د موټر اضافي ایربګ څه شی دی؟
د موټر ثانوي ایربګ معمولا د مسافرو د څوکۍ ایربګ ته اشاره کوي، کوم چې د موټر د غیر فعال خوندیتوب سیسټم یوه مهمه برخه ده او په ځانګړي ډول د مسافرو په څوکۍ کې د ناستو کسانو د ساتنې لپاره ډیزاین شوې ده.
د مسافرو د څوکۍ د ایربګ په اړه اساسي معلومات
د نصبولو ځای: دا د ډشبورډ دننه د مسافرو د څوکۍ مخې ته موقعیت لري، معمولا د دستکشې د خونې پورته ساحه کې.
اصلي دنده: د منځنۍ یا شدیدې مخامخ ټکر په صورت کې، د ایربګ شاوخوا 30 ملی ثانیو کې په چټکۍ سره پړسوب کوي، د سپرلۍ او د موټر دننه سختو شیانو (لکه ډشبورډ، وینډشیلډ) ترمنځ د هوا کشن جوړوي، په مؤثره توګه د اغیز انرژي جذبوي او د سر او سینې د ټپونو خطر کموي.
د کار اصل:
د ټکر حس کول: د موټر په مخکینۍ برخه کې د سرعت سینسرونه د ټاکل شوي حد څخه ډیر کمښت کشف کوي (معمولا د مخامخ ټکر لپاره ≥ 25 کیلومتره فی ساعت).
د سیګنال قضاوت: د خوندیتوب کنټرول واحد (ACU) د ټکر لوري او شدت په ملی ثانیو کې ټاکي او پریکړه کوي چې ایا چاودنه وشي.
د چاودنې انفلاسیون: د ګاز جنراتور جامد پروپیلنټ (لکه سوډیم ایزایډ) سوځوي، په چټکۍ سره د نایتروجن ګاز لوی مقدار تولیدوي ترڅو د ایربګ ډک کړي او د ډشبورډ د مخکینۍ اوښکې لاین څخه تیر شي.
بفر او د انرژۍ جذب: کله چې د مسافر بدن مخ په وړاندې ځي، د ایربګ سطحې وینټ سوري ورو ورو هوا خوشې کوي، په دوامداره توګه د اغیز ځواک جذبوي او د بیرته راګرځیدو مخه نیسي.
د بشپړېدو دوره: ټوله پروسه نږدې ۱۰۰ ملی ثانیې وخت نیسي، او وروسته له دې چې ایربګ پړسوب شي، نو باید په بشپړ ډول بدل شي.
مهم اضافه: د مسافرو د څوکۍ د کشن ډوله ایربګ
په وروستیو کلونو کې، ځینو ماډلونو د مسافرو د څوکۍ کشن ډوله ایربګ هم سمبال کړی دی، کوم چې د خوندیتوب یو نوی ډول دی:
د نصبولو ځای: دا د مسافرو د څوکۍ کشن په مخکینۍ برخه کې موقعیت لري.
بې ساری فعالیت: دا د دودیز بفرینګ فعالیت نه وړاندې کوي، بلکې د مسافر د ښکته غړو بې ځایه کیدل محدودوي. په ټکر کې، دا د مسافرو د بې ثباتۍ له امله د مخ په وړاندې تګ مخه نیسي، د دستکشې په کمپارټمینټ او نورو برخو باندې د پښو د ټکر څخه مخنیوی کوي، په دې توګه د سیټ بیلټ اغیزمنتوب لوړوي او د پښو ټپونه کموي.
د همکارۍ اغیز: دا د دودیز ډشبورډ ایربګ سره په ګډه کار کوي ترڅو د مسافر د پورتنۍ بدن او ښکته غړو لپاره جامع محافظت چمتو کړي.
د خوندیتوب کلیدي لارښوونه
باید د سیټ بیلټونو سره یوځای وکارول شي: ایربګ یو "مرستندویه کنټرول سیسټم" (SRS) دی او د سیټ بیلټونو سره یوځای کار کولو لپاره ډیزاین شوی. که چیرې د سیټ بیلټونه تړل شوي نه وي، د ایربګ د تیز سرعت اغیز کله چې دا پخپله پړسوب شي ممکن د جدي ټپونو لامل شي.
