د موټر د مخکینۍ بریک نلی فعالیت
د موټر مخکینۍ بریک نلی د بریک کولو سیسټم کې یوه مهمه برخه ده. د دې اصلي دنده د بریک کولو پرمهال د بریک کولو میډیم (لکه د بریک مایع) لیږدول دي، په سمه توګه د ماسټر سلنډر څخه فشار د مخکینۍ څرخونو بریک کیلیپرونو یا بریک بوټانو ته رسوي، په دې توګه د بریک پیډونه چلوي ترڅو د بریک ډیسکونه بند کړي او د بریک کولو ځواک رامینځته کړي، ډاډ ترلاسه کړي چې موټر په مؤثره توګه ورو یا ودریږي.
د بریک کولو سیسټم د "بریښنا لینک" په توګه، د مخکینۍ بریک نلی مستقیم د بریک کولو غبرګون سرعت او د مخکینۍ څرخونو ثبات سره تړاو لري. د دې جوړښت معمولا څو پرتونه مرکب ډیزاین غوره کوي (لکه "درې پرتونه او دوه کرښې")، بهرنۍ طبقه د عمر په وړاندې مقاومت لري، منځنۍ طبقه د تناسلي ځواک چمتو کوي، او داخلي طبقه د بریک مایع د زنګ وهلو په وړاندې مقاومت کوي. دا د څرخونو د سټیرینګ او تعلیق حرکتونو سره د تطابق لپاره انعطاف تضمینوي، او همدارنګه د انټي برسټ فعالیت لوړوي.
که چیرې د بریک مخکینۍ نلی زوړ وي، پړسیدلی وي، درز شوی وي یا لیک شوی وي، نو دا به د بریک مایع فشار راټیټ کړي، چې په پایله کې به د بریک پیډل نرم شي، بریک ورو یا ناکافي بریک ځواک وي، او په سختو حالتونو کې، دا ممکن د مخکینۍ څرخ بریک کولو ناکامۍ لامل شي، چې د موټر چلولو خوندیتوب ته خورا ګواښ کوي.
د موټر د مخکینۍ بریک نلی د بدلولو لپاره هیڅ مطلق ثابت دوره شتون نلري، مګر په عمومي توګه، سپارښتنه کیږي چې هر دوه کاله یا 40,000 کیلومتره، هر هغه چې لومړی وي، معاینه ترسره شي. ځکه چې د مخکینۍ بریک نلی د سټیرینګ پرمهال په مکرر ډول ځړیږي او د ډیر فشار سره مخ کیږي، دا د شا بریک نلی په پرتله د عمر سره ډیر حساس دی، او له همدې امله ډیر متمرکز تفتیش ته اړتیا لري.
د بدیل وړاندیزونه او اغیزمن عوامل
د اصلي ځای پر ځای کولو دوره: ډیری مسلکي سپارښتنې د مخکینۍ بریک نلی لپاره د تفتیش معیار په توګه 2 کاله یا 40,000 کیلومتره ټاکي. که چیرې د عمر نښې وموندل شي، نو باید سمدلاسه بدل شي، پرته له دې چې د پای نیټې ته انتظار وشي.
د اقلیم او چاپیریال اغیزې:
سړې سیمې: ټیټه تودوخه کولی شي ربړ سخت او ماتیدونکی کړي. سپارښتنه کیږي چې د هرو دوو کلونو یا ۴۰،۰۰۰ کیلومترو په اوږدو کې د بدلولو دوره په کلکه تعقیب کړئ.
معدني سیمې: د معتدل اقلیم سره، د ځای پرځای کولو موده 3 کلونو یا 60,000 کیلومترو ته غځول کیدی شي، مګر منظم تفتیشونه لاهم اړین دي.
د لمر وړانګو ته اوږدمهاله تماس: د الټرا وایلیټ وړانګې د ربړ عمر ګړندی کوي، حتی د لنډ مایلج سره، د تفتیش دوره باید لنډه شي، او سپارښتنه کیږي چې په کال کې یو ځل یا هر 20,000 کیلومتره معاینه شي.
د موټر چلولو عادتونه او د سړک شرایط:
په سختو، دوړو ډکو یا غرنیو سړکونو کې پرله پسې سخت بریکونه او اوږدمهاله موټر چلول به د نلی اغوستل د پام وړ ګړندي کړي. سپارښتنه کیږي چې دا دمخه وګورئ.
هغه موټرونه چې د موټر چلولو ثابت سټایل او ښاري تګ راتګ لري، په عمده توګه به اوږد عمر ولري، مګر دوی باید یوازې په کلونو یا مایلج تکیه ونکړي.
د عمر د زیاتوالي نښې (د کشف سره سمدلاسه بدل کړئ):
د نلی بدن درزونه، پړسوبونه، سختیدل، چپکشی یا د لچک له لاسه ورکول ښیي.
د مفصلونو په ساحه کې د تیلو جریان یا د تیلو داغونه شتون لري.
