د موټرو ټربو چارجر: پټ اتل او د بریښنا انجن احتمالي نیمګړتیاوې
په موټرو کې د دوامداره ټیکنالوژیکي پرمختګ په اوسني دور کې، ټربو چارجر د انجن فعالیت لوړولو لپاره یو مهم جز ګرځیدلی. دا د پردې تر شا اتل په څیر دی، چې موټرو ته ډیر پیاوړی فعالیت او د سونګ توکو غوره اقتصاد راوړي. په هرصورت، دا اتل "مزاج" شیبې هم لري. مختلف نیمګړتیاوې کولی شي د هغې عادي عملیات اغیزمن کړي، په دې توګه د موټر فعالیت اغیزمن کوي.
د ټربو چارجر اصلي دنده
ټربو چارجر په اصل کې د هوا کمپرسور دی. دا په هوښیارۍ سره د انجن څخه د وتلو انرژي کاروي ترڅو توربین د کور دننه چلوي. بیا توربین کواکسیل امپیلر چلوي، هوا فشاروي او سلنډر ته د لیږلو دمخه یې لوړوي. دا پروسه د انجن د ترلاسه کولو حجم د پام وړ زیاتوي، په دې توګه د سونګ موادو د احتراق موثریت لوړوي او انجن ته اجازه ورکوي چې د ورته وتلو حجم سره تر 30٪ پورې بریښنا تولید کړي.
د بریښنا د لوړولو په برخه کې، د ټربو چارجر اغیز واقعیا حیرانونکی دی. د مثال په توګه، د 1.8T ټربو چارج شوي انجن ځواک کولی شي د 2.4L طبیعي تمایل لرونکي انجن سره سیالي وکړي، پداسې حال کې چې د سونګ توکو مصرف د 1.8L انجن سره ورته دی. د ریسینګ په ډګر کې، ټربو چارجر حتی ډیر روښانه ځلیږي. دا د محدود بې ځایه کیدو سره انجنونو ته وړتیا ورکوي چې ډیر ځواک ترلاسه کړي، دوی ته په ریس ټریک کې ګټه ورکوي.
د بریښنا لوړولو سربیره، ټربو چارجرونه د سونګ توکو په اقتصاد او چاپیریال ساتنې کې هم ښه فعالیت کوي. د احتراق موثریت ښه کولو سره، دا کولی شي د سونګ توکو مصرف کم کړي، معمولا له 3٪ څخه تر 5٪ پورې سپموي. په ورته وخت کې، د احتراق موثریت کې ښه والی د زیان رسوونکو اجزاو لکه ذرات او نایتروجن اکسایډونو اخراج کمولو کې مرسته کوي، چې د چاپیریال ساتنې کې مرسته کوي. سربیره پردې، ټربو چارجرونه د لوړ لوړوالي د جبران فعالیت لري، کوم چې کولی شي د لوړ لوړوالي په سیمو کې د انجنونو د بریښنا کمښت له منځه یوسي چې د هوا د کموالي له امله رامینځته کیږي.
د ټربو چارجرونو عامې نیمګړتیاوې او حل لارې
که څه هم ټربو چارجرونه څرګندې ګټې لري، دوی کولی شي د اوږدې مودې کارونې پرمهال له مختلفو نیمګړتیاوو سره هم مخ شي.
د لیکج نیمګړتیاوې یو له خورا عامو ستونزو څخه دی. که چیرې د تیلو مصرف لوړ وي مګر د خارج لوګي رنګ نورمال وي او بریښنا اغیزمنه نه وي، نو دا ممکن وي چې د ټربو چارجر د انټیک یا بیرته راستنیدو تیلو پایپ لیک شوی وي. پدې وخت کې، وګورئ چې د سیل کولو حلقه سمه ده که نه. که چیرې دا زیانمن شوی وي، سمدلاسه یې بدل کړئ. که چیرې د تیلو مصرف لوړ وي او خارج نیلي لوګی خارجوي مګر بریښنا بدله پاتې وي، نو احتمال لري چې د کمپرسور په پای کې د سیل کولو حلقه ناکامه شوې وي. د بیرته راستنیدو تیلو پایپ کیفیت وګورئ او ساتنه یې ترسره کړئ. که چیرې د تیلو مصرف لوړ وي، خارج نیلي یا تور لوګی خارجوي، او بریښنا کمیږي، دا ممکن وي چې د پسټون او سلنډر ترمنځ واټن ډیر لوی وي، چې د تیلو د احتراق چیمبر ته د ننوتلو لامل کیږي. پدې حالت کې، د انجن ډیر ژور تفتیش ته اړتیا ده.
