د موټر د ښکته کنټرول بازو دنده څه ده؟
د "د موټرو د ښکته کنټرول بازو" اصطلاح د موټرو په برخه کې معیاري اصطلاح نه ده. دا معمولا دوه مختلف فعال اجزاو ته اشاره کوي، او د دوی ځانګړي دندې د دوی موقعیت او ډیزاین پورې اړه لري.
د اړخیز سټیبلائزر بار (د رول ضد بار): دا د "ټیټ کنټرول بازو" لپاره ترټولو عام حواله ده، چې د سټیبلائزر بار یا د رول ضد بار په نوم هم پیژندل کیږي. دا د U شکل لرونکی فلزي راډ دی چې په افقي ډول د موټر په تعلیق کې ځای پر ځای شوی، د تعلیق سیسټمونه په چپ او ښي خوا کې سره نښلوي. د دې اصلي دنده د موټر د بدن د اړخ رول مقاومت کول دي، د خپل تورشن له لارې، په دې توګه د موټر توازن ساتل او د موټر چلولو ثبات او خوندیتوب ښه کول.
د رول فشارول: کله چې موټر وګرځي، د سنټرفیوګال ځواک د موټر بدن بهر ته د خمیدو لامل کیږي. پدې وخت کې، بهرنۍ تعلیق فشار شوی، داخلي تعلیق غځول شوی، او د سټیبلائزر بار پایونه به نسبي حرکت وکړي، چې د بار بدن به تاو شي. د بار بدن لچک به یو مخالف ځواک پلي کړي، په مؤثره توګه د موټر بدن ډیر رول فشاروي.
د سمبالښت او نرموالي ښه والی: د رول کمولو سره، د سټیبلائزر بار د څرخونو سره مرسته کوي چې د ځمکې سره ښه اړیکه وساتي، د موټر د کونج فعالیت او د موټر چلولو کنټرول ښه کړي، او همدارنګه د سړک ځینې وایبریشنونه فلټر کړي، د مسافرینو آرامۍ ته وده ورکړي.
د سټیرینګ ځانګړتیاو باندې اغیزه کول: د سټیبلائزر بار سختوالی (معمولا د هغې د قطر له مخې ټاکل کیږي) د موټر سټیرینګ ځانګړتیاو باندې اغیزه کوي. یو ډیر قوي سټیبلائزر بار به په بهرني څرخ کې بار زیات کړي، چې په بالقوه توګه د سټیرینګ لاندې کولو (موټر مستقیم حرکت کوي) یا د سټیرینګ څخه پورته کولو (د شا پای د کږیدو احتمال لري) لامل کیږي.
د تعلیق کنټرول راډونه (د ټیټ کنټرول وسلو په شمول، طول البلد راډونه، او نور): ځینې وختونه "ټیټ کنټرول بازو" ممکن عموما د څرخونو لاندې موقعیت لرونکي تعلیق سیسټم کې د کنټرول راډونو ته هم اشاره وکړي، څرخونه د موټر بدن سره وصل کوي، لکه د ښکته کنټرول بازو یا د شا محور اوږدوالی راډ. د دې اجزاو اصلي دنده د ځواکونو او تورکونو لیږدول، د څرخ حرکت سرعت کنټرول کول، او د څرخ د سمون پیرامیټرې ساتل دي.
د څرخونو حرکت کنټرول کړئ: دوی څرخونه یوازې د ډیزاین شوي لارې په اوږدو کې حرکت کولو لپاره محدودوي (لکه پورته او ښکته څرخیدل)، د څرخونو غیر ضروري انحراف مخه نیسي.
د څرخونو د سمون ساتل: دا راډونه د څرخونو د کلیدي سمون پیرامیټرو د دقت ساتلو لپاره اساس دی، لکه د کیمبر زاویه او کاسټر زاویه. که چیرې دوی خراب شي یا خراب شي، نو دا به د غیر معمولي ټایرونو د خرابیدو، د موټر د مرکز څخه د وتلو او نورو ستونزو لامل شي.
