• سر_بینر
  • سر_بینر

د SAIC MG GT نوي موټر پرزې مخکینۍ ښکته لاس LR-11060291-11060292 ژو مینګ چین د لوازمو اضافي چینایي موټر پرزو mg کتلاګ جوړونکی

لنډ معلومات:

د محصولاتو غوښتنلیک:SAIC MG GT نوی

د محصولاتو Oem شمیره: 11060291-11060292

برانډ: CSSOT / RMOEM / ORG / کاپي

د وړاندې کولو وخت: سټاک، که لږ وي ۲۰ پی سیز، عادي یوه میاشت

تادیه: د ټي ټي زیرمه

د شرکت برانډ: CSSOT


د محصول تفصیل

د محصول ټګونه

د محصولاتو معلومات

 

د محصول نوم د مخ ښکته لاس LR
د محصولاتو غوښتنلیک SAIC MG GT نوی
محصولات Oem نه د 11060291-11060292 معرفي کول
د ځای اداره په چین کی جوړ شوی
برانډ CSSOT / RMOEM / ORG / کاپي
مخکښ وخت سټاک، که له ۲۰ پی سیز څخه کم وي، عادي یوه میاشت
تادیه د ټي ټي زیرمه
د شرکت برانډ د CSSOT
د غوښتنلیک سیسټم د چیسس سیسټم
د مخ ښکته لاس LR-11060291-11060292
د مخ ښکته لاس-LR-11060291-11060292

د محصول پوهه

د موټر د مخکینۍ ښکته لاس دنده څه ده؟

د موټر مخکینۍ ښکته لاس د تعلیق سیسټم یوه مهمه برخه ده، چې په عمده توګه د موټر د وزن ملاتړ، د سړک د کمپنونو د مخنیوي او د څرخونو د حرکت سرعت کنټرول لپاره کار کوي. د هغې ځانګړي دندې عبارت دي له:
- ملاتړ او بار وړل: دا د موټر د وزن 30٪-40٪ برداشت کوي، د بریک کولو او سرعت په جریان کې اوږدوالي ځواکونه لیږدوي، او د څرخونو او د موټر د بدن ترمنځ یو باثباته اړیکه تضمینوي.
- د شاک جذب او د وایبریشن کمول: د ربړ بوشنګونو له لارې، دا د سړک څخه د لوړ فریکونسۍ وایبریشنونو شاوخوا 80٪ جذبوي، د موټر دننه د ټکان احساس کموي او آرامۍ ته وده ورکوي.
- لارښوونه او موقعیت: دا د څرخونو پورته او ښکته حرکت او د سټیرینګ زاویه کنټرولوي (عمودی 20 درجې، افقی 15 درجې)، د ټایر د تماس ساحه ساتي او د سټیرینګ د توروالي یا د لوړ سرعت د تیریدو مخه نیسي.

د موټر د مخکینۍ ښکته لاس د ربړ آستین درزیدل په خوندیتوب اغیزه لري او ممکن د ټایرونو غیر معمولي حرکت، د سټیرینګ ضعیف انعطاف، او د اداره کولو فعالیت کې کمښت لامل شي، چې د پیښو خطر زیاتوي. له همدې امله، دا اړینه ده چې ژر تر ژره یې ترمیم او بدل کړئ.

په خوندیتوب باندې د اغیزې ځانګړي څرګندونې:
- د موټر چلولو ثبات کم شوی: د ربړ د ټوټې ټوټې کېدو له امله د موټر د څرخونو د سمون بدلون راځي، چې موټر د څرخېدو، د غاړې ښویېدو یا د سټیرینګ ویل د لړزېدو لامل کیږي، په ځانګړې توګه په منحني حالتونو کې یا په لوړ سرعت کې، چې د کنټرول له لاسه ورکولو خطر یې د پام وړ زیاتوي.
- د ټایرونو غیر معمولي خرابوالی او د ټایرونو د چاودیدو خطر: د ربړي آستین ناکامي د ټایرونو د حرکت لامل کیږي (چې عموما د "ټایر خوړلو" په نوم پیژندل کیږي)، غیر مساوي خرابوالی د ټایر عمر لنډوي، او په سختو قضیو کې، دا ممکن د گرفت توازن له لاسه ورکړي او د ټایرونو د چاودیدو لامل شي.
- د سمبالولو فعالیت خرابیدل: سټیرینګ دروند او انعطاف منونکی کیږي، د شاک جذب اغیز کمزوری کیږي، او د سړک د ټکرونو په وخت کې د چیسس څخه د پام وړ غیر معمولي شور شتون لري، او د بیړني بریک کولو یا د خنډ څخه د مخنیوي په وخت کې ځنډ غبرګون.

