د شاک جذبونکي مجلس.
د شاک جذب کونکي اسمبلۍ د شاک جذب کونکي، ښکته پسرلي پیډ، دوړو جاکټ، پسرلي، شاک جذب کونکي پیډ، پورتنۍ پسرلي پیډ، د پسرلي څوکۍ، بیرنگ، پورتنۍ ګلو او مغز څخه جوړه شوې ده. د شاک جذب کونکي اسمبلۍ په څلورو برخو ویشل شوې ده: مخکینۍ چپه، مخکینۍ ښي، شاته چپه او شاته ښي. د شاک جذب کونکي د هرې برخې په ښکته برخه کې د ملاتړ لوګ موقعیت (د بریک ډیسک سره وصل زاویه) توپیر لري. له همدې امله، کله چې د شاک جذب کونکي اسمبلۍ غوره کوئ، نو اړینه ده چې د شاک جذب کونکي اسمبلۍ کومه برخه وپیژنئ. په بازار کې د مخکینۍ کمښت ډیری برخه د شاک جذب کونکي اسمبلۍ ده، او شاته کمښت لاهم یو عادي شاک جذبونکی دی.
د شاک جذبونکو څخه توپیر لري
1.
مختلف جوړښت
د شاک جذبونکی یوازې د شاک جذبونکي اسمبلۍ یوه برخه ده؛ د شاک جذبونکي اسمبلۍ د شاک جذبونکي، ښکته پسرلي پیډ، دوړو جاکټ، پسرلی، د شاک جذبونکي پیډ، د پسرلي پورتنۍ پیډ، د پسرلي څوکۍ، بیرنگ، پورته ربړ او مغز څخه جوړ دی. [2]
۲. د بدلولو مشکل مختلف دی
د خپلواک شاک جذبونکي ځای په ځای کول ستونزمن دي، مسلکي تجهیزاتو او تخنیکرانو ته اړتیا لري، او د خطر فکتور لوی دی؛ د شاک جذبونکي اسمبلۍ په اسانۍ سره یوازې د څو پیچونو سره بدلیدلی شي.
۳. د نرخ توپیر
د شاک جذبونکي کټ د انفرادي برخو جلا بدلول ګران دي؛ د شاک جذبونکي اسمبلۍ، چې د شاک جذبونکي سیسټم ټولې برخې لري، د شاک جذبونکي د ټولو برخو بدلولو په پرتله ارزانه ده.
۴. مختلفې دندې
یو جلا شاک جذبونکی یوازې د شاک جذبولو دنده لري؛ د شاک جذبونکي اسمبلۍ د تعلیق سیسټم کې د تعلیق ستنې رول هم لوبوي.
د کار اصل
د شاک جذبونکي اسمبلۍ په عمده توګه د شاک د فشارولو لپاره کارول کیږي کله چې پسرلی د شاک او د سړک له سطحې څخه د اغیزو جذبولو وروسته بیرته راګرځي، او د کرینکشافټ د تورشنل وایبریشن سره د مقابلې لپاره (یعنې د سلنډر د اور لګیدو د اغیزې ځواک لاندې د کرینکشافټ د ټوټیدو پدیده).
د موټر د سواری د آرامۍ د ښه کولو لپاره، د شاک جذبونکي د تعلیق سیسټم کې د لچک لرونکي اجزاو سره په موازي ډول نصب شوي دي. د وایبریشن کمولو لپاره، د هیدرولیک شاک جذبونکي عموما د شاک جذبونکي سیسټم کې کارول کیږي. د کار اصل دا دی چې کله د چوکاټ (یا بدن) او محور ترمنځ نسبي حرکت د وایبریشن لخوا اغیزمن شي، د شاک جذبونکي پسټون پورته او ښکته حرکت کوي. د شاک جذبونکي غار کې غوړ په مکرر ډول له یو غار څخه د مختلفو سوریو له لارې بل غار ته ځي.
د شاک جذبونکي جوړښت د پسټون راډ دی چې پسټون یې په بیرل کې داخل شوی، چې له تیلو ډک شوی دی. پسټون د تروټل سوري لري ترڅو د پسټون لخوا جلا شوي ځای په دوو برخو کې تیل یو بل بشپړ کړي. ډمپینګ هغه وخت رامینځته کیږي کله چې ویسکوس غوړ د تروټل سوري څخه تیریږي، د تروټل سوري کوچنی وي، د ډمپینګ ځواک ډیر وي، د تیلو واسکاسیټي ډیره وي، د ډمپینګ ځواک ډیر وي. که چیرې د تروټل سوري اندازه بدله نه وي، کله چې شاک جذبونکی په لوړ سرعت کار کوي، ډیر ډمپینګ به د شاک جذب اغیزه وکړي. [1]
د شاک جذبونکی او لچک لرونکی عنصر د شاک کمولو او د شاک جذبولو دنده په غاړه لري، ډیر لوی ډمپینګ ځواک به د تعلیق لچک خراب کړي، او حتی د شاک جذبونکی نښلونکی به زیانمن کړي. له همدې امله، دا اړینه ده چې د لچک لرونکي عنصر او شاک جذبونکي ترمنځ تضاد تنظیم شي.