د بریښنا ضایع کیدو نیمګړتیاوې هم باید له پامه ونه غورځول شي. د مثال په توګه، کله چې د BMW 2 لړۍ ټربو چارجر خراب شي، ممکن د بریښنا ضایع کیدو پدیده وي. د بریښنا ضایع کیدو لاملونه ډیری دي. د مثال په توګه، که چیرې د انټیک سیسټم بند وي، د هوا فلټر بندیدل به د ناکافي انټیک هوا لامل شي، چې د ټربو چارجر نورمال عملیات اغیزمن کړي. پدې وخت کې، د هوا فلټر پاک کړئ یا بدل کړئ. دا هم کیدی شي چې د بای پاس والو پوښ پلیټ په کلکه تړل شوی نه وي، چې د فشار لیکیدو لامل کیږي. په ساده ډول د بای پاس والو پوښ پلیټ بدلول ستونزه حل کولی شي.
د فلزي رګونو غږونه، د تور لوګي اخراج، او د بریښنا کمول هم د پاملرنې وړ دي. که چیرې ټربو چارجر د فلزي رګونو غږونه وکړي، د اخراج له لارې تور لوګی خارج شي، او بریښنا کمه شي، نو دا ممکن وي چې د ټربو چارجر روټر بیرنگ یا د فشار بیرنگ ډیر خراب شوی وي، چې د امپیلر د ټربو چارجر کور سره د ټکر لامل کیږي. پدې وخت کې، دا اړینه ده چې د اړونده بیرنگ اجزا په وخت سره ترمیم یا بدل کړئ. همدارنګه، کله چې فلیپ خلاص وي او ټکر شي، انجن به د سړې هوا په جریان کې لوړ غږ وکړي، او مهر به سخت نه وي. په چټکۍ سره ګړندی کول به د لیږد سیسټم ناکامۍ لامل شي.
د بهرنیو شیانو د زیان رسولو نیمګړتیاوې هم وخت په وخت پیښیږي. د انټیک پایپ ضعیف سیل کول، د انټیک فلټر څخه نه تیریږي او مستقیم د کمپرسور امپیلر ته ننوځي، یا د اړتیا سره سم د هوا فلټر نه بدلوي، کولی شي بهرني شیان ټربو چارجر ته ننوځي او د کمپرسور پای مخ ته زیان ورسوي. د ډیزل انجن سلنډر دننه برخو ته زیان، یا بهرني شیان د ساتنې پرمهال د اخراج مینیفولډ ته ننوځي، کولی شي روټر یا لیږد شافټ ته د شعاعي زیان لامل شي، په نهایت کې د روټر جام یا شافټ فریکچر پایله لري. د ټربو چارجر د ناکامیو د پیښو کمولو لپاره، مناسب ورځني کارول او ساتنه خورا مهمه ده. د انجن له پیل وروسته، دا باید د شاوخوا 3 دقیقو لپاره بې کاره وي. په ژمي کې، انجن باید لږترلږه 5 دقیقې یا ډیر وخت لپاره ګرم شي ترڅو د انجن تیلو ته اجازه ورکړي چې په بشپړ ډول ټربو چارجر غوړ کړي. په لوړ سرعت موټر چلولو یا د یوې څنډې پورته کیدو وروسته، انجن سمدلاسه مه بندوئ. پرځای یې، د شاوخوا 1 دقیقې لپاره بې کاره پاتې کیدو ته دوام ورکړئ ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د ټربو چارجر بیرنگونه په بشپړ ډول غوړ شوي دي. په ورته وخت کې، دا اړینه ده چې د انجن تیل او د تیلو فلټر په منظم ډول بدل کړئ. د ناپاکو یا ناکافي غوړو له امله رامینځته شوي نیمګړتیاو څخه مخنیوي لپاره د ټاکل شوي غوړو غوړ او فلټر عناصرو څخه کار واخلئ.
په پایله کې، ټربو چارجر د موټرو د بریښنا سیسټم کې یو اړین رول لوبوي. د هغې د فعالیت او عامو نیمګړتیاوو پوهیدل، او د سمې کارونې او ساتنې میتودونو مهارت، کولی شي ډاډ ترلاسه کړي چې دا په دوامداره توګه د موټر لپاره قوي بریښنا چمتو کوي او زموږ سره په اسانه سفر کې مل وي.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
