د موټرو د اوبو پمپ څه شی دی؟
د موټرو د اوبو پمپ د انجن د یخولو سیسټم اصلي برخه ده، چې د انجن او ریډیټر ترمنځ د سینټرفیوګال ځواک له لارې د کولنټ د گردش کولو مسؤلیت لري، ترڅو د انجن نورمال عملیاتي تودوخه وساتي. د هغې اصلي دندې او اصول پدې کې شامل دي:
اصلي دنده: د انجن په اوبو کې او د ریډیټر ترمنځ د دوامداره گردش ډاډ ترلاسه کولو لپاره په کولنټ فشار ورکړئ، په مؤثره توګه د انجن تودوخه لرې کړئ او د ډیر تودوخې زیان مخه ونیسئ.
د کار اصل: د انجن کرینکشافټ امپیلر د بیلټ له لارې د څرخیدو لپاره چلوي، د سینټرفیوګال ځواک په کارولو سره کولنټ د پمپ باډي څنډې ته لارښوونه کوي (د لوړ فشار خارجیدو رامینځته کوي)، پداسې حال کې چې د امپیلر مرکز د نوي کولنټ د ایستلو لپاره ټیټ فشار رامینځته کوي، چې متقابل گردش ترلاسه کوي.
مهم ځانګړتیاوې: دا معمولا د څو مرحلو پایپ لاین سینټرفیوګال پمپ په توګه ډیزاین شوی، د سټینلیس سټیل څخه جوړ شوی او د میخانیکي مهرونو سره سمبال شوی، د کمپیکټ جوړښت او د تودوخې لوړ مقاومت سره، د اوږدمهاله باثباته عملیات ډاډمن کوي.
د موټرو د اوبو پمپ د ناکامۍ عام څرګندونې
د کولنټ لیک: که چیرې د اوبو پمپ د اوبو مهر زوړ یا خراب شي، نو کولنټ به د اوبو پمپ د هوا ورکولو سوریو یا اتصالونو له لارې تیر شي. د اوبو پمپ شاوخوا یا د انجن د خونې په فرش کې شنه، سور یا ګلابي مایع نښې موندل کیدی شي، کوم چې د لیک کیدو یوه عادي نښه ده.
د انجن د تودوخې غیر معمولي لوړوالی: که چیرې د اوبو پمپ امپیلر خراب وي، خلاص وي یا بیرنگ بند وي، د کولنټ گردش موثریت به کم شي، حتی که کولنټ کافي وي، د انجن د اوبو تودوخه به په چټکۍ سره لوړه شي، په ډشبورډ کې د اوبو د تودوخې خبرداری څراغ ممکن روښانه شي، او په سختو قضیو کې، د "جوشیدو" پدیده به وي.
غیر معمولي شور: کله چې د اوبو پمپ داخلي بیرنگونه اغوستل شوي وي یا امپیلر خلاص وي، نو یو دوامداره "ګونګ" غږ، د فلزي رګ غږ یا "سزلینګ" غیر معمولي شور به خپور شي، او غږ معمولا د انجن سرعت زیاتوالي سره شدت مومي، کوم چې د بیلټ سلیپ کولو غږ څخه د پام وړ توپیر لري.
بې ثباتي یا د انجن بندیدل: که چیرې د اوبو پمپ د وخت بیلټ یا ډرایو بیلټ سره وصل وي، او د اوبو پمپ داخلي مقاومت زیات شي (لکه د بیرنگ چپکیدل)، دا به په مستقیم ډول د انجن په عملیاتو اغیزه وکړي. په بې کاره حالت کې یا په ژمي کې د سړې هوا په جریان کې، دا به د انجن سرعت کې د بدلون په توګه څرګند شي، او حتی د انجن بندیدو لامل شي.
د سړولو موادو خرابوالی یا د کچې چټک کمښت: که چیرې د سړولو موادو رنګ تیاره شي، تیزابي یا ترش بوی ولري، یا په مکرر ډول ډکولو ته اړتیا ولري، دا ممکن د اوبو پمپ داخلي زنګ وهل یا د مهر ناکامي په ګوته کړي.
د موټرو د اوبو پمپ د ناکامۍ اصلي لاملونه
د مهر عمر: د اوبو پمپ د اوبو مهر د اوږدې مودې لپاره د لوړې تودوخې لرونکي کولنټ سره په تماس کې وي، کوم چې په تدریجي ډول سخت او درزیږي، چې کولنټ به د بیرنگ ساحې ته ننوځي، د بیرنگ اغوستلو ګړندی کوي.
د بیرنگونو اغوستل: د کولنټ لیک یا ضعیف غوړ به د اوبو پمپ شافټ ته زیان ورسوي، کوم چې د غیر معمولي شور او د گردش پرمهال د مقاومت زیاتوالي مستقیم لامل دی.