اتصال او ملاتړ: دوی د څرخ اسمبلۍ په کلکه د موټر بدن یا فرعي چوکاټ سره نښلوي، د سړک او د موټر د چلولو ځواک او بریک کولو ځواک څخه مختلف اغیزې برداشت او لیږدوي.
په لنډه توګه، کله چې "د موټرو ټیټ کنټرول بازو" ته اشاره کیږي، نو دا ډیری احتمال د اړخ سټیبلائزر بار (د رول ضد بار) معنی لري، چې اصلي دنده یې د موټر د ګرځیدو پرمهال د رول فشارول، ثبات او اداره کول ښه کول دي. دا ممکن د تعلیق سیسټم کې د ټیټ کنټرول راډونو ته هم اشاره وکړي چې د څرخونو د سرعت کنټرول او د سمون پیرامیټرو ساتلو لپاره کارول کیږي.
د موټر کنټرول راډونو ته زیان رسولی شي د موټر اداره کول، ثبات او د موټر چلولو خوندیتوب په جدي توګه اغیزمن کړي، په شمول د:
اصلي اغیزې
د کنټرول کم شوی فعالیت: انعطاف منونکی سټیرینګ، دروند سټیرینګ ویل، او د موټر اتوماتیک انحراف (د سټیرینګ ویل مستقیم نیولو لپاره ځواک ته اړتیا لري).
د موټر چلولو کم ثبات: په سختو سړکونو کې عجیب غږونه (د ټکان غږونه)، د موټر د بدن چپ او ښي خوا ته حرکت یا لامبو وهل، او په لوړ سرعت کې د کنټرول اسانه له لاسه ورکول.
د ټایرونو غیر معمولي خرابوالی: د څرخونو د ناسم تنظیم له امله، ټایرونه په غیر مساوي ډول خرابیږي، کوم چې ممکن د ټایرونو د لړزیدو یا درزیدو لامل شي.
د بریک کولو زیات شوي خطرونه: د بریک کولو انحراف یا ناکامي، د بریک کولو اوږد واټن.
د خوندیتوب خطرونه: د بال بند نرم یا نرموالی ممکن د څرخ د خوځېدو، د لوري کنټرول له لاسه ورکولو، او په سختو حالتونو کې، د ګرځېدو لامل شي.
د سمدستي ترمیم لپاره دلیلونه
دا ستونزې به میخانیکي اغوستل (لکه د تعلیق سیسټم ناکامي) نور هم زیات کړي او د موټر چلولو خوندیتوب به ګواښي. غیر معمولي حالتونه باید ژر تر ژره ترمیم شي.
د موټرو د کنټرول راډ ناکامي معمولا د سټیرینګ کنټرول راډونو (د سټیرینګ کراس راډونو او سټیرینګ مستقیم راډونو په شمول) اغوستلو، نرموالي، یا زیان ته اشاره کوي، کوم چې په مستقیم ډول د موټر اداره کولو او د موټر چلولو خوندیتوب اغیزه کوي. د وروستي ساتنې معلوماتو له مخې، عادي نښې نښانې او اړونده حلونه په لاندې ډول دي:
د سرغړونې اصلي نښې نښانې
د چیسس غیر معمولي شور: کله چې په ټیټ سرعت سره وګرځئ یا په سختو سړکونو موټر چلوئ، چیسس به د فلزي ټکر یو روښانه "کلنک" یا "کلک" غږ خپور کړي. دا د بال جوائنټ دننه د غوړولو غوړ له لاسه ورکولو او د بال پن او بال سیټ ترمنځ د نرم رګیدو لومړنۍ نښه ده.
