د موټر مخکینۍ ښکته لاس څه شی دی؟
د موټر مخکینۍ ښکته لاس د موټر د تعلیق سیسټم کې یوه مهمه برخه ده، چې په عمده توګه د څرخونو د بدن سره د نښلولو او د موټر د وزن ملاتړ کولو، د ځواکونو لیږدولو، د وایبریشنونو بفر کولو، او د موټر چلولو ثبات او د اداره کولو فعالیت ډاډمن کولو دندې ترسره کولو مسؤلیت لري.
اصلي دندې:
د ملاتړ او ځواک لیږد: د تعلیق سیسټم د اصلي بار وړونکي برخې په توګه، مخکینۍ ښکته لاس د سړک اغیز، اړخي ځواک، او اوږدوالی ځواک د څرخونو څخه بدن ته لیږدوي، پداسې حال کې چې د موټر وزن هم ملاتړ کوي.
د بفر کولو وایبریشنونه: دا معمولا د ربړ بوشنګونه لري چې په مؤثره توګه د سړک له سطحې څخه وایبریشنونه جذبوي او کموي، د سواری آرامۍ ته وده ورکوي.
د کنټرول ثبات: د شاک جذبونکو، سپرینګونو او نورو برخو سره په ګډه کار کول، دا ډاډ ورکوي چې څرخونه د موټر چلولو پرمهال خپل سم موقعیت (لکه کیمبر او کاسټر زاویې) ساتي، په دې توګه د سټیرینګ دقت او د موټر ثبات ښه کوي.
جوړښت او مواد:
د مخ ښکته لاس معمولا د المونیم (د سپک وزن او ځواک لپاره) یا د اوسپنې / فشار شوي فولادو (د لګښت او پایښت لپاره) څخه جوړ شوی وي، او ځینې اسمبلۍ د بال جوائنټونه، هینګرونه او نور شامل دي.
په څو-لینک تعلیق کې، د ښکته بازو (یا د ښکته بازو شافټ) ډیزاین کولی شي په فعاله توګه د څرخونو جیومیټریک پیرامیټرې تنظیم کړي ترڅو د ټایر گرفت غوره کړي.
مقام او اهمیت:
دا د مخکینۍ څرخ په ساحه کې موقعیت لري، چې یوه پای یې د بال جوائنټ له لارې د سټیرینګ نوکل سره وصل دی او بله پای یې چوکاټ یا فرعي چوکاټ سره تړلې ده.
که چیرې درزونه، خرابوالی، یا خراب شوي ربړ بوشنګونه رامنځته شي، نو دا کولی شي د موټر د غورځیدو، غیر معمولي ټایرونو اغوستلو، درنو سټیرینګونو، او حتی د ماتیدو خطرونو لامل شي. له همدې امله، منظم زنګ وهلو او د ساختماني بشپړتیا ارزونه اړینه ده، او د څلورو څرخونو سمون باید د بدلولو وروسته ترسره شي.
مخکینۍ ښکته لاس د موټر د چیسس تعلیق سیسټم یوه مهمه برخه ده، چې په عمده توګه د څرخونو د بدن سره د نښلولو او د موټر د وزن او بفر کولو کمپنونو ملاتړ کولو مسؤلیت لري. که دا ناکام شي، نو دا به په مستقیم ډول د موټر اداره کولو، آرامۍ او خوندیتوب اغیزه وکړي.
د مخکینۍ ښکته لاس د ناکامۍ عامې نښې:
غیر معمولي شور: کله چې د سړک له نا مساوي سطحو څخه تیریږي، یا کله چې په ټیټ سرعت سره ګرځیږي یا بیرته راګرځي، د موټر مخکینۍ برخه به د فلزي ټکرونو یا رګیدو په وخت کې "کلاټر" یا "پیسولو" غږونه خپروي. دا د غلطیو ترټولو عام علامه ده، معمولا د بال بندونو د خرابیدو، خلاصیدو، یا د زړو ربړ بوشنګونو له امله رامینځته کیږي.
