• سر_بینر
  • سر_بینر

د SAIC MG GT نوي موټر پرزې مخکینۍ ABS سینسر-10985217-11324862 ژو مینګ چین د لوازمو اضافي چینایي موټر پرزو mg کتلاګ جوړونکی

لنډ معلومات:

د محصولاتو غوښتنلیک:SAIC MG GT نوی

د محصولاتو Oem شمیره: ۱۰۹۸۵۲۱۷-۱۱۳۲۴۸۶۲

برانډ: CSSOT / RMOEM / ORG / کاپي

د وړاندې کولو وخت: سټاک، که لږ وي ۲۰ پی سیز، عادي یوه میاشت

تادیه: د ټي ټي زیرمه

د شرکت برانډ: CSSOT


د محصول تفصیل

د محصول ټګونه

د محصولاتو معلومات

 

د محصول نوم د مخکینۍ ABS سینسر
د محصولاتو غوښتنلیک SAIC MG GT نوی
محصولات Oem نه ۱۰۹۸۵۲۱۷-۱۱۳۲۴۸۶۲
د ځای اداره په چین کی جوړ شوی
برانډ CSSOT / RMOEM / ORG / کاپي
مخکښ وخت سټاک، که له ۲۰ پی سیز څخه کم وي، عادي یوه میاشت
تادیه د ټي ټي زیرمه
د شرکت برانډ د CSSOT
د غوښتنلیک سیسټم د چیسس سیسټم
مخکینۍ-ABS-سینسر-10985217--11324862
مخکینۍ ABS سینسر-10985217- 11324862

