د موټر د ښکته ټای راډ بریکٹ فعالیت
د موټرو په اصطلاحاتو کې، د "ټیټ ټای راډ بریکٹ" په څیر هیڅ معیاري اصطلاح نشته. د هغه توضیحاتو پراساس چې تاسو یې چمتو کړی، دا ډیری احتمال د "ټیټ کنټرول بازو" (چې د "ټیټ آرم بریکٹ" یا "ټیټ آرم" په نوم هم پیژندل کیږي) ته اشاره کوي، کوم چې د موټر تعلیق سیسټم کې یو مهم جز دی.
د موټر د ښکته کنټرول بازو (د ښکته لاس بریکٹ) اصلي دندې په لاندې ډول دي:
د موټر وزن ملاتړ کول: د تعلیق سیسټم د اصلي برخې په توګه، ښکته کنټرول بازو په مستقیم ډول څرخونه د موټر له بدن سره نښلوي، د موټر وزن بیرنگ او ویشي، د موټر باثباته عملیات ډاډمن کوي.
د شاک جذبونکو سره همکاري، د شاکونو بفر کول: دا د شاک جذبونکو، تورشن سپرینګونو (یا تورشن بارونه، د هوا سپرینګونه، او نور د لچک لرونکي عناصرو په توګه) سره نږدې کار کوي ترڅو د سړک د خنډونو له امله رامینځته شوي اغیز او وایبریشن په مؤثره توګه جذب او خپور کړي، د موټر چلولو ثبات او آرامۍ ته د پام وړ وده ورکوي.
د تورک لیږدول، د سټیرینګ سره مرسته کول: د کنټرول ښکته لاس د څرخونو لخوا ترلاسه شوي د چلولو ځواک، بریک کولو ځواک، او سټیرینګ ځواک په سمه توګه چوکاټ ته لیږدولو مسؤلیت لري، پداسې حال کې چې د سټیرینګ نوکل بازو لپاره ملاتړ چمتو کوي، سټیرینګ ډیر دقیق او انعطاف منونکی کوي.
د اوږدوالي بارونو کمول: د موټر د سرعت یا بریک کولو په جریان کې، اوږدوالي قوې رامینځته کیږي، او ښکته کنټرول بازو کولی شي په مؤثره توګه د موټر په بدن باندې د دې قوو اغیز کم کړي، د موټر باثباته حالت وساتي.
د څرخونو د سمون ساتل: دا ډاډ ورکوي چې د څرخونو او د موټر د بدن نسبي موقعیت په مناسب حد کې دی. که چیرې د کنټرول ښکته لاس خراب شي یا د هغې دننه د ربړ آستینونه او د بال بندونه زاړه شي، نو دا به د څرخونو د سمون پیرامیټرونه ناسم وي، چې د موټر د حرکت، د سټیرینګ ویلونو د ټپیدو او د ټایرونو د غیر معمولي اغوستلو لامل کیږي.
اضافي وضاحت: تاسو ممکن د "سټیبلیزر بار" (د رول ضد بار) په اړه هم پوه شئ، کوم چې ځینې وختونه په غلطۍ سره "ټای راډ" بلل کیږي. د سټیبیلیزر بار دنده دا ده چې د ګرځیدو په جریان کې د موټر د بدن د ډیر اړخ رول مخه ونیسي، د دوه تعلیق سیسټمونو د باؤنس کولو توازن لپاره د ټیسټ کولو له لارې لچک رامینځته کړي، د کونج ثبات لوړ کړي. مګر دا د ټیټ کنټرول بازو څخه یو مختلف جز دی، او سټیبیلیزر بار معمولا د اړخ وسلو له لارې د ټیټ کنټرول بازو سره وصل وي.
د ساتنې لارښوونې: عموما سپارښتنه کیږي چې د موټر د کارولو له ۶-۸ کلونو وروسته د ښکته کنټرول بازو معاینه شي. که چیرې د ربړ آستینونه زاړه وي، د بال ګډ پاکوالی ډیر لوی وي، یا د کنټرول بازو خراب شوی وي، نو باید ژر تر ژره بدل شي. د بدلولو وروسته، د موټر د عادي چلولو فعالیت بیرته راوستلو لپاره باید د څلورو څرخونو سمون ترسره شي.
"د موټر د ښکته ټای راډ بریکٹ ناکامي" معمولا د موټر د تعلیق سیسټم کې د ښکته کنټرول بازو (چې د ښکته کنټرول بازو، مثلثي ښکته کنټرول بازو، او نورو په نوم هم پیژندل کیږي) زیان یا خرابوالي ته اشاره کوي. دا د موټر چلولو خوندیتوب پورې اړوند یوه مهمه برخه ده، او که دا ناکامه شي، نو باید لوړ لومړیتوب ورکړل شي.
