د موټر د مخکینۍ شاک جذبونکي کور فعالیت
په موټر کې د مخکینۍ شاک جذبونکي اصلي برخه د مخکینۍ شاک جذبونکي داخلي کاري برخه ده، معمولا د ډمپ کولو سلنډر اسمبلۍ ته اشاره کوي چې پسټون، والو سیسټم، او کاري سلنډر بیرل پکې شامل دي. د دې اصلي دنده د ډمپ کولو ځواک رامینځته کول، د پسرلي د متقابل باؤنس فشارول، او په دې توګه د سواری آرامۍ او د سمبالولو ثبات ښه کول دي.
په ځانګړې توګه، د مخکینۍ شاک جذبونکي کور دندې په لاندې ډول دي:
د انرژۍ جذب او بدلول: کله چې موټر د سړک له لوړو سطحو څخه تیریږي، د تعلیق پسرلی ټکر جذبوي او بیا په مکرر ډول ټوپ وهي. د شاک جذبونکي کور دننه پسټون په تیلو کې مخ په وړاندې حرکت کوي، چې تیل دې ته اړ باسي چې د دقیقو تروټټلینګ سوریو څخه تیر شي. د تیلو او د سوریو داخلي دیوال ترمنځ رګونه او د داخلي مالیکولونو ترمنځ رګونه میخانیکي کمپن انرژي د تودوخې انرژي ته بدلوي او هغه خپروي، په مؤثره توګه کمپن کموي.
د موټر د حالت کنټرول: د تعلیق د کمپریشن سټروک په جریان کې (کله چې څرخونه پورته حرکت کوي)، د شاک جذب کوونکی کور یو کوچنی ډمپینګ ځواک چمتو کوي ترڅو پسرلی ته اجازه ورکړي چې په بشپړ ډول فشار ورکړي ترڅو د اغیز بفر شي؛ د توسیع سټروک په جریان کې (کله چې څرخونه ښکته بیرته راګرځي)، د هغې ډمپینګ ځواک د پام وړ لوړیږي، د پسرلی بیرته راګرځیدل په چټکۍ سره فشاروي، موټر د "خوځولو"، "کښته کیدو" یا دوامداره ټکان تجربه کولو څخه مخنیوی کوي، او ډاډ ترلاسه کوي چې ټایرونه د ځمکې سره په تماس کې پاتې کیږي.
د خوندیتوب او آرامۍ زیاتوالی: د موټر د حرکت په دقیق کنټرول سره، د شاک جذبونکي کور نه یوازې د موټر چلولو آرامۍ ته د پام وړ وده ورکوي او د ټکان احساس کموي، بلکې د موټر د اداره کولو غبرګون او سټیرینګ ثبات هم لوړوي، په ځانګړې توګه د لوړ سرعت کونج کولو یا بیړني حالت څخه مخنیوي کې، کوم چې د موټر چلولو خوندیتوب لپاره خورا مهم دی.
د اجزاو د عمر غځول: د وایبریشن اغیزمن فشار کولی شي د موټر بدن، چیسس او اړوندو برخو ته د ستړیا زیان کم کړي، او د دوامداره وایبریشن له امله د اجزاو د نرمیدو یا ماتیدو خطر کم کړي.
په لنډه توګه، د شاک جذب کوونکی کور د "بفرینګ اغیز" او "چټک ثبات" د یووالي ترلاسه کولو کلیدي ده. پرته له دې، یو موټر چې یوازې په پسرلي تکیه کوي د ټرامپولین په څیر به په بې کنټروله توګه ټوپ وکړي.
د شاک جذب کوونکی مخکینۍ برخه د شاک جذب سیسټم اصلي برخه ده، چې په عمده توګه د لندبل ځواک چمتو کولو، د پسرلي د ډیر لوړېدو مخنیوي او د موټر د اسانه عملیاتو ډاډمن کولو مسؤلیت لري. کله چې دا ناکام شي، دا به مستقیم د موټر چلولو آرامۍ او خوندیتوب اغیزه وکړي.
د سرغړونې اصلي نښې نښانې
غیر معمولي شور: کله چې موټر د سړک له لوړو سطحو څخه تیریږي، د شاک جذبونکي مخکینۍ برخه به غیر معمولي غږونه لکه "ټپ کول"، "ټپ کول" یا "ټپ کول" خپروي، چې معمولا د داخلي پسټون، والو سیسټم یا د تیلو مهر د اغوستلو له امله رامینځته کیږي.
