د اکسیجن سینسر مات شوی مخکینۍ برخه څنګه په موټر اغیزه کوي؟
د موټر د مخکینۍ برخې د اکسیجن سینسر ماتول به نه یوازې د موټر د اخراج اخراج له معیار څخه ډیر کړي، بلکې د انجن د کار حالت به هم خراب کړي، چې د موټر د بې کاره کیدو، د انجن د غلط تنظیم، د بریښنا کمښت او نورو نښو نښانو لامل کیږي، ځکه چې د اکسیجن سینسر د بریښنایی کنټرول د سونګ انجیکشن سیسټم یوه مهمه برخه ده.
د اکسیجن سینسر دنده: د اکسیجن سینسر بنسټیز دنده د پای ګاز کې د اکسیجن غلظت کشف کول دي. بیا ECU (د انجن سیسټم کنټرول کمپیوټر) به د اکسیجن سینسر لخوا چمتو شوي اکسیجن غلظت سیګنال له لارې د انجن احتراق حالت (د اکسیجن دمخه) یا د کتلټیک کنورټر (د اکسیجن وروسته) کاري موثریت وټاکي. زیرکونیا او ټایټانیوم اکسایډ شتون لري.
د اکسیجن سینسر مسمومیت یوه مکرر او ستونزمنه ناکامي ده چې مخنیوی یې وشي، په ځانګړې توګه په هغو موټرو کې چې په منظم ډول د سیسه لرونکي ګازولین څخه کار اخلي. حتی نوي اکسیجن سینسرونه یوازې د څو زره کیلومترو لپاره کار کولی شي. که دا د سیسه لرونکي ګازولین یوه نرمه قضیه وي، نو د سیسه نه لرونکي ګازولین ټانک به د اکسیجن سینسر له سطحې څخه سیسه لرې کړي او عادي فعالیت ته به یې بیرته راولي. مګر ډیری وختونه د ډیر لوړ اخراج تودوخې له امله، او سیسه د هغې داخلي برخې ته ننوځي، د اکسیجن ایونونو خپریدو مخه نیسي، د اکسیجن سینسر ناکامي رامینځته کوي، بیا یوازې ځای په ځای کیدی شي.
برسېره پردې، د اکسیجن سینسر سیلیکون مسمومیت یوه عامه پیښه ده. په عمومي ډول، هغه سیلیکا چې د ګازولین او غوړ تیلو کې د سیلیکون مرکباتو د احتراق وروسته رامینځته کیږي، او د سیلیکون ربړ مهر ګازکیټونو د ناسم استعمال له امله خارج شوی سیلیکون ګاز به د اکسیجن سینسر ناکام کړي، نو د ښه کیفیت لرونکي سونګ تیلو او غوړ تیلو کارول.
