د بریک ماسټر سلنډر - د تیلو د ذخیرې فعالیت سره
د ماسټر بریک سلنډر (چې د بریک اصلي سلنډر په نوم هم پیژندل کیږي) د موټر د بریک سیسټم اصلي برخه ده. د دې اصلي دنده دا ده چې د بریک پیډل باندې د موټر چلوونکي لخوا پلي شوي میخانیکي ځواک په هیدرولیک فشار بدل کړي، او بیا دا فشار د بریک لینونو له لارې انفرادي ویل بوسټر واحدونو ته انتقال کړي، په دې توګه د بریک پیډونه فشار راوړي ترڅو د بریک ډیسکونه (یا د بریک بوټ پیډونه خلاص شي) بند کړي، د موټر سرعت کم کړي یا ودروي.
د ماسټر بریک سلنډر معمولا د بریک تیلو ټانک (چې د بریک کولو مایع ذخیرې په نوم هم پیژندل کیږي) سره یوځای شوی یا نږدې تړلی وي، او یوځای دوی یو بشپړ هیدرولیک بریک واحد جوړوي.
د ماسټر بریک سلنډر دندې
د فشار بدلون: کله چې موټر چلوونکی د بریک پیډل باندې ګام پورته کوي، پیډل د پش راډ فشار ورکوي ترڅو پسټون د ماسټر بریک سلنډر دننه مخ په وړاندې حرکت وکړي.
د هایدرولیک تولید: لکه څنګه چې پسټون مخ په وړاندې ځي، دا د هغې په مخ کې د تیلو چیمبر بندوي، چې د چیمبر کې د بریک مایع فشار په چټکۍ سره زیاتیږي.
د فشار لیږد: د لوړ فشار بریک مایع د بریک لینونو له لارې د څلورو څرخونو بوسټر واحدونو (یا د څرخ سلنډرونو په نوم یادیږي) ته لیږدول کیږي، د څرخ سلنډر پسټون کار کولو ته هڅوي، او په نهایت کې د بریک پیډونو د بریک ډیسکونو سره د رګیدو لامل کیږي، چې بریک ترلاسه کوي.
د بریک تیلو ټانک فعالیت
د بریک تیلو ټانک د ماسټر بریک سلنډر یوه ملاتړ کوونکې برخه ده، او اصلي دنده یې د بریک مایع ذخیره کول او د ماسټر بریک سلنډر ته د تیلو باثباته او کافي عرضه چمتو کول دي. د هغې ځانګړي دندې عبارت دي له:
د تیلو ذخیره کول: د بریک مایع د "ذخیرې" په توګه، دا ډاډ ورکوي چې په سیسټم کې تل کافي بریک مایع شتون لري.
د تیلو جبران: کله چې د بریک پیډونه خراب شي او د پسټون سټروک زیات شي، په ټانک کې تیل به په اتوماتيک ډول د ماسټر سلنډر او ویل سلنډرونو ته ډک شي ترڅو د سیسټم فشار وساتي.
د فشار توازن ساتل: د تیلو د ټانک پوښ د هوا ورکولو سوري او ربړ پیډونه لري، کوم چې د تیلو د کچې د لوړیدو او کمیدو له امله په ټانک کې د ویکیوم منفي فشار یا مثبت فشار رامینځته کیدو مخه نیسي (کله چې بریک وهل یا بریک خوشې کول)، ډاډ ترلاسه کوي چې د بریک مایع کولی شي په اسانۍ سره او پرته له کوم خنډ څخه ماسټر سلنډر ته جریان ولري، د بریک غبرګون حساسیت او ثبات ډاډمن کوي.
د کچې نښه: د بریک تیلو ټانک دیوال معمولا "MAX" (اعظمي) او "MIN" (لږترلږه) پیمانه کرښې لري. کله چې د بریک پیډونه سخت خراب شي، د پسټون سټروک زیاتیږي، ډیر تیل مصرفوي، چې په ټانک کې د تیلو کچه راټیټوي. کله چې کچه د "MIN" کرښې ته نږدې راټیټ شي، دا په ګوته کوي چې د بریک پیډونو د چک کولو یا بدلولو وخت دی.
د ککړتیا ضد: د بریک تیلو ټانک پوښ کولی شي په مؤثره توګه د بریک مایع سیسټم ته د دوړو، رطوبت او نورو ناپاکۍ د ننوتلو مخه ونیسي، د مایع ککړتیا او د پایپونو د زنګ وهلو مخه ونیسي.
په لنډه توګه، د ماسټر بریک سلنډر د بریک سیسټم "زړه" دی، چې د بریک ځواک تولید او لیږدولو مسؤلیت لري؛ پداسې حال کې چې د بریک تیلو ټانک د هغې "د وینې رسولو سیسټم" دی، ډاډ ترلاسه کوي چې ماسټر سلنډر په دوامداره او ثابت ډول کار کولی شي. دواړه اړین دي او په ګډه د موټر د بریک خوندیتوب ډاډمن کوي.
