د اور لګېدو کویل.
د لوړ سرعت، لوړ کمپریشن تناسب، لوړ ځواک، ټیټ تیلو مصرف او ټیټ اخراج لوري ته د موټرو د ګازولین انجن پراختیا سره، دودیز د اور لګیدنې وسیله د کارولو اړتیاوې پوره کولو توان نلري. د اور لګیدنې وسیلې اصلي برخې د اور لګیدنې کویل او سویچینګ وسیله دي، د اور لګیدنې کویل انرژي ښه کوي، سپارک پلګ کولی شي کافي انرژي سپارک تولید کړي، کوم چې د اور لګیدنې وسیلې اساسي شرط دی چې د عصري انجنونو عملیاتو سره تطابق وکړي.
د اور لګېدنې کویل دننه معمولا دوه سیټونه کویلونه وي، لومړنی کویل او دوهم کویل. لومړنی کویل یو ضخامت لرونکی انامیل شوی تار کاروي، معمولا د 200-500 ګرځېدو شاوخوا 0.5-1 ملي میتر انامیل شوی تار کاروي؛ دوهم کویل یو نری انامیل شوی تار کاروي، معمولا د 15000-25000 ګرځېدو شاوخوا 0.1 ملي میتر انامیل شوی تار. د لومړني کویل یوه پای په موټر کې د ټیټ ولټاژ بریښنا رسولو (+) سره وصل دی، او بله پای د سویچ کولو وسیلې (بریکر) سره وصل دی. د ثانوي کویل یوه پای د لومړني کویل سره وصل دی، او بله پای د لوړ ولټاژ لین د محصول پای سره وصل دی ترڅو لوړ ولټاژ تولید کړي.
دلیل چې ولې د ایګیشن کویل کولی شي په موټر کې ټیټ ولټاژ لوړ ولټاژ ته واړوي دا دی چې دا د عادي ټرانسفارمر په څیر ورته بڼه لري، او لومړني کویل د ثانوي کویل په پرتله لوی د ګرځیدو تناسب لري. مګر د ایګیشن کویل کاري حالت د عادي ټرانسفارمر څخه توپیر لري، د عادي ټرانسفارمر کاري فریکونسۍ 50Hz ثابته ده، چې د بریښنا فریکونسۍ ټرانسفارمر په نوم هم پیژندل کیږي، او د ایګیشن کویل د نبض کار په بڼه دی، د نبض ټرانسفارمر په توګه ګڼل کیدی شي، دا د انجن د مختلف سرعت سره سم د تکرار انرژي ذخیره کولو او خارجیدو په مختلفو فریکونسیو کې.
کله چې لومړني کویل چالان شي، د جریان زیاتیدو سره د هغې شاوخوا یو قوي مقناطیسي ساحه رامینځته کیږي، او د مقناطیسي ساحې انرژي په اوسپنې کور کې زیرمه کیږي. کله چې د سویچ کولو وسیله د لومړني کویل سرکټ منقطع کړي، د لومړني کویل مقناطیسي ساحه په چټکۍ سره تخریب کیږي، او ثانوي کویل لوړ ولټاژ احساسوي. د لومړني کویل مقناطیسي ساحه څومره ګړندۍ ورکیږي، د جریان د قطع کیدو په وخت کې جریان ډیر وي، او د دواړو کویلونو د ګرځیدو تناسب څومره لوړ وي، د ثانوي کویل لخوا رامینځته شوی ولټاژ لوړ وي.
د کویل ډول
د مقناطیسي سرکټ له مخې د اور لګېدو کویل په خلاص مقناطیسي ډول او تړل شوي مقناطیسي ډول دوه ویشل شوی دی. دودیز اور لګېدو کویل یو خلاص مقناطیسي ډول دی، او د هغې د اوسپنې کور د 0.3 ملي میتر سیلیکون فولادو شیټونو سره ډک شوی، او د اوسپنې کور شاوخوا ثانوي او لومړني کویلونه شتون لري. تړل شوی مقناطیسي ډول د لومړني کویل شاوخوا Ⅲ ته ورته د اوسپنې کور کاروي، او بیا ثانوي کویل بهر ته باد کوي، او د مقناطیسي ساحې لاین د اوسپنې کور لخوا رامینځته کیږي. د تړل شوي مقناطیسي اور لګېدو کویل ګټې لږ مقناطیسي لیک، د انرژۍ کوچنۍ ضایع او کوچنۍ اندازه ده، نو د بریښنایی اور لګېدو سیسټم عموما د تړل شوي مقناطیسي اور لګېدو کویل کاروي.
عددي کنټرول د اور لګېدو
د عصري موټرو په لوړ سرعت ګازولین انجن کې، د مایکرو پروسیسر لخوا کنټرول شوی د اور لګیدو سیسټم، چې د ډیجیټل بریښنایی اور لګیدو سیسټم په نوم هم پیژندل کیږي، غوره شوی دی. د اور لګیدو سیسټم له دریو برخو څخه جوړ دی: مایکرو کمپیوټر (کمپیوټر)، مختلف سینسرونه او د اور لګیدو فعالونکي.