احتمالي خطرونه او لاملونه:
- اصلي دلیل: د ربړ آستین، د بفر کولو برخې په توګه، درزونه کوي او د سړک کمپن جذبولو او ښکته لاس سمولو کې پاتې راځي، چې د تعلیق سیسټم په ځواک کې غیر متوازن کیدو لامل کیږي.
- د زنځیر غبرګون: که په وخت سره ترمیم نشي، نو دا به د بال جوائنټ او شاک جذبونکي په څیر برخو ته زیان ګړندی کړي، چې د ترمیم لګښت به یې زیات کړي.
- د درملنې وړاندیزونه:
- سمدستي ترمیم: که چیرې درزونه یا غیر معمولي حالتونه وموندل شي، نو اړینه ده چې ژر تر ژره د معاینې لپاره د 4S پلورنځي یا مسلکي ترمیم ځای ته لاړ شئ. د ربړ آستین بدلولو وروسته، د څرخ پیرامیټرو د بیرته راګرځولو لپاره باید د څلور څرخونو سمون ترسره شي.

د مخنیوي تدابیر:
- د چیسس ربړ آستین حالت منظم معاینه (په ځانګړي توګه د زړو موټرو لپاره) ترڅو د شدید موټر چلولو یا ډیر بار وړلو څخه مخنیوی وشي، کوم چې کولی شي عمر وځنډوي.

د موټر د ښکته لاس بدلول د لوی ترمیم په توګه ګڼل کیږي که نه، د زیان په لامل او د ترمیم پیچلتیا پورې اړه لري. عموما، دا د اصلي برخو لکه انجن او لیږد، یا لوی، پیچلي ساختماني بدلونونو جلا کولو او ترمیم ته اشاره کوي.

د قضاوت معیارونه:
د موټرو په ساتنه کې، "لوی ترمیم" معمولا د اصلي برخو لکه انجن او لیږد، یا لوی، پیچلي ساختماني بدلونونو جلا کولو او ترمیم ته اشاره کوي. د ښکته لاس بدلول (چې د کنټرول لاس په نوم هم پیژندل کیږي) د تعلیق سیسټم یوه برخه ده. ایا دا یو لوی ترمیم ګڼل کیږي په عمده توګه پدې پورې اړه لري:
- د ترمیم ساحه او پیچلتیا: که چیرې یوازې ښکته لاس بدل شي (د مثال په توګه، د ربړ آستین د زړیدو له امله)، دا معمول ساتنه یا کوچنۍ ترمیم ګڼل کیږي او د لوی ترمیم په توګه نه شمیرل کیږي.
- د زیان او اړوندو ټپونو لامل: که چیرې د یوې جدي پیښې له امله ښکته لاس په جدي ډول خراب شوی یا مات شوی وي او د تعلیق سیسټم عمومي تنظیم، د ډیری برخو بدلول، او حتی د موټر جوړښت ترمیم پکې شامل وي، د ترمیم کار پیچلی دی او ممکن یو لوی ترمیم وګڼل شي. د پاملرنې لپاره یادښتونه
کله چې د کارول شوي موټر ارزښت یا د بیمې ادعاوو پروسس ترسره کوئ، په ساده ډول د ټای راډ بدلول معمولا موټر د "لوی ترمیم موټر" یا "په لویه حادثه کې ښکیل موټر" په توګه نه طبقه بندي کوي. په هرصورت، که چیرې بدلول د حادثې له امله رامینځته شي او د ساتنې ریکارډونه د تعلیق سیسټم پراخه ترمیم په ګوته کړي، نو دا ممکن د موټر د ارزښت په ټاکلو اغیزه وکړي.

که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!

که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.

Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.

سند

سند
سند ۱
سند۲
سند۲

د شرکت / نندارتون معلومات

2024 کال

  • مخکینی:
  • بل:

  • خپل پیغام دلته ولیکئ او موږ ته یې واستوئ

    اړوند توليدات