د موټرو چورلکه څه شی دی؟
د موټرو د فیز شفټر، چې معمولا د متغیر والو وخت سیسټم (VVT) کې د عمل کونکي ته اشاره کوي، د کیمشافټ فیز تنظیم کونکي یا د وخت تنظیم کونکي په نوم هم پیژندل کیږي. دا یو خپلواک "فیز شفټر" وسیله نه ده بلکه د انجن والو وخت سیسټم یوه اصلي برخه ده، چې د انجن سرعت، بار، او نورو عملیاتي شرایطو پراساس د انټیک یا اخراج والو د پرانیستلو او تړلو وختونو په متحرک ډول تنظیم کولو مسؤلیت لري، ترڅو د بریښنا تولید، د سونګ توکو اقتصاد، او اخراج فعالیت غوره کړي.
د دې اصلي دنده د کیمشافټ او کرینکشافټ ترمنځ د نسبي پړاو زاویه بدلول دي، په دې توګه د دوامداره متغیر والو وخت ترلاسه کول. دودیز ثابت والو وخت نشي کولی د ټولو عملیاتي شرایطو سره تطابق وکړي، پداسې حال کې چې د پړاو شفټر کولی شي "هوښیار سمون" ترلاسه کړي:
په ټیټ سرعت او ټیټ بار کې: د انټیک والو پرانیستل مخکې له مخکې کړئ ترڅو د انټیک حجم زیات شي، تورک او نرمښت زیات شي.
په لوړ سرعت او لوړ بار کې: د انټیک والو تړل ځنډ کړئ، د انټیک انرشیا اغیزې څخه ګټه پورته کړئ ترڅو د چارج کولو موثریت ښه کړي او د بریښنا تولید لوړ کړي.
د فیز شفټر ډولونه او د کار اصول
د هیدرولیک فیز شفټر (اصلي جریان)
د انجن د تیلو فشار د داخلي تیغ ډول یا بلاک شکل لرونکي روټرونو له لارې پرمخ وړل کیږي، د کیمشافټ او زنځیر څرخ ترمنځ نسبي موقعیت بدلوي. د تیلو کنټرول والو (OCV) د ECU قوماندې سره سم د تیلو سرکټ تنظیموي ترڅو د وخت پرمختګ یا ځنډ ترلاسه کړي.
جوړښت: سټیټر، روټر، هیدرولیک چیمبر، د قلف پن، او بیرته راستنیدو پسرلی، او نور شامل دي.
محدودیتونه: د تنظیم سرعت او دقت د انجن د تیلو فشار او تودوخې لخوا اغیزمن کیږي، او معمولا یوازې د "لومړني پړاو" څخه په یوه لوري کې تنظیم کیدی شي.
د برېښنايي پړاو بدلون (راڅرګندېدونکې ټیکنالوژي)
په مستقیم ډول د موټرو لخوا چلول کیږي، د کیمشافټ، چین ویل، او موټرو ترمنځ د گردش سرعت توپیر د درې محور میخانیکي جوړښت له لارې همغږي کوي ترڅو ډیر دقیق او ګړندي مرحله تنظیم ترلاسه کړي.
ګټې: ګړندی غبرګون، د کنټرول لوړ دقت، د انجن د تیلو شرایطو لخوا اغیزمن شوی نه دی، او قوي تطابق وړتیا.
زیانونه: د هیدرولیک ډول په پرتله ډیر ګران دی، چې اوس مهال ډیری وخت په لوړ کیفیت لرونکو موټرو کې کارول کیږي.
عام غلط فهمۍ روښانه شوې
د فیز شفټر ≠ د فیز سینسر: د فیز سینسر (لکه د کیمشافټ موقعیت سینسر) هغه "سترګه" ده چې د والو موقعیتونه کشفوي، پداسې حال کې چې د فیز شفټر هغه "لاس" دی چې تنظیم ترسره کوي.
