د ګازو پمپ.
د پټرول پمپ دنده دا ده چې د ټانک څخه پټرول وباسي او د پایپ او ګازو فلټر له لارې د کاربوریټر فلوټ چیمبر ته فشار ورکړي. دا د ګازولین پمپ له امله دی چې د ګازو ټانک د موټر شاته، د انجن څخه لیرې او د انجن لاندې کیښودل کیدی شي.
د ګازولین پمپ د موټر چلولو مختلف حالت سره سم، په میخانیکي ډرایو ډایفرام ډول او د بریښنا ډرایو ډول دوه ویشل کیدی شي.
د ډایفراګم ډول د ګازو پمپ
د ډایفراګم ډوله ګازولین پمپ د میخانیکي ګازولین پمپ استازی دی چې د کاربورټر انجن کې کارول کیږي، په عمومي ډول په کیمشافټ کې د اکسینټریک څرخ لخوا پرمخ وړل کیږي، د کار حالت یې دا دی:
① د تیلو سکشن کیمشافټ گردش، کله چې د سینګار پورتنۍ شاک بازو، د پمپ فلم راډ ښکته کړئ، د پمپ فلم ښکته کړئ، سکشن تولید کړئ، پطرول به له ټانک څخه ایستل شي، او د تیلو پایپ له لارې، د ګازو فلټر، د تیلو چیمبر ته. د ګازو پمپ.
② د تیلو پمپ کول کله چې سنکیټریک یو ټاکلی زاویه وګرځي او نور د شیک بازو سر ته ونه رسیږي، د پمپ فلم پسرلی غځول کیږي، د پمپ فلم پورته کیږي، او ګازولین د تیلو د وتلو والو څخه د کاربورټر فلوټ چیمبر ته فشار ورکول کیږي.
د ډایفرام ډوله ګازولین پمپ د ساده جوړښت لخوا مشخص شوی، مګر د انجن د تودوخې اغیزو له امله، باید ځانګړې پاملرنه وشي چې د پمپ تیلو فعالیت په لوړه تودوخه کې ډاډمن شي، او همدارنګه د تودوخې لپاره د ربړ موادو ډیافرام پایښت او دوام. تیل
د عمومي پټرول پمپ د تیلو اعظمي عرضه د ګازولین انجن د تیلو اعظمي مصرف څخه 2.5 څخه تر 3.5 ځله لوی دی. کله چې د پمپ تیل د تیلو مصرف څخه ډیر وي او د کاربورټر فلوټ چیمبر د ستنې والو بند وي، د تیلو پمپ آوټ لینټ لاین کې فشار لوړیږي، د تیلو پمپ سره غبرګون کوي، او د ډایفرام سفر لنډ کیږي یا کار کوي.
د بریښنایی ګازو پمپ
د بریښنایی ګازولین پمپ ، د کیمشافټ لخوا نه چلول کیږي ، مګر د بریښنایی مقناطیسي ځواک لخوا په مکرر ډول د سکشن پمپ فلم. د بریښنا پمپ کولی شي په آزاده توګه د نصب کولو موقعیت غوره کړي، او کولی شي د هوا مقاومت پیښې مخه ونیسي.
د پطرول انجیکشن انجنونو لپاره د بریښنایی پطرول پمپونو اصلي نصب ډولونه د تیلو رسولو لاین یا د پطرول ټانک کې نصب شوي. پخوانی لوی ترتیب لري، د ګازولین ټانک ځانګړي ډیزاین ته اړتیا نلري، او نصب او جلا کول اسانه دي. په هرصورت ، د تیلو پمپ سکشن برخه اوږده ده ، د هوا مقاومت رامینځته کول اسانه دي ، او کاري شور لوی دی ، سربیره پردې ، د تیلو پمپ باید لیک نشي ، او دا ډول په اوسني نوي موټرو کې لږ کارول شوی. د تېلو وروستنۍ پایپ لاین ساده دی، ټیټ شور، د څو سونګ لیکو اړتیاوې لوړې نه دي، اوسنی اصلي تمایل دی.
په کار کې، د انجن عملیاتو لپاره د اړتیا وړ مصرف چمتو کولو سربیره، د پټرول پمپ جریان هم باید ډاډ ترلاسه کړي چې د بیرته راستنیدو کافي جریان شتون لري ترڅو د تیلو سیسټم فشار ثبات او کافي یخ کول یقیني کړي.
د پطرول پمپ څه علایم ماتوي؟
1. د انجن په پیل کولو کې مشکل: دا د ګازولین پمپ د ناکامۍ ترټولو عام څرګندونه ده، ځکه چې د ګازو پمپ نشي کولی په نورمال ډول کار وکړي، په پایله کې د تیلو ناکافي اکمالات، او د موټر پیل کول په طبیعي توګه ستونزمن دي.
