو پوهه

پسټون.
پسټون د موټر انجن د سلنډر بدن کې یو متقابل حرکت دی. د پسټون اساسي جوړښت په سر، سر او سکرټ ویشل کیدی شي. د پسټون پورتنۍ برخه د احتراق چیمبر اصلي برخه ده، او شکل یې د ټاکل شوي احتراق چیمبر شکل سره تړاو لري. د ګازولین انجنونه اکثرا د فلیټ ټاپ پسټون کاروي، کوم چې د تودوخې جذب کولو کوچنۍ ساحې ګټه لري. د ډیزل انجن پسټون ټاپ ډیری وختونه مختلف ډوله کندې لري، د هغې ځانګړی شکل، موقعیت او اندازه باید د ډیزل انجن مخلوط جوړښت او احتراق اړتیاو سره وي.
د پسټون ټاپ د احتراق چیمبر یوه برخه ده، نو دا ډیری وختونه د مختلفو شکلونو څخه جوړ شوی وي، او د ګازولین انجن پسټون په ډیری وختونو کې د فلیټ ټاپ یا مقعر ټاپ څخه کار اخلي، نو د احتراق چیمبر کمپیکٹ وي، د تودوخې د ضایع کیدو ساحه کوچنۍ وي، او د تولید پروسه ساده وي. محدب سر پسټونونه معمولا په دوه سټروک ګازولین انجنونو کې کارول کیږي. د ډیزل انجنونو د پسټون ټاپونه ډیری وختونه د مختلفو کندو څخه جوړ شوي وي.
د پسټون سر د پسټون پن سیټ پورته برخه ده، او د پسټون سر د پسټون حلقې سره نصب شوی ترڅو د لوړ تودوخې او لوړ فشار ګاز کرینک کیس ته د ننوتلو مخه ونیسي او تیل د احتراق خونې ته د ننوتلو مخه ونیسي؛ د پسټون د پورتنۍ برخې لخوا جذب شوي ډیری تودوخه هم د پسټون سر له لارې سلنډر ته لیږدول کیږي، او بیا د یخولو له لارې لیږدول کیږي.
د پسټون سر د پسټون حلقو د نصبولو لپاره د څو حلقوي نالیو سره پروسس کیږي، او د پسټون حلقو شمیر د مهر اړتیاو پورې اړه لري، کوم چې د انجن سرعت او سلنډر فشار پورې اړه لري. لوړ سرعت انجنونه د ټیټ سرعت انجنونو په پرتله لږ حلقې لري، او د ګازولین انجنونه د ډیزل انجنونو په پرتله لږ حلقې لري. عمومي ګازولین انجنونه د ګازولین 2 حلقې او 1 د تیلو حلقه کاروي؛ ډیزل انجن 3 ګازولین حلقې او 1 د تیلو حلقه لري؛ د ټیټ سرعت ډیزل انجن 3 ~ 4 ګازولین حلقې کاروي. د رګونو ضایع کمولو لپاره، د بیلټ برخې لوړوالی باید تر هغه ځایه چې امکان ولري کم شي، او د حلقو شمیر باید د سیل کولو ډاډ ترلاسه کولو په شرط کم شي.
د پسټون حلقې ټولې برخې چې د نالی لاندې دي د پسټون سکرټونه بلل کیږي. د دې رول دا دی چې په سلنډر کې پسټون ته د حرکت کولو او د اړخ فشار سره د مقابلې لپاره لارښوونه وکړي. کله چې انجن کار کوي، په سلنډر کې د ګاز فشار اغیزې له امله، پسټون به وخوځیږي او خراب شي. وروسته له دې چې پسټون ګرم شي، د پسټون پن کې د فلز له امله د توسع اندازه د نورو ځایونو په پرتله ډیره ده. سربیره پردې، پسټون به د اړخ فشار د عمل لاندې د اخراج تخفیف تولید کړي. د پورته تخفیف په پایله کې، د پسټون سکرټ برخه د پسټون پن ته د اوږد محور په لور بیضوي کیږي. سربیره پردې، د پسټون محور په اوږدو کې د تودوخې او ډله ایز غیر مساوي ویش له امله، د هرې برخې حرارتي توسع په پورتنۍ برخه کې لویه او په ښکته کې کوچنۍ ده.