د کنټرول کم شوی فعالیت: سټیرینګ لږ حساس، دروند، یا "تیرونکی" کیږي، د سټیرینګ غبرګون تیاره کیږي، او د لین بدلولو یا ګرځیدو پرمهال ثبات کمیږي. دا "غیر ځواب ویونکی" احساس کوي.
د موټرو څرخېدل: کله چې په مستقیمو سړکونو موټر چلوئ، موټر به په ناپوهۍ سره یوې خوا ته وخوځېږي، حتی که سټیرینګ ویل په مرکز کې پاتې شي. دا ډیری وخت د زیانمن شوي ښکته لاس له امله وي چې د غلط موقعیت پیرامیټرو (لکه کاسټر او کیمبر زاویې) لامل کیږي.
د ټایرونو غیر معمولي اغوستلو: د غلط موقعیت پیرامیټرو له امله، ټایرونه به د غیر معمولي اغوستلو نمونې ښکاره کړي لکه یو اړخیز اغوستلو یا زیګزګ اغوستلو، د ټایرونو عمر لنډول. کم شوی آرام: د سړک د ټکر احساس د پام وړ شدت موندلی، او د موټر د شاک جذب ظرفیت کم شوی، چې په پایله کې یې د موټر چلولو تجربه خرابه شوې ده.
د خوندیتوب خطرونه: په سختو قضیو کې، دا ممکن د سټیرینګ ناکامۍ یا د بریک کولو پرمهال د موټر له لارې څخه د وتلو لامل شي، چې د پیښو خطر خورا زیاتوي.
د غلطۍ عام لاملونه
د ربړ بوشنګونو زنګ او زړښت: د ښکته لاس په دواړو سرونو کې د ربړ بوشنګونه به د وخت په تیریدو سره سخت او درز شي، چې د اتصال تشې به زیاتې کړي او په پایله کې به غیر معمولي شور او د نرموالي احساس رامینځته شي.
اغېزه، اغوستلو او اوښکو: د سړک په خرابو شرایطو یا سختو ټکرونو (لکه په اوږه وهل یا کندې وهل) کې د اوږدې مودې موټر چلول کولی شي د ښکته لاس د خرابوالي، اغوستلو یا د بال بند د ماتیدو لامل شي.
ناسم ساتنه: د منظم تفتیش نشتوالی او د زړو برخو په سمدستي توګه پیژندلو او بدلولو کې پاتې راتلل به د زیان پروسه ګړندۍ کړي.
ځانګړې خبرداری
په دې وروستیو کې، د موټرو د مخکینۍ ښکته لاس څخه د غیر معمولي غږونو په اړه یو شمیر متمرکز شکایتونه شتون لري (ماډلونه لکه L6، L7، L8، L9، او نور). ځینو مالکینو راپور ورکړی چې غیر معمولي غږونه د موټر پیرودلو څخه لږ وروسته رامینځته شوي، او ستونزه د اجزاو بدلولو وروسته بیا راپورته شوې، چې د ډیزاین یا موادو په اړه شکونه راپورته کوي.
که ستاسو موټر د دې ډول ماډل پورې اړه ولري او ورته ستونزې ولري، نو سپارښتنه کیږي چې ژر تر ژره د پلور وروسته رسمي خدماتو سره اړیکه ونیسئ او اړوند ریکارډونه وساتئ.
سپارښتنه: کله چې د موټر مایلج له ۸۰،۰۰۰ کیلومترو څخه زیات شي یا که پورته نښې نښانې رامنځته شي، نو سپارښتنه کیږي چې ژر تر ژره د چیسس معاینې لپاره مسلکي ترمیم پلورنځي ته لاړ شئ. په اړینو مواردو کې، اصلي یا د کیفیت لرونکي باور وړ برخې (لکه د چیمپین برانډ، او نور) بدل کړئ ترڅو د موټر چلولو خوندیتوب ډاډمن شي.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