د محصول پوهه

د موټر مخکینۍ ABS سینسر څه شی دی؟

د مخکینۍ ABS سینسر، چې د مخکینۍ څرخ ABS سرعت سینسر په نوم هم پیژندل کیږي، د موټر د انټي لاک بریک کولو سیسټم (ABS) یوه مهمه برخه ده، چې په ځانګړي ډول د مخکینۍ څرخونو د ریښتیني وخت سرعت څارلو لپاره ډیزاین شوې.
د دې اصلي دنده د ABS الکترونیکي کنټرول واحد (ECU) ته د مخکینیو څرخونو د سرعت په اړه دقیق معلومات چمتو کول دي. کله چې موټر په بیړني ډول بریک کوي، که چیرې مخکینۍ څرخ د بندیدو په حال کې وي (د سرعت ناڅاپي کمیدو سره)، د ABS سیسټم به د دې سینسر لخوا بیرته لیږل شوي سیګنال پراساس، د هغه څرخ د بریک کولو ځواک په چټکۍ سره تنظیم کړي ترڅو د بشپړ بندیدو مخه ونیسي، پدې توګه ډاډ ترلاسه کوي چې موټر کولی شي د بریک کولو پرمهال د سټیرینګ کنټرول او ثبات وساتي او د چپیدو یا کنټرول له لاسه ورکولو څخه مخنیوی وکړي.
اصلي ځانګړتیاوې او د کار اصل
د نصبولو ځای: دا معمولا د سټیرینګ شافټ یا د مخکینۍ څرخونو د تعلیق اجزاو کې ټاکل کیږي، د هب بیرینګ ته نږدې، د دې سینسنګ پای د هب یا بریک ډیسک کې نصب شوي حلقوي ګیر (یا مقناطیسي کوډ شوي حلقې) څخه خورا کوچنی واټن ساتي.
د کار اصل: ډیری عصري موټرونه مقناطیسي-برقی سینسرونه کاروي. کله چې څرخ څرخیږي، د حلقوي ګیر غاښونه او نالی به په دوره یي ډول د سینسر ته نږدې مقناطیسي ساحه بدله کړي، په دې توګه د سینوسایډل بدیل جریان سیګنال رامینځته کوي چې فریکونسي او طول البلد یې په کویل کې د څرخ سرعت سره متناسب وي. دا سیګنال د ABS کنټرول واحد ته لیږدول کیږي.
د سیګنال ځانګړتیاوې: د عادي عملیاتو په جریان کې، دا د اوسیلوسکوپ له لارې لیدل کیدی شي چې د هغې محصول یو ساین څپې دی چې طول یې د سرعت لوړیدو سره زیاتیږي. د هغې د مقاومت ارزښت معمولا د 800Ω او 2kΩ ترمنځ وي. که چیرې د اندازه کولو پایله 0Ω (لنډ سرکټ) یا انفینټي (خلاص سرکټ) وي، نو دا په ګوته کوي چې سینسر زیانمن شوی.
د غلطۍ اغیز او ساتنه
د غلطۍ اغیز: که چیرې د مخکینۍ ABS سینسر ناکام شي (لکه د سیګنال مداخله یا غیر معمولي معلومات)، د ABS سیسټم به د بیړني بریک کولو پرمهال د مخکینۍ څرخونو د لاک کولو رجحان په سمه توګه ونه ټاکي، کوم چې ممکن د بیړني بریک کولو پرمهال د مخکینۍ څرخونو د لاک کولو لامل شي، چې د موټر اداره کول او خوندیتوب د پام وړ کموي. پدې وخت کې، په ډشبورډ کې د ABS خبرتیا څراغ به روښانه شي.
د خرابۍ عامې لاملونه: د سینسر سر د اوسپنې د دوړو یا خاورې سره پوښل شوی دی؛ د سینسر او حلقوي ګیر ترمنځ واټن ډیر لوی یا ډیر کوچنی دی؛ کیبل خراب شوی، یا پلګ زنګ وهلی دی؛ د سینسر داخلي کویل خلاص سرکټ یا لنډ سرکټ دی.
د ساتنې وړاندیزونه: کله چې د ABS څراغ روښانه وي، د غلطۍ کوډ (لکه C0115-C0120) لوستلو لپاره باید د مسلکي OBD تشخیصي وسیلې څخه کار واخیستل شي ترڅو معلومه شي چې د کوم څرخ سینسر خراب دی. په منظم ډول وګورئ چې ایا د سینسر نصب کول ټینګ دي، او ایا کیبلونو ته کوم زیان شتون لري، او د سینسر سینس کولو ساحه پاکه وساتئ. د ټایرونو بدلولو یا د څلور څرخونو سمون ترسره کولو وروسته، ممکن د سینسر بیا کیلیبریټ کولو ته اړتیا وي.
په موټر کې د مخکینۍ څرخ ABS سینسر د موټر د خوندیتوب سیسټم یوه مهمه برخه ده. د دې اصلي دنده د مخکینۍ څرخونو د ریښتیني وخت سرعت څارنه او د موټر بریښنایی کنټرول واحد (ECU) ته د دقیق څرخ سرعت سیګنالونه لیږدول دي، چې د ډیری خوندیتوب سیسټمونو لپاره د معلوماتو لومړني ملاتړ چمتو کوي.
ځانګړي دندې په لاندې ډول لنډیز کیدی شي:
اصلي دنده: د بریک خوندیتوب ډاډمن کړئ