د پسټون اسمبلۍ اصلي ناکامۍ او د هغوی لاملونه په لاندې ډول دي:
۱. د پسټون د پورتنۍ سطحې خلاصول. د پسټون خلاصول د پسټون په پورتنۍ برخه کې ښکاري، په سپکو قضیو کې نرمه خوله او په درنو قضیو کې ځایی ویلې کیږي. د پسټون د پورتنۍ برخې د خلاصولو اصلي دلیل د غیر معمولي احتراق له امله دی، نو له همدې امله پورتنۍ برخه ډیره تودوخه مني یا د پسټون حلقه د بندیدو او ماتیدو وروسته د لوی بار لاندې تیریږي.
۲، د پسټون پورتنۍ سطحه درز کوي. د پسټون په پورتنۍ سطحه کې درز لوري عموما د پسټون د پن سوري محور ته عمودي وي، کوم چې په عمده توګه د تودوخې فشار له امله د ستړیا درز له امله رامینځته کیږي. دلیل: د انجن ډیر بار عملیات د پسټون ډیر خرابوالي لامل کیږي، چې په پایله کې د پسټون د پورتنۍ سطحې ستړیا درز کوي؛
۳، د پسټون حلقوي نالی د غاړې دیوال اغوستل. کله چې پسټون پورته او ښکته حرکت کوي، د پسټون حلقه باید د سلنډر د خرابوالي سره ریډیل ټیلسکوپیک وي، په ځانګړې توګه د لومړي حلقوي نالی تودوخه لوړه وي، او دا د ګاز او د تیلو د ویج "اغیزې" لخوا اغیزمن کیږي، نو د حلقوي نالی کې د حلقوي رګونو او وایبریشنونو رامینځته کیږي، چې د اغوستلو لامل کیږي؛
۴. د پسټون حلقه د حلقوي نالی کې بند پاتې کوک دی. د پسټون حلقه کوکینګ د غوړولو غوړ اکسیډیشن جمع کیدو یا په ټانک کې د حرکت د آزادۍ د حلقې له لاسه ورکولو پایله ده، دا ناکامي خورا زیان رسونکې ده. اصلي دلیلونه: د ډیزل انجن ډیر ګرمیدل یا اوږدمهاله اوورلوډ کار، نو د غوړولو غوړ ګوم، د پسټون حلقه، سلنډر جدي حرارتي خرابوالی؛ د غوړولو غوړ ککړتیا جدي ده، د غوړولو غوړ کیفیت ضعیف دی؛ د کرینک کیس وینټیلیشن وسیله ضعیف کار کوي، چې د ډیر منفي فشار یا د سلنډر ضعیف هوا تنګوالي لامل کیږي، چې په پایله کې د تیلو چټکتیا رامینځته کیږي. له همدې امله، دا اړینه ده چې د ډیزل انجن د ډیر ګرمیدو څخه مخنیوي لپاره د وړ تیلو کارول ډاډمن کړئ.

که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!

که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.

ژو مینګ شانګهای آټو شرکت لمیټډ د MG&MAUXS آټو پرزو پلورلو ته ژمن دی، د پیرودلو لپاره ښه راغلاست.

موږ سره اړیکه ونیسئ

ټول هغه څه چې موږ یې ستاسو لپاره حل کولی شو، CSSOT کولی شي ستاسو سره د دې په اړه مرسته وکړي چې تاسو یې حیران یاست، نور تفصیل مهرباني وکړئ اړیکه ونیسئ

ټیلیفون: ۸۶۱۵۰۰۰۳۷۳۵۲۴

mailto:mgautoparts@126.com

سند

سند۲-۱
سند ۶-۲۰۴x۳۰۰
سند ۱۱
سند ۲۱

د محصولاتو معلومات

展会 22

  • مخکینی:
  • بل:

  • خپل پیغام دلته ولیکئ او موږ ته یې واستوئ

    اړوند توليدات