د موټر د مخکینۍ نیم شافټ اسمبلۍ څه ده؟
د مخکینۍ نیمه اکسل اسمبلۍ د لیږد یوه مهمه برخه ده چې توپیر د مخکینۍ څرخونو سره نښلوي، د انجن د تولید ځواک (تورک) د مخکینۍ ډرایو څرخونو ته د دقیق لیږد مسؤلیت لري. دا د موټر چلولو فعالولو لپاره یو له اصلي برخو څخه دی. دا په ځانګړي ډول د مخکینۍ څرخ ډرایو (FWD) او څلور څرخ ډرایو (4WD) موټرو کې مهم رول لوبوي.
اصلي برخې
د مخکینۍ نیمه محور اسمبلۍ معمولا د لاندې دقیق برخو څخه جوړه شوې ده:
داخلي بال پنجره (د داخلي ثابت سرعت نړیوال جوائنټ): د توپیر اړخ سره نښلوي، نیم محور ته اجازه ورکوي چې د موټر د سفر په جریان کې د تعلیق حرکت سره وغځوي او انقباض وکړي او د بریښنا لیږد کې د زاویې بدلونونو سره تطابق وکړي.
د بهرنۍ بال پنجره (بهرنی ثابت سرعت یونیورسل جوائنټ): د مرکز اړخ سره نښلوي، مخکینۍ څرخونه د سټیرینګ پرمهال په ثابت ډول بریښنا ترلاسه کولو ته اجازه ورکوي، د لوی زاویې سټیرینګ ملاتړ کوي.
د لیږد شافټ (نیم محور راډ): یو لوړ ځواک لرونکی فلزي شافټ چې داخلي او بهرني بال پنجرې سره نښلوي، د تورک لیږد لپاره د اصلي جوړښت په توګه کار کوي.
د دوړو پوښ (د دوړو پوښ): د بال پنجرې بهرنۍ برخې شاوخوا پوښل کیږي، د غوړونکي غوړ مهر کولو او د دوړو، خټو او نورو ناپاکۍ د ننوتلو مخنیوي لپاره کارول کیږي، چې د خدمت ژوند اوږدولو لپاره یوه مهمه برخه ده.
دنده او اهمیت
د بریښنا لیږد: د انجن بریښنا څرخونو ته د اغیزمن او اسانه لیږد ډاډ ورکوي، چې د موټر د "حرکت" لپاره بنسټ دی.
د سټیرینګ او ټکانونو سره تطابق: کله چې موټر وګرځي یا په سختو سړکونو سفر وکړي، د بال کیج جوړښت کولی شي په انعطاف منونکي ډول زاویه او اوږدوالی تنظیم کړي، د بریښنا دوام ساتي.
د موټر چلولو په تجربه باندې اغیزه: که چیرې د نیم اکسل اسمبلۍ اغوستل شوې وي (لکه د بال کیج اغوستل، د دوړو پوښ ماتیدل)، نو غیر معمولي غږونه به وي (لکه د "کلک کولو" غږونه)، د پیل ټکانونه، او د سټیرینګ پرمهال د بریښنا بندیدل. په سختو قضیو کې، دا ممکن حتی د موټر د چلولو ځواک له لاسه ورکړي، چې د موټر چلولو خوندیتوب اغیزه کوي.
په عام ډول پلي شوي د موټرو ماډلونه
د مخکینۍ نیمه محور اسمبلۍ په پراخه کچه په مختلفو مخکینۍ څرخې ډرایو او څلور څرخې ډرایو موټرو کې کارول کیږي، لکه:
هونډا فټ، سویک، اکارډ
کامري (د مخکینۍ څرخې ډرایو نسخه)
سوبارو ځنګل ساتونکی، آوټ بیک، سپورټیج
پیوژو ۳۰۷، سیټروین سي۴ایل او نور اروپايي ماډلونه
په منظم ډول دا چیک کول چې ایا د دوړو پوښ درز شوی دی یا د غوړولو غوړ لیک شتون لري د نیم محور اسمبلۍ د ناکامۍ مخنیوي لپاره د ساتنې یو مهم اقدام دی. کله چې یې ځای په ځای کړئ، سپارښتنه کیږي چې د اصلي فابریکې مشخصاتو سره سمون غوره کړئ ترڅو د سټیرینګ فعالیت متحرک توازن او ثبات ډاډمن شي.
د مخکینۍ نیم اکسل اسمبلۍ د لیږد یوه مهمه برخه ده چې توپیر د مخکینۍ څرخونو سره نښلوي، د ډرایو څرخونو ته د بریښنا لیږدولو او د سټیرینګ پرمهال د زاویې بدلونونو سره د تطابق مسؤلیت لري. کله چې د مخکینۍ نیم اکسل اسمبلۍ ناکامه شي، موټر به د مختلفو څرګندو څرګندونو له لارې د خبرتیا نښې ورکړي. که په وخت سره اداره نشي، نو دا ممکن د جدي خوندیتوب خطرونو لامل شي.
