د موټرو د تیلو سینسر پلګ څه شی دی؟
د موټرو د تیلو د فشار سینسر، چې د تیلو د فشار سینسر په نوم هم پیژندل کیږي، د انجن د غوړولو سیسټم کې د څارنې یوه مهمه برخه ده. د دې اصلي دنده د انجن د داخلي تیلو فشار په دوامداره توګه څارنه او کشف شوي فشار سیګنال په بریښنایی سیګنال بدلول دي، کوم چې بیا د موټر ډشبورډ یا د انجن کنټرول واحد (ECU) ته لیږدول کیږي.
کله چې د تیلو فشار غیر معمولي وي (لکه ډیر ټیټ)، د تیلو د فشار سینسر به په ډشبورډ کې د تیلو د فشار الارم څراغ فعال کړي، موټر چلوونکي ته خبرداری ورکوي چې ژر تر ژره پاملرنه وکړي ترڅو د ناکافي غوړولو له امله انجن ته د جدي زیان مخه ونیسي. له همدې امله، دا د انجن د صحي عملیاتو ډاډمن کولو لپاره د "خوندیتوب ساتونکي" په توګه ستایل کیږي.
اصلي دندې
د فشار څارنه: د داخلي فشار ډایفرام یا سینسر چپ له لارې، دا د تیلو فشار کې بدلونونه احساسوي او په بریښنایی سیګنالونو بدلوي.
د سیګنال لیږد: دا په ډشبورډ کې د تیلو فشار ګیج ته بریښنایی سیګنالونه لیږدوي ترڅو د ریښتیني وخت فشار ارزښت وښیې.
د الارم پیل: کله چې فشار د خوندیتوب حد څخه ښکته وي، د الارم سرکټ فعال کیږي، د خبرتیا څراغ روښانه کوي.
مرستندویه کنټرول: په ځینو موټرو کې، ECU به د تیلو د فشار معلوماتو پراساس د انجن عملیاتي حالت تنظیم کړي، لکه د انجن د ساتنې لپاره د بریښنا تولید محدودول.
د کار د اصل لنډ وضاحت
د تیلو د فشار سینسر معمولا د یو موټی فلم فشار سینسر چپ او د سیګنال پروسس کولو سرکټ لري. کله چې انجن چلیږي، د تیلو فشار د سینسر دننه ډایفرام فشاروي، د هغې مقاومت یا ظرفیت ارزښت بدلوي، د ولټاژ توپیر رامینځته کوي، کوم چې د ولټاژ سیګنال ته بدلیږي، د تولید دمخه پراخ او پروسس کیږي. که فشار ډیر ټیټ وي، د الارم سرکټ به سمدلاسه خبرداری پیل کړي.
د عیبونو عامې نښې نښانې
د تیلو د فشار الارم څراغ په دوامداره توګه روښانه وي یا په مکرر ډول ځلیږي
په ډشبورډ کې ښودل شوي د تیلو فشار صفر دی یا په شدت سره بدلون مومي
انجن غیر معمولي غږونه کوي، بریښنا کمیږي، او د سونګ توکو مصرف غیر معمولي دی (ممکن د ECU غلط قضاوت او د بریښنا محدودیت له امله)
د فشار ګیج پوائنټر سر ته اشاره کوي یا د ځمکې لاندې ازموینې پرمهال د الارم څراغ نه ځي
د ځای حواله
د تیلو د فشار سینسر معمولا د تیلو فلټر ته نږدې موقعیت لري، او ځانګړی موقعیت یې د موټر ماډل پورې اړه لري. دا معمولا په لاندې برخو کې موندل کیږي:
د تیلو د فلټر پورته یا اړخ ته
د انجن سلنډر بلاک په شا کې د تیلو فلټر څوکۍ ته نږدې
په ځینو موټرو ماډلونو کې، دا ممکن د سلنډر پوښ یا د انټیک پایپ اتصال ته نږدې وي.
یادونه: د سینسر تار مشخصات، د فشار حدونه، او د تارونو طریقې ممکن د مختلفو موټرو ماډلونو لپاره توپیر ولري. د ځای په ځای کولو پر مهال، سپارښتنه کیږي چې اصلي یا OEM معیاري برخې وکاروئ، او د تیلو د لیکیدو مخنیوي لپاره د سیلانټ او تورک ټینګولو مناسب تطبیق ډاډمن کړئ.
د موټرو د تیلو د فشار سینسر (یعنې د تیلو د فشار سینسر) ناکامي به په مستقیم ډول د انجن د غوړولو سیسټم څارنه اغیزمنه کړي. که چیرې په چټکۍ سره حل نشي، نو دا ممکن د جدي میخانیکي زیان لامل شي. لاندې د عمومي نیمګړتیا نښې، لاملونه او حل لارې دي.
د سرغړونې اصلي نښې نښانې
د ډشبورډ د خبرتیا څراغ فعال دی: د موټر له پیل وروسته، د تیلو د فشار د خبرتیا څراغ فعال پاتې کیږي (د لنډ ځان معاینې لپاره نه)، یا دا د موټر چلولو پرمهال په مکرر ډول ځلیږي. ځینې ماډلونه به د متن اشارې ښکاره کړي لکه "د تیلو ټیټ فشار" یا "د سینسر ناکامي"، پداسې حال کې چې لوړ پای ماډلونه ممکن د تیلو د فشار ارزښتونو کې غیر معمولي کودونه وښيي (لکه د 0.5 بار څخه ښکته یا د 10 بار څخه پورته ښودل په غیر فعال حالت کې).
