د موټر جبهه بمپر انجنیر اصلي بدن بولډ د سطحي برخې د سطحې ټیکنالوژي کاروي، او د ګرم رنف کنټرول په واسطه. On both sides of the torque with large inclined top horizontal inclined top add straight on the top of the structure, the mould due to the direct roof and pitched roof is very big, inclined plunger and plunger straight by 50 to 60 mm, lateral oblique push rod by 25 to 35 mm, big inclined by the Angle of 16 degrees, for ejection Angle is greater than 12 degrees above, must design guide bar structure, so the mould large inclined د لارښود پټ بار جوړښت ډیزاین شوی. د نرخونو اعظمي اندازه 2500 × 1760 × 1760 × 1760 × 1760 × 1760 × 1760 × 1760 × 1760 × 1760 ټیم لري، او وزن یې شاوخوا 30T دی. د مولډ جوړښت لپاره 22 شمیره وګورئ. دلته د مخ بمپر بهر 7 اړخ سوري شتون لري، او ټاکل شوی مړ مړ شوی د ایپلچې اړتیا جوړښت په ب mold ه کې منل شوی. د بولډ ډیزاین د داخلي داخلي برخې ټیکنالوژي کاروي. د اصلي داخلي برخې کولو ټیکنالوژي د بهرني برخې پورې اړوند ده، معمولا عمومي محصولات د ټاکل شوي مړینې کرښې لپاره د محصول سمبالولو سره سم دي، دا بهرنی برخه ده، جنرال بولډ د برخې کولو له دې لارې سره سم دی. داخلي برخه د محصول په غیر ظاهري سطحه کې د برخې کلپ پټنځای پټول (دا د غاړې ب or ې یو اړخ دی، او د باکینګ کلپ نشي کولی په موټر کې د مجلس لخوا ترسره شي، نو ځکه د دې فنکشن ترلاسه کولو لپاره، د ټریک ټیکنالوژۍ په عملیاتو کې د ټرانزیټس او مستقیم ریلینګ ټیکنالوژۍ څخه د مخنیوي او تخریبي تخفیف ډاډمن او د میکانیزم په نوم د دې ثانوي ریلیزم کنټرول ډاډ ترلاسه کولو لپاره metl جوړښت، د دې ثانوي ریلیزم کنټرول تضمین کول، د دې میکانیزم په نوم یادول، د دې میکانیزم کنټرول تضمین کول. د موټرو انجکشن ب mit ه ډیزاین کې، د داخلي برخې کولو ټیکنالوژي د موټرو بمپر لپاره ځانګړي ډیزاین شوې. په هرصورت، دا ټیکنالوژي په مشکل او جوړښت کې د بهرني برخې برخلیک په پرتله خورا پیچلې ده، او تخنیکي خطر لوړه ده. د ماین پاکۍ لګښت او قیمت به د بهرني برخې برخلیک څخه لوړ وي. په هرصورت، د دې ښکلي ظاهري له امله، دا په مینځ کې په مینځ کې کارول کیږي او په پراخه کچه په مینځ کې کارول کیږي.
د آنډو بمپر پلاستيکي برخو لپاره، دلته عموما بهرني جوړښت او داخلي برخې دوه لارې لري. د بمپر دواړو خواو کې د پورته اړخیزې سیمې لپاره، دا دی، بهرنۍ برخه کارول کیدی شي یا د داخلي برخې کارول کیدی شي. د دې دوه برخې کولو میتودونو انتخاب اساسا په بمپر کې د وروستي پیرودونکي موټرو OEMs اړتیاو پورې اړه لري. عموما، اروپایی او امریکایی موټرونه اکثره یې د داخلي برخې کولو ټیکنالوژۍ کاروي، پداسې حال کې چې جاپاني موټرې اکثرا بهرنی نه جلا ټیکنالوژي کاروي. د تعقیبونې دوه ډوله میتودونه ګټې او زیانونه لري. د باندنۍ برخې برخې د کلیمپینګ لاین سره معامله کولو ته اړتیا لري، کوم چې د پروسس پروسه لوړوي، مګر په ب mold ه کې د بیروني برخې برخې بومر څخه ټیټ دی. د دوهم ریل پټ ټیکنالوژۍ له لارې د بمپر برخې برخې کې، د یو مناسب وخت بمپر انجیکشن د بوم د کیفیت څرګندولو تضمین او د محصولاتو پروسس کولو ډاډمنول. خو تاوان دا دی چې د مومډ قیمت لوړ دی، د بینډ تخنیکي اړتیاوې لوړې دي.