ماسټر بریک سلنډر (د تیلو ټانک سره) د موټر د بریک کولو سیسټم اصلي برخه ده، چې د موټر چلوونکي لخوا د بریک پیډل باندې پلي شوي ځواک لوړولو او د ویل بوسټر واحدونو ته د لیږدولو مسؤلیت لري، په دې توګه د موټر سرعت کمول یا ودرول ترلاسه کوي. که چیرې د ماسټر بریک سلنډر زیانمن شي، نو دا به په مستقیم ډول د بریک کولو فعالیت کې کمښت لامل شي او د خوندیتوب جدي خطر رامینځته کړي.
د ماسټر بریک سلنډر ناکامۍ عام څرګندونې
کله چې د ماسټر بریک سلنډر ناکام شي، لاندې نښې نښانې کیدی شي:
د بریک پیډل نرم کیږي یا د ګام پورته کولو پر مهال بې ځوابه احساس کوي: کله چې بریک پورته کوئ، نرم احساس کوي او لچک نلري، یا د بریک کولو اغیزه لاهم ضعیفه وي حتی کله چې پیډل په بشپړ ډول فشار شوی وي، کوم چې ممکن د ماسټر بریک سلنډر داخلي مهر د ناکامۍ له امله وي چې د بریک مایع لیک یا ناکافي فشار لامل کیږي.
د بریکونو لړزېدل یا لړزېدل: موټر د بریک کولو په لاره کې څرګند انحراف ښیې، یا د سټیرینګ ویل لړزېږي، کوم چې ممکن د ماسټر بریک سلنډر د فشار غیر مساوي ویش یا په اړوندو برخو (لکه د څرخ سلنډرونو) کې نیمګړتیاو سره تړاو ولري.
غیر معمولي شور یا د بریک پیډل بیرته نه راګرځیدل: غیر معمولي شور د بریک کولو پرمهال رامینځته کیږي، یا د بریک پیډل نشي کولی بیرته خپل عادي حالت ته راشي کله چې خوشې شي، دا په ګوته کوي چې د ماسټر بریک سلنډر داخلي میکانیزم ممکن بند یا زیانمن شوی وي.
د بریک کولو واټن زیاتیدل یا ناڅاپه ناکامي: د بریک کولو فعالیت د پام وړ کمیږي، د ودرولو لپاره اوږد واټن ته اړتیا لري، او په سختو حالتونو کې، بشپړ ناکامي ممکن واقع شي. د تیلو د لیکیدو پدیده: د بریک ماسټر سلنډر او ویکیوم بوسټر یا د حد سکرو ترمنځ د اتصال نقطه وګورئ. که تاسو د بریک مایع لیک ومومئ، دا د ماسټر سلنډر کې د خرابۍ یوه عادي نښه ده.
د بریک ماسټر سلنډر د زیان لاملونه
عام لاملونه عبارت دي له:
د سیل کولو اجزا زاړه یا خرابیږي: د وخت په تیریدو سره، د ماسټر سلنډر دننه د ربړ کپونه او د سیل کولو حلقې په څیر د اغوستلو مقاومت لرونکي برخې به زړې شي، چې د بریک مایع لیکیدو لامل کیږي.
په بریک مایع کې ډیر رطوبت: د بریک مایع د اوبو جذبولو ته لیواله دی. کله چې د رطوبت اندازه له 3٪ څخه زیاته شي، نو دا به د جوش نقطه ټیټه کړي او داخلي برخې به یې خرابې کړي، او په منظم ډول بدلول اړین دي.
د کیفیت ستونزې یا ناسم ساتنه: د ټیټو پرزو کارول، په وخت ساتنه نه کول، یا د بریک سیسټم کې د هوا مخلوط کول ټول کولی شي د ماسټر سلنډر زیان ګړندی کړي.
د بریک ماسټر سلنډر بدلولو لپاره احتیاطي تدابیر
په وخت ترمیم: کله چې پورته ذکر شوي نیمګړتیاوې څرګندې شي، سمدلاسه موټر چلول ودروئ او د تفتیش لپاره د مسلکي ساتنې پرسونل سره اړیکه ونیسئ ترڅو د پیښو څخه مخنیوی وشي.
د ورته برخو غوره کول: د بریک ماسټر سلنډر باید په سمه توګه د موټر ماډل سره سمون ولري. سپارښتنه کیږي چې د ځای په ځای کولو پرمهال اصلي فابریکې برخې یا د باور وړ کیفیت لرونکي برخې غوره کړئ.
مسلکي نصب او اخراج: د بدلولو وروسته، د بریک سیسټم باید پاک شي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې هوا پاتې نشي، که نه نو دا به د بریک کولو اغیز اغیزه وکړي.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