د انجن د فعالیت غیر معمولي حالتونه: نږدې 60٪ د غلطیو قضیې به د بریښنا کمښت سره مل وي، چې د ورو سرعت او د اوورټیک کولو په وړاندې د ځنډ غبرګون په توګه څرګندیږي؛ د ځینو موټرو ECU به د محافظت میکانیزم رامینځته کړي، د انجن سرعت محدود کړي (معمولا د 3000 rpm څخه ډیر نه وي)، یا بې کاره ټکان یا په سړو شرایطو کې د پیل کولو ستونزې رامینځته کړي.
د انجن غیر معمولي شور او پټ زیان: د ناکافي غوړولو له امله، په کیمشافټ یا والو سیټ کې د ټکولو غږونه، یا د وخت زنځیر څخه غیر معمولي شور رامنځته کیدی شي. اوږدمهاله ناکامي کولی شي د نه بدلیدونکي زیان لامل شي لکه د بیرنگ اغوستل، د پسټون حلقې سکریچونه، او د ترمیم لګښتونه معمولا له 5,000 یوانو څخه ډیر وي.
د غلطیو کوډونه او غیر معمولي معلوماتي جریان: د OBD تشخیصي وسیلې په کارولو سره، ځانګړي غلطی کوډونه لوستل کیدی شي، لکه P01CA (د تیلو فشار سینسر سرکټ کې ډیر ولتاژ) یا P01CB (ټیټ ولتاژ). په نورمال شرایطو کې، د سینسر لخوا احساس شوي د تیلو اصلي فشار او د ECU لخوا ترلاسه شوي معلوماتو ترمنځ انحراف باید ≤ 0.1 بار وي. که چیرې دا د 0.3 بار څخه ډیر وي، نو دا ټاکل کیدی شي چې سینسر غیر معمولي دی.
نورې نښې: ځینې موټرې ممکن د تیلو د زیات مصرف، د انجن د خرابۍ څراغ (چیک انجن) په دوامداره توګه فعال پاتې کیدو، یا په ډشبورډ کې د تیلو د فشار غیر معمولي لوستلو تجربه وکړي (لکه د بې کاره سرعت په وخت کې د 0.99 بار ثابت ښودنه).
د عامو غلطیو لاملونه
د تیلو سینسر پلګ ناکامي پخپله یوازې یو له دلیلونو څخه دی. ډیری وختونه، دا یوه سیسټمیک ستونزه ده چې د کشف غیر معمولي کیدو لامل کیږي:
د تېلو ستونزې: د تېلو ناکافي مقدار، ناپاک غوړ، غیر معمولي غلظت (ډیر نری یا ډیر موټی)، د تېلو ضعیف کیفیت.
د تېلو د سرکټ او اجزاو ناکامي: د تېلو د پایپ لیکېدل، د تېلو فلټر بند شوی، د تېلو پمپ خراب شوی، د بای پاس والو یا د فشار محدودولو والو پسرلی ډیر نرم/ بند شوی/ د فولادو بال زیانمن شوی.
سرکټ او سینسر پخپله: لنډ سرکټ، خلاص سرکټ، د سینسر داخلي سرکټ کې ضعیف تماس، یا د سینسر زوړوالی، د سیل کولو حلقه زیانمنه شوې چې د تیلو لیکیدو لامل کیږي، د اوبو ننوتل/د ناپاکۍ ننوتل.
نور عوامل: د انجن ډیر تودوخه، د نصب کولو ناسم موقعیت، د بریښنا رسولو بې ثباته ولتاژ، د کرینکشافټ او بیرینګ ترمنځ ډیر پاکوالی، او داسې نور.
د ځواب او حل لارې
سمدلاسه د تیلو کچه وګورئ: که چیرې تیل ډیر لږ وي، نو د ډیپ سټیک په پورتنۍ او ښکته حدودو کې یې اضافه کړئ. که چیرې کچه نورمال وي مګر د خبرتیا څراغ لاهم روښانه وي، موټر چلولو ته دوام مه ورکوئ.
د لوړ کیفیت لرونکي تیلو سره بدل کړئ: بشپړ مصنوعي تیل وکاروئ چې د موټر مشخصات پوره کوي. د ټیټ کیفیت لرونکي یا تاریخ تیر شوي محصولاتو کارولو څخه ډډه وکړئ.
مسلکي تفتیش: سپارښتنه کیږي چې موټر د ۴۸ ساعتونو دننه په مسلکي ترمیم پلورنځي کې معاینه شي، په دې تمرکز سره چې چک کول:
د سینسر مقاومت ارزښت (نورمال حد معمولا 50-1000 Ω وي، د تودوخې سره توپیر لري).
د تیلو د سرکټ حالت، د تیلو پمپ، د فشار محدودولو والو، او داسې نور.
ایا د سرکټ اړیکه نورماله ده.
سینسر بدل کړئ: که چیرې د سینسر خرابیدل تایید شي، نو د اصلي یا باوري کیفیت لرونکي برخې سره یې بدل کړئ، او مناسب نصب کول ډاډمن کړئ.
د مخنیوي تدابیر: په منظم ډول د تیلو او تیلو فلټر بدل کړئ، د چټک سرعت او بریک کولو څخه مخنیوی وکړئ، په انجن باندې اغیز کم کړئ، او د منظم ساتنې عادت رامینځته کړئ.
مهمه یادونه: د تیلو سینسر پلګ پخپله انجن په مستقیم ډول غوړ نه کوي، مګر د هغې ناکامي به مالک د تیلو د ریښتینې فشار د پوهیدو مخه ونیسي. که چیرې د غلط قضاوت له امله چلول شي، نو دا ممکن د انجن "بیرنګ خراب کړي" لامل شي، چې پایلې یې د سینسر بدلولو په پرتله خورا جدي دي.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
