د موټرو د هوا د جریان میټر فعالیت
د هوا جریان میټر د موټر انجن د بریښنایی کنټرول سیسټم کې یو مهم سینسر دی. د دې اصلي دنده دا ده چې په ریښتیني وخت کې انجن ته د ننوتلو هوا جریان اندازه کړي او دا معلومات په بریښنایی سیګنال بدل کړي ترڅو دا د انجن کنټرول واحد (ECU) ته انتقال کړي، کوم چې د ECU لپاره د سونګ توکو د انجیکشن حجم محاسبه کولو او د هوا او سونګ توکو تناسب غوره کولو لپاره د بنسټیز اساس په توګه کار کوي.
د هوا د جریان میټر اصلي دنده
د سونګ توکو د انجیکشن حجم په دقیق ډول کنټرول کړئ او د هوا او سونګ توکو مثالی تناسب وساتئ
د انجن احتراق د هوا او سونګ موادو د نظري تناسب ساتلو ته اړتیا لري (تقریبا 14.7:1). د هوا د جریان میټر لخوا چمتو شوي د انټیک هوا حجم معلومات د ECU لپاره "تر ټولو مستقیم او دقیق" اساس دی ترڅو د سونګ موادو د انجیکشن اړین حجم محاسبه کړي. ECU په دقیق ډول د دې معلوماتو پراساس د سونګ موادو د انجیکشن نبض پلنوالی کنټرولوي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې سونګ مواد او هوا په مطلوب تناسب کې مخلوط شوي، په دې توګه د احتراق موثریت ډاډمن کوي. که معلومات غلط وي، نو دا به د سونګ موادو ډیر مخلوط (د سونګ موادو مصرف زیات شوی او د کاربن زیرمې زیاتې شوي) یا د سونګ موادو ناکافي مخلوط (د بریښنا کمښت او د بندیدو احتمال) پایله ولري.
د انجن ځواک او د سونګ توکو مصرف غوره کړئ
د سرعت او نورو درنو بارونو په شرایطو کې، د هوا جریان میټر کولی شي د انټیک هوا حجم کې ناڅاپي زیاتوالي ته په چټکۍ سره ځواب ووایی، چې ECU ته اجازه ورکوي چې سمدلاسه د سونګ انجیکشن حجم زیات کړي ترڅو کافي بریښنا چمتو کړي. د کروز کولو یا بې کاره کیدو په جریان کې، دا د سونګ انجیکشن حجم کموي ترڅو د سونګ مصرف کم کړي. د دې د غبرګون سرعت مستقیم د موټر چلولو تجربه اغیزه کوي. د مثال په توګه، د ګرم فلم ډول فلو میټر د غبرګون وخت معمولا د 0.1 ثانیو دننه وي، چې د بریښنا اسانه اتصال ډاډمن کوي.
د اخراج اطاعت ډاډمن کړئ
د احتراق موثریت په مستقیم ډول د خارجیدو کچه ټاکي. د هوا د جریان میټر څخه دقیق معلومات ډاډ ورکوي چې سونګ په بشپړ ډول سوځیدلی، په مؤثره توګه د کاربن مونو اکساید (CO) او هایدروکاربن (HC) په څیر د زیان رسوونکو موادو اخراج کموي. که چیرې سینسر ناکام شي او د تیلو ډیر مخلوط رامینځته کړي، نو خارج به تور لوګی خارج کړي، او موټر به په کلني تفتیش کې پاتې راشي.
د پیچلو شرایطو سره تطابق او د انجن عملیات ثبات کړئ
که دا د بې کاره هوا په جریان کې د هوا لږ بدلون وي یا د لوړ سرعت کروز کولو پرمهال د هوا ډیر مقدار وي، د هوا جریان میټر کولی شي په ریښتیني وخت کې ECU ته څارنه او فیډبیک ورکړي، ډاډ ترلاسه کوي چې انجن کولی شي په مختلفو شرایطو کې باثباته عملیات وساتي او د بندیدو یا بریښنا مداخلې څخه مخنیوی وکړي.
د عیبونو عامې نښې نښانې
کله چې د هوا جریان میټر د کاربن زیرمو سره تړل شوی وي، زیانمن شوی وي، یا د تارونو نیمګړتیا ولري، دا معمولا لاندې نښې نښانې رامینځته کوي:
بې ثباتي یا ټکان: انجن د بې کاره کیدو په وخت کې د پام وړ لړزیږي، ځکه چې ECU د هوا د ترلاسه کولو غلط سیګنالونه ترلاسه کوي، چې د سونګ توکو د انجیکشن د حجم ناسم کنټرول لامل کیږي.
کمزوری سرعت یا "ټکان": د سرعت کونکي په قدم وهلو وروسته، د بریښنا غبرګون ورو وي، او له موټر څخه پورته کیدل ستونزمن وي.
د سونګ توکو غیر معمولي لوړ مصرف: د موټر چلولو عادتونو او د سړک شرایطو کې بدلون نه راځي، د سونګ توکو مصرف د پام وړ زیاتیږي (احتمالا 10٪-20٪).
د ګازو اخراج تور لوګی خپروي او د اخراج معیارونو څخه لوړ دی: ناکافي احتراق لامل دی.
د انجن د خرابۍ څراغ روښانه کیږي: ECU به د خرابۍ کوډونه لکه "P0100-P0104" د هوا د جریان میټر پورې اړوند ذخیره کړي.
