د موټر سینټر کنسول ب .ه په دوامداره توګه بدلوي، مګر ځینې موډل اوس تل اصلي وي، نو موږ به تل په تفصیل سره توضیح کړو
د موټرو هوایی حالت درې لومړني تنظیمات، همدستي، د هوا حجم، د تودوخې او باد لور لري. لومړی د هوا حجم ت button ۍ ده، د باد سرعت ت button ۍ هم پیژندل کیږي، چې آیکون یو کوچنی "فین" دی، ترڅو د مناسب هوا حجم غوره کولو لپاره ت button ۍ یو کوچنی "فین" وي
د تودوخې کلید عموما د "ترمامیتر" په توګه ښودل شوی، یا په دواړو خواو کې سور او نیلي رنګ نښه کونکي شتون لري. د غوټ په بدلولو سره، سور سیمه ورو ورو د تودوخې درجه ډیروي؛ نیلي، له بلې خوا، په تدریجي ډول د تودوخې درجه ټیټوي
د باد سمت تنظیم کول معمولا د فشار ت button ۍ یا غوټۍ وي، مګر دا ډیر مستقیم او لیدل کیږي، لکه د "ناست شخص پلس بریک سمت او باورکرین، یا د وینشیکر پښه کولای شي. تقریبا ټول د موټر هوایی ډګر تنظیم کول دومره دي، یو څو به یو څه توپیرونه ولري
د درې لومړني تنظیماتو سربیره، نور ت ons ۍ شتون لري، لکه د A / C ت button ۍ، د A / C ت button ۍ کېکاږئ، هم کمپوز په زړه پوري خبرې پیلوي، په هوسا هوا کې دي
دلته د موټر داخلي گیډر ت button ۍ هم شتون لري، یو عکس چې وايي "د موټر دننه د دوره تیر شوی." که چیرې داخلي دوران ته مخه وي، نو دا پدې معنی ده چې د بلوګ څخه هوا یوازې د موټر دننه ګرځي، ورته د دروازې په مینځ کې د بریښنایی فن په څیر. څنګه چې بهرني هوا پکې دخیل نه وي، نو داخلي جریان یې د تیلو او ګړندي یخچال خوندي کولو ګټې لري. مګر د دې خورا دلیل لپاره، په موټر کې دننه هوا تازه نه ده
البته د داخلي دوران ت button ۍ سره، د موټر هوایی حالت دی، د موټر هوایی حالت ډارټ د بیروني دورې څخه دی، نو ځینې ماډلونه پرته له دې ت button ۍ پرته دي. د دوی ترمینځ توپیر هغه دی چې خارجي جریان یې هغه ځوروي چې د موټر بهر څخه ساه وي، په ځانګړي توګه هغه ځای ته چې د موټر څخه بهر هوا ته اړولی شي چېرته چې د موټر څخه بهر هوا ښه وي).
