• سر_بینر
  • سر_بینر

د SAIC MG GT نوی موټر پرزې کمپرسور-11307777 ژو مینګ چین د لوازمو اضافي چینایي موټر پرزو mg کتلاګ جوړونکی

لنډ معلومات:

د محصولاتو غوښتنلیک:SAIC MG GT نوی

د محصولاتو Oem شمیره: ۱۱۳۰۷۷۷۷

برانډ: CSSOT / RMOEM / ORG / کاپي

د وړاندې کولو وخت: سټاک، که لږ وي ۲۰ پی سیز، عادي یوه میاشت

تادیه: د ټي ټي زیرمه

د شرکت برانډ: CSSOT


د محصول تفصیل

د محصول ټګونه

د محصولاتو معلومات

 

د محصول نوم کمپرسور
د محصولاتو غوښتنلیک SAIC MG GT نوی
محصولات Oem نه ۱۱۳۰۷۷۷۷
د ځای اداره په چین کی جوړ شوی
برانډ CSSOT / RMOEM / ORG / کاپي
مخکښ وخت سټاک، که له ۲۰ پی سیز څخه کم وي، عادي یوه میاشت
تادیه د ټي ټي زیرمه
د شرکت برانډ د CSSOT
د غوښتنلیک سیسټم د چیسس سیسټم
کمپرسور-۱۱۳۰۷۷۷۷
کمپرسور-۱۱۳۰۷۷۷۷

