د موټر د اوبو ټانک د پورتنۍ اوبو پایپ اصلي دنده
د موټر د اوبو د ټانک د اوبو پورتنۍ پایپ د انجن د یخولو سیسټم "شریان" دی، چې د انجن د نورمال عملیاتي تودوخې ساتلو کې ډیری مهم رول لوبوي. لومړی، دا د لوړ تودوخې د کولنټ لپاره ځانګړی تحویلي چینل دی. پایپ په یوه پای کې د انجن د اوبو د تیریدو د وتلو سره او په بل پای کې د اوبو د ټانک پورتنۍ برخه سره نښلوي. کله چې د انجن د اوبو تودوخه 80 - 90 ℃ ته لوړه شي، ترموسټاټ د لوی گردش حالت پرانیزي، او کولنټ د 90 - 95 ℃ په تودوخه کې به په چټکۍ سره د دې پایپ له لارې د اوبو ټانک ته ننوځي، د راتلونکي تودوخې تحلیل پروسې لپاره چمتو کوي. د داخلي کولنټ جریان کچه کولی شي 8 - 12L/دقیقې ته ورسیږي، په مؤثره توګه د انجن لخوا تولید شوي لوی مقدار تودوخې ترسره کوي. دوهم، دا د فشار مرکز تنظیم کولو مسؤلیت په غاړه اخلي. دا پایپ باید د یخولو سیسټم اصلي فشار سره مقاومت وکړي چې له 1.1 - 1.5 بار پورې وي، او دا د پراخیدو د اوبو ټانک سره هم تړلی دی ترڅو د سیسټم فشار په سمه توګه تنظیم کړي، د ډیر فشار یا د ناکافي فشار له امله د هوا بندیدو له امله د پایپ د ماتیدو څخه مخنیوی وکړي. د دې د سیل کولو فعالیت په مستقیم ډول د ټول یخولو سیسټم د عملیاتي موثریت اغیزه کوي. سربیره پردې، د "پورته مایع انټیک" ځانګړی ډیزاین د تودوخې د ضایع کیدو موثریت غوره کولو کې مرسته کوي. کله چې ګرم مایع د اوبو ټانک سر ته ننوځي، دا په طبیعي ډول طبقه بندي کیږي او د جریان لپاره د جاذبې قوې لخوا مرسته کیږي. دا د اوبو ټانک کې د تودوخې د ضایع کیدو فینونو او بریښنایی فینونو سره په ګډه کار کوي. د اړخ نصب شوي سیسټم په پرتله، دا کولی شي د تودوخې د ضایع کیدو موثریت نږدې 15٪ لوړ کړي. دا د کولنټ تودوخې په چټکۍ سره کمولو کې مرسته کوي او ډاډ ترلاسه کوي چې انجن د مناسب عملیاتي تودوخې حد کې پاتې کیږي.
د موټر د اوبو ټانک د پورتنۍ اوبو پایپ عامې نیمګړتیاوې او حل لارې
د اوږدې مودې کارونې په جریان کې، د موټر د اوبو ټانک پورتنۍ پایپ ممکن د مختلفو عواملو له امله خراب شي، او دا اړینه ده چې په چټکۍ سره یې وپیژندل شي او حل یې شي.
د لیکیج نیمګړتیا دا تر ټولو عامه ستونزه ده، او لاملونه یې متنوع دي. د پایپ زوړوالی یو له اصلي دلیلونو څخه دی. کله چې د اوږدې مودې لپاره د لوړې تودوخې سره مخ شي، د پایپ ربړ مواد به په تدریجي ډول سخت شي او مات شي، چې په پایله کې به درزونه یا زیان رامینځته شي، کوم چې د کولنټ لیکیج لامل کیږي. پدې حالت کې، دا اړینه ده چې د باور وړ او د موټر ماډل سره مطابقت لرونکی پایپ په وخت سره بدل کړئ. سپارښتنه کیږي چې دا په هرو 2 کلونو یا 40,000 کیلومتره کې بدل کړئ، هر هغه چې لومړی وي. د اتصال نقطه کې ضعیف سیل کول هم کولی شي د لیکیدو لامل شي. د مثال په توګه، خلاص کلیمپونه یا زاړه او زیانمن شوي سیل کولو ګازکیټونه د اتصال نقطه د ټینګ نه کیدو لامل کیږي، چې کولینټ ته اجازه ورکوي چې د تشو له لارې بهر شي. پدې وخت کې، کلیمپونه باید ټینګ شي، یا د سیل کولو ګازکیټونه باید بدل شي. ډاډ ترلاسه کړئ چې د اتصال نقطه پاکه ده او د نصب کولو پرمهال د ناپاکۍ او تیلو داغونو څخه پاکه ده ترڅو د ښه سیل کولو اغیز وساتي. سربیره پردې، د اوبو د ټانک ډیر فشار، لکه د انجن ډیر ګرمیدل یا د یخولو سیسټم ناکامي، د داخلي فشار د هغه حد څخه ډیر کیدو لامل کیږي چې پایپ یې مقاومت کولی شي، یا د موټر چلولو پرمهال د بهرنیو شیانو د ټکر یا سکریپ کولو له امله پایپ ته د بهرني ځواک زیان، هم کولی شي د لیکیدو لامل شي. که چیرې لیک د ډیر فشار له امله رامینځته شي، نو د یخولو سیسټم باید جامع معاینه ترسره شي ترڅو د پمپ ناکامۍ، د ریډیټر خنډونه، او نورې ستونزې وپیژندل شي او په چټکۍ سره یې ترمیم کړي؛ د بهرني ځواک زیان لپاره، د زیان د اندازې پراساس یې اداره کړئ. کوچني زیانونه په لنډمهاله توګه د مسلکي ګلو یا ټیپ سره ترمیم کیدی شي، مګر د خوندیتوب لپاره، دا غوره ده چې زیانمن شوی پایپ بدل کړئ.
