د موټر شاته بمپر څه شی دی؟
د موټر شاته بمپر د موټر د شا په ښکته برخه کې نصب شوی یو مهم خوندیتوب وسیله ده. دا نه یوازې د موټر د جوړښت یوه مهمه برخه ده، بلکې د خوندیتوب، جمالیات او ایروډینامیک له پلوه هم ډیری رول لوبوي. اصلي دنده
د خوندیتوب ساتنه: د شا له پای سره د ټکر په صورت کې، شاته بمپر د لومړي بفر طبقې په توګه کار کوي، چې د اغیز ځواک جذب او ویشلو توان لري، په دې توګه د موټر جوړښت او سپرلیو ته مستقیم زیان کموي. په ټیټ سرعت ټکرونو کې (معمولا د 15 کیلومتره / ساعت څخه کم)، داخلي بفر مواد کولی شي د اغیز انرژي تر 90٪ پورې جذب کړي، چې د ساتنې لګښتونه یې د پام وړ کموي.
د پیاده تګ خوندیتوب: عصري شاته بمپرونه اکثرا د انعطاف وړ پلاستيکي موادو څخه کار اخلي، کوم چې کولی شي په مؤثره توګه د پیاده تګ سره د ټکر په وخت کې په پښو اغیزه کمه کړي، د نړیوال خوندیتوب معیارونه پوره کوي.
د هوا د بدلون اصلاح: منظم شاته بمپر د موټر په شا پای کې د هوا مقاومت کموي، د سونګ توکو موثریت ښه کوي، او د بریښنایی موټرو په رینج باندې مثبت اغیزه لري.
مدغم خوندیتوب ټیکنالوژي: د نن ورځې شاته بمپرونه ډیری وختونه ریورس رادار، ریورس کیمره، سینسرونه، فوګ څراغونه، انعکاس کونکي پلیټونه، او حتی پټ ټوینګ هک انٹرفیسونه مدغم کوي، چې د موټر چلولو خوندیتوب او اسانتیا لوړوي.
ساختماني جوړښت
شاته بمپر معمولا له دریو طبقو څخه جوړ شوی وي:
شیل (بهرنی تخته): په عمده توګه د تعدیل شوي پولی پروپیلین (PP) یا ترموپلاستیک ایلسټومر (TPO) څخه جوړ شوی، چې سپک وزن، د زنګ وهلو مقاومت، او اسانه مولډینګ لري، چې د بمپر د وزن ډیری برخه جوړوي.
د بفر مواد: د خولۍ دننه موقعیت لري، دا ډیری وخت د شاتو د چڼاسکې فوم یا د ماتیدو وړ رال کاروي ترڅو د ټکر انرژي جذب کړي.
کراس بیم: په داخلي توګه، دا د 1.2-2.5 ملي میتر ضخامت لرونکي ګالوانیز فولادي پلیټونو یا د المونیم U شکل لرونکي چینل فولادو څخه جوړ دی، چې د انرژي جذبونکي بکسونو له لارې د موټر د اوږدوالي چوکاټ سره وصل دی، د اصلي بار وړونکي جوړښت په توګه کار کوي، د منځني لوړ سرعت ټکرونو پرمهال چوکاټ ته د ځواکونو لیږدولو مسؤلیت لري.
موقعیت او بڼه
شاته بمپر د موټر د شا په پای کې موقعیت لري، د شا د ټیل لایټونو د ښکته څنډې څخه د شا فینڈر تر پورتنۍ برخې پورې ساحه پوښي، د ټرک پوښ او شاته اړخ پینلونو سره نږدې نښلوي. دا د موټر د شا بصري ډیزاین یو له اصلي عناصرو څخه دی. د سپورت ماډلونه ډیری وختونه ډیفیوزرونه، دوه ګونی اخراج آوټ لیټونه، او نور آرائشی ډیزاینونه لري ترڅو بصري اغیز لوړ کړي.
