د مرحلې د ترمیم اصول.
د مرحلې ټاکونکی یو سرکټر دی چیرې چې د کیریر مرحلې د ترمیم شوي سیګنال لخوا کنټرول کیږي. د سینګ مرحلې مرحلې د موزل دوه اصلي میتودونه شتون لري: د مستقیم مرحلې بدلون او غیر مستقیم مرحلې موډل. د مستقیم مرحلې بدلون د سیګنالونو د بدلولو لپاره په مستقیم ډول د ناراضه لوټ پیرامیټونه بدلوي، نو دا مرحله شفټ رامینځته کیږي کله چې د کیریر سیګنال له لارې او د فارم مرحلې د بدلون څپې ته تیریږي. د غیر مستقیم مرحلې موصلیت لومړی د تخفیف څپې انډولتیا ته رسیدګي کوي، او بیا د اندازې بدلون ته بدلون ورکوي، نو د مرحلې موصلیت ترلاسه کول.
د مستقیم مرحلې بدلون او غیر مستقیم مرحلې موډل پیژندل
د مستقیم مرحلې تغیر: د ترمیم شوي سیګنال په کارولو سره د ناقابل لوپ پیرامیټونه بدل کړئ، نو دا د بار وړونکي لوپ مرحله د بدلون له لارې. دا میتود ساده او مستقیم دی، بلکه د پیلردي سرکټ دقیقه پاتې برخې ته اړتیا لري.
د غیر مستقیم مرحلې موصل: د تخفیف څپې انډول لومړی ترتیب شوی، او بیا د اندازې بدلون د مرحلې بدلون بدل شوی. دا میتود په 1933 کې د آرمسټرانک لخوا رامینځته شوی او د آرمسټرانډ انډول میتود بلل شوی.
د نبض موضوع اصلاح کونکی: د نبض مرحله ټاکونکی د شمیرو کنټرول وسیلې د نبض د نبض محصول له لارې د نبض مرحله سوسلې محصول مرحله بدلوي. کله چې د CNC آخذ د فنرو فاسڈي راښکاره شي یا ریورس تغذیه نبضه، د نبض د مرحلې اکاونټر محصول به د ورته مرحلې زاویې سره وده وکړي یا لامل وي.
MCU د ډیجیټل تعقیب بدلوي: د ساعت د نبض لخوا محرک کونکي، د غوښتنې بدلون ته د لاسرسي مرحله اضافه کولو لپاره اضافي نبض اضافه کول، ترڅو د مرحلې بدلون درک کړي.
د مرحلې د ترمیم لپاره د غوښتنلیک مثال
متغیر والټ ټایمینګ سیسټم: د مرحلې اکاکټولر د متغیر والی والیو سیسټم کلیدي برخه ده، د والیو مهال ویش په کنټرولولو سره د انجن فعالیت اصلاح کول.
د عکس معینیت وسیله: د تنظیم کولو کیمره د بریښنا د ریپاکو د معافیت وسیله ده چې د بریښنا سیسټم کې د ولتاط توازن ساتلو لپاره کارول کیږي.
د اتوماتیک مرحله تنظیم کونکي ګناه په عمده توګه د موټرو بریښنایی تنظیم کونکي ناکامۍ په توګه څرګندیږي، پدې نښو کې، پدې نښو کې شامل دي:
د ولتاژ تنظیم کونکی ماتې
جنریټر زیانمن شوی: که جنراتور زیانمن شوی، د محصول ولتاژ کم شوی او بیټرۍ به چارج شي.
د اغیزمنو یا درویلینټون ټیوب خلاص ریډ ریکټ زیان: که د اغیزو یا د دینګټن ټیوب خلاص سرکټ زیان، د جنراتورونو څخه د جنراتورونو راپورته کیدنه رهبري کول مخکښ و.
د بیټرۍ شاخص په داسې حال کې دی چې هیڅ بریښنا نشي رامینځته کیږي: د بیټرۍ شاخص ممکن وي ځکه چې بریښنا پیدا کیږي، یا دا ممکن د لوړ بریښنا تولید له امله هیڅ بریښنا شتون نلري. کله چې د بیټرۍ ولټاژ د 10 ولټونو څخه ښکته راټیټ شي، د انجن ورببلبلونه پیل کول ګران دي، یا نشي کولی ګړندی او بچی.
دا نښې د موټر بریښنایی سیسټم سره ستونزه په ګوته کوي، کوم چې کولی شي منفي اغیزه وکړي د موټر فعالیت باندې تاثیر وکړي. له همدې امله، د دې ناکامیو تشخیص او ترمیم خورا مهم دی.
سربیره پردې، د موټرو بدیلټر نښې ندي د مثال په توګه، د چارج کولو ناکامي ممکن د ماتې جنریټر بیلټ له امله رامینځته شي، د جنراتور رطوبت لیکه یا چارج شوي کرښه، او د برش کرښې او خړوبوي اړیکه ونیول شي. د چارج کولو اوسني ډول خورا کوچنی دی ممکن د ډرایو بیلټ، جنراتور ناکامي یا د تنظیمي مقرراتو ولتاژ ډیر ټیټ وي. د چارج کولو اوسنی خورا لوی دی ممکن وي ځکه چې د تنظیم کونکي مقرراتو ولتاژ ارزښت خورا لوړ دی.
په لنډیز کې، د وسایطو مرحلې د ترمیم نښې په مصرف کولو کې د بیټرۍ له رخصتۍ پرته، د بیټرۍ شاخص ر light ا، او داسې نور، کوم چې ممکن د موټر عادي عملیاتو باندې تاثیر وکړي. له همدې امله، دا اړینه ده چې په وخت کې د موټرو د مرحلو اکاطر تشخیص او ترمیم ته اړتیا وي.
که تاسو غواړئ نور پوه شئ، په دې سایټ کې د نورو مقالو لوستلو ته وساتئ!
مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ که چیرې تاسو ورته محصولاتو ته اړتیا لرئ.
ژو میګی شانګهای آټو شرکت، لمس شوی دی چې د MG او میګس آٹو آٹو آٹو او د پیرود ته هرکلی کوي.