په حقیقت کې، په عصري انجنونو کې، د ګازولین انجیکشن او ایګیشن فرعي سیسټمونه دواړه د ورته ECU لخوا کنټرول کیږي، کوم چې د سینسرونو سیټ شریکوي. سینسر اساسا د بریښنایی کنټرول شوي ګازولین انجیکشن سیسټم کې سینسر سره ورته دی، لکه د کرینکشافټ موقعیت سینسر، کیمشافټ موقعیت سینسر، د تروټل موقعیت سینسر، د انټیک مینفولډ فشار سینسر، د ډیټونیشن سینسر، او نور. د دوی په مینځ کې، د ډیټونیشن سینسر یو خورا مهم سینسر دی چې د بریښنایی کنټرول شوي ایګیشن (په ځانګړي توګه انجن د ایګزسټ ګاز ټربو چارج کولو وسیلې سره) لپاره وقف شوی، کوم چې کولی شي څارنه وکړي چې ایا د انجن ډیټونیشن او د ډیټونیشن درجې، د فیډبیک سیګنال په توګه ترڅو د ECU قومانده دمخه د ایګیشن ترلاسه کولو لپاره رامینځته کړي، ترڅو انجن ډیټونیشن ونه کړي او د لوړ احتراق موثریت ترلاسه کړي.
د ډیجیټل الکترونیکي اور لګېدنې سیسټم (ESA) د خپل جوړښت له مخې په دوه ډوله ویشل شوی دی: د توزیع کونکي ډول او د غیر توزیع کونکي ډول (DLI). د توزیع کونکي ډول الکترونیکي اور لګېدنې سیسټم د لوړ ولټاژ تولید لپاره یوازې یو اور لګېدنې کویل کاروي، او بیا توزیع کونکی د اور لګېدنې ترتیب سره سم د هر سلنډر سپارک پلګ په وار وار سوځوي. څرنګه چې د اور لګېدنې کویل د لومړني کویل د فعالولو کار د بریښنایی اور لګېدنې سرکټ لخوا ترسره کیږي، توزیع کونکي د ماتونکي وسیله لغوه کړې او یوازې د لوړ ولټاژ توزیع دنده لوبوي.
دوه سلنډر ایګیشن
دوه سلنډرونه د اور لګېدو معنی لري چې دوه سلنډرونه یو واحد اور لګېدو کویل شریکوي، نو دا ډول اور لګېدو یوازې په هغو انجنونو کې کارول کیدی شي چې د اور لګېدو شمیره یې مساوي وي. که چیرې په څلور سلنډر ماشین کې، کله چې دوه سلنډرونه په ورته وخت کې TDC ته نږدې وي (یو یې کمپریشن دی او بل یې ایګزسټ دی)، دوه سپارک پلګونه ورته اور لګېدو کویل شریکوي او په ورته وخت کې اور لګېږي، نو یو یې مؤثر اور لګېدلی او بل یې غیر مؤثر اور لګېدلی دی، لومړی یې د لوړ فشار او ټیټې تودوخې په مخلوط کې دی، وروستی یې د ټیټ فشار او لوړې تودوخې په خارجېدو ګاز کې دی. له همدې امله، د دواړو د سپارک پلګ الکترودونو ترمنځ مقاومت په بشپړ ډول توپیر لري، او تولید شوې انرژي ورته نه ده، چې په پایله کې یې د مؤثر اور لګېدو لپاره ډیره لویه انرژي رامینځته کیږي، چې د ټولې انرژۍ شاوخوا 80٪ جوړوي.
جلا جلا کول
د جلا جلا سوځولو طریقه هر سلنډر ته د سوځولو کویل ځانګړي کوي، او د سوځولو کویل په مستقیم ډول د سپارک پلګ په سر کې نصب شوی، کوم چې د لوړ ولټاژ تار هم له منځه وړي. د سوځولو دا طریقه د کیمشافټ سینسر لخوا یا د سلنډر کمپریشن څارنې له لارې د دقیق سوځولو ترلاسه کولو لپاره ترلاسه کیږي، دا د هر شمیر سلنډر انجنونو لپاره مناسب دی، په ځانګړي توګه د هر سلنډر 4 والو سره انجنونو لپاره. ځکه چې د سپارک پلګ د سوځولو کویل ترکیب د دوه ګوني اوور هیډ کیمشافټ (DOHC) په مینځ کې نصب کیدی شي، د تشې ځای په بشپړ ډول کارول کیږي. د توزیع کونکي او لوړ ولټاژ لاین لغوه کولو له امله، د انرژۍ لیږد ضایع او لیک ضایع لږترلږه دی، هیڅ میخانیکي پوښ شتون نلري، او د هر سلنډر د سوځولو کویل او سپارک پلګ یوځای راټول شوي، او بهرنۍ فلزي کڅوړه د بریښنایی مقناطیسي مداخلې خورا کموي، کوم چې کولی شي د انجن بریښنایی کنټرول سیسټم نورمال عملیات ډاډمن کړي.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
ژو مینګ شانګهای آټو شرکت لمیټډ د MG&MAUXS آټو پرزو پلورلو ته ژمن دی، د پیرودلو لپاره ښه راغلاست.
