څنګه مات شوی مخکینۍ اکسیجن سینسر په موټر اغیزه کوي
د مات شوي موټر مخې ته د اکسیجن سینسر به نه یوازې د موټر د اخراج اخراج له معیار څخه ډیر کړي ، بلکه د انجن کاري حالت به خراب کړي ، چې د موټر سستیدل ، د انجن غلط تنظیم ، د بریښنا کمښت او نورو نښو لامل کیږي ، ځکه چې د اکسیجن سینسر د یوې مهمې برخې په توګه. د بریښنایی کنټرول د تیلو انجیکشن سیسټم
د اکسیجن سینسر دنده: د اکسیجن سینسر اساسی دنده په دم ګاز کې د اکسیجن غلظت معلومول دي. بیا ECU (د انجن سیسټم کنټرول کمپیوټر) به د آکسیجن سینسر لخوا چمتو شوي د اکسیجن غلظت سیګنال له لارې د انجن احتراق حالت (پری اکسیجن) یا د کتلیتیک کنورټر (پوسټ اکسیجن) کاري موثریت وټاکي. زرکونیا او ټایټانیوم آکسایډ شتون لري.
د اکسیجن سینسر مسمومیت د مخنیوي لپاره مکرر او ستونزمن ناکامي ده ، په ځانګړي توګه په موټرو کې چې په منظم ډول په لیډ شوي ګاز چلیږي. حتی د اکسیجن نوي سینسرونه یوازې د څو زره کیلومترو لپاره کار کولی شي. که دا د لیډ مسمومیت یوه نرمه قضیه وي، نو د لیډ څخه پاک ګازولین ټانک به لیډ د اکسیجن سینسر له سطحې څخه لیرې کړي او عادي عملیات ته یې راولي. مګر ډیری وختونه د خورا لوړ اخراج تودوخې له امله ، او د هغې داخلي ته لیډ مداخله کوي ، د اکسیجن ایونونو خپریدو مخه نیسي ، د اکسیجن سینسر ناکامي رامینځته کوي ، بیا یوازې ځای په ځای کیدی شي.
برسېره پردې، د اکسیجن سینسر سیلیکون مسمومیت یو عام پیښه ده. په عموم کې ، سیلیکا د سیلیکون مرکباتو له احتراق وروسته رامینځته کیږي چې په پټرول او غوړ تیلو کې شتون لري ، او د سیلیکون ربړ مهر ګاسکیټونو ناسم کارونې لخوا خارج شوی سیلیکون ګاز به د اکسیجن سینسر ناکام کړي ، نو د ښه کیفیت د تیلو غوړ او غوړ کارول. تیل