د بریک کولو پرمهال، پیډل نرم احساس کوي، د سټروک اوږدوالی زیاتیږي، او د بریک کولو ځواک د پام وړ کمزوری کیږي. مهمه یادونه
د مخکینۍ بریک کولو سیسټم په مستقیم ډول د موټر د بریک کولو خوندیتوب سره تړاو لري. هر ډول غیر معمولي باید د تفتیش لپاره سمدستي پارکینګ ته وهڅوي. حتی که دا په وړاندیز شوي دوره کې نه وي، هرڅومره ژر چې د عمر یا زیان نښې وموندل شي، باید سمدلاسه بدل شي. د "هیڅ زیان، نه بدلیدونکي" ذهنيت مه لرئ.
د موټر ځینې مالکین، د بریک غبرګون او دوام ښه کولو لپاره، ممکن د سټینلیس سټیل بریک هوزونو ته لوړولو په اړه فکر وکړي. دوی اوږد عمر او ډیر باثباته فعالیت لري، مګر لګښت یې لوړ دی. دوی باید د مسلکي کسانو لخوا نصب شي.
د مخکینۍ بریک نلی ته زیان د خوندیتوب لپاره یو جدي خطر دی او باید سمدلاسه ورسره معامله وشي. که چیرې د بریک نلی زیانمن شي، نو دا به د بریک سیسټم د سم کار کولو څخه پاتې راشي.
د مخکینۍ بریک نلی د خرابیدو پایلې
د بریک کولو فعالیت کې شدید کمښت: د نلی ماتیدل یا زوړ شوی ماتیدل به د بریک مایع لیکیدو لامل شي، چې په پایله کې د بریک سیسټم کې کافي فشار نه راځي، د بریک پیډل نرمیدو، سټروک زیاتیدو، د بریک کولو ځواک د پام وړ ضعیف کیدو، او د بریک کولو واټن د پام وړ زیاتوالي لامل کیږي.
د بریک د ناکامۍ خطر: که چیرې نلی په بشپړه توګه مات شي یا په جدي ډول لیک شي، د بریک مایع به په لویه کچه ضایع شي، چې د مخکینۍ څرخ بریکونه به په بشپړه توګه ناکام شي. په بیړني حالت کې، موټر به د سرعت کمولو یا په مؤثره توګه ودرولو توان ونلري، چې په اسانۍ سره به د جدي ترافیکي پیښو لامل شي.
د سیسټم ککړتیا او نور زیان: لیک شوی بریک مایع ممکن د بریک پیډونه یا بریک ډیسکونه ککړ کړي، د بریک کولو اغیز اغیزه کوي. په ورته وخت کې، افشا شوي فلزي برخې په مرطوب چاپیریال کې د زنګ وهلو خطر لري، د سیسټم عمر ګړندی کوي.
څنګه معلومه کړو چې د مخکینۍ بریک نلی خراب شوی دی؟
بصري تفتیش: وګورئ چې ایا د مخکینیو څرخونو ته نږدې د بریک نلی کې درزونه، پړسوبونه، سختیدل، د تیلو لیکیدل یا زیانمن شوي بهرنۍ پوستکي شتون لري.
د موټر چلولو حس: که تاسو احساس کوئ چې د بریک پیډل "نرم"، "په بشپړه توګه فشار شوی" یا "د بریک کولو واټن اوږد دی" کله چې بریک کول، دا احتمال لري د بریک نلی سره د ستونزې نښه وي.
عجیب غږ: که تاسو د بریک کولو پرمهال "تیز" غږ یا د تیلو لیکیدو غږ واورئ، نو دا هم باید د اندیښنې لامل وي.
څنګه یې اداره کړو؟
سمدلاسه موټر چلول ودروئ: کله چې تاسو شک وکړئ چې د مخکینۍ بریک نلی خراب شوی، موټر په خوندي ځای کې ودروئ او موټر چلولو ته دوام مه ورکوئ.
د مسلکي ساتنې سره اړیکه ونیسئ: د بریک سیسټم د موټر خوندیتوب پورې اړه لري، او دا باید د مسلکي ساتنې پرسونل لخوا معاینه او بدل شي. هڅه مه کوئ چې دا پخپله اداره کړئ.
د بدیل وړاندیزونه:
د ځای په ځای کولو پر مهال، د اصلي فابریکې یا لوړ کیفیت لرونکي بریک هوزونو څخه کار واخلئ چې د نړیوالو معیارونو لکه SAE J1401 او FMVSS106 سره مطابقت لري ترڅو د فعالیت مطابقت ډاډمن شي.
وړاندیز: د بریک توازن ډاډمن کولو لپاره په جوړه کې بدل کړئ (یعنې، د دواړو مخکینیو څرخونو لپاره نلیونه په ورته وخت کې بدل کړئ).
د بدلولو وروسته، د بریک سیسټم د اخراج او فعالیت ازموینې ترسره کړئ ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې هوا پاتې نه وي او د بریک کولو اغیزه بیرته عادي حالت ته راشي.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
