د هود خلاصولو او دننه څه زده کول څنګه؟ (۲)
د فیوز بکس: دا د بریښنایی تجهیزاتو او ریلونو لپاره ډیری فیوزونه لري. په کوچني F کې دوه فیوز بکسونه شتون لري، بل یې په کیب کې د موټر چلوونکي په ښکته کیڼ اړخ کې دی. په ځانګړې توګه د موټر سره لارښوونې ته مراجعه وکړئ.
د هوا داخلول: د انجن هوا داخلول ، دا مطلوب دی ، موقعیت خورا ښه شوی ، د زاړه موټر هوایی داخلی نسبتا ټیټ دی ، انجن د ویدینګ پرمهال اوبو ته اسانه دی. د هوا د اخیستلو موقعیت د موټر د ویدینګ ژوروالي حد دی، او باید له حد څخه زیات نشي. یوځل چې انجن اوبه شي ، پایلې خورا جدي دي ~!
الکترونیکي تروټل: په حقیقت کې تروتل او تیل هیڅ اړیکه نه لري، دا د انټیک مینفولډ او انټیک مینفولډ سره وصل دی، کنټرول د انجن انټیک حجم دی، نو سمه اصطلاح باید الیکترونیکي تھروټل وي. د انجن کنټرول ماډل به د تیلو د انجیکشن مقدار د مصرف حجم پراساس محاسبه کړي ، کوم چې کولی شي د انجن سرعت او بریښنا تولید کنټرول کړي.
د انټیک مینفولډ: د انټیک مینفولډ څخه هر سلنډر ته د انټیک شاخ. دا یو پایپ دی، مګر دا یو څه ټیکنالوژي لري، لکه د متغیر انټیک مینفولډ.
د کاربن ټانک والو: د کاربن ټانک په ټانک کې د ګازولین بخار جذبوي. وروسته له دې چې د کاربن ټانک والو پرانیستل شي، انجن به د کاربن ټانک کې د فعال کاربن لخوا جذب شوي ګازولین بخار تنفس کوي د انټیک پایپ کې، او په پای کې په احتراق کې برخه اخلي. دا نه یوازې د چاپیریال ساتنې لپاره ګټور دی، بلکې کولی شي لږ تیل هم خوندي کړي.
د ګازو توزیع کونکی: توزیع کونکی د تیلو مختلف انجیکټرونو ته پطرول توزیع کوي، کوم چې لاندې تړل شوي او نه لیدل کیږي.
د کرینک کیس وینټیلیشن پایپ: ښیې اړخ د انټیک پایپ دی ، کیڼ اړخ یې د اخراج پایپ دی ، دنده یې د کرینک کیس هوا کول دي.