یو نړیوال محافظت نه دی: ایربګ یوازې د مخکینۍ یا د ټکرونو د ځانګړو زاویو لپاره مؤثر دی. دا د اړخ، شاته پای، یا رول اوور پیښو لپاره محدود محافظت لري او د اړخ ایربګونو، پردې ایربګونو، او نورو سیسټمونو پورې اړه لري.
د بدلولو اړتیاوې: کله چې د ایربګ پړسوب شي، نو باید په بشپړ ډول د مسلکي ادارې لخوا بدل شي، او بیا کارول کیدی نشي.
په لنډه توګه، د موټر ثانوي ایربګ په عمده توګه د مسافرینو د څوکۍ ایربګ ته اشاره کوي، کوم چې د مسافرینو د خوندیتوب د ساتنې لپاره یو مهم وسیله ده، مګر د هغې اغیزمنتوب په بشپړ ډول د سیټ بیلټ سره سم همغږۍ پورې اړه لري.
د موټر ثانوي ایربګ معمولا د مسافرو د څوکۍ ایربګ ته اشاره کوي، چې اصلي دنده یې د ټکر په وخت کې په چټکۍ سره انفلاسیون کول دي ترڅو د بالښت لرونکي هوایی کشن جوړ کړي، د مسافرو د څوکۍ د سر او سینه کې د ناستو کسانو ساتنه وکړي، او د داخلي برخو (لکه ډشبورډ، وینډشیلډ) سره د ثانوي ټکر له امله د سر او سینې د ټپونو خطر کم کړي.
د اصلي محافظت دنده: د مخامخ ټکر په صورت کې، د موټر مخکینۍ برخه به په جدي ډول خرابه شي، او سپرلۍ به د بې ثباتۍ له امله مخ په وړاندې ودرول شي. د مسافرو د څوکۍ ایربګ سمدلاسه پړسوب کوي، د سپرلۍ او داخلي سختو شیانو ترمنځ یو کشن جوړوي، د اغیز انرژي جذبوي او په مؤثره توګه د سر او سینې د وژونکي ټپونو خطر کموي.
د سیټ بیلټونو سره همکاري: ایربګ یو مرستندویه کنټرول سیسټم (SRS) دی او باید د غوره محافظتي اغیز ترلاسه کولو لپاره د سیټ بیلټونو سره په ګډه کار وکړي. که چیرې د سیټ بیلټونه وتړل نشي، د ایربګ د تیز سرعت اغیز کله چې دا پخپله پړسوب شي ممکن د جدي ټپونو لامل شي.
موقعیت او د محرک میکانیزم: دا ایربګ معمولا د مسافرو د څوکۍ ډشبورډ مخې ته، د دستکشې خونې څخه پورته نصب کیږي. کله چې د موټر سینسرونه د ټکر کافي شدت کشف کړي، دوی به د ګاز جنراتور فعال کړي، په چټکۍ سره د ایربګ ډکولو لپاره نایتروجن ګاز تولیدوي. سربیره پردې، ځینې موټرونه د موټر چلوونکي د غاړې کشن ډوله ایربګ (یا د سیټ لاندې ایربګ) سره سمبال دي، کوم چې یو ځانګړی ایربګ دی چې د سیټ کشن په مخ کې موقعیت لري. د دې فعالیت د دودیز ایربګونو څخه توپیر لري. دا په عمده توګه تکیه نه چمتو کوي بلکه د ټکر پرمهال پورته پورته کیږي، د مسافرو ښکته بدن د څوکۍ په لور فشاروي، د ټکر پرمهال د مسافرو د ډیر مخکینۍ سلایډ مخه نیسي، په دې توګه د سیټ بیلټ د کنټرول اغیز غوره کوي او د پښو او حوصلې ټپونه کموي.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
