د موټر شاته بمپر - کله چې سوري نه وي نو څه معنی لري؟
"د موټر شاته بمپر - پرته له سوریو" د شاته بمپر بهرنۍ سطحې ته اشاره کوي چې د هیڅ سینسر، رادار، ټریلر هکونو او نورو لپاره هیڅ خوندي یا نصب شوي خلاصې نلري. عمومي بڼه یې نرمه او پرته له کوم سوریو ده.
د وروستیو عامه معلوماتو له مخې، دا ډیزاین په عصري موټرو کې په زیاتیدونکي توګه عام کیږي. اصلي دلیلونه یې په لاندې ډول دي:
جمالیاتي اړتیاوې: مصرف کونکي عموما پدې باور دي چې پرته له سوریو بمپر ډیر ساده او پاک ظاهري بڼه لري، چې د ټول موټر لید کیفیت لوړوي.
تخنیکي بدیل: ځینې ماډلونه د دودیز الټراسونیک رادارونو پرځای د UWB (الټرا وایډ بانډ) ټیکنالوژۍ یا خالص بصري حلونو څخه کار اخلي، چې په بمپر کې د سوري اړتیا پرته د خنډ کشف او اتوماتیک پارکینګ فعالیتونه فعالوي.
مدغم ډیزاین: عصري بمپرونه د ښکاره سوریو پرځای سینسرونه ځای پر ځای کوي یا پټوي، ترڅو ایروډینامیک غوره کړي او ټولیز بشپړتیا لوړه کړي.
عام ډولونه او استعمالونه
که څه هم "پرته له سوریو" داسې ښکاري چې هیڅ فعالیت نلري، لاندې حالتونه کیدی شي:
هیڅ سینسر نشته: ځینې ټیټ پای ماډلونه یا لومړني ماډلونه د شا بیک اپ رادارونه، د پارکینګ مرستې سیسټمونه، او نور نلري، نو هیڅ سوري ته اړتیا نشته.
پټ سینسرونه: رادار یا کیمرې ممکن په غیر نفوذي ډول نصب شي (لکه د پلاستيکي خولۍ د داخلي حس کولو له لارې)، پرته له دې چې فزیکي سوري ته اړتیا ولري.
د پټ ټریلر فعالیت: دودیز ټریلر هک انٹرفیسونه ممکن د ښکاره سوریو پرځای د وقف شوي لوازمو له لارې پټ او وصل شي. د پاملرنې لپاره یادښتونه
"پرته له سوریو" د دندو نشتوالی معنی نلري. ځینې ماډلونه ممکن ښکاره سوري ونه لري، مګر دوی لاهم ځانګړتیاوې لري لکه د شا پارکینګ رادار او د ړانده ځای څارنه. دا یوازې دا ده چې د سینسر ادغام میتودونه توپیر لري.
که تاسو د موټر پیرودلو پرمهال "نه سوري" نسخه غوره کوئ، نو سپارښتنه کیږي چې دا تایید کړئ چې ایا دا د شا پارکینګ رادار، اتوماتیک پارکینګ، او نورو خوندیتوب ځانګړتیاو سره معیاري دی. د ظاهري بڼې لپاره د عملي کیدو قرباني کولو څخه ډډه وکړئ.
د یو ځانګړي ماډل د ځانګړي بمپر ترتیب لیدلو لپاره، تاسو کولی شئ رسمي پیرامیټرو ته مراجعه وکړئ یا د 4S پلورنځي سره مشوره وکړئ.
حتی که د شا بمپر سوري ونه لري (یعنې، هیڅ ساتل شوي یا نصب شوي سینسر نصبولو سوري نشته)، د هغې اصلي فعالیت روښانه پاتې کیږي، په عمده توګه د لاندې اړخونو په پام کې نیولو سره:
اصلي دنده
د خوندیتوب خوندیتوب: د موټر د شا جوړښت (لکه ډنډ، د لکۍ څراغونه، د تیلو ټانک، د وتلو سیسټم، او نور) د ساتنې لپاره په ټیټ سرعت شاته ټکرونو یا ټکرونو کې د اغیزو ځواکونو جذب او ویش.
د بفر انرژي جذب: د داخلي څو طبقو جوړښت له لارې مسافرو ته د زیان کمول (پلاستیکي خولۍ + د انرژۍ جذبونکی فوم/مواد + د اغیزو په وړاندې مقاومت لرونکی کراس بیم)
جمالیاتي سينګار: د بصري جذابیت لوړولو لپاره د موټر د عمومي ډیزاین سره همغږي کول
د پیاده تګ خوندیتوب: د نرمو موادو او مناسب ډیزاین له لارې د پیاده تګ سره د ټکر په صورت کې د پیاده تګ کوونکو په پښو باندې د اغیز کمول
د هوا د بدلون اصلاح: ساده ډیزاین د هوا د جریان په تنظیمولو، د باد د مقاومت په کمولو، او د سونګ توکو یا د بریښنایی موټرو د حد په ښه کولو کې مرسته کوي.
د "نه سوري" لپاره ځانګړې یادونه
"پرته له سوریو" معمولا د هوښیار موټر چلولو هارډویر لکه رادار او کیمرې لپاره د نصب کولو سوریو ته اشاره کوي چې مدغم شوي ندي. په هرصورت، دا د هغې اساسي خوندیتوب او ساختماني دندې اغیزه نه کوي. ډیری اقتصادي ماډلونه یا زاړه ماډلونه د سوریو پرته شاته بمپرونه لري، یوازې اساسي محافظت او آرائشی دندې ساتي.
حتی پرته له سوریو، د شا بمپر لاهم د شیل، بفر طبقې، او کراس بیم بشپړ جوړښت لري ترڅو د خپلو اصلي دندو عادي فعالیت ډاډمن کړي.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