2. د موټر چلولو په وخت کې اور لګیدل: د تیلو د بې ثباته رسولو له امله، کیدای شي د موټر چلولو په وخت کې ناڅاپه اور واخیستل شي.
3. د تیلو ډیر مصرف: که چیرې د ګازولین پمپ ناکام شي، موټر ممکن د عادي عملیاتو اړتیاو پوره کولو لپاره ډیر تیل مصرف کړي.
4. د انجن فعالیت کم شوی: د تیلو د بې ثباته رسولو له امله، د موټر سرعت او لوړ سرعت اغیزمن کیدی شي.
5. د ډشبورډ د خبرتیا څراغ روان دی: د ځینو موټرو د تیلو پمپ ناکامي به د ډشبورډ خبرداری څراغ لخوا هڅول کیږي.
د ګازو د پمپ د کار اصول
1، د پټرول پمپ اصول دا دي چې د ټانک څخه پټرول وخورئ، او د پایپ لاین او د ګازو فلټر فشار د کاربورټر فلوټ خونې ته فشار راوړي. دا د ګازولین پمپ له امله دی چې د ګازو ټانک د موټر شاته، د انجن څخه لیرې او د انجن لاندې کیښودل کیدی شي. د بریښنایی ګازولین پمپ ، د کیمشافټ لخوا نه چلول کیږي ، مګر د بریښنایی مقناطیسي ځواک لخوا په مکرر ډول د سکشن پمپ فلم.
2، د ګازولین پمپ اصول دا دي چې د ټانک څخه پټرول وخورئ او د پایپ او ګازو فلټر له لارې د کاربوریټر فلوټ خونې ته فشار ورکړئ. لاندې د پټرول پمپ د معرفي کولو برخه ده: دا د پټرول پمپ له امله دی چې د ګازو ټانک د موټر انجن څخه لیرې او د انجن څخه ښکته کیدی شي.
3، د پټرول پمپ اصول دا دي چې د موټر په ټانک کې پټرول وخورئ او د پایپ لاین او د ګازو فلټر له لارې د کاربوریټر فلوټ چیمبر ته واستوي. د پټرول پمپ څخه مننه، د موټر د تیلو ټانک د موټر په شا کې کیښودل کیدی شي، د انجن څخه لیرې او د انجن څخه ښکته وي. د بریښنایی ګازولین پمپ د کیمشافټ لخوا نه چلیږي ، مګر بریښنایی مقناطیسي ځواک په مکرر ډول د پمپ فلم سوزوي.
1. د پطرول پمپ ډیر فشار به د غوړ نورمال حالت له منځه یوسي. لکه د تیلو واسکاسیټی ډیر لوی دی، میټامورفیک جیلیټینیزیشن، د فلټر عنصر او د تیلو د تیریدو خنډ، د فشار تنظیم کونکي تنظیم کول یا نه خلاصیدل به د تیلو لوړ فشار لامل شي.
2، د سینټرفیوګال پمپ امپیلر جامې: د تیلو رسولو فشار کم شوی، سرعت کمزوری دی. د کاربن برش اغوستل: د ګازولین پمپ ودریږي ، نشي پیل کولی ، پدې حالت کې کولی شي د ټانک لاندې ټک وکړي ، پمپ لاهم چلولی شي. میخانیکي ناکامي لکه روټر سټیک: د تیلو پمپ کاري جریان راپورته کیږي ، چې ریل یا بیمې ته زیان رسوي.
3، د موټرو د تیلو د فشار د بې ثباتۍ اصلي لاملونه عبارت دي له: د تیلو پمپ ته د سونګ فشار تنظیم کونکي زیان، د تیلو پمپ ناکافي پمپ تیل یا د تیلو فلټر سکرین بندول، د ضعیف تیلو فلټر عنصر سره د سرکټ اړیکه یا د تیلو پایپ خنډ. د تیلو فشار بې ثباته دی، او په موټر باندې اغیزه په عمده توګه د بې کاره سرعت بې ثباته ده، او د انجن عملیاتي څانګه د ګړندي کولو لپاره کمزورې ده. زه امید لرم چې تاسو یې ګټور ومومئ.
4، د تیلو فشار ډیر ټیټ دی: د تیلو پمپ زیان، د پمپ تیلو کمښت، د تیلو فشار تنظیم کوونکی.
که تاسو غواړئ نور پوه شئ، په دې سایټ کې نورې مقالې لوستلو ته دوام ورکړئ!
مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ که تاسو ورته محصولاتو ته اړتیا لرئ.
ژو مینګ شانګهای آټو شرکت ، لمیټډ د MG&MAUXS موټرو پرزو پلورلو ته ژمن دی پیرود ته ښه راغلاست.
