په موټر کې د مخکینۍ څوکۍ کمربند فعالیت
په موټر کې د مخکینۍ څوکۍ کمربند اصلي دنده دا ده چې د ټکر یا بیړني بریک کولو پرمهال موټر چلوونکي او مخکینۍ مسافر په خپلو څوکیو کې په کلکه خوندي کړي، د بې ثباتۍ له امله د مخ په وړاندې غورځیدو مخه ونیسي او پدې توګه د ټپي کیدو مخه ونیسي یا کم کړي.
ځانګړي دندې عبارت دي له:
د مسافرو د موقعیت محدودول: د حادثې په وخت کې، د سیټ بیلټ په چټکۍ سره ټینګ کیدی شي ترڅو مسافر د سختو شیانو لکه سټیرینګ ویل، ډشبورډ او موټر دننه د وینډشیلډ سره د ټکر مخه ونیسي.
د ټپي کېدو خطر کمول: څېړنې ښيي چې د مخکینۍ څوکۍ کمربند په سمه توګه کارول کولی شي د مخامخ ټکر کې د مړینې خطر نږدې ۵۷٪، د غاړې ټکر کې نږدې ۴۴٪ کم کړي، او د موټر په رول اوور کې د ژوندي پاتې کیدو چانس ۶۰٪ یا ډیر زیات کړي.
د ایربګونو سره همکاري: د سیټ بیلټ د ایربګ د ځای پر ځای کیدو لپاره د بفر وخت (شاوخوا 0.03 ثانیې) چمتو کوي (که چیرې د سیټ بیلټ نه وي اغوستل شوی، د انسان بدن ممکن په مستقیم ډول د پرانیستې ایربګ سره اړیکه ونیسي، کوم چې پرځای یې جدي یا حتی وژونکي ټپونه رامینځته کولی شي).
د موټر څخه د غورځېدو مخنیوی: په سختو پیښو کې، د مخکینۍ څوکۍ مسافرو د سیټ بیلټ اغوستلو پرته له موټر څخه د غورځېدو احتمال د پام وړ زیاتیږي، پداسې حال کې چې د سیټ بیلټ کولی شي په مؤثره توګه د دې پیښې مخه ونیسي.
د چین د "سړک د ترافیک خوندیتوب قانون" د احکامو سره سم، د موټر چلولو پرمهال، موټر چلوونکی او د مخکینۍ څوکۍ مسافر باید د اړتیا سره سم د څوکۍ کمربند وکاروي. د دې کولو کې پاتې راتلل به د 1 ټکي کمښت لامل شي. حتی که موټر د ایربګونو سره سمبال وي، دوی نشي کولی د څوکۍ کمربند فعالیت بدل کړي؛ دواړه باید د غوره محافظت اغیز ترلاسه کولو لپاره یوځای وکارول شي.
په موټر کې د مخکینۍ او شا د سیټ بیلټونه مختلف دي، معمولا د سیټ بیلټ جوړښت، اوږدوالی، یا نصبولو طریقې کې توپیر ته اشاره کوي. دا په ډیزاین کې عادي خبره ده او خرابي نه ده.
اصلي لاملونه یې په لاندې ډول دي:
مختلف فعال ډیزاینونه: د مخکینۍ څوکۍ کمربندونه معمولا د لوړوالي تنظیم کونکي او پری ټینشنرونه لري ترڅو د موټر چلوونکي او مخکینۍ مسافر د ناستې موقعیتونو کې بدلونونو سره تطابق وکړي او د ټکر پرمهال ګړندي محافظت غبرګون چمتو کړي. د شا څوکۍ کمربندونه اکثره ثابت ډیزاینونه دي او تنظیم ته اړتیا نلري، د نسبتا ساده جوړښت سره.
د اوږدوالي او ویبینګ مشخصات: د مخکینۍ او شا سیټ بیلټونو د ویبینګ اوږدوالی او د ریل ډولونه (لکه د ELR اتوماتیک لاک کولو ډول یا د ALR بیړني لاک کولو ډول) ممکن د مختلف څوکیو سناریوګانو سره سمون لپاره توپیر ولري. د مثال په توګه، د مخکینۍ سیټ بیلټونه اړتیا لري چې د بدن د حالت بدلونونو سره تطابق وکړي، پداسې حال کې چې شاته څوکۍ په نړیوالتوب ډیر تمرکز کوي.
د نصبولو موقعیت او د فکس کولو نقطې: د مخکینۍ څوکۍ کمربندونو د فکس کولو نقطې (لکه B-ستون، د فرش لنگر نقطې) د شا څوکیو څخه توپیر لري، چې په پایله کې د سیټ کمربند په لاره او د فکس کولو موقعیت کې توپیر رامینځته کیږي. له همدې امله، د مخکینۍ او شا څوکۍ کمربندونو فکس کول معمولا د تبادلې وړ ندي، او جبري تبادله ممکن د بندیدو یا خرابیدو لامل شي. مهمه یادونه:
هغوی مه بدلوئ: د مخکینۍ او شا د څوکۍ کمربندونه مختلف جوړښتونه او د خوندیتوب معیارونه لري، او دوی نشي کولی تبادله شي یا په یو بل سره وکارول شي. که تاسو ومومئ چې د کمربند بکسه نشي داخل کیدی یا خلاصه ده، دا ممکن د بکسه دننه بهرني شیانو، خراب شوي سنیپ، یا د کمربند ریل د خرابوالي له امله وي. تاسو باید سمدلاسه د تفتیش لپاره د مسلکي ترمیم کونکي سره اړیکه ونیسئ. هڅه مه کوئ چې دا پخپله جلا کړئ.
د سیټ بیلټ مختلف نیټې پدې معنی ندي چې دا غلط دی: که تاسو ومومئ چې د سیټ بیلټ دواړو خواوو په لیبلونو کې نیټې مختلفې دي، دا معمولا د دې لپاره وي چې بیلټونه، بکسونه او نور د مختلفو تولیدي کڅوړو څخه راځي او یو عادي پدیده ده، کوم چې په خوندیتوب اغیزه نه کوي.
که تاسو ومومئ چې د سیټ بیلټ ستونزې لري لکه د ایستلو توان نلري، بند پاتې کیږي، خراب شوي بیلټونه لري، یا ناکام شوي بکسونه، دا باید د خوندیتوب خطر وګڼل شي. تاسو باید په چټکۍ سره ترمیم کړئ ترڅو د موټر چلولو خوندیتوب ډاډمن کړئ.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