د محصول پوهه

د موټر کمپرسور مات شوی دی. ایا موږ باید ترمیم یا بدل کړو؟

د موټر کمپرسور ترمیم یا بدلول د نیمګړتیا ډول، د ترمیم لګښت او د موټر حالت پورې اړه لري: کوچنۍ نیمګړتیاوې (لکه ضعیف غوړول، لږ لیکیدل) غوره ترمیم کیږي ځکه چې دوی ډیر اقتصادي دي؛ لوی نیمګړتیاوې (لکه داخلي زیان، شدید لیکیدل) غوره بدلیږي ځکه چې دوی ډیر باوري دي.
د خطا ډول د اصلي انتخاب ټاکنه کوي
د لومړیتوب ترمیم سناریوګانې (ټیټ لګښت، اسانه ترمیم):
بهرنۍ کوچنۍ نیمګړتیاوې: لکه د سوځیدلي کلچ کویل (کله چې د ایر کنډیشنر چالان کړئ یو عجیب غږ وي مګر یخ نه کیږي)، د سرکټ ضعیف اړیکه یا د سینسر ناکامي، کوم چې د 3-5 کلونو لپاره عادي فعالیت ته بیرته راستانه کیدی شي.
وړې ستونزې: ناکافي غوړول، د موټر چلولو بیلټ خراب شوی یا د یخچال لږ لیک، د ترمیم لګښت یوازې 300-800 یوان دی.
باید سناریوګانې بدلې کړئ (ترمیم غیر موثر یا لوړ خطر):
داخلي میخانیکي زیان: د پسټون بندیدل، د بیرنگ اغوستل (د فلزي رګ غږ سره)، ترمیم کولی شي د بیا تکرار لامل شي او له 1500 یوانو څخه ډیر لګښت ولري، د نوي کمپرسور ځای په ځای کول د 5-8 کلونو دوام لري.
شدید لیک یا د شیل ټوټه کیدل: د یخچال چټک ضایع کیدل (په څو دقیقو کې "درمل" بوی کوي)، په ډاډمن ډول ترمیم نشي کیدی، بدلول کولی شي د ثانوي زیان مخه ونیسي.
د مختلفو کاري اصولو له مخې، د هوایی کنډیشن کمپرسورونه د ثابت بې ځایه کیدونکي کمپرسورونو او متغیر بې ځایه کیدونکي کمپرسورونو په توګه طبقه بندي کیدی شي.
د ثابت بې ځایه کیدنې کمپرسور
د ثابت بې ځایه کېدونکي کمپرسور بې ځایه کېدل د انجن سرعت زیاتوالي سره په متناسب ډول زیاتیږي. دا نشي کولی په اتوماتيک ډول د یخولو غوښتنې سره سم د بریښنا تولید بدل کړي، او د انجن د سونګ توکو مصرف باندې نسبتا لوی اغیزه لري. د دې کنټرول عموما د تبخیر کونکي له وتلو څخه د تودوخې سیګنال راټولولو سره ترلاسه کیږي. کله چې تودوخه ټاکل شوي ارزښت ته ورسیږي، الکترومقناطیسي کلچ خوشې کیږي، او کمپرسور کار کول ودروي. کله چې تودوخه لوړه شي، الکترومقناطیسي کلچ ښکیل کیږي، او کمپرسور کار پیل کوي. د ثابت بې ځایه کېدونکي کمپرسور هم د هوایی کنډیشن سیسټم کې د فشار لخوا کنټرول کیږي. کله چې په پایپ کې فشار ډیر لوړ وي، کمپرسور کار کول ودروي.
د متغیر بې ځایه کیدونکي هوایی کنډیشن کمپرسور
د متغیر بې ځایه کیدونکي کمپرسور کولی شي په اتوماتيک ډول د ټاکل شوي تودوخې سره سم د بریښنا تولید تنظیم کړي. د هوایی کنډیشن کنټرول سیسټم د بخارۍ له لارې د تودوخې سیګنال نه راټولوي، مګر د هوایی کنډیشن پایپ کې د فشار بدلون سیګنال پراساس د کمپرسور د کمپریشن تناسب کنټرولوي ترڅو په اتوماتيک ډول د وتلو تودوخه تنظیم کړي. د یخولو ټولې پروسې په جریان کې، کمپرسور تل کار کوي، او د یخولو شدت تنظیم کول په بشپړ ډول د کنټرول لپاره د کمپرسور دننه نصب شوي فشار تنظیم کونکي والو پورې اړه لري. کله چې د هوایی کنډیشن پایپ د لوړ فشار پای کې فشار ډیر لوړ وي، د فشار تنظیم کونکي والو په کمپرسور کې د پسټون سټروک لنډوي ترڅو د کمپریشن تناسب کم کړي، پدې توګه د یخولو شدت کموي. کله چې د لوړ فشار په پای کې فشار یوې ټاکلې کچې ته راټیټ شي او د ټیټ فشار په پای کې فشار یوې ټاکلې کچې ته لوړ شي، د فشار تنظیم کونکي والو د یخولو شدت زیاتولو لپاره د پسټون سټروک زیاتوي.
د موټر کمپرسور څخه د غیر معمولي شور اصلي لاملونه عبارت دي له:
د الکترومقناطیسي کلچ ناکامي
د بیرنگ زیان: کلچ د ځمکې سره نږدې موقعیت لري او د باران او خاورې له امله د تخریب سره مخ دی، چې په پایله کې د بیرنگ اغوستلو او غیر معمولي شور لامل کیږي.
د نصب کولو غیر معمولي تشه: ډیره لویه تشه به د اغیز شور زیات کړي، پداسې حال کې چې ډیره کوچنۍ تشه به د حرکت مداخله رامینځته کړي، او دا باید د معیاري حد (معمولا 0.5-1.5 ملي میتر) سره تنظیم شي.
د لیږد سیسټم ستونزې
د کمربند غیر معمولي حالت:
خلاص یا زړې کمربندونه د ښویېدو او لړزېدو لامل کیږي، چې په پایله کې یې "ټپ ټکان" غږونه رامنځته کیږي.
د تنشنر څرخ ناکافي فشار باید بدل شي، او بیلټ باید په بشپړ ډول تازه شي.
د ګیر ټرین ناسم تنظیم: کمپرسور او د جنراتور پلۍ په ورته سطحه کې ندي، چې د کمربند اغوستلو ته وده ورکوي.
د غوړولو او یخچال غیر معمولي حالتونه
د غوړولو غوړ ناکافي: د یخچال د تیلو ټیټه کچه د داخلي وچ رګیدو لامل کیږي، چې په پایله کې تیز غیر معمولي شور رامینځته کیږي، او د ځانګړي غوړولو غوړ سره ډکولو ته اړتیا لري.
د یخچال ستونزې:
ډیر یا ناکافي اضافه کول د پراخیدو والو د جریان غږ لامل کیږي.
د سیسټم لوړ فشار (>250psi) یا د هوا/رطوبت لرونکی، باید کشف او تنظیم شي.

که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!

که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.

Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.

سند

سند
سند ۱
سند۲
سند۲

د شرکت / نندارتون معلومات

2024 کال

  • مخکینی:
  • بل:

  • خپل پیغام دلته ولیکئ او موږ ته یې واستوئ

    اړوند توليدات