د موټر د مخکینۍ هارن فعالیت
د مخکینۍ سټیرینګ نوکل، یا د مخکینۍ سټیرینګ جوائنټ، د موټر د مخکینۍ اکسل یوه مهمه اصلي برخه ده. دندې یې په لاندې ډول لنډیز کیدی شي:
بارونه لیږدوي او زغمي: د سټیرینګ اکسل د یوې مهمې برخې په توګه، د سټیرینګ مخکینۍ برخه په مستقیم ډول د موټر د مخکینۍ برخې وزن برداشت کوي او لیږدوي، پداسې حال کې چې د موټر چلولو پرمهال د سړک څخه پیچلي اغیز بارونه هم برداشت کوي، چې ساختماني ثبات ډاډمن کوي.
دقیق سټیرینګ ترلاسه کول: د مخکینۍ سټیرینګ نوکل د سټیرینګ ټای راډ له لارې مخکینۍ څرخونه سره نښلوي، څرخونو ته اجازه ورکوي چې د سټیرینګ ټای راډ محور شاوخوا وګرځي، په دې توګه د موټر چلوونکي لخوا د سټیرینګ کمانډ ان پټ په سمه او حساس ډول څرخونو ته لیږدوي، د موټر سټیرینګ فعالیت فعالوي.
د کیلي سیسټمونو سره وصل کول: دا یو څو اړخیزه مدغم جز دی. پورتنۍ برخه د سټیرینګ ټای راډ (د سټیرینګ ځواک لیږدول) سره نښلوي، ښکته برخه د تعلیق ټای راډ (د موټر بدن ملاتړ کوي) سره نښلوي، او اړخ یې نیم شافټ (د بریښنا لیږد) سره نښلوي، چې د سټیرینګ سیسټم، تعلیق سیسټم او ډرایو سیسټم ګډ تقاطع نقطه ده.
د موټر چلولو خوندیتوب او ثبات ډاډمن کړئ: د مخکینۍ سټیرینګ نوکل ساختماني ډیزاین (لکه د سټیرینګ ټای راډ د شا کیمبر زاویه او د داخلي اړخ کیمبر زاویه) د څرخونو سره مرسته کوي چې په اتوماتيک ډول د سټیرینګ وروسته خپل اصلي موقعیت ته راستانه شي، د مستقیم کرښې موټر چلولو ثبات ښه کوي. د دې لوړ ځواک لرونکي مواد (لکه جعلي 40Cr فولاد یا المونیم الیاژ) کولی شي په مؤثره توګه د ټکر انرژي جذب او خپره کړي، د موټر بدن او په پیښو کې د مسافرینو لپاره اضافي محافظت چمتو کړي، او د سړک څخه بهر په سختو شرایطو کې د چیسس کلیدي برخې خوندي کړي.
د سړک او ټایرونو اړتیاو سره تطابق: د مخکینۍ سټیرینګ نوکل ډیزاین د څرخونو د کیمبر زاویه ټاکي، څرخونو ته دا توان ورکوي چې په بار شوي یا قوس لرونکي سړکونو کې د تماس غوره حالت وساتي، د ټایرونو غیر معمولي اغوستلو کم کړي، او د سټیرینګ روښانتیا غوره کړي.
د موټر د مخکینۍ سټیرینګ برخې ته زیان رسولی شي د ټایرونو غیر معمولي خرابیدو، د موټر د څرخیدو، د بریک جډر، د سټیرینګ ویل غیر معمولي وایبریشن، او د موټر د بدن څخه غیر معمولي غږونو لامل شي، چې د موټر چلولو خوندیتوب ته جدي ګواښ پېښوي.
د اصلي نیمګړتیاوو څرګندونه
د موټر چلولو غیرمعمولي حالتونه
د ټایرونو غیر معمولي اغوستلو یا نا مساوي اغوستلو: د سټیرینګ د هډوکو خرابوالی د ټایرونو او ځمکې ترمنځ په تماس کې د عدم توازن لامل کیږي، چې په پایله کې یې په داخلي/بهرني اړخ کې ډیر اغوستلو (لکه "د ټایر ژوول") رامینځته کیږي، چې د ټایر عمر له 50٪ څخه ډیر کموي.