د ښکته کنټرول بازو د ناکامۍ اصلي اغیزې
کله چې د کنټرول ښکته برخه ناکامه شي، نو دا به د موټر چلولو ثبات، د اداره کولو فعالیت او خوندیتوب باندې یو لړ مهمې اغیزې ولري، چې په عمده توګه په لاندې ډول څرګندیږي:
د موټر څرخېدل: د کنټرول په ښکته بازو کې د زړښت یا خراب شوي ربړ آستینونه به د څرخ د سمون پیرامیټرې ناسمې کړي، چې موټر به د موټر چلولو پرمهال په غیر ارادي ډول یوې خوا ته منحرف شي، چې د سمت دوامداره سمون ته اړتیا لري.
د کنټرول کم شوی فعالیت: د ښکته کنټرول بازو ناکامي د موټر د بدن سره د اکسل نښلولو یوه مهمه برخه ده. د دې زیان به د تعلیق سیسټم د ملاتړ او تنظیم کولو وړتیاوې کمزورې کړي، چې د سټیرینګ غبرګون سستیدو، د کونج کولو پرمهال د بدن رول زیاتیدو، او د موټر چلولو باور کمولو لامل کیږي.
غیر معمولي موټر چلول او ټکرونه: زیانمن شوی ښکته کنټرول بازو نشي کولی په مؤثره توګه د سړک اغیزې جذب او بفر کړي، چې د موټر چلولو پرمهال د ټکرونو کې د پام وړ زیاتوالی او د موټر آرامۍ کې د پام وړ کمښت لامل کیږي.
غیر معمولي غږونه: د ربړ آستینونو له خرابیدو وروسته، د فلزي برخې مستقیم سره ټکر کوي، د سرعت خنډونو، ګرځیدو، یا د خرابو سړکونو څخه د تیریدو پرمهال "کلنک" یا "بنګ" غږونه خپروي.
د خوندیتوب زیات شوي خطرونه: په سختو قضیو کې، د ښکته کنټرول بازو خرابوالی یا ماتیدل به د څرخونو او د موټر د بدن ترمنځ اړیکه په بشپړه توګه ګډوډ کړي، په بالقوه توګه د سټیرینګ ناکامي، د ټایرونو غیر معمولي اغوستلو، او حتی د ټایرونو د سوځیدو لامل شي، چې د ترافیکي پیښو خطر د پام وړ زیاتوي.
د زنځیر زیان: د ښکته کنټرول بازو ناکامي به د نورو تعلیق اجزاو لکه ټایرونو، شاک جذبونکو، او بال جوڑوں غیر معمولي اغوستلو ته وده ورکړي، چې په پایله کې د ساتنې لګښتونه زیاتیږي.
د درملنې لپاره وړاندیز شوي تدابیر سمدلاسه د تفتیش لپاره ودریږئ: که تاسو د موټر څرخیدل، غیر معمولي شور، یا غیر معمولي اداره وګورئ، نو تاسو باید ژر تر ژره په خوندي ځای کې ودریږئ ترڅو د سفر دوام څخه مخنیوی وکړئ.
مسلکي تشخیص: هڅه مه کوئ چې دا پخپله اداره کړئ. سمدلاسه د تفتیش لپاره د 4S پلورنځي یا مسلکي موټر ترمیم مرکز ته لاړ شئ. د ساتنې پرسونل به د مسلکي تشخیصي تجهیزاتو څخه کار واخلي ترڅو د غلطیو کوډونه ولولي او د ښکته لاس، ربړ آستینونو، او بال بندونو په څیر برخو بصري او متحرک تفتیشونه ترسره کړي.
که اړتیا وي، د څلورو څرخونو سمون ترسره کړئ: د ښکته لاس بدلولو وروسته، تاسو باید د څلورو څرخونو سمون ترسره کړئ ترڅو د څرخونو سم هندسي زاویه بیرته راوباسئ او د موټر د حرکت ثبات او د ټایرونو عمر ډاډمن کړئ.
په وخت سره بدل کړئ: کله چې دا تایید شي چې ښکته لاس یا د هغې ربړ آستین زیانمن شوی، نو ژر تر ژره اصلي یا د باور وړ کیفیت لرونکي برخې بدل کړئ. د یوې کوچنۍ ستونزې لپاره خوندیتوب مه قرباني کوئ.
لنډیز: د ښکته لاس ناکامي کومه کوچنۍ خبره نه ده. دا ستاسو د موټر چلولو خوندیتوب مستقیم اغیزه کوي. مهرباني وکړئ خوندیتوب ته لومړیتوب ورکړئ او ژر تر ژره مسلکي مرسته وغواړئ.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