د غلطۍ اصلي نښې نښانې
د موټر چلولو پرمهال سخت ټکان
د ۶۰-۸۰ کیلومتره فی ساعت سرعت سره، د موټر بدن یا سټیرینګ ویل څرګند وایبریشن ښیې، د "ګونج" ریزونانس احساس ته ورته، کوم چې معمولا د نیم محور خرابوالي، د متحرک توازن له لاسه ورکولو، یا د داخلي بیرنگ اغوستلو له امله رامینځته کیږي.
د سټیرینګ یا سرعت په وخت کې د فلزي شور
کله چې ګرځېږي یا سټیرینګ ویل په بشپړه توګه منحرف شي، د فلزي ټکر یو روښانه "کلک" غږ اوریدل کیږي، چې ډیری یې د بهرني بال پنجرې د اغوستلو یا د غوړ غوړ لیکیدو له امله وي.
د سخت سرعت په جریان کې، د "کلنکنګ" سخت تاثیر غږ یا د بریښنا د سمدستي بندیدو احساس رامینځته کیږي، ډیری وختونه د نیم محوري سپلاینونو، زیانمن شوي داخلي بال پنجرې، یا د اتصال د خرابیدو له امله.
د برېښنا غیر معمولي لیږد
د سرعت په جریان کې، دا احساس کیږي چې د بریښنا تولید دوامداره نه دی، د "ټکان" یا "ښوییدو" احساس سره.
که چیرې یو اړخیزه نیمه اکسل مات شي یا سخت زیانمن شي، نو موټر به د "لږ" حالت وړاندې کړي، دا دا ده چې دا یوازې د څرخونو په بل اړخ تکیه کولی شي د موټر چلولو لپاره، د پام وړ کم شوي بریښنا سره.
د دوړو د پوښ زیان یا د تیلو لیکیدل
د مخکینۍ نیم محور په دواړو سرونو کې د ربړ دوړو پوښ وګورئ. که چیرې درزونه، زیان، یا د تیلو داغونه وموندل شي، نو دا په ګوته کوي چې داخلي غوړونکی غوړ لیک شوی دی. حتی که غیر معمولي غږونه شتون ونلري، دا باید سمدلاسه بدل شي ترڅو د خټو او شګو څخه د یوې میاشتې په اوږدو کې د بال پنجرې د اغوستلو او ګړندي کولو مخه ونیول شي.
د سټیرینګ دروند بار یا د سټیرینګ بیرته راګرځیدو کې ستونزه
وروسته له دې چې د بال پنجره له منځه لاړه شي، د سټیرینګ مقاومت زیاتیږي، چې د ټیټ سرعت ګرځیدل یا بیرته راګرځیدل د پام وړ ستونزمن کوي؛ په ورته وخت کې، د سټیرینګ بیرته راګرځیدو ځواک کمزوری کیږي، چې لاسي تنظیم ته اړتیا لري، چې د بیړني تیښتې وړتیا اغیزمنوي.
د موټر څرخېدل یا د بریک څرخېدل
د نیم شافټ خرابوالی یا زیان به د چپ او ښي اړخونو ترمنځ د ځواک توازن ګډوډ کړي، چې موټر به په اتوماتيک ډول یوې خوا ته واړوي کله چې په مستقیم کرښه کې موټر چلوي. د بریک کولو پرمهال، دا ممکن د څرخیدو ښودنه هم وکړي، او حتی د سټیرینګ کنټرول ممکن ناکام شي.
د ټایرونو غیر معمولي اغوستل
د نیمه شافټونو اوږدمهاله کارول کولی شي په مخکینیو څرخونو کې د یو اړخیز زیګزګ یا ویوي پوښ لامل شي، چې د ټایر عمر د پام وړ لنډوي.
وړاندیزونه او یادونې
هره ورځ ځان معاینه کول: د پارکینګ وروسته، تاسو کولی شئ د نیم شافټ پایونو ته لمس کړئ. که چیرې د تودوخې توپیر له 20 درجو څخه ډیر وي، دا په ګوته کوي چې داخلي بیرنگونه ممکن زیانمن شوي وي؛ کله چې انجن بند وي، د سټیرینګ ویل په بشپړه توګه چپ او ښي خوا ته وګرځوئ ترڅو احساس وکړئ چې ایا کوم میخانیکي جام شتون لري.
د خوندیتوب خبرداری: د نیم شافټ ناڅاپه ماتیدل ممکن د موټر کنټرول په سمدستي توګه له لاسه ورکړي، په ځانګړي توګه په لوړ سرعت کې، خطر خورا لوړ دی.
د سمبالولو وړاندیزونه: که چیرې پورته کومې نښې نښانې رامنځته شي، نو مهرباني وکړئ سمدلاسه موټر چلول ودروئ او د معاینې لپاره مسلکي ترمیم مرکز ته لاړ شئ. د دوړو پوښ په جلا توګه بدل کیدی شي که چیرې زیانمن شوی وي، مګر که چیرې غیر معمولي شور یا ټکان وي، معمولا د شافټ ټوله نیمه برخه باید بدله شي.
د نیم شافټ دوړو پوښ د حالت منظم معاینه کول ترټولو ټیټ لګښت او خورا مؤثر مخنیوي ساتنه اقدام دی. د نیم شافټ د عمر اوږدولو کې د مرستې لپاره د پرله پسې تیریدونکي موټر چلولو یا ژورو اوبو کې د موټر چلولو څخه ډډه وکړئ.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