د موټر څرخېدل: کله چې سټیرینګ ویل په مرکز کې وي، موټر به په اتوماتيک ډول یوې خوا ته منحرف شي، په ځانګړي توګه په مستقیمو سړکونو کې ډیر څرګند. دا څرخېدل د نا مساوي ټایر فشار څخه توپیر لري او ډیری وختونه د سټیرینګ ویل د اتوماتیک مرکز ته د بیرته راستنیدو یا د بیرته راستنیدو ضعیف ځواک سره مل وي.
د سټیرینګ غیر معمولي کنټرول: کله چې سټیرینګ ویل وګرځوئ، نو سست او دروند احساس کیږي، یا په "سست" کې زیاتوالی راځي - دا دی، څرخونه یوازې وروسته له هغه غبرګون پیل کوي کله چې سټیرینګ ویل یو ټاکلی زاویه وګرځوي. په لوړ سرعت کې، ممکن د سټیرینګ ویل ټکان وي، کوم چې د ټایر متحرک توازن سره تړاو نلري.
د مخکینۍ څرخ حرکت او د سټیرینګ ویل "چپکیدل": کله چې موټر په ساعت کې 60-80 کیلومتره سرعت سره سفر کوي، مخکینۍ څرخونه ممکن غیر منظم حرکت ښکاره کړي. په سختو قضیو کې، دا کولی شي د سټیرینګ ویل د شدید ټکان لامل شي او حتی "چپکیدل" شي. دا د بال جوائنټ د خرابیدو خطرناک سیګنال دی چې خطرناک حالت ته رسیدلی. که چیرې موټر چلولو ته دوام ورکړل شي، نو دا ممکن د سټیرینګ ټای راډ او بال جوائنټ جلا کیدو لامل شي، چې پایله یې لویه حادثه وي.
د ټایرونو غیر معمولي اغوستلو: د سټیرینګ ټای راډ ته زیان به د ټایرونو غیر مساوي ځواک رامینځته کړي، چې په پایله کې به یې د ټایر غیر معمولي اغوستلو لامل شي چې په یوه اړخ کې د بڼکو یا د اره غاښونو نمونې وي.
ساده ځان معاینه او مسلکي اداره کول
ساده ځان معاینه: موټر ودروئ او لاسي بریک ولګوئ. د مخکینۍ څرخونو پورتنۍ او ښکته برخې په دواړو لاسونو سره ونیسئ او پورته او ښکته یې وخورئ. که تاسو د پام وړ نرمښت احساس کړئ، دا په اصل کې د سټیرینګ ټای راډ بال جوائنټ ته د زیان قضاوت دی.
مسلکي ترمیم: سمدلاسه د ترمیم منظم دوکان ته لاړ شئ او د بال ګډ پاکوالي اندازه کولو لپاره مسلکي وسایل وکاروئ. معمولا، که چیرې د بال ګډ محوري پاکوالی له 0.5 ملي میتر څخه ډیر وي، نو دا باید بدل شي.
د ځای پر ځای کولو مشخصات: سپارښتنه کیږي چې د اصلي فابریکې یا OE (اصلي تجهیزاتو) معیاري پرزو څخه کار واخلئ. د ځای پر ځای کولو وروسته، دا اړینه ده چې د څلورو څرخونو سمون ترسره کړئ ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د مخکینۍ څرخ د ګوتو ارزښت معیاري حد ته راستون کیږي (معمولا 0-2mm). مهمه یادونه
د سټیرینګ ټای راډ "عصبي مرکز" دی چې مستقیم د موټر چلولو خوندیتوب اغیزه کوي، او د هغې د ناکامۍ خطر خورا لوړ دی. ترمیم یوازې د دې لپاره مه ځنډوئ چې نښې یې نرمې دي. د ورځني ساتنې په جریان کې، تاسو باید د بال ګډ دوړو پوښ معاینه کولو باندې تمرکز وکړئ. که چیرې دا زیانمن شوی وموندل شي، نو دا باید د 48 ساعتونو دننه بدل شي ترڅو شګه او کثافات د داخلي پوښاک د ننوتلو او ګړندي کولو مخه ونیسي.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