د اوبو د پورتنۍ او ښکته پایپونو ترمنځ د تودوخې غیر معمولي توپیر د مستحکم تودوخې وروسته عادي خبره ده. د اوبو د پورتنۍ او ښکته پایپونو ترمنځ د تودوخې توپیر باید د 5 - 15 ℃ ترمنځ وي. که چیرې دا حد ډیر شي، نو دا غیر معمولي ګڼل کیږي. که چیرې پورتنۍ پایپ ګرم وي او ښکته پایپ یخ وي، نو احتمال لري چې ترموسټاټ په تړلي حالت کې بند وي، او کولنټ یوازې په لږ ډول داخلي گردش کوي. پورتنۍ پایپ په دوامداره توګه تودوخه جذبوي او لمس ته ګرم کیږي، پداسې حال کې چې ښکته پایپ، په جریان کې برخه نه اخلي، په ټیټ حرارت کې پاتې کیږي. دا حالت د ترموسټاټ سمدستي تفتیش او د اصلي فابریکې برخو سره ځای په ځای کولو ته اړتیا لري. که چیرې د کولنټ د تودوخې توپیر د انټي فریز بدلولو وروسته یا د ساتنې وروسته رامینځته شي، نو دا معمولا د یخولو سیسټم کې د هوا بندیدو له امله وي. هوا د کولنټ د گردش مخه نیسي، چې پایله یې د تودوخې غیر مساوي ویش او د اوبو د تودوخې د بدلونونو سره مل وي. سم 排气 د سړې موټر عملیات ته اړتیا لري. د انټي فریز ټانک کیپ ورو ورو خلاص کړئ، انجن په بې کاره سرعت سره پیل کړئ، او د اوبو د تودوخې د لوړیدو انتظار وکړئ. بیا په نرمۍ سره په سرعت کونکي باندې ګام پورته کړئ ترڅو د ټانک څخه د بلبلونو ایستل وڅارئ تر هغه چې د مایع کچه ثبات ومومي. لاسي عملیات غیر موثر وي، نو د ویکیوم استخراج مسلکي وسیله باید وکارول شي. د اوبو پمپ ناکامي هم کولی شي د تودوخې غیر معمولي توپیرونه رامینځته کړي. که چیرې د پمپ امپیلر اغوستل شوی وي یا بیلټ سلیپ شي، نو دا به د کولنټ گردش لپاره ناکافي بریښنا رامینځته کړي، چې د سړې انجن پیل وروسته د اوبو ټانک په کچه کې د بدلون په توګه څرګندیږي، او د پورتنۍ او ښکته اوبو پایپونو ترمنځ د 15 ℃ څخه ډیر دوامداره تودوخې توپیر. د تفتیش په جریان کې، د انټي فریز ټانک پرانیستل کیدی شي ترڅو وګوري چې ایا د مایع کچه په منظم ډول په بې کاره سرعت سره جریان لري. که چیرې دا ولاړ وي، د اوبو پمپ ممکن غلط وي. هغه موټرونه چې له 80,000 کیلومترو څخه ډیر مایلج لري باید په منظم ډول د اوبو پمپونو لپاره معاینه شي او اغوستل شوي امپیلرونه یا سلیپینګ بیلټونه باید په وخت سره بدل شي.
که چیرې د اوبو پایپ فلیټ شوی وي، کله چې دا وموندل شي چې د اوبو د ټانک پورتنۍ برخه فلیټ شوې ده، نو دا معمولا په ګوته کوي چې د اوبو ټانک ډیهایډریټ شوی یا بند شوی دی. د اوبو د ټانک ډیهایډریټ کول به د ګرمې هوا د وتلو لپاره ستونزمن کړي، چې د اوبو تودوخه به په چټکۍ سره لوړه شي، او وروسته به د اوبو پایپ فلیټ شي؛ بندیدل به د کولنټ جریان خنډ کړي، چې په پایپ لاین کې غیر معمولي فشار رامینځته کوي. په داسې قضیو کې، دا اړینه ده چې په چټکۍ سره د مسلکي ترمیم پلورنځي ته لاړ شئ ترڅو د یخولو سیسټم وګورئ، د غلطۍ اصلي لامل وپیژنئ، او د انجن ډیر ګرمیدو په څیر جدي ستونزو څخه مخنیوی وکړئ.
د ورځني ساتنې مهم ټکي
د اوبو د ټانک د پورتنۍ اوبو پایپ د ژوند د اوږدولو او د نیمګړتیاوو د کمولو لپاره، ورځنۍ ساتنه اړینه ده. په منظم ډول د اوبو پایپ لچک او د انٹرفیس د سیل کولو فعالیت وګورئ، د پړسوب، درزونو، لیکیدو او نورو نښو ته پاملرنه وکړئ، او د موسمي ساتنې په جریان کې ځانګړې پاملرنه وکړئ. په ورته وخت کې، د فابریکې اصلي مشخصات انټي فریز وکاروئ، د ټیټ انټي فریز لخوا د پایپ لاین د زنګ وهلو څخه مخنیوی وکړئ، او د انټي فریز ځای په ځای کولو پرمهال سم ګامونه په کلکه تعقیب کړئ ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې هوا په بشپړ ډول د یخولو سیسټم څخه ایستل شوې ده.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
