د موټر د مخکینۍ بریک ډیسک فعالیت
د موټر مخکینۍ بریک ډیسک د موټر د بریک کولو سیسټم کې یوه مهمه برخه ده، چې په عمده توګه د بریک پیډونو په وړاندې د مسح کولو له لارې کار کوي ترڅو د موټر متحرک انرژي د تودوخې انرژي ته واړوي، په دې توګه ورو کول یا ودرول ترلاسه کوي.
په ځانګړې توګه، د هغې دندې په لاندې اړخونو کې څرګندیږي:
د بریک کولو اصلي فعالیت: کله چې موټر چلوونکی د بریک پیډل فشاروي، د بریک کیلیپر به د مخکینۍ بریک ډیسک بند کړي چې د څرخونو سره ګرځي، د دواړو ترمنځ د رګونو په کارولو سره د بریک کولو ځواک رامینځته کوي، کوم چې په مستقیم ډول په مخکینۍ څرخونو عمل کوي، چې د موټر سرعت کموي یا ودروي.
د بریک کولو اصلي ځواک لیږدول: د بریک کولو پرمهال د موټر د جاذبې مرکز د مخکینۍ حرکت له امله، د مخکینۍ بریک کولو سیسټم باید د بریک کولو ځواک شاوخوا 70٪ برداشت کړي. له همدې امله، د مخکینۍ بریک ډیسک معمولا د شا بریک ډیسک په پرتله غټ او لوی وي، او د تودوخې د ضایع کولو غوره فعالیت لري.
د بریک کولو فعالیت او خوندیتوب ښه کول: د مخکینۍ بریک ډیسک ډیری وختونه د هوا ډکټ ډیسک (د هوا ډکټ ډیسک) ډیزاین غوره کوي، د داخلي یخولو چینلونو سره، کوم چې کولی شي په مؤثره توګه د بریک کولو پرمهال تولید شوي تودوخه کمه کړي او د "تودوخې غوړیدو" پدیده کمه کړي، د دوامداره بریک کولو پرمهال ثبات ډاډمن کړي.
ځینې لوړ فعالیت لرونکي ماډلونه ممکن ډرل شوي یا لاین شوي ډیسکونه هم وکاروي، چې د یخولو او اوبو ایستلو وړتیاوې نورې هم لوړوي، مګر دا به د بریک پیډونو اغوستل زیات کړي.
د غبرګون او کنټرول ښه کول: د ډیسک بریک جوړښت په چټکۍ سره غبرګون ښیې، کوم چې د بریښنایی خوندیتوب سیسټمونو لکه ABS (د انټي لاک بریک کولو سیسټم) سره په ګډه کار کولو لپاره مناسب دی، چې ډیر دقیق او خطي بریک کولو تجربه چمتو کوي.
په لنډه توګه، د مخکینۍ بریک ډیسک نه یوازې د بریک سیسټم اصلي اجراییوي برخه ده بلکه د موټر چلولو خوندیتوب ډاډمن کولو کې یو مهم لینک هم دی. د دې فعالیت مستقیم د موټر د بریک کولو واټن او د اداره کولو ثبات اغیزه کوي.
د موټر مخکینۍ او شاته بریک ډیسکونه د تبادلې وړ ندي.
اصلي دلیل یې دا دی چې د مخکینۍ او شا د بریک کولو سیسټمونه په ډیزاین او فعالیت کې د پام وړ توپیرونه لري، په ځانګړې توګه په لاندې اړخونو کې څرګند شوي:
د بریک کولو د ځواک مختلف ویش: د موټر د بریک کولو په جریان کې، د جاذبې مرکز د مخکینۍ بدلون له امله، د مخکینۍ بریک کولو سیسټم باید د بریک کولو ځواک 70٪ برداشت کړي، پداسې حال کې چې د شا بریک کولو سیسټم یوازې شاوخوا 30٪ اداره کوي. له همدې امله، د مخکینۍ بریک ډیسک معمولا لوی او ضخامت ډیزاین شوی ترڅو د لوړې تودوخې او رګیدو سره مقاومت وکړي، د بریک کولو موثریت ډاډمن کړي.
د اندازې او جوړښت توپیرونه: د مختلفو ماډلونو د مخکینۍ او شاته بریک ډیسکونو قطر، ضخامت او نور پیرامیټرونه توپیر لري. د مثال په توګه، د فولکس ویګن تواریګ مخکینۍ بریک ډیسک 312 ملي میتر قطر لري، پداسې حال کې چې د پاسات 286 ملي میتر دی؛ د بورا لیجنډ او نوي بورا د شا بریک ډیسکونه هم مختلف اندازې لري. حتی د ورته موټر ماډل دننه، د مختلف ترتیب ماډلونو د بریک ډیسک اندازې هم ممکن توپیر ولري.
د تودوخې د ضایع کیدو او موادو لپاره مختلف اړتیاوې: د مخکینۍ بریک ډیسک، د هغې د لوړ کاري بار له امله، معمولا د تودوخې د ضایع کیدو فعالیت لوړولو لپاره د هوا لرونکي جوړښت سره ډیزاین شوی؛ د شا بریک ډیسک اکثرا یو جامد ډیسک دی، د تودوخې د ضایع کیدو لپاره نسبتا ټیټ اړتیاوې لري.
که چیرې دوی په زور سره بدل شي، نو دا ممکن د مخکینیو څرخونو د ناکافي بریک کولو یا د شا څرخونو د ډیر تودوخې او ناکامۍ لامل شي، چې د موټر چلولو خوندیتوب په جدي توګه اغیزمن کوي.
د سیسټم د مطابقت مسلې: د بریک ډیسک، کیلیپر، هب، سینسرونه، او نور، د یو مدغم میچ په توګه ډیزاین شوي دي. تبادله ممکن د نصب کولو نا سموالي، غیر معمولي بریک غږونو، او د ABS سیسټم غلط قضاوت لامل شي.
که څه هم یو څو ځانګړي ماډلونه ممکن د پلیټ فارم شریکولو له امله د مخکینۍ او شا بریک ډیسکونو اندازه ورته وي، مګر دا په بشپړ ډول اجازه نلري چې دوی په یو بل سره وکاروي. د بریک سیسټم عادي عملیات او د موټر چلولو خوندیتوب ډاډمن کولو لپاره، کله چې د بریک ډیسک ځای په ځای کول، دا باید د موټر ماډل، ترتیب، او اصلي فابریکې مشخصاتو پراساس د وقف شوي برخو سره په کلکه غوره شي. سپارښتنه کیږي چې د موټر لارښود ته مراجعه وکړئ یا د مسلکي ترمیم مرکز سره مشوره وکړئ.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
