د موټر ترموسټاټ کور
د موټر ترموسټاټ ته زیان رسول کولی شي د انجن د تودوخې غیر کنټرولیدو لامل شي، کوم چې د انجن د ډیر تودوخې یا د عادي عملیاتي تودوخې ته د نه رسیدو په توګه څرګندیږي. دا، په خپل وار، د فعالیت او دوامدارۍ یو لړ ستونزو لامل کیږي.
اصلي اغېزې او ځانګړي څرګندونې
د ترموسټاټ زیان په دوه حالتونو ویشل کیدی شي: په خلاص حالت کې بند پاتې کیدل یا په تړل شوي حالت کې بند پاتې کیدل. دا دوه حالتونه په موټر باندې په بشپړ ډول مختلف اغیزې لري.
ترموسټاټ خلاص دی (انجن نشي کولی ګرم شي)
د سونګ توکو مصرف د پام وړ زیاتیږي: انجن د اوږدې مودې لپاره په ټیټ حرارت کې کار کوي، او سونګ په سمه توګه نه اتومي کیږي. کمپیوټر به د فعالیت ساتلو لپاره د سونګ توکو انجیکشن حجم زیات کړي، او د سونګ توکو مصرف ممکن د 10٪-15٪ پورې زیات شي.
د تودوخې هوا رسولو ناکامي یا خورا ضعیف اغیز: تودوخه په دوامداره توګه د کولنټ په لوی جریان کې له لاسه ورکوي، چې په پایله کې د تودوخې سیسټم څخه د هوا تودوخه ټیټه کیږي، کوم چې په ژمي کې د موټر چلولو او سواری آرامۍ باندې جدي اغیزه کوي.
د انجن د اغوستلو زیاتوالی او کم شوی بریښنا: په ټیټه تودوخه کې، د انجن غوړ لوړ واسکاسیټي لري، او د غوړولو اغیز کم شوی. د داخلي برخو د رګ مقاومت زیاتیږي، اغوستلو ګړندی کوي او د بریښنا ناکافي تولید لامل کیږي. په ورته وخت کې، د احتراق ټیټ موثریت مستقیم بریښنا کمزورې کوي.
ترموسټاټ بند شوی (د انجن ډیر ګرمیدل)
د انجن د زیان لوړ خطر: کولنټ د تودوخې د ضایع کیدو لپاره لوی جریان ته نشي ننوتلی، او تودوخه راټولیږي، کوم چې ممکن انجن "جوش" کړي (کولنټ جوش شي) او د سلنډر ګازکیټ زیان، د پسټون کشولو، او حتی د انجن د ناکامۍ لامل شي.
د بریښنا ضایع او اخراج: ډیر تودوخه ممکن د والوز په څیر اجزاو غیر معمولي عملیات رامینځته کړي، د بریښنا تولید کم کړي؛ په ورته وخت کې، لوړه تودوخه ممکن د اخراج کنټرول تجهیزات لکه د درې اړخیز کتلټیک کنورټر ناکام شي، چې په پایله کې د ډیر اخراج لامل کیږي.
د سیسټم زنځیر پورې اړوند زیان: دوامداره لوړه تودوخه د سونګ سیسټم، غوړولو سیسټم، او نورو ته هم زیان رسوي، چې د ساتنې لګښت او پیچلتیا د پام وړ زیاتوي.
د نیمګړتیاوو د پیژندلو طریقې
د اوبو د تودوخې په ګیج کې د غیر معمولي لوستلو لیدلو سربیره (د اوږدې مودې ټیټې تودوخې یا سره کرښې ته چټک زیاتوالی)، لاندې میتودونه د لومړني ټاکلو لپاره کارول کیدی شي:
د ریډیټر د اوبو پایپونو د تودوخې توپیر ته لمس کړئ: د سړې انجن له پیل څخه 3-5 دقیقې وروسته، د ریډیټر پورتنۍ او ښکته اوبو پایپونو ته لمس کړئ. په نورمال شرایطو کې، پورتنۍ پایپ لومړی ګرم وي، او ښکته پایپ وروسته ګرم وي. که چیرې د دواړو پایپونو تودوخه تل یو شان وي یا د تودوخې توپیر خورا لوی وي (له 15 ℃ څخه ډیر)، نو ترموسټاټ ممکن غلط وي.