د فیز شفټر ≠ فریکونسي کنورټر یا سیګنال ماډلیټر: ځینې غیر اتومات مواد "فیز شفټر" یادوي کوم چې د بریښنایی سیګنال مرحلې تنظیم ته اشاره کوي، د انجن میخانیکي جوړښت سره تړاو نلري. لنډیز
د موټرو چورلکه د عصري انجنونو لپاره د لوړ موثریت، چاپیریال ساتنې او لوړ فعالیت ترلاسه کولو لپاره یو له مهمو ټیکنالوژیو څخه دی. دا په متحرک ډول د والو د خلاصیدو او تړلو وخت غوره کوي، انجن ته اجازه ورکوي چې د مختلفو کاري شرایطو لاندې په اسانۍ سره "تنفس" وکړي. اوس مهال، د اصلي جریان ډول هیدرولیک دی، پداسې حال کې چې بریښنایی ډول په تدریجي ډول د راتلونکي رجحان کیږي.
د موټرو په برخه کې د "چوپر" اصطلاح ممکن غلط نوم وي. هغه څه چې موږ معمولا پرې بحث کوو هغه د جنراتور تنظیموونکی دی (چې د ولټاژ تنظیموونکی هم بلل کیږي)، کوم چې د موټر د چارج کولو سیسټم اصلي برخه ده او د جنراتور د ولټاژ تولید ثبات مسؤلیت لري. که دا ناکام شي، نو دا به په مستقیم ډول د موټر د بریښنا رسولو او عملیاتو اغیزه وکړي.
دلته د موټرو جنراتور تنظیم کونکي کې د نیمګړتیاوو لپاره عام څرګندونې، لاملونه او حل لارې دي:
د ګناه اصلي پدیده:
- د بیټرۍ غیر معمولي شاخص څراغ: په ډشبورډ کې د بیټرۍ (چارج کولو) شاخص څراغ په دوامداره توګه روښانه یا ځلیږي، کوم چې ترټولو مستقیم خبرداری سیګنال دی، چې دا په ګوته کوي چې د چارج کولو سیسټم په سمه توګه کار نه کوي.
- د بیټرۍ غیر معمولي ولتاژ:
- ټیټ ولتاژ (د ۱۲ ولتاژ څخه ښکته): د بیټرۍ د چارج کولو کمښت لامل کیږي، چې په پایله کې یې د موټر په پیل کولو کې ستونزې، د سر څراغونه کمیدل، د بریښنایی وسایلو غیر معمولي عملیات، او حتی د موټر چلولو پرمهال د انجن ناڅاپه بندیدل رامینځته کیږي.
- لوړ ولتاژ (له ۱۴.۵ ولتاژ څخه پورته): د بیټرۍ د ډیر چارج کیدو لامل کیږي، د بیټرۍ دننه د الکترولیت مصرف ګړندی کوي، پړسوب، زیان، او په سختو قضیو کې، ممکن د بیټرۍ د چاودنې خطر رامینځته کړي.
- د موټر فعالیت کم شوی: د بې ثباته بریښنا رسولو له امله، دا ممکن د انجن کنټرول واحد (ECU) غیر معمولي عملیات رامینځته کړي، چې په پایله کې یې د انجن ټکان، ناکافي سرعت، بې ثباته سرعت، او حتی د انجن ناڅاپه بندیدل رامینځته کیږي.
- د بریښنایی تجهیزاتو خرابوالی: د موټرو څراغونه، آډیو سیسټمونه، کړکۍ او نور ممکن د ناڅاپي فعالیت، غیر معمولي روښانتیا، یا د بې ثباته ولتاژ له امله مستقیم زیان سره مخ شي.