د تېلو لیکېدل: که تاسو د شاک جذبونکي کور وګورئ، که چیرې د تېلو داغونه، د تېلو خځلې یا د تېلو لیکېدو نښې شتون ولري، نو دا په ګوته کوي چې داخلي هیدرولیک غوړ لیک شوی، د تېلو مهر ناکام شوی، او د لندبل کولو فعالیت د پام وړ کم شوی.
د موټر د ټکر زیاتوالی: کله چې موټر په نا مساوي سړکونو سفر کوي، د موټر بدن په پام وړ ډول ټوپونه وهي او ټکان ورکوي، نشي کولی په مؤثره توګه تاثیر جذب کړي، او د موټر چلولو آرامۍ خورا کمه شوې ده.
بې ثباته چیسس او د بدن لړزېدل: کله چې د سرعت خنډونو څخه تیریږي یا ګرځېږي، د موټر د بدن حالت بې ثباته وي، د "ټپېدو" یا "ټپېدو" پیښې سره، او د سمبالولو احساس خرابیږي.
د بریک کولو اوږده فاصله، ښکاره سر ښورول: د بریک کولو په جریان کې، د موټر بدن ډیر سخت ځړیږي او د رغیدو لپاره ډیر وخت نیسي، ځکه چې د شاک جذبونکی کور نشي کولی په مؤثره توګه د موټر بدن ثبات کړي، چې د ټایر گرفت اغیزمن کوي.
د ټایرونو غیر معمولي خرابوالی: د څرخونو د ثابت ځمکني ساتلو د نشتوالي له امله، ټایرونه به "نا مساوي خرابوالی"، "څپې خرابوالی" یا "ځای خرابوالی" رامینځته کړي.
د شاک جذبونکي کور غیر معمولي تودوخه: یو عادي کار کوونکی شاک جذبونکی به د داخلي رګیدو له امله یو څه تودوخه تولید کړي. که چیرې د شاک جذبونکي کور یوه خوا د پام وړ سړه وي، نو دا په ګوته کوي چې داخلي ډمپینګ ناکام شوی او په سمه توګه کار نه کوي.
د څرخ د سټیرینګ شیک: د مخکینۍ شاک جذبونکي ناکامي به د سټیرینګ سیسټم ته وایبریشن انتقال کړي، چې د سټیرینګ ویل به د پام وړ لړزیدو لامل شي، چې په اداره کولو اغیزه کوي.
د بدیل وړاندیزونه
سپارښتنه کیږي چې په جوړه کې ځای په ځای شي: حتی که د شاک جذبونکي کور یوازې یو اړخ زیانمن شوی وي، د ورته محور دواړه (مخکې محور) باید په ورته وخت کې ځای په ځای شي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د موټر په دواړو خواوو کې د ډمپ کولو ځواک ثابت دی، د اداره کولو کې د عدم توازن، د ټایرونو د زیاتوالي او د بریک ډریفت څخه مخنیوی کوي. د بشپړ ځای په ځای کولو سپارښتنه وکړئ: د مک فیرسن مخکینۍ تعلیق لپاره (په ډیری کورنۍ موټرو کې کارول کیږي)، د پسرلي او شاک جذبونکي کور د دقیق اسمبلۍ زاویې له امله، دا په کلکه سپارښتنه کیږي چې د اصلي شاک جذبونکي اسمبلۍ (د پسرلي او سلنډر کور په شمول) بدل کړئ، د سلنډر کور د ځای په ځای کولو پرځای. یوازې د سلنډر کور بدلول د نصب کولو زاویه انحراف له امله د تیلو د چټک لیکیدو لامل کیږي، د عمر لنډوي.
د بدلولو دوره: عموما، سپارښتنه کیږي چې د شاوخوا 80,000 کیلومتره موټر چلولو وروسته وګورئ. که چیرې د تیلو لیکیدل یا پورته نښې وموندل شي، نو باید سمدلاسه بدل شي، پرته له دې چې د ټاکل شوي مایلج انتظار وکړئ.
یادونه: که چیرې موټر څو-لینک شاته تعلیق ولري، نو یوازې د شاک جذبونکي کور بدلول نسبتا ممکن دي؛ مګر د مخکینۍ تعلیق جوړښت پیچلی دی. د خوندیتوب او دوام په پام کې نیولو سره، د اسمبلۍ بدلول یو ډیر باوري انتخاب دی.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
