د موټرو چورلکه څه شی دی؟
د موټرو د فیز شفټر، چې معمولا د متغیر والو وخت سیسټم (VVT) کې د فیز شفټر ته اشاره کوي، د انجن د والو ټرین میکانیزم کې یوه مهمه برخه ده. دا د انجن فعالیت، د سونګ توکو اقتصاد، او د مختلفو عملیاتي شرایطو لاندې د اخراج کچه غوره کولو لپاره د انټیک یا اخراج والو د پرانیستلو او تړلو وختونو په متحرک ډول تنظیم کولو لپاره کارول کیږي.
د دې اصلي دنده د کیمشافټ او کرینکشافټ ترمنځ د نسبي فیز زاویه بدلول دي چې د ریښتیني وخت شرایطو لکه د انجن سرعت، بار او تودوخې پراساس وي، په دې توګه د دوامداره متغیر والو وخت فعالوي. د ثابت والو وخت سره انجنونه نشي کولی د ټیټ سرعت تورک او لوړ سرعت بریښنا توازن کړي، پداسې حال کې چې د فیز شفټر، د هوښیار تنظیم له لارې، انجن ته وړتیا ورکوي چې په مختلفو حالتونو کې غوره انټیک او ایګزسټ موثریت ترلاسه کړي.
د کار د اصل لنډ تفصیل
د فیز شفټر معمولا د کیمشافټ په مخکینۍ برخه کې نصب کیږي او د وخت زنځیر یا پللي سره وصل وي. د دې بنسټیز جوړښت د روټر څخه جوړ دی چې په کلکه د کیمشافټ سره وصل وي او یو سټیټر چې د وخت پللي سره وصل وي. د روټر او سټیټر ترمنځ د مهر شوي تیلو غارونو لړۍ رامینځته کیږي.
د هایدرولیک فیز شفټر (غالب): د انجن تیل، د تیلو پمپ د فشار لاندې، په سمه توګه د تیلو کنټرول والو (OCV والو) له لارې د فیز شفټر د اډوانس یا ریټارد چیمبر ته لیږدول کیږي. د تیلو فشار کنټرولولو سره، روټر د سټیټر په پرتله څرخیږي، په دې توګه د کیمشافټ مرحله بدلوي. د مثال په توګه، اډوانس چیمبر ته د تیلو رسولو کولی شي والو ژر خلاص کړي ترڅو د ټیټ سرعت تورک زیات کړي؛ د ریټارد چیمبر ته د تیلو رسولو کولی شي د والو پرانیستل وځنډوي ترڅو د لوړ سرعت بریښنا لوړه کړي.
د برېښنايي پړاو شفټر (راڅرګندېدونکې ټیکنالوژي): د مثال په توګه، د LuK لخوا رامینځته شوی برېښنايي پړاو شفټر د موټرو لخوا چلول شوي درې محور میخانیکي جوړښت کاروي، چې مستقیم کیمشافټ، پللي او موټور سره نښلوي. د موټرو سرعت په دقیق ډول کنټرول کولو سره، د کیمشافټ او پللي ترمنځ نسبي گردش ترلاسه کیږي، په دې توګه د والو وخت تنظیموي. دا جوړښت د انجن د تیلو فشار څخه خپلواک دی، د چټک غبرګون سرعت، د کنټرول لوړ دقت لري، او د ټیټ تودوخې انجن د تیلو واسکاسیټي لخوا اغیزمن شوی نه دی.
اصلي ګټې
• د بریښنا تولید زیات کړئ: د لوړ انجن سرعت کې د والو اوورلیپ زاویه غوره کړئ، د انټیک حجم زیات کړئ، او د انجن ځواک زیات کړئ.
• د سونګ توکو اقتصاد ښه کړئ: د ټیټ بارونو په جریان کې د انټیک والو تړلو ځنډولو سره د ملر سایکل اغیز ترلاسه کړئ، د پمپ کولو ضایعات کم کړئ.
• اخراج کم کړئ: ډیر بشپړ احتراق د زیان رسوونکو ګازونو تولید کموي (لکه CO، NOx، او HC).
• د تطبیق وړتیا لوړه کړئ: په ځانګړي توګه د بریښنایی فیز شفټر، د انجن د تودوخې او د عملیاتي حالت بدلونونو سره قوي تطبیق وړتیا لري.
د عامو غلط فهمیو وضاحت
• د فیز شفټر ≠ د فیز سینسر: د فیز شفټر عمل کوونکی دی، چې د "تنظیم" مسؤلیت لري؛ پداسې حال کې چې د فیز سینسر (لکه د کیمشافټ موقعیت سینسر) د سینس کولو میکانیزم دی، چې د کیمشافټ اصلي موقعیت "څارنه" او د انجن کنټرول واحد (ECU) ته سیګنال بیرته ورکولو مسؤلیت لري ترڅو د تړل شوي لوپ کنټرول جوړ کړي.
• د فیز شفټر ≠ کیمشافټ متغیر فیز کنټرولر: وروستی هغه اصطلاح ده چې د آډي په څیر برانڈونو لخوا د دوی د VVT سیسټم کنټرول ستراتیژۍ لپاره کارول کیږي، او د هغې اصلي عمل کوونکی برخه د فیز شفټر دی.
په لنډه توګه، د موټرو فیز شفټر د عصري انجنونو لپاره یو له اصلي ټیکنالوژیو څخه دی ترڅو اغیزمن، پاک، او لوړ فعالیت عملیات ترلاسه کړي. د دې پراختیا د دودیز هیدرولیک ډول څخه ډیر دقیق او باوري بریښنایی ډول ته وده کوي.
په موټرو کې، د "فیز شفټر" اصطلاح معمولا دوه مختلف فعال اجزاو ته اشاره کوي، او د دوی ځانګړي دندې په هغه سیسټم پورې اړه لري چې دوی پکې پلي کیږي.
• د VVT فیز شفټر (متغیر والو وخت سیسټم): دا د انجن د مدیریت سیسټم کې یوه مهمه برخه ده. د دې اصلي دنده د انجن د ریښتیني وخت عملیاتي شرایطو (لکه سرعت او بار) پراساس د کیمشافټ د گردش مرحله په متحرک ډول تنظیم کول دي. د انټیک او/یا ایګزسټ والو د خلاصیدو او تړلو وختونو بدلولو سره، دا کولی شي په سلنډر کې د انټیک موثریت او احتراق پروسې ته وده ورکړي، د انجن بریښنا لوړولو، د سونګ توکو اقتصاد ښه کولو، او د ایګزسټ اخراج کمولو اغیز ترلاسه کړي. د موټرو بریښنا سیسټم تنظیم کونکی (ولټاژ تنظیم کونکی): دا برخه د موټر جنراتور د تولید ولټاژ نظارت او کنټرول مسؤلیت لري. د انجن سرعت کې بدلونونو له امله، د جنراتور سرعت بدلون مومي، کوم چې په پایله کې د بې ثباته تولید ولټاژ لامل کیږي. د ولټاژ تنظیم کونکی د جنراتور دننه مقناطیسي جریان تنظیموي ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې د تولید ولټاژ په ټاکل شوي ارزښت کې مستحکم پاتې کیږي (معمولا شاوخوا 14.0V). دا په مؤثره توګه د بورډ بریښنایی تجهیزات د ولټاژ بدلونونو څخه ساتي او د ډیر چارج کولو جریان مخنیوي او د بیټرۍ او جنراتور د ساتنې لپاره د ریورس جریان (بیک فلو) پرې کولو دندې لري.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
