ډیر او ډیر آپریټرونه نه یوازې د سوپر چارجر نصبولو ته اړتیا لري، بلکې د انټرکولر نصبولو ته هم اړتیا لري، بالاخره، د ملګرو پوهه ورځ تر بلې بډایه کیږي.
ډیری ماشین چلونکي وايي چې ټربو چارجر د انجن څخه ویره لري چې نشي کولی ودریږي، مات شي اسانه، نو د نصبولو جرئت نه کوي، نو نن ورځ ووایه چې انجن نشي کولی ودریږي، ماتول اسانه دي. د ټربو چارجر نصبولو وروسته، د انجن هارس پاور زیاتیږي، کرینکشافټ، نښلونکی راډ، سلنډر لاینر، پسټون او د انجن نورې برخې فشار راوړي. تر ټولو مهمه دا چې د سوپر چارجر خارجولو هوا تودوخه لوړه ده، د انټیک ګاز لوی دی، او دا مستقیم د انجن انټیک پایپ ته لیږل کیږي، کوم چې د ټک کولو لامل اسانه دی، دا ویل کیږي، انجن ماتول اسانه دي.
انټرکولرونه معمولا یوازې په هغو موټرو کې لیدل کیږي چې ټربو چارج لري. ځکه چې انټرکولر په حقیقت کې یو ټربو چارج شوی لوازم دی، د هغې رول د انجن د هوا تبادلې موثریت ښه کول دي.
د انجن په اړه د لوړې تودوخې ګاز اغیزه په عمده توګه په دوو ټکو کې ده: لومړی، د هوا حجم لوی دی، د انجن سکشن هوا سره مساوي ده کمه ده؛ او دوهم ټکی ډیر مهم دی، د لوړې تودوخې هوا په ځانګړي ډول د انجن احتراق لپاره خرابه ده، بریښنا به کمه شي، اخراج به خراب شي. د ورته احتراق شرایطو لاندې، د فشار شوي هوا د تودوخې په هر 10 ℃ زیاتوالي سره به د انجن ځواک شاوخوا 3٪ څخه تر 5٪ پورې کم شي. دا ستونزه ډیره جدي ده. زیات شوی بریښنا به د لوړ هوا د تودوخې لخوا تامین شي. د دې ستونزو د حل لپاره، موږ اړتیا لرو چې فشار شوی هوا بیا سړه کړو مخکې لدې چې انجن ته یې واستوو. هغه برخه چې دا درنه دنده ترسره کوي انټرکولر دی.
انټرکولرونه عموما د المونیم الیاژ موادو څخه جوړ شوي دي. د مختلف یخولو وسیلو له مخې، عام انټرکولرونه په دوه ډوله ویشل کیدی شي.
یو یې د موټر له لارې دی چې د سړې باد یخولو ته مخامخ ځي، یعنې د هوا یخ کول؛
بل د هوا د یخولو برعکس دی. دا ده چې یو کولر (د هوا یخ شوي انټرکولر شکل او اصل اساسا ورته دی) د انټیک پایپ کې واچوئ، پریږدئ چې فشار شوی ګرمه هوا له لارې تیریږي. په کولر کې، د سړو اوبو دوامداره جریان شتون لري، کوم چې د فشار شوي هوا تودوخه لرې کوي، یا د اوبو یخ کول