د غلطۍ عام لاملونه:
- د داخلي الکترونیکي اجزاو ناکامي: د تنظیم کونکي دننه د ساحې اغیزې ټرانزیسټرونه (FETs) یا ډارلینګټن ټرانزیسټرونه ممکن د ډیر ولټاژ، ډیر تودوخې، یا عمر له امله مات شي یا خلاص شي، کوم چې د ولټاژ بې ثباتۍ اصلي لامل دی (یا ډیر لوړ یا ډیر ټیټ).
- چاپیریالي عوامل: د انجن په کڅوړه کې لوړه تودوخه، رطوبت، او په سختو سړکونو کې د اوږدې مودې موټر چلول د تنظیم کونکي زړښت ګړندی کوي.
- په جنراتور کې د ولتاژ بدلونونه: کله چې د جنراتور د تولید ولتاژ بې ثباته وي یا بار په چټکۍ سره بدلون مومي، نو دا په تنظیم کونکي باندې بار زیاتوي، چې دا په مکرر ډول کار کولو ته اړ باسي او په احتمالي توګه یې زیانمنوي.
- د تارونو ستونزې: خلاص، زنګ وهلي نښلونکي پلګونه، یا مات شوي او لنډ سرکټ شوي اتصال لینونه هم ممکن د تنظیم کونکي د سم کار کولو مخه ونیسي.
د تشخیص او حل لارې:
- لومړنی قضاوت: لومړی، په ډشبورډ کې د چارج کولو شاخص څراغ حالت وګورئ او د ملټي میټر سره د بیټرۍ ټرمینلونو ترمنځ ولټاژ اندازه کړئ (کله چې انجن چلیږي). نورمال ولټاژ باید د 13.8V او 14.5V ترمنځ وي. که ولټاژ ډیر ټیټ یا ډیر لوړ وي، نو دا عموما ټاکل کیدی شي چې تنظیم کونکی یا جنراتور خراب دی.
- مسلکي تشخیص: سپارښتنه کیږي چې د موټر ترمیم مسلکي دوکان ته لاړ شئ. تخنیکران به د غلطیو کوډونو لوستلو لپاره ځانګړي تشخیصي تجهیزات وکاروي او د جنراتور، تنظیم کونکي، او ټول چارج کولو سرکټ جامع معاینه ترسره کړي ترڅو د غلطیو نقطه په سمه توګه ومومي.
- د ترمیم پلان:
- تنظیموونکی بدل کړئ: د بریښنایی تنظیموونکو لپاره، که چیرې زیان تایید شي، نو مستقیم یې بدلول ترټولو ګړندی او خورا باوري حل دی.
- د تارونو چک کول: د تنظیم کونکي بدلولو دمخه، ډاډ ترلاسه کړئ چې د اتصال لینونه او پلګونه په ښه حالت کې دي ترڅو د تارونو د ستونزو له امله د نوي برخې د زیانمنیدو مخه ونیول شي.
- جنراتور وګورئ: ځینې وختونه، په جنراتور کې نیمګړتیاوې (لکه برشونه، ریکټیفیرونه) هم د تنظیم کونکي ستونزو په توګه څرګند کیدی شي، نو دوی باید یوځای وڅیړل شي.
مهرباني وکړئ په یاد ولرئ: هغه "برېښنايي چورلکه" چې په انټرنیټ کې ذکر شوی معمولا په بریښنایی ماډل موټرو یا ډرونونو کې کارول کیږي او د موټرو جنراتور تنظیم کونکي څخه په بشپړ ډول مختلف جز دی. د موټر د هوایی کنډیشن سیسټم کې یو "تنظیم کوونکی" هم شتون لري، مګر د هغې دنده د هوا د وینټونو د خلاصیدو او تړلو کنټرول دی، او دا د چارج کولو سیسټم سره تړاو نلري. د موټر چلولو خوندیتوب ډاډمن کولو لپاره، که چیرې پورته نښې نښانې رامینځته شي، مهرباني وکړئ سمدلاسه مسلکي معاینه ترسره کړئ. د خراب موټر سره موټر مه چلوئ.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