د موادو ارتقا
لومړني بمپرونه اکثره د فلزاتو څخه جوړ شوي وو (لکه د کروم پلیټ شوي فولاد)، مګر عصري موټرونه تقریبا په ځانګړي ډول د پلاستيکي موادو څخه کار اخلي ځکه چې د دوی سپک وزن (د فلزاتو په پرتله 40٪-60٪ سپک)، ټیټ لګښت، اسانه ساتنه، او د موټر د ټولیز ډیزاین سره غوره مطابقت لري.
په پایله کې، د موټر شاته بمپر د یو ساده "اغېز خنډ" څخه د یوې جامع اتومات برخې ته وده کړې چې د خوندیتوب محافظت، سپک وزن ډیزاین، ایروډینامیک اصلاح، او هوښیار ادغام سره یوځای کوي.
د شا بمپر عامې نیمګړتیاوې
د شا بمپر د ناکامۍ عامې نښې نښانې عبارت دي له لړزېدو، درزېدو، جلا کېدو، یا غیر معمولي غږونو څخه. لاملونه او د درملنې طریقې په ځانګړو نښو پورې اړه لري.
د اصلي نیمګړتیاوو ډولونه او د درملنې طریقې
بمپر لړزېدل
لاملونه: ډیری یې د نښلولو پیچونو د خلاصیدو، د ټکر له امله د چیسس یا تعلیق سیسټم خرابوالي، د ټایرونو د وزن غیر معمولي ویش، یا د بمپر داخلي ملاتړونو ته زیان رسولو له امله دي.
اداره کول:
لومړی، د بمپر د خوندي کولو پیچونه وګورئ او ټینګ کړئ.
که چیرې ښکاره نرمښت شتون ونلري، د چیسس جوړښت په مسلکي ترمیم پلورنځي کې وګورئ.
که چیرې داخلي ملاتړونه مات شوي وي یا په جدي ډول خراب شوي وي، معمولا نوې برخه بدلولو ته اړتیا لري.
د بمپر درز یا ماتیدل
لاملونه: معمولا د تودوخې د سختو بدلونونو (تودوخې پراخوالی او انقباض)، د لمر وړانګو ته اوږدمهاله تماس، د کوچنیو ټکرونو څخه مجموعي زیان، د چاپیریال تخریب (لکه اوبه، د داخلي فلزاتو ملاتړونو مالګې زنګ وهل)، یا د محصول کیفیت نیمګړتیاو له امله.
اداره کول:
کوچني درزونه: د مسلکي پلاستيکي ویلډینګ، د پوټین ډکولو، پیس کولو او رنګ کولو په کارولو سره د ټیټ لګښت سره ترمیم کیدی شي.
سخته ټوټه ټوټه کېدل یا د لویې ساحې ماتېدل: سپارښتنه کیږي چې د جوړښت خوندیتوب او ظاهري ثبات ډاډمن کولو لپاره ټول نوی بمپر بدل کړئ.
که چیرې موټر لاهم د تضمین دورې دننه وي او د کیفیت مسله تایید شي، نو د وړیا بدیل غوښتنه کولو لپاره د جوړونکي یا 4S پلورنځي سره اړیکه ونیسئ.
د رنګ پوستکی کول یا ټوټه کول
لاملونه: ډیری یې د اصلي فابریکې د سپری کولو ستونزو، د پاکولو اجنټانو لخوا زنګ وهلو، یا د اوبو نفوذ له امله دي چې د زنګ وهلو او د لاندې طبقې د پړسوب لامل کیږي.
اداره کول: جزوي بیا رنګ کول ممکن دي؛ که چیرې د پلاستيک اساس طبقه زیانمنه شوې وي یا په لویو برخو کې راښکته شوې وي، نو ممکن د ټول بمپر اسمبلۍ بدلولو ته اړتیا وي. په هرصورت، معمولا، یوازې رنګ کول ستونزه حل کولی شي.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