(۱) د کمپریشن سټروک کې (محور او چوکاټ یو بل ته نږدې دي)، د شاک جذبونکي د لندبل ځواک کوچنی دی، ترڅو د لچک لرونکي عناصرو لچک لرونکي رول ته بشپړ رول ورکړي او اغیز کم کړي. پدې وخت کې، لچک لرونکی عنصر لوی رول لوبوي.
(۲) د تعلیق د غځولو په سفر کې (محور او چوکاټ له یو بل څخه لرې دي)، د شاک جذبونکي د لندبل کولو ځواک باید لوی وي او د شاک جذب باید چټک وي.
(۳) کله چې د محور (یا څرخ) او محور ترمنځ نسبي سرعت ډیر لوی وي، نو د شاک جذبونکي ته اړتیا ده چې په اتوماتيک ډول د مایع جریان زیات کړي، ترڅو د ډمپ کولو ځواک تل د یو ټاکلي حد دننه وساتل شي ترڅو د ډیر اغیز بار څخه مخنیوی وشي.
د محصول عمل
د شاک جذبونکي اسمبلۍ د مایع څخه کار اخلي ترڅو د پسرلي لچک لرونکي انرژي د تودوخې انرژي ته واړوي، ترڅو د موټر حرکت همغږي ترټولو معقول وي، ترڅو د سړک لخوا راوړل شوي کمپن له منځه یوسي ترڅو د موټر چلولو ثبات ښه کړي، او موټر چلوونکي ته د آرامۍ او ثبات احساس ورکړي. [2]
۱. د موټر چلولو پرمهال بدن ته لیږدول شوي وایبریشن منع کړئ ترڅو د سواری آرامۍ ښه کړي
هغه اغېز چې موټر چلوونکي او مسافرو ته رسیدلی وي، بفر کړئ ترڅو د سواری آرامۍ ښه کړي او ستړیا کمه کړي؛ بار شوي بار خوندي کړئ؛ د بدن ژوند اوږد کړئ او د پسرلي زیان مخه ونیسئ.
۲. د موټر چلولو پر مهال د څرخ چټک کمپن منع کړئ، د ټایر د سړک پریښودو مخه ونیسئ، او د تمرین ثبات ښه کړئ
د موټر چلولو ثبات او تنظیم ښه کړئ، د انجن د ډیفلاجیلیشن فشار په مؤثره توګه ځمکې ته انتقال کړئ، ترڅو د سونګ لګښتونه خوندي شي، د بریک کولو اغیز ښه شي، د موټر د بدن د هرې برخې ژوند وغځول شي، او د موټر د ساتنې لګښت خوندي شي.
د تېروتنې د چک کولو طریقه
د شاک جذبونکي اسمبلۍ د موټر په کارولو کې یوه زیان منونکې برخه ده، د شاک جذبونکي د تیلو لیکیدل، د ربړ زیان، او نور به په مستقیم ډول د موټر په نرموالي او د نورو برخو ژوند اغیزه وکړي، نو موږ باید د شاک جذبونکی ډیری وختونه په ښه کاري حالت کې جوړ کړو. د شاک جذبونکی په لاندې لارو ازمول کیدی شي:
1.
موټر د خراب سړک په اوږدو کې د ۱۰ کیلومتره چلولو وروسته ودروئ، او د شاک جذبونکي شیل په خپل لاس سره لمس کړئ. که چیرې دا کافي ګرم نه وي، نو دا په ګوته کوي چې د شاک جذبونکي دننه مقاومت نشته او شاک جذبونکی کار نه کوي. که چیرې شیل ګرم وي، نو دا د شاک جذبونکي دننه د تیلو کمښت دی. په دواړو حالتونو کې، نوي شاک جذبونکي باید سمدلاسه بدل شي.
2.
بمپر په کلکه فشار ورکړئ، او بیا یې خوشې کړئ، که چیرې موټر له ۲ څخه تر ۳ ټوپونه ولري، نو دا پدې مانا ده چې شاک جذبونکی ښه کار کوي.
3.
کله چې موټر ورو چلوي او په بیړني حالت کې بریک لګوي، که چیرې د موټر وایبریشن ډیر شدید وي، نو دا په ګوته کوي چې د شاک جذبونکي سره ستونزه شتون لري.
4.
د شاک جذب کوونکی مستقیم لرې کړئ، او د نښلولو حلقې ښکته پای په پلیرونو کې بند کړئ، د فشار ډمپینګ راډ څو ځله راوباسئ، پدې وخت کې باید مستحکم مقاومت وي، د پورته کولو (بیا رغولو) مقاومت باید د ښکته فشار مقاومت څخه ډیر وي، لکه بې ثباته یا هیڅ مقاومت نلري، ممکن د شاک جذبونکي داخلي نشتوالی وي چې د تیلو یا والو برخو ته زیان رسیدلی وي، باید ترمیم شي یا برخې بدلې شي.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
ژو مینګ شانګهای آټو شرکت لمیټډ د MG&MAUXS آټو پرزو پلورلو ته ژمن دی، د پیرودلو لپاره ښه راغلاست.
