د موټر د مخکینۍ نیمې برخې داخلي بال پنجره څه شی ده؟
د مخکینۍ نیم شافټ داخلي بال پنجره، چې د دوامداره سرعت یونیورسل ګډ داخلي بال پنجره په نوم هم پیژندل کیږي، یوه مهمه برخه ده چې د موټر د مخکینۍ څرخ ډرایو سیسټم کې نیم شافټ او د ګیربکس توپیر سره نښلوي. دا د ګیربکس سره نږدې د مخکینۍ نیم شافټ په اړخ کې موقعیت لري، او د هغې اصلي دنده د موټر چلولو پرمهال د انجن څخه د موټر چلولو څرخونو ته په اسانۍ او یوشان ډول بریښنا لیږدول دي، د بریښنا لیږد مداخلو یا وایبریشنونو او غیر معمولي شورونو څخه مخنیوی کوي.
اصلي دندې
دوامداره لیږد: ډاډ ترلاسه کوي چې د ان پټ شافټ او آوټ پټ شافټ د هرې زاویې لاندې ورته زاویوي سرعت ساتي، په دودیزو متقابل محور یونیورسل جوڑوں کې د غیر مساوي سرعت ستونزې ته رسیدګي کوي.
د بې ځایه کیدو سره تطابق: د محوري پراختیا او زاویې بدلونونو سره مقاومت کولی شي، د موټر سټیرینګ، پورته، ښکته یا د سړک د سطحو په جریان کې د نیم شافټ اوږدوالي او زاویې کې متحرک بدلونونو سره تطابق کوي.
د تورک لېږدول: په مؤثره او باوري ډول د بریښنا تولید له توپیر څخه بهرنۍ بال پنجرې او څرخونو ته لیږدوي.
ساختماني جوړښت
د داخلي بال پنجره معمولا د لاندې اصلي برخو څخه جوړه شوې ده:
سلنډریکل شیل: د نیم شافټ سپلین سره وصل دی، دا بهرنۍ شیل دی.
مثلثي بیرنگ (یا د فولادو بالونه): د اصلي لیږد عنصر، د مثلثي جوړښت سره چې د ستنې بیرنگونو له لارې د خولۍ دننه په ټریک کې سلایډ کیږي، د پراخیدو فعالیت ترلاسه کوي.
د ساتلو حلقه: د فولادو بالونه یا ستنې تنظیموي، د دوی حرکت په سمه لار کې ډاډمن کوي.
د دوړو پوښ: د ربړ مهر، چې د داخلي غوړونکي غوړ دننه د دوړو او رطوبت د ننوتلو او بندیدو مخه نیسي.
د کمربند حلقه: د دوړو پوښ په دواړو سرونو کې نصب شوی ترڅو مهر کول ډاډمن شي.
ځانګړی غوړونکی غوړ: د لوړې تودوخې په وړاندې مقاومت لرونکی، د فشار په وړاندې مقاومت لرونکی، په عمده توګه د مولیبډینم ډیسلفایډ څخه جوړ شوی، او د عادي غوړ سره نشي بدلیدلی.
ډول او ځانګړتیاوې
مثلثي (درې بال پن ډول): په عام ډول د مخکینۍ څرخ ډرایو موټرو کې کارول کیږي، دا د سلایډ کولو لپاره په ټریک کې د ستنې پنونو سره درې بیرنګونه کاروي، د لوی محوري بې ځایه کیدو سره، د هغو پوستونو لپاره مناسب دي چې پرله پسې پراختیا ته اړتیا لري.
شپږ بالونه (د ټریک ډول ته متوجه): په ټریک کې د ټارک لیږدولو لپاره شپږ فولادي بالونه کاروي، د اسانه لیږد او ټیټ شور سره، چې ډیری یې په څلور څرخي موټرو یا د لوړ NVH (شور، وایبریشن او سختۍ) اړتیاو سره موټرو کې کارول کیږي، مګر د کوچني محوري بې ځایه کیدو حد سره.
عامې نیمګړتیاوې او نښې نښانې
کله چې د بال داخلي پنجره زیانمنه شي، لاندې پیښې رامینځته کیدی شي:
د سرعت یا ټکر په وخت کې "کریکینګ" غیر معمولي غږ: په ځانګړي توګه کله چې تروټل خوشې شي یا فشار ورکړل شي، د ګیربکس سره نږدې یو روښانه ټک وهلو غږ خپریږي.
د دوړو د پوښ زیان: د غوړو د لیکیدو، د دوړو د ننوتلو او ګړندي داخلي اغوستلو لامل کیږي، کوم چې لومړنی او تر ټولو عام لامل دی.
د موټرو لړزېدل: په لوړ سرعت سره د مخکینۍ محور په ساحه کې څرګند ارتعاش.
د موټر چلولو پرمهال غیر معمولي شور: د موټر چلولو پرمهال شدید اغوستل هم کولی شي غیر معمولي شور رامینځته کړي.
د ساتنې وړاندیزونه
منظم تفتیش: سپارښتنه کیږي چې په هرو ۱۰۰،۰۰۰ کیلومترو یا ۴ کلونو کې د دوړو پوښ د درزیدو یا زړیدو لپاره معاینه شي.
په وخت سره بدلول: کله چې د دوړو پوښ زیانمن شي، نو باید سمدلاسه بدل شي ترڅو د داخلي برخو د خرابیدو او زیان مخه ونیول شي.
مسلکي بدلون: د داخلي بال پنجرې بدلولو لپاره د نیم شافټ جلا کول اړین دي. سپارښتنه کیږي چې دا د مسلکي ترمیم پلورنځي لخوا ترسره شي. د بدلولو وروسته، د څلور څرخونو سمون باید ترسره شي.
اصلي پرزې وکاروئ: اصلي یا مشهور برانډونه (لکه ناټریوم، یونیورسل، کورونیس، او نور) محصولات غوره کړئ ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د موادو او تودوخې درملنې پروسې معیارونه پوره کوي.
لارښوونې: د بال داخلي پنجره او د بال بهرنۍ پنجره یوځای کار کوي. بهرنۍ پنجره د سټیرینګ زاویه کې د بدلون مسؤلیت لري، پداسې حال کې چې داخلي بال پنجره د محوري پراختیا مسؤلیت لري. هر یو به زیانمن شي د موټر چلولو خوندیتوب او آرامۍ اغیزه وکړي.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