د څرخ د بندیدو مخنیوی: د بیړني بریک کولو په جریان کې، د مخکینۍ څرخ ABS سینسر کولی شي د څرخ سرعت کې بدلونونه په ملی ثانیه کې کشف کړي. یوځل چې دا معلومه شي چې مخکینۍ څرخ د بندیدو په حال کې دی (د سرعت ناڅاپي کمیدو سره)، د ABS کنټرول ماډل به سمدلاسه د الکترو مقناطیسي والو له لارې د هغه څرخ د بریک کولو ځواک کم یا پرې کړي، چې څرخ ته اجازه ورکوي چې بیا گردش پیل کړي، او بیا د بریک کولو ځواک بیا پلي کړي، چې د "لاک اپ-ریلیز" دوره جوړوي. دا پروسه مخکینۍ څرخ په یوه مثالي "رولینګ-سلایډینګ" حالت کې ساتي، د ټایر او ځمکې ترمنځ جامد رګ اعظمي کوي، د بریک کولو واټن د پام وړ کموي او د موټر د کنټرول له لاسه ورکولو، چپه کیدو یا تیښتې څخه مخنیوی کوي.
د بریک کولو موثریت ښه کول: د څرخ سرعت په دقیق ډول د فیډبیک په واسطه، د ABS سیسټم کولی شي په متحرک ډول د بریک کولو ځواک تنظیم کړي، ډاډ ترلاسه کړي چې مخکینۍ څرخونه د سړک په هر حالت کې (په ځانګړي توګه په لوند او ښوییدلو سړکونو کې) غوره بریک کولو ځواک ترلاسه کوي، چې د بریک کولو عمومي فعالیت ښه کوي.
مهم مرستندویه دندې د موټر سرعت کشف کول: د موټر سرعت او مایلج معلومات چې په ډشبورډ کې ښودل شوي اکثرا د مخکینۍ (او شاته) څرخونو د ABS سینسرونو څخه د څرخ سرعت سیګنالونو پراساس محاسبه کیږي. دا د موټر سرعت معلوماتو یو له اصلي سرچینو څخه دی.
د ټایرونو غیر مستقیم فشار څارنه: په هغو موټرو کې چې د غیر مستقیم ټایرونو د فشار څارنې سیسټم (TPMS) سره سمبال دي، د ABS سینسر د څلورو څرخونو د گردش سرعت توپیرونه پرتله کوي ترڅو معلومه کړي چې ایا د ټایر فشار غیر معمولي دی. کله چې د یو ځانګړي ټایر (لکه د مخکینۍ ټایر) د هوا فشار کافي نه وي، د هغې د رول کولو شعاع کوچنۍ کیږي، او د هغې د گردش سرعت به د نورو عادي ټایرونو په پرتله لوړ وي. بیا سیسټم د ټایرونو د فشار الارم په مطابق فعالوي.
د بدن د ثبات مرستندویه سیسټم (ESP/ESC): د مخکینۍ څرخ سینسرونه د ESP سیسټم لپاره د معلوماتو یوه مهمه سرچینه ده. د سټیرینګ یا په ښویېدلو سړکونو کې د موټر چلولو پرمهال، سیسټم په چټکۍ سره د مخکینۍ او شا څرخونو ترمنځ د گردش سرعت توپیرونو پرتله کولو سره په ګوته کوي چې ایا موټر د غاړې سکډ یا ناکافي/اوور سټیرینګ تجربه کوي، او په اتوماتيک ډول په انفرادي څرخونو کې بریک پلي کوي یا د موټر حالت ثبات لپاره د انجن محصول تنظیموي.
د لوز ټایر بولټونو څارنه (د ځینو ماډلونو لپاره): په ځینو برانڈونو (لکه وولکس ویګن، آډي، BYD) کې، د ABS سینسر کولی شي د څرخ سرعت کې د کوچني بدلونونو په څارلو سره د مخکینۍ ټایر بولټونه خلاص دي یا نه، او د خوندیتوب اړوند خبرداری رامینځته کړي.
د غلطیو اغیزې
که چیرې د مخکینۍ څرخ ABS سینسر ناکام شي (لکه په خاورو پوښل شوی وي، د خراب شوي تار هارنس درلودل، یا داخلي زیانمن شوی وي)، نو دا به پایله ولري:
په ډشبورډ کې د ABS فالټ څراغ روښانه کیږي، او په ځینو موټرو کې، د ESP/ESC یا د ټایر فشار څارنې څراغونه هم په ورته وخت کې روښانه کیږي.
د ABS سیسټم ناکامي: د بیړني بریک کولو پرمهال، څرخونه ممکن په بشپړ ډول بند شي، او د سمت کنټرول کولو وړتیا له لاسه ورکړي.
د ESP سیسټم کمول: د موټر ثبات په ښویېدلو سړکونو یا د بیړني حالت څخه د مخنیوي په وخت کې کمیږي.
د موټر د سرعت غیر معمولي ښودنه: ځینې موټرې ممکن د سرعت میټر خرابوالی یا د مایلج ناسم محاسبه تجربه کړي.
له همدې امله، که څه هم د مخکینۍ څرخ ABS سینسر په مستقیم ډول د بریک کولو ځواک نه تولیدوي، دا "عصبي پایونه" دي چې د بریک کولو خوندیتوب، د موټر ثبات، او د ډیری هوښیار دندو نورمال عملیات تضمینوي. د دې اعتبار مستقیم د موټر چلولو خوندیتوب اغیزه کوي.
مهرباني وکړئ هغه متن چمتو کړئ چې تاسو غواړئ زه یې په سمه توګه وژباړم.

که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!

که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.

Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.

سند

سند
سند ۱
سند۲
سند۲

د شرکت / نندارتون معلومات

2024 کال

  • مخکینی:
  • بل:

  • خپل پیغام دلته ولیکئ او موږ ته یې واستوئ

    اړوند توليدات