د تودوخې هوا او د سونګ توکو مصرف کې بدلونونو ته پام وکړئ: که چیرې توده هوا په ژمي کې د اوږدې مودې لپاره تودوخه نه کوي، یا که د سونګ توکو مصرف په دې وروستیو کې ناڅاپه 5٪-10٪ زیات شي، د بې ثباته بې کارۍ سره مل وي، دا د قضاوت لپاره د مرستندویه نښو په توګه کارول کیدی شي.
د غیر معمولي غږونو لپاره غوږ ونیسئ: کله چې کولنټ گردش کوي ممکن د "ګنګس" غږ یا د فلزي رګیدو غږ وي.
د ترمیم او ساتنې لپاره سپارښتنې
د ترموسټاټ د ناکامۍ اغیزې پرمختللې او یو بل سره تړلې دي، د فعالیت له کمیدو څخه تر اصلي برخو زیان پورې. له همدې امله:
په وخت سره تفتیش او ځای په ځای کول: کله چې پورته نښې وموندل شي، تفتیش باید ژر تر ژره ترسره شي. د ترموسټاټ د ځای په ځای کولو لګښت معمولا لوړ نه وي، مګر د ترمیم ځنډول ممکن د انجن لوی ترمیم لامل شي، چې ډیر لګښت لري.
د مخنیوي معاینات ترسره کړئ: سپارښتنه کیږي چې کله موټر 8-100,000 کیلومتره سفر کړی وي نو د یخولو سیسټم او ترموسټاټ ځانګړي معاینات ترسره شي ترڅو د ستونزو د رامینځته کیدو دمخه مخنیوی وشي.
پخپله یې مه لرې کوئ: د ترموسټاټ لرې کول به د انجن تودوخه په بشپړه توګه (کنټرول له لاسه ورکړي) لامل شي، د سړې هوا په پیل کې ورو ګرمیږي او په لوړه تودوخه کې د ډیر تودوخې سره مخ کیږي، کوم چې به په پراخه کچه د سونګ توکو مصرف، د بریښنا ضایع او د انجن اغوستلو ته وده ورکړي، او د انجن عمر به د پام وړ لنډ کړي. کله چې تودوخه لوړه شي (د اوبو تودوخه له 85 ℃ څخه پورته): د ترموسټاټ کور دننه موم د تودوخې له امله منحل کیږي، چې په حجم کې د پام وړ پراختیا لامل کیږي. دا د ربړ ټیوب او پش راډ فشاروي، د پسرلي ځواک څخه تیریږي، او په تدریجي ډول والو خلاصوي چې ریډیټر ته ځي. بیا کولنټ د "لوی گردش" لپاره د ریډیټر له لارې جریان پیل کوي، د انجن د ډیر تودوخې مخه نیسي.
په عادي عملیاتي تودوخې کې (85-95℃): د ترموسټاټ کور په اتوماتيک ډول د اوبو د تودوخې په ریښتیني وخت کې د والو پرانیستل تنظیموي، د لویو او کوچنیو گردشونو ترمنځ متحرک توازن ترلاسه کوي، او د انجن د تودوخې ثابت ساتنه کوي.
د ترموسټاټ کور معمولا د "موم ډول" جوړښت لري، چې دننه یې موم ډک شوی وي چې د مسو پوډر لري. د مسو پوډر کولی شي په چټکۍ سره تودوخه ترسره کړي، د تودوخې احساس کولو غبرګون سرعت ښه کړي. د دې کاري حالت په مستقیم ډول د انجن د تودوخې مدیریت موثریت ټاکي. که چیرې "تل خلاص" یا "تل تړلي" نیمګړتیاوې شتون ولري، نو دا کولی شي ورو ګرمولو، ناکافي ګرمې هوا، د سونګ توکو مصرف زیاتولو، یا د انجن ډیر ګرمولو، او داسې نورو لامل شي، کوم چې جدي ستونزې دي.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
