ډیر او ډیر چلونکي نه یوازې د سوپر چارجر نصبولو ته اړتیا لري ، بلکه د انټرکولر نصبولو ته هم اړتیا لري ، په هرصورت ، د ملګرو پوهه خورا بډایه ده.
ډیری ماشین چلونکي وايي چې ټربو چارجر له دې ویره لري چې انجن ودریږي نشي کولی مات شي ، نو د نصبولو جرئت نه کوي ، نو نن ورځ وايي چې انجن ودریدلی نشي ، په اسانۍ ماتیږي. وروسته له دې چې ټربو چارجر نصب شي، د انجن هارس پاور زیاتیږي، کرینکشافټ، نښلونکی راډ، سلنډر لاینر، پسټون او د انجن نورې برخې فشار لري. تر ټولو مهم، د سپرچارجر خارجولو د هوا تودوخه لوړه ده، د انټیک ګاز لوی دی، او دا په مستقیم ډول د انجن انټیک پایپ ته لیږل کیږي، کوم چې د ټکولو سبب ګرځي، دا ویل کیږي، انجن ماتول اسانه دي.
انټرکولرونه معمولا یوازې په موټرو کې د ټربو چارجونو سره لیدل کیږي. ځکه چې انټرکولر په حقیقت کې یو توربو چارج شوی لوازم دی، د دې رول د انجن د هوا تبادلې موثریت ته وده ورکول دي.
په انجن باندې د لوړې تودوخې ګاز اغیزه په عمده توګه په دوو ټکو کې ده: لومړی، د هوا حجم لوی دی، د انجن سکشن هوا سره مساوي کم دی؛ او دوهم ټکی ډیر مهم دی ، د تودوخې لوړه هوا په ځانګړي توګه د انجن احتراق لپاره خرابه ده ، بریښنا به کمه شي ، اخراج به خراب شي. د ورته احتراق شرایطو لاندې ، د فشار شوي هوا تودوخې کې د هر 10 ℃ زیاتوالي لپاره به د انجن ځواک له 3٪ څخه تر 5٪ پورې کم شي. دا ستونزه ډیره جدي ده. د بریښنا زیاتوالی به د هوا د تودوخې د لوړې تودوخې لخوا تنظیم شي. د دې ستونزو د حل کولو لپاره، موږ باید انجن ته د لیږلو دمخه د فشار هوا بیا سړه کړو. هغه برخه چې دا درنه دنده ترسره کوي انټرکولر دی.
انټرکولرونه عموما د المونیم الیاژ موادو څخه جوړ شوي دي. د مختلف یخولو میډیا له مخې ، عام انټرکولر په دوه ډوله ویشل کیدی شي.
یو یې د موټر له لارې د یخ باد یخولو ته د موټر چلول دي، یعنې د هوا یخ کول؛
بل د هوا د یخولو برعکس دی. د انټیک پایپ کې کولر (د هوا یخ شوي انټرکولر شکل او اصول اساسا ورته دی) کېښودل شي ، پریږدئ چې فشار ګرمه هوا له لارې تیر شي. په کولر کې، د یخ اوبو دوامداره جریان شتون لري، کوم چې د فشار شوي هوا تودوخه لرې کوي، یا د اوبو یخ کول.