د ساتنې وړاندیزونه
منظم تفتیش: سپارښتنه کیږي چې د هوا د جریان میټر په هرو ۲-۳۰،۰۰۰ کیلومترو کې معاینه شي، په ځانګړې توګه د هغو موټرو لپاره چې په دوړو ډکو سړکونو کې چلیږي.
مسلکي پاکول: که چیرې کاربن راټول شي، د پاکولو لپاره د هوا د جریان میټر لپاره وقف شوي پاکونکي اجنټ وکاروئ. د کاربوریټر پاکولو اجنټان مه کاروئ، ځکه چې دوی ممکن حساس ګرم فلم یا ګرم تار اجزاو ته زیان ورسوي.
د پرزو بدلول: که چیرې سینسر زیانمن شوی وي، نو سپارښتنه کیږي چې دا د اصلي یا برانډ نوم اصلي پرزو سره بدل کړئ. د فرعي برانډ برخې اکثرا دقت او عمر تضمین نشي کولی.
د هوا د جریان میټر (MAF سینسر) د انجن د بریښنایی کنټرول سیسټم یوه اصلي برخه ده، چې انجن ته د ننوتلو د هوا جریان اندازه کولو او د سونګ توکو د انجیکشن حجم محاسبه کولو لپاره د ECU (بریښنایی کنټرول واحد) کلیدي اساس چمتو کولو مسؤلیت لري. یوځل چې دا ناکام شي، دا به د سونګ توکو د مخلوط تناسب کې د عدم توازن لامل شي، چې د انجن د عملیاتو یو لړ غیر معمولي حالتونو لامل کیږي.
کله چې د هوا جریان میټر ناکام شي، لاندې عامې نښې نښانې دي:
بې ثباتي: انجن د بې کاره کیدو په وخت کې د پام وړ لړزیږي، ځکه چې ECU د هوا د داخلولو لپاره غلط سیګنالونه ترلاسه کوي، چې د سونګ توکو د داخلولو د حجم ناسم کنټرول لامل کیږي. د سرعت کمزوری او سست ځواک: د سرعت کونکي باندې د قدم وهلو وروسته، موټر ورو ورو غبرګون ښیې او ورو ورو سرعت کوي، په ځانګړې توګه د 1500-2000 rpm په حد کې، د "ځواک نشتوالی" احساس کوي. دا ځکه چې ECU د انټیک هوا حجم غلط اټکل کوي او د سونګ توکو د داخلولو کموي، چې په پایله کې د ډیر سرعت مخلوط رامینځته کیږي.
د سونګ توکو په مصرف کې غیر معمولي زیاتوالی : که چیرې د سینسر سیګنال ډیر لوی وي، نو ECU به په غلطۍ سره باور وکړي چې انجن د لوړ بار حالت کې دی، په دې توګه د سونګ توکو انجیکشن زیاتوي، چې د ډیر متمرکز مخلوط لامل کیږي، او سونګ په بشپړ ډول نشي سوځیدلی، چې په پایله کې د سونګ توکو مصرف کې د پام وړ زیاتوالی راځي. ځینې ماډلونه به په ډشبورډ کې د "خدمت انجن" خبرداری څراغ ولري.
د وتلو پایپ تور لوګی خپروي: کله چې مخلوط ډیر متمرکز وي، د کاربن ذرات یوه لویه اندازه د وتلو ګاز سره خارج کیږي، چې ښکاره تور لوګی جوړوي. دا نه یوازې چاپیریال ککړوي بلکه د احتراق ضعیف موثریت هم په ګوته کوي.
د انجن وقفه وار ودرېدل او د انجن وایبریشن: کله چې په لوړ سرعت (معمولا له ۱۲۰ کیلومتره/ساعت څخه ډیر) موټر چلوئ، د سینسر سیګنال تولید بې ثباته وي، کوم چې ممکن د ECU د ناڅاپي سونګ انجیکشن کمولو لامل شي، چې په پایله کې د انجن بریښنا مداخله، وایبریشن، یا حتی ودرول شي، چې د خوندیتوب جدي خطرونه رامینځته کوي.
د انټیک پایپ کې برعکس: د سرعت یا کمښت په جریان کې، انجن ممکن د "بنګ بینګ" غیر معمولي غږونه خپروي، کوم چې د انټیک پایپ کې د غیر معمولي احتراق له امله رامینځته کیږي ځکه چې د ناکافي یا ډیر مخلوط له امله غیر معمولي احتراق رامینځته کیږي.
د ځینو ماډلونو لپاره، کله چې د هوا جریان میټر ناکام شي، د انجن د فالټ څراغ (چیک انجن) به روښانه شي. په هرصورت، داسې قضیې هم شتون لري چې د سیګنال انحراف کوچنی وي، او ECU د فالټ کوډ ثبتولو کې پاتې راځي، یوازې د فعالیت کمښت ښیې. مسلکي تشخیص د اوسیلوسکوپ سره د سینسر څپې په کشفولو سره تایید کیدی شي (د نورمال ترموکوپل ولټاژ باید د 2.5-3.2V دننه وي) یا د فالټ کوډ لوستلو سره.
که چیرې ډیری نښې نښانې رامنځته شي، نو سپارښتنه کیږي چې ژر تر ژره د معاینې لپاره مسلکي ترمیم پلورنځي ته لاړ شئ. په اړینو مواردو کې، د هوا د جریان اصلي میټر بدل کړئ او په منظم ډول د ترلاسه کولو سیسټم پاکولو ته پاملرنه وکړئ ترڅو د دوړو راټولیدو مخه ونیسئ چې د سینسر دقت اغیزه کوي.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