د موټر اتوماتیک حرکت: کله چې سټیرینګ ویل سم شي، موټر لاهم یوې خوا ته حرکت کوي، چې د سمت دوامداره سمون ته اړتیا لري.
د خنډونو کنټرول
دروند سټیرینګ: د سټیرینګ ویل د ګرځولو مقاومت د پام وړ زیاتیږي، په ځانګړې توګه په ټیټ سرعت کې.
د سټیرینګ ویل غیر معمولي وایبریشن: د سټیرینګ ویل په دوامداره توګه په لوړ سرعت سره وایبریشن کوي، چې د 60 کیلومتره فی ساعت څخه ډیر سرعت سره شدت مومي.
د خوندیتوب خطرونه ترلاسه شوي
د بریک سیسټم ناکامي
د موټر بدن یا پیډل د بریک کولو پرمهال په شدت سره لړزېږي، د بریک کولو فاصله 20٪-30٪ غځوي، او د شا له پای سره د ټکر احتمال لري.
د جوړښتي زنځیر زیان
که چیرې د اوږدې مودې لپاره ترمیم نه شي، نو دا کولی شي د تعلیق سیسټم خراب کړي، بیرنگونه مات کړي، او د ترمیم لګښت 3-5 ځله زیات کړي.
د حادثې احتمال زیات شوی
د بیړني لین بدلونونو په جریان کې د موټر د کنټرول له لاسه ورکولو خطر ډیریږي، ځکه چې د سټیرینګ نوکل زیان د چیسس ثبات کمزوری کوي.
د مخکینۍ سټیرینګ نوکل (یعنې د سټیرینګ ګډ) غیر معمولي غږونه معمولا لاندې غږیز ځانګړتیاوې ښیې، او د دوی ځانګړي څرګندونې د غلطۍ له لامل سره نږدې تړاو لري:
"چیچک" یا "کریک" غږ: دا تیز، دوامداره رګ غږ ډیری وختونه د سټیرینګ پرمهال پیښیږي، په ځانګړي توګه کله چې په ځای کې ګرځئ یا په ټیټ سرعت کې. دا معمولا د سټیرینګ نوکل دننه د بیرنگونو د اغوستلو، ناکافي غوړولو، یا د ربړ آستین د زړیدو له امله رامینځته کیږي، چې په پایله کې د فلز او فلز/ربړ ترمنځ وچ رګ رامینځته کیږي.
د "کلک کولو" یا "کلنک کولو" غږ: دا کرکره ټکان غږ هغه وخت رامینځته کیږي کله چې موټر د کنډوالو سړکونو څخه تیریږي یا د سټیرینګ پرمهال، دا په ګوته کوي چې د بال سر، بیرنگونه یا د سټیرینګ نوکل نښلونکي اجزا خلاص شوي، خراب شوي یا درز شوي دي، چې د برخو ترمنځ ټکر رامینځته کوي.
متوقع غیر معمولي غږونه: غږ ممکن وقفه ایز وي او د سټیرینګ ویل زاویې، د موټر سرعت یا د سړک شرایطو سره تړاو ولري. د مثال په توګه، دا یوازې هغه وخت پیښیږي کله چې سټیرینګ ویل په بشپړ ډول چپ یا ښي خوا ته وګرځول شي، کوم چې ډیری وختونه د سټیرینګ په ګوتو کې د ډیر زغم، د بال سر غیر مساوي اغوستلو یا داخلي زنګ سره تړاو لري. دا غیر معمولي غږونه معمولا د نورو نښو سره مل وي، لکه د سټیرینګ ویل ټکان، دروند سټیرینګ، د ټایر غیر معمولي اغوستلو (د ټایر خوړل)، یا د بریک کولو پرمهال د بدن لړزیدل، چې دا ټول په ګډه په ګوته کوي چې د مخکینۍ هارن سره ستونزه شتون لري.
که چیرې داسې غږونه وموندل شي، نو سپارښتنه کیږي چې ژر تر ژره مسلکي چیسس معاینه ترسره کړئ ترڅو هغه برخو ته د نورو زیانونو مخه ونیول شي چې ممکن د موټر چلولو خوندیتوب اغیزمن کړي.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
