د موټر د مخکینۍ بمپر انجیکشن مولډ اصلي بدن د ګرم رنر له لارې د داخلي برخې کولو سطحې ټیکنالوژي کاروي ، او په ګلو کې د ترتیب والو کنټرول له لارې. د تورک په دواړو خواو کې د لوی لوی افقی سرې سره د جوړښت په پورتنۍ برخه کې مستقیم اضافه کړئ، د مستقیم چت او پیچ شوي چت له امله مولډ خورا لوی دی، د 50 څخه تر 60 ملي مترو پورې مستقیم پلنجر او پلنجر مستقیم، د غاړې تریخ فشار راډ د 25 څخه تر 35 ملي میتره پورې، د 16 درجو زاویه سره لوی اړخ، د دې لپاره د انجیکشن زاویه د 12 درجو څخه لوړه ده، باید د لارښود بار جوړښت ډیزاین کړي، نو د مولډ لوی انډول لوړ لارښود بار جوړښت ډیزاین شوی. د مولډ اعظمي اندازه 2500 × 1560 × 1790mm دی ، او وزن یې شاوخوا 30T دی. د مولډ جوړښت لپاره 22 شکل وګورئ. د مخکینۍ بمپر په بهر کې 7 اړخ سوري شتون لري، او د ثابت مرۍ لچک لرونکي ستنې جوړښت په مولډ کې منل شوی. د مولډ ډیزاین د پرمختللي داخلي برخې کولو سطحې ټیکنالوژي کاروي. تش په نامه د داخلي جلا کولو ټیکنالوژي د بهرني جلا کولو سره تړاو لري، معمولا عمومي محصولات د ټاکل شوي ډی پارټینګ لاین لپاره د محصول اعظمي پروجیکشن کنټور سره سم وي، دا بهرنۍ جلا کول دي، عمومي مولډ د دې سره سم دی. د جلا کیدو لاره. داخلي جلا کول د محصول په غیر ظاهري سطح کې د جلا کولو کلپ پټول دي (یعنې د B اړخ یا اړخ C ، د ظاهري سطح A اړخ دی) او د جلا کولو کلپ په موټر کې د راټولیدو وروسته نشي لیدل کیدی ، نو ځکه په ظاهري اغیزه نه کوي. د دې فعالیت ترلاسه کولو لپاره ، د ټریک ټیکنالوژۍ له لارې د مولډ جوړښت د ثانوي ریل عملیاتو کې د ټرانسورس انلاین ټاپ (یا مستقیم پورتنۍ) کنټرول لپاره ، ترڅو د پلاستيکي برخو تخریب او ډیمولینګ ډاډ ترلاسه شي ، د دې ثانوي ریل ټیکنالوژۍ کارول د میکانیزم لخوا کنټرول کیږي، د داخلي جلا کولو ټیکنالوژي په نوم یادیږي. د موټرو انجیکشن مولډ ډیزاین کې ، د داخلي برخې کولو ټیکنالوژي په ځانګړي ډول د موټرو بمپر لپاره ډیزاین شوې. په هرصورت، دا ټیکنالوژي د بهرنۍ جلا کولو بمپر په پرتله په مشکل او جوړښت کې خورا پیچلې ده، او تخنیکي خطر لوړ دی. د مولډ لګښت او قیمت به د بهرني جلا کولو بمپر څخه لوړ وي. په هرصورت، د دې ښکلي ظاهري له امله، دا په پراخه کچه په منځني او لوړ پای موټرو کې کارول کیږي.
د آټو بمپر پلاستيکي برخو لپاره، په عمومي توګه بهرنۍ جلا کول او داخلي جلا کول دوه لارې شتون لري. د بمپر په دواړو خواو کې د پورته پورته ټولې لویې ساحې لپاره ، دا دی چې بهرنۍ برخه کارول کیدی شي یا دننه برخه کارول کیدی شي. د دې دوه جلا کولو میتودونو انتخاب په عمده ډول په بمپر کې د وروستي پیرودونکي موټر oems اړتیاو پورې اړه لري. عموما، اروپایی او امریکایی موټرونه اکثرا د داخلي جلا کولو ټیکنالوژي کاروي، پداسې حال کې چې جاپاني موټرونه اکثرا د بهرنۍ برخې کولو ټیکنالوژي کاروي. د جلا کولو دوه ډوله میتودونه ګټې او زیانونه لري. د بیروني جلا کولو بمپر د کلیمپینګ لاین سره معامله کولو ته اړتیا لري ، کوم چې د پروسس پروسه ډیروي ، مګر په مولډ کې د بیروني جلا کولو بمپر لګښت او تخنیکي ستونزې د داخلي جلا کولو بمپر څخه ټیټ دي. د ثانوي ریل کنټرول ټیکنالوژۍ له لارې د بمپر جلا کولو دننه ، د یو وخت کامل بمپر انجیکشن بهر ، د دې لپاره چې د بمپر کیفیت ظهور یقیني شي ، د پلاستيکي برخو پروسس کولو پروسې او پروسس لګښتونه خوندي کړئ. مګر نیمګړتیا دا ده چې د مولډ لګښت لوړ دی، د مولډ تخنیکي اړتیاوې لوړې دي.