د امپیلر زیان یا زنګ وهل: په کولنټ کې تیزابي یا الکلین مواد به امپیلر ته زنګ ووهي، چې د تیغ زیان یا د موثریت کمښت لامل کیږي.
د کمربند ستونزې: ډېر تنګ کمربند به د اوبو پمپ بار زیات کړي، د بیرنگ اغوستلو سرعت به زیات کړي؛ ډېر خلاص یا مات شوی کمربند به د اوبو پمپ په بشپړه توګه کار بند کړي.
د کولنټ ناسم ساتنه: د لارښود اړتیاو سره سم د کولنټ بدلولو کې پاتې راتلل به داخلي زنګ او په سیسټم کې د پیمانه جمع کول زیات کړي، چې د اوبو پمپ عمر به لنډ کړي.
د کیفیت ستونزې یا ناسم نصب کول: د ټیټو برخو کارول یا ناسم نصب کول (لکه ډیر تنګ پیچونه، ضعیف سمون) هم ممکن د وخت دمخه ناکامۍ لامل شي.
د موټرو د اوبو پمپونو د ناکامۍ سره څنګه چلند وکړو؟
اصلي وړاندیز: د نوي اوبو پمپ د ترمیم پر ځای د هغه بدلولو ته لومړیتوب ورکړئ.
که څه هم ځینې کوچنۍ ناکامۍ (لکه یوازې د اوبو د مهر زوړوالی) د مهر د جلا کولو او بدلولو له لارې په لنډمهاله توګه ترمیم کیدی شي، د اوبو پمپ یو پیچلی، بشپړ دقیق جز دی، او د ترمیم پروسه پیچلې ده، او احتمالي خطرونه شتون لري لکه ضعیف مهر کول، ناکافي گردش موثریت، او د ترمیم وروسته لنډ عمر، کوم چې د نوي محصولاتو په پرتله خورا لږ باوري دي. سمدلاسه موټر چلول ودروئ: یوځل چې پورته نیمګړتیاوې وموندل شي، په ځانګړي توګه که چیرې د اوبو تودوخه ډیره لوړه وي یا شدید لیک شتون ولري، نو سمدلاسه موټر ودروئ ترڅو د انجن د دوامداره لوړ تودوخې عملیاتو له امله رامینځته شوي نه بدلیدونکي زیان څخه مخنیوی وشي.
مسلکي تشخیص: د ترمیم یو معتبر دوکان ته لاړ شئ، د کولنټ د لیکیدو نقطه وګورئ، غیر معمولي غږونه واورئ، او د اوبو د تودوخې سینسر ډیټا ازموینه وکړئ ترڅو د غلطۍ سرچینه تایید کړئ، او د نورو برخو لکه ریډیټر او ترموسټاټ سره ستونزې له منځه یوسي.
د اصلي یا لوړ کیفیت لرونکو پرزو سره بدل کړئ: د اوبو پمپ غوره کړئ چې د اصلي موټر ماډل سره سمون ولري ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د پلۍ اندازه، امپیلر ډیزاین، او د انجن د یخولو سیسټم پیرامیټرونه یو شان دي، د نه مطابقت له امله رامینځته شوي ثانوي نیمګړتیاو څخه مخنیوی کوي.
په ورته وخت کې اړونده برخې وګورئ: کله چې د اوبو پمپ بدل کړئ، سپارښتنه کیږي چې د ډرایو بیلټ، ټینشنر پللي، او کولنټ هم وګورئ او بدل کړئ ترڅو د سیسټم ټولیز اعتبار ډاډمن شي.
د ورځني مخنیوي سپارښتنې:
په منظم ډول د کولنټ کچه او رنګ وګورئ ترڅو ډاډ ترلاسه کړئ چې دا د MAX او MIN نښو ترمنځ دی، او هیڅ ډول خړپړتیا یا بوی شتون نلري.
د هر ساتنې په جریان کې د اوبو پمپ په سطحه او د پایپونو د اتصال نقطو کې د لیکیدو نښې وګورئ.
کله چې انجن چلېږي، په ځانګړي ډول د بې کاره او سرعت په حالت کې، د هر ډول غیر معمولي غږونو لپاره په دقت سره غوږ ونیسئ.
د موټر د ساتنې لارښود اړتیاوې تعقیب کړئ ترڅو په منظم ډول د کولنټ بدل کړئ (معمولا هر 2-4 کاله یا 4-60,000 کیلومتره).
مهمه یادونه: د اوبو پمپ ناکامي د "کوچنیو برخو، لویو خطرونو" یوه عادي بیلګه ده. د ترمیم لګښت ټیټ دی نو د ارواپوهنې په اړه فکر مه کوئ. د نوي اوبو پمپ په وخت سره بدلول د انجن خوندیتوب ډاډمن کولو او د موټر د عمر اوږدولو لپاره ترټولو اقتصادي او باوري انتخاب دی.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